目前，施工团队正开足马力推进项目建设，日均进场履带吊、汽车吊、挖掘机、混凝土运输车等重 型设备30余台，混凝土日均需求量800立方米、钢材300吨、运输车辆日均通行200车次。 捷运工程是连接浦东机场与上海东站的工程。据悉，上海东站将创新引入"航空模块"，旅客从铁路 出站闸机步行至地下航空模块安检口的最短距离仅为250米。旅客可在航空模块办理值机与行李托运， 随后乘坐捷运前往浦东机场。 记者 王力 国庆中秋假期，上海东站项目仍在紧张有序施工。施工现场桩机林立，机械轰鸣，1700余名中铁建 设集团工作人员坚守岗位，正进行钢筋绑扎、模板搭建、混凝土浇筑、钢筋焊接等各项作业。其中，东 方枢纽上海东站站场区地下捷运工程10月2日起开始盾构施工。 "目前上海东站现场处于主体结构大干阶段，土方和基础工程基本施工完成，上部主体结构施工整 体完成40%，国庆期间主要进行承轨层和盖板层梁板结构施工。"中铁建设集团上海东站项目副经理赵 虎说。 上海东站施工场地以"站房中轴线"为界，分为东、西两大作业片区。站房西侧为上海建工生活区、 站前广场及市政集疏运道路施工区域；东侧为浦东机场围场河，北侧为上海自由贸易试验区。 作为上海市重大 ...

项目建设进展 - 国庆中秋假期四川多个交通项目包括成自铁路天府站、成渝中线高铁简州牵引变电所、绵遂资内铁路龙怀寺大桥等优质高效推进建设 [3] - 成自铁路天府站项目800余名建设者坚守岗位，金属屋面装饰层施工、外幕墙施工、室内装修及机电安装等5个作业面同步有序推进 [4] - 成渝中线高铁简州牵引变电所于10月1日封顶，标志着全线四电工程施工进入攻坚阶段 [5] 施工技术创新 - 天府站配套市政工程创新采用国内首例定向立交桥预制小箱梁平移技术，定制331片小箱梁，施工平移误差小于2毫米，较传统工艺节省工期超2个月 [5] - 成渝中线高铁项目采用建筑信息模型技术进行三维建模预演，规避构件碰撞风险，为后续施工做好准备 [5] 高速公路建设目标 - 行业计划在十四五规划收官之年建成高速公路900公里，使全省高速公路总里程突破1.1万公里 [6] - G5京昆高速成雅段扩容工程于9月28日开工，假期期间进行桥梁加宽段桩基施工，为明年全线铺开建设做好准备 [6] 其他交通基建项目 - 国道351线夹金山隧道于9月28日建成并于10月1日开通试运行，其附属站房设施预计年底前完成 [6] - 行业今年新开工36个国省干线项目，包括S202宣汉县城至天生段、S221盐源县泸沽湖过境段等，假期均加速施工 [6] - 岷江航电龙溪口枢纽主体工程基本完工，9台发电机组全部建成，四季度转向4个堤坝及附属工程施工，向年底一期项目蓄水发电目标冲刺 [7] - 龙溪口项目建成后将提升岷江乐山至宜宾段162公里航道等级 [7]

市场整体表现 - 2025年前9个月西安TOP10房企销售总额为570.3亿元，较去年同期的842.4亿元下降32.3% [8] - 今年前9个月西安百亿房企数量为零，与过去几年同期已有多家百亿房企的情况形成对比 [8] - 按照当前趋势，2025年预计将成为近6、7年来西安TOP10房企业绩最差的一年 [8] 头部房企排名与业绩 - 销售额前三名房企为保利（96.1亿元）、中国铁建（88.6亿元）、绿城（84.8亿元）[4] - 销售面积前三名房企为保利（58.6万㎡）、绿城（53.8万㎡）、中国铁建（49.7万㎡）[5] - 保利暂居销售额和销售面积双料冠军，且9月单月销售额12.3亿元为各房企最高 [6] - 保利距离百亿销售额仅差3.9亿元，预计10月将成为今年西安首家百亿房企 [3][6] - TOP10房企名单中西安本土房企集体缺席，民营房企仅有龙湖和龙翔上榜 [6] 单盘项目销售分析 - 单盘销售额前三名项目为金茂璞逸东方（27.4亿元）、招商西安玺（25.3亿元）、保利天珺（23.8亿元）[11] - 单盘销售额TOP10的区域分布呈现分散化，高新区和港务区分别仅有2个和1个项目上榜 [12] - 单盘TOP10中有4个项目成交均价超过2万元/㎡，其中2个项目均价超过3万元/㎡ [12] - 保利有3个项目进入单盘TOP10，合计销售额58.3亿元，占其西安公司销售额的60.67% [12] - 金茂有2个项目进入单盘TOP10，合计销售额47.8亿元，占其西安公司销售额的76.11% [12] 市场竞争与未来展望 - 四季度预计房企将掀起更激烈的市场竞争，价格战可能加剧 [2][14] - 绿城手握4个纯新盘，其中2个已获预售证即将开盘，10月业绩有望提升，可能超越中国铁建升至第2名 [10] - 招商蛇口、金茂、越秀等房企也有新盘等待入市，将影响后续业绩 [10] - 除保利外，中国铁建和绿城全年销售额超过百亿也几无悬念，预计2025年西安百亿房企最少有3家 [10] - 新项目入市可能削弱在售的第三代产品竞争力，导致开发商采取以价换量策略 [15]

公司业务与市场地位 - 公司是铁路道岔和掘进机领域的龙头企业，产品包括铁路道岔、掘进机、紧固件和挖掘机等 [1] - 公司2016年净利润达到9.63亿元人民币，是中国铁建设备2016年利润的2.1倍 [1] - 公司2016年净资产为69亿元人民币，是中国铁建设备2016年净资产的1.25倍 [1] 公司整合计划 - 中国铁建计划整合铁建设备和铁建重工，以增强其制造业务 [1] - 整合计划目前仅为初步提出，尚未制定具体方案或明确时间表，因此存在不确定性 [2] - 若整合计划执行，中国铁建可能率先整合两家公司的研发、制造和营销业务 [2] 行业需求与公司业绩 - 铁路养护机械业务景气度仍然很低，中国铁路总公司是公司该业务的唯一大客户 [3] - 2017年上半年，中国铁路总公司的新订单有限，公司业绩承受巨大压力 [3] - 预计2017年下半年中国铁路总公司有望释放更多项目招标，2018年可能继续增加招标 [3] 财务预测与估值 - 维持公司2017年每股盈利预期为0.36元人民币，2018年每股盈利预期为0.41元人民币 [4] - 维持推荐评级和目标价4.39港元，该目标价对应11倍的2017年预期市盈率 [4]

整合方案概述 - 母公司中国铁建正在筹划将铁建装备与另一家全资附属公司铁建重工进行整合，组建新的中国铁建重工集团有限公司 [1] - 该整合目前仍处于筹划阶段，具体方式尚未确定 [1] 铁建重工的业务与行业地位 - 铁建重工是中国最大的地下工程装备和轨道设备企业，并且是唯一以全断面隧道掘进机为主导产品入围中国机械工业百强的企业 [2] - 公司主营产品分为掘进机、特种装备、轨道设备、服务四大类，具体包括隧道掘进机、盾构机、铁路道岔等，其代表产品全断面隧道掘进机为国内龙头 [2] - 整合铁建重工将使上市公司由单一铁路养路机械龙头转变为横跨多行业的设备制造龙头，有利于收入来源多元化 [2] 整合对财务指标的影响 - 2016年铁建重工的净利润为9.6亿元人民币，是铁建装备净利润的2.1倍 [3] - 2016年铁建重工的净资产达到69.0亿元人民币，是铁建装备净资产的1.2倍 [3] - 若铁建重工完全并入上市公司，将显著提升上市公司营收规模并拉高合并公司整体的净资产收益率，对上市公司目前仅9倍的市盈率有提升作用 [3] 整合可行性及深港通潜力 - 铁建装备近期股价对应2017年市盈率9倍，市净率0.85倍 [4] - 假设铁建重工以1.0倍市净率并入，其对应市盈率仅7倍，远低于铁建装备估值，整合理论可行 [4] - 两家公司2016年总净利润为14.3亿元人民币（16.4亿港元），总净资产为124.3亿元人民币（142.9亿港元） [4] - 保守按2016年数据及9倍市盈率计算，合并公司对应市值达147.6亿港元，流通市值有望超过深港通50亿港元的门槛 [4] 公司独立盈利预测 - 预计公司2017年收入为40.3亿元人民币，2018年收入为50.7亿元人民币 [5] - 预计公司2017年净利润为5.2亿元人民币，2018年净利润为6.4亿元人民币 [5] - 预计公司2017年每股收益为0.34元人民币，2018年每股收益为0.42元人民币 [5] - 公司近期股价对应2017年9倍市盈率，0.85倍市净率，股息率约为5% [5]

整合事件概述 - 母公司中国铁建正在筹划将铁建装备与铁建重工整合，组建新的中国铁建重工集团有限公司 [1] - 该整合仍处于筹划阶段，具体方式尚未确定 [1] - 整合意味着中国铁建以铁建装备为平台，完成旗下设备制造类业务的整合 [1] 铁建重工业务概况 - 铁建重工组建于2007年，是中国最大的地下工程装备和轨道设备企业 [1] - 公司是唯一以全断面隧道掘进机为主导产品入围中国机械工业百强的企业 [1] - 主营业务分为掘进机、特种装备、轨道设备、服务四大类 [1] - 主要产品包括隧道掘进机、盾构机、市政管道施工机械、凿岩台车、隧道多功能作业车、混凝土喷射台车、铁路道岔、轨道扣件等 [1] 整合的财务与战略影响 - 2016年铁建重工的净利润为9.6亿元人民币，是铁建装备的2.1倍 [1] - 铁建重工的净资产达到69.0亿元人民币，是铁建装备的1.2倍 [1] - 假如铁建重工完全并入，上市公司整体ROE将得到提升 [1] - 整合将使上市公司由单一铁路养路机械龙头变为横跨多行业的设备制造龙头 [1] - 整合有利于公司收入来源多元化，减轻铁路单一行业的波动影响 [1]

核心观点 - 公司短期内缺乏进一步催化剂，维持中性评级 [1] - 铁总招标节奏不明确及新业务增长有限是主要制约因素 [1][2] - 公司2017-18年盈利预测被下调26-27% [1][3] 订单与业务表现 - 公司中标铁总74台铁路大型养路机械，估算订单规模约8亿元 [1] - 2017年铁总招标99台，公司中标74台，但年内预计仅部分交付 [1] - 公司2016年底在手订单13亿元，2017年上半年新签订单5-6亿元，总体订单情况不及预期 [1] - 公司大修业务预计同比增长，主要因铁路大型养路机械进入大修期，但受北京环保政策限制，预计今年大修约100台 [1] - 北京、上海、昆明的地铁订单已在陆续交付中 [1] 增长催化剂与风险 - 铁总作为公司唯一大客户，“十三五”期间采购投资预期比“十二五”提升40%至160亿元，但2016年招标159台，2017年招标99台，采购节奏不明确 [2] - 新产品和新业务短期内增长有限，地铁业务需等待市场反馈，供电设备领域竞争激烈，公司无明显优势 [2] - 公司与母公司旗下的铁建重工整合方案仍未出炉，若整合完成预计对业绩有正面刺激 [2] 财务预测与估值 - 下调公司2017-18年盈利预测26-27% [1][3] - 预计2017-19年公司净利润同比增速分别为-41%、22%、23% [1][3] - 公司股价对应7.1倍2018年预测市盈率 [3] - 目标价2.03港元基于8倍2018年预测市盈率，较行业平均低20% [3]

公司活动 - 中国铁建大桥局天津地铁8延二工区项目党支部与延长里社区党委于9月29日共同开展节前廉洁共建座谈会 [1] - 座谈会内容包括党员重温中央八项规定精神以及观看廉洁教育PPT [1]

行业整体销售表现 - 2025年1至9月百强房企销售总额为26065.9亿元，同比下降12.2%，但降幅较1至8月收窄1.1个百分点 [2] - 2025年9月单月百强房企销售总额环比增长11.9%，实现微幅回升 [2] - 2025年9月30个监测城市新房供应环比大增55%至年内次高水平，成交端环比上升18%，同比下降5% [4] 主要房企销售情况 - 前9月销售前五房企为保利发展（2017亿元）、绿城中国（1785亿元）、中海地产（1705亿元）、华润置地（1544亿元）、招商蛇口（1406亿元） [2] - 万科前九月全口径销售额为1002亿元，位居千亿阵营 [2] - 2025年9月有72家百强房企单月业绩环比增长，其中45家企业环比增幅大于30% [4] - TOP10房企中有7家的操盘金额在9月实现环比增长 [4] 市场分化与城市表现 - 房企阵营出现分化，1000亿以上阵营有6家，与去年同期持平，500-1000亿阵营共7家，较去年同期减少1家 [2] - 北上广深9月新房成交量160万平方米，环比上升16%，同比上升1%，前三季度成交累计同比增长4% [4] - 北京、上海、深圳得益于8至9月出台的限购松绑等政策，成交稳中有增，效果显著 [4] - 除核心城市市场有所修复外，多数城市楼市表现相对平淡 [4] 政策影响与市场展望 - 三季度楼市新政出台是部分房企9月业绩环比回升的重要原因 [4] - 短期来看后续政策将维持宽松基调，聚焦“止跌回稳”目标，推动已出台政策加快落实 [5] - 核心城市新房供应或迎来温和改善，对市场形成支撑，但更多城市新项目较为有限，市场分化行情将延续 [5]

项目工程进展 - 渝昆高铁重难点控制性工程三股水特大桥于9月30日合龙 [1][3] - 随着三股水特大桥合龙，渝昆高铁桥梁施工已完成97% [3] 项目工程细节 - 三股水特大桥位于云南省昭通市盐津县，全长546米，主跨168米，为高墩大跨度桥梁 [3] - 桥梁跨越V字形高山峡谷，地形地质条件极为复杂，施工难度极大 [3] - 项目采用精准测量定位、特殊钻孔桩技术、液压爬模技术和智能化温控系统等先进施工技术 [3] 项目宏观信息 - 渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，设计时速350公里 [3] - 该线路是云南省内首条时速达350公里的高速铁路 [3] - 全线通车后，重庆至昆明行车时间将大幅压缩，对构建新发展格局和促进沿线地区发展具有重要意义 [3]