商用车行业人事调整概况 - 2025年12月，商用车行业迎来年末人事调整密集期，国内多家商用车企相继公布重要人事变动，涉及董事会换届、高管退休、岗位更替等多种类型 [1] - 涉及人事变动的公司包括福田汽车、潍柴动力、中通客车、金龙汽车、江铃汽车等 [1] - 随着2025年12月商用车行业多项人事变动逐步落地，新管理团队将带领企业迎接2026年新一轮的市场挑战 [35] 福田汽车人事变动详情 - 12月12日，北汽福田汽车股份有限公司发布2025年第八次临时股东会决议公告，选举产生了新一届董事会成员 [3] - 新当选的第十届董事会董事包括常瑞、武锡斌、吴骥、顾鑫、王学权、王德成，张泉不再担任公司董事 [3] - 公司五届九次职工代表大会选举蔡恩禹担任公司第十届董事会职工代表董事，李庆华不再担任职工代表董事 [3] - 12月22日，公司董事会决议选举常瑞同志为北汽福田汽车股份有限公司第十届董事会董事长 [4][6][7] - 董事会同时选举了各专门委员会成员及主任，常瑞同时担任投资管理委员会主任和可持续发展委员会主任委员 [8][9][10][11] 潍柴动力人事变动详情 - 12月20日，潍柴动力股份有限公司发布关于独立非执行董事变更的公告 [13] - 独立非执行董事赵福全因个人工作安排原因，申请辞去公司独立非执行董事、董事会审核委员会和薪酬委员会委员等职务，辞职后不再担任公司任何职务 [13] - 经公司2025年第七次临时董事会会议审议通过，同意增补张伟丽为公司第七届董事会独立非执行董事候选人，该事项尚需提交公司股东会审议 [16] - 赵福全的辞职将导致公司独立非执行董事人数低于董事会成员总数的三分之一，其辞职待增补新的独立非执行董事程序履行完毕后生效，在此之前将继续履行职责 [16] 中通客车人事变动详情 - 12月27日，中通客车股份有限公司发布关于董事辞职的公告 [17] - 董事李明因达到法定退休年龄，于2025年12月26日申请辞去公司第十一届董事会董事及相关专门委员会职务 [18] - 李明的辞职不会导致公司董事会成员低于法定人数的情形，辞职自辞职报告送达董事会时生效，辞职后不再担任公司任何职务 [20] 金龙汽车人事变动详情 - 12月2日，厦门金龙汽车集团股份有限公司发布关于副总裁辞任的公告 [21] - 副总裁吴文彬于2025年12月1日辞任，离任原因为退休，原定任期到期日为2026年9月1日，辞任后不再在上市公司及其控股子公司任职 [24] - 公司表示吴文彬的辞任不会对公司正常生产经营活动产生影响 [24] 江铃汽车人事变动详情 - 12月12日，江铃汽车发布董事会决议公告，拟将董事会席位由九人扩充为十一人，包括增设一名独立董事，一名职工代表董事 [26] - 公司股东南昌市江铃投资有限公司提名陈平候选公司独立董事，董事会同意将该提名提交公司股东会批准 [26] - 陈平尚未取得独立董事任职资格证书，已承诺参加最近一次深圳证券交易所组织的独立董事培训并取得资格证书 [28] 动力新科人事变动详情 - 12月20日，上海新动力汽车科技股份有限公司发布2025年第二次临时股东会决议公告，会议审议通过了关于补选公司董事的议案 [29] - 聘任刘建超为公司董事，刘建超现任公司总经理 [30] - 动力新科在2025年11月7日刚刚完成总经理更替，刘建超接替到龄退休的徐秋华担任公司总经理 [30] - 出席此次临时股东会的股东和代理人人数为357人，所持有表决权的股份总数为722,346,204股，占公司有表决权股份总数的比例为52.0489% [32] 速豹科技人事变动详情 - 12月22日，速豹科技通过官方微信宣布王向银博士正式以联合创始人身份加入，并出任首席营销官 [33] - 王向银将全面负责中国市场及非欧洲海外市场的产品策略、市场战略与销售体系 [33]

指数与ETF表现 - 截至2026年1月6日9:50，国证自由现金流指数上涨0.56% [1] - 指数成分股嘉事堂涨停，亚翔集成上涨9.6%，盐湖股份、中国铝业、神火股份等跟涨 [1] - 跟踪该指数的自由现金流ETF(159201)上涨0.49%，最新价报1.23元，冲击4连涨 [1] - 截至2026年1月5日，自由现金流ETF近6月净值上涨19.26% [1] - 该ETF自成立以来，最高单月回报为7%，最长连涨月数为6个月，最长连涨涨幅为22.69%，涨跌月数比为8/2，上涨月份平均收益率为3.3%，月盈利百分比为80%，月盈利概率为79.08%，历史持有6个月盈利概率为100% [1] - 截至2026年1月5日，自由现金流ETF近6个月超越基准年化收益为5.51% [1] 资金流动与规模 - 截至1月5日，自由现金流ETF近1周日均成交4.49亿元 [1] - 自由现金流ETF近3天获得连续资金净流入，合计“吸金”4.43亿元 [1] - 自由现金流ETF最新份额达72.46亿份，最新规模达88.61亿元，创成立以来新高 [1] - 杠杆资金持续布局，该ETF前一交易日融资净买额达626.19万元，最新融资余额达9303.97万元 [1] 指数构成与特征 - 国证自由现金流指数反映沪深北交易所自由现金流水平较高且稳定性较好的上市公司证券价格变化情况 [2] - 截至2025年12月31日，指数前十大权重股分别为中国海油、上汽集团、格力电器、中远海控、中国铝业、宝钢股份、长城汽车、正泰电器、中国联通、潍柴动力，前十大权重股合计占比51.95% [2] - 根据表格数据，部分权重股当日表现：洛阳钼业上涨5.38%，中国铝业上涨4.69%，上汽集团上涨0.66%，陕西煤业上涨0.60%，上海电气上涨0.69%，正泰电器上涨0.66%，五粮液下跌0.29%，格力电器微跌0.02% [4] 产品信息 - 自由现金流ETF(159201)设有场外联接基金：华夏国证自由现金流ETF发起式联接A(023917)和联接C(023918) [4] - 该ETF管理费率为0.15%，托管费率为0.05%，费率在可比基金中最低 [4]

公司股权变动 - Pzena Investment Management， LLC于12月30日减持潍柴动力（02338）193.7072万股 [1] - 减持每股作价为18.8557港元，涉及总金额约为3652.48万港元 [1] - 减持后，该机构最新持股数目约为1.35亿股，持股比例降至6.94% [1]

交易事件概述 - Pzena Investment Management， LLC于12月30日减持潍柴动力（02338）股份 [1][3] - 减持数量为193.7072万股 [1][3] - 减持平均每股作价为18.8557港元 [1][3] - 此次减持涉及总金额约为3652.48万港元 [1][3] 交易后股权结构 - 减持后Pzena Investment Management， LLC最新持股数目约为1.35亿股 [1][3] - 减持后最新持股比例降至6.94% [1][3]

文章核心观点 - 2026年汽车行业以旧换新政策已落地，乘用车、重卡、客车补贴政策均超或略超预期，有望提振相关板块景气度 [3][4][9] - 短期看好补贴政策落地后观望需求转化，带动26年第一季度乘用车景气度复苏 [3][9] - 全年投资主线清晰：国内市场选择抗波动性强的个股，出口市场选择确定性高的头部车企 [3][9] - 重卡、客车、摩托车（大排量+出口）等细分领域均存在结构性高景气机会 [4][5][9][35] 乘用车行业观点 - **短期展望**：行业补贴政策已落地，看好观望需求转化下2026年第一季度乘用车景气度复苏，坚定看好乘用车板块 [3][9] - **全年投资策略**：国内选抗波动+出口选确定性 [3][9] - **国内主线**：关注高端电动化赛道中对政策扰动不敏感的个股江淮汽车，以及高端化有望放量的吉利汽车、长城汽车、北汽蓝谷、赛力斯、理想汽车等 [3][9] - **出口主线**：优先配置海外体系成熟、执行能力已验证的头部车企，优选比亚迪、长城汽车、奇瑞汽车，以及零跑汽车、小鹏汽车、上汽集团、长安汽车等 [3][9] - **政策边际变化**：2026年乘用车以旧换新政策在报废更新和置换更新方面均有调整 [23][24] - **报废更新**：放宽旧车门槛，未区分燃料类型、排放标准或注册年份，转向普惠式报废更新；补贴计算方式由固定金额改为按车价比例补贴（新能源车补车价12%最高2万元，燃油车补车价10%最高1.5万元），补贴开始与车价挂钩 [23] - **置换更新**：明确新车需为新能源或2.0升及以下排量燃油车；补贴计算方式同样改为按车价比例（新能源车补车价8%最高1.5万元，燃油车补车价6%最高1.3万元）；执行全国统一补贴标准，规则统一度提高 [24] - **补贴效果与预期**： - 2024年汽车以旧换新补贴金额约800亿元，拉动销量增量约150万辆 [25] - 2025年1-10月以旧换新总申请量突破1000万份，已支出补贴资金约1400亿元，相较2023年同期拉动销量增量186万辆 [25] - 2026年第一批补贴预算625亿元已预下达，全年汽车补贴预计为1250亿元，预计拉动同比2023年的销量增量在78万至154万辆之间 [25] - **行业销量预测**： - **内需（交强险口径）**：预计2026年乘用车销量2200万辆，同比2025年预计下降3.5%；其中新能源车销量1320万辆，渗透率达60% [26] - **外需（乘联会口径）**：预计2026年乘用车出口量687万辆，同比增15.1%；其中新能源车出口362万辆，占比约53% [26] - **批发（乘联会口径）**：预计2026年乘用车批发销量2887万辆，同比降2.2%；新能源车批发销量1733万辆，渗透率达60% [26] - **近期市场行情**：本周（报告期）港股汽车板块表现较好，香港汽车指数上涨4.2%；A股乘用车子板块跑输汽车指数，表现最差 [13] - **近期车企动态**：2025年12月，已披露销量的新能源车企合计销量约93万辆，同环比分别为+5%和-9%，年末冲量表现分化 [31][33] - 蔚来汽车12月交付48135辆，同比+55%、环比+33%，超预期 [33] - 零跑汽车12月交付60423辆，同比+42%、环比-14%，符合预期，公司明确2026年目标冲击100万台销量 [33] - 小鹏汽车12月交付37508辆，同环比均+2%，略低于预期 [33] - 理想汽车12月交付44246辆，同比-24%、环比+33%，符合预期 [33] - 比亚迪12月出口13.3万辆，全年出口达105万辆 [33] - 吉利汽车12月总销量23.6万辆，同比+13%，全年销量302万辆；2026年销量目标345万辆，其中新能源汽车目标222万辆（同比+32%） [33] 重卡行业观点 - **政策更新**：2026年以旧换新政策落地，重卡政策超预期 [4][9][38] - 补贴力度超预期：市场部分预期2026年重卡单车补贴退坡，实际政策延续2025年补贴金额 [4][9] - 落地节奏将加快：2025年政策细则3月下旬落地，Q2地方开始实行；预计2026年落地节奏将快于2025年 [4][9] - **市场回顾与展望**： - 回顾2025年：年初国四及以下营运重卡保有量69万辆，预计年底淘汰至45-50万辆，全年淘汰约21万辆；预计2025年全年重卡国内销量80万辆，同比+33% [38] - 展望2026年：预计重卡内销有望兑现乐观情形的80-85万辆，同比+3% [4][38] - **新能源重卡高增长**：2025年12月，全国新增新能源重卡3.45万辆（营运证口径），环比增长44%，同比增长191%，创月销量纪录 [29] - **投资建议**：政策全面利好重卡板块，继续推荐中国重汽A/H、潍柴动力、福田汽车、一汽解放、中集车辆等头部车企 [4][9][38] - **近期市场行情**：本周（报告期）SW商用载货车指数上涨0.4%；核心个股中，金龙汽车上涨4.1%，中国重汽H股上涨2.8% [19] 客车行业观点 - **政策更新**：2026年以旧换新政策落地，客车政策略超预期 [4][9][38] - 市场之前预期客车补贴会像乘用车一样退坡，实际政策延续，略超预期 [4][9] - **市场分析**： - 2025年公交车销量预计3.8万辆，同比+25%（2024年销量3万辆，同比+44%），但距离合理更换中枢（保有量60万辆，8-10年更换周期，销量中枢6万台）仍有差距 [4][9] - 考虑到八年以上待更新公交数量超过10万台以及销量中枢，2026年公交车在补贴下仍将保持增长，保守预计销量4万台，同比+5% [4][9] - **投资建议**：推荐头部车企，重点推荐宇通客车（其内需利润占比30%）、金龙汽车，建议关注中通客车 [4][9][38] - **近期市场行情**：本周（报告期）SW商用载客车指数上涨0.4% [19] 摩托车行业观点 - **核心观点**：大排量摩托车与出口持续高景气，看好龙头车企 [5][9][35] - **市场现状**：2025年1-10月，摩托车内销整体同比-5%，但出口同比+22%；其中大排量摩托车累计销量82万辆，同比+30%（内销37万辆同比+6%，出口44.9万辆同比+59%） [35] - **未来预测**：预计2026年行业总销量1938万辆，同比+14%；其中大排量销量126万辆，同比+31% [5][9][35] - **内销**：预计2026年大排量内销43万辆，同比+5% [5][9] - **出口**：欧洲与拉美市场中国品牌份额提升空间充足，预计2026年大排量出口83万辆，同比+50% [5][9] - **投资建议**：看好大排量+出口持续增长，优选龙头车企，推荐春风动力、隆鑫通用 [5][9][35] - **近期市场行情**：本周（报告期）SW摩托车及其他指数上涨0.2%；核心个股普涨，钱江摩托上涨1.7% [19]

减持交易详情 - Pzena Investment Management于12月30日减持潍柴动力193.7072万股 [1] - 减持平均每股作价为18.8557港元 [1] - 此次减持总金额约为3652.48万港元 [1] 持股变动情况 - 减持后最新持股数目约为1.35亿股 [1] - 减持后最新持股比例降至6.94% [1]

交易事件概述 - Pzena Investment Management, LLC于12月30日减持潍柴动力(02338)193.7072万股 [1] - 减持平均每股作价为18.8557港元，涉及总金额约为3652.48万港元 [1] 交易后股权结构变化 - 减持后，Pzena Investment Management, LLC最新持股数目约为1.35亿股 [1] - 最新持股比例由减持前的未知水平降至6.94% [1]

文章核心观点 山东省属国有企业通过持续加大研发投入、推动数智化转型与核心技术攻关，在高端装备、新能源、新材料、生物医药等战略性新兴产业领域取得了一系列重大创新成果，有效提升了传统产业竞争力并培育了新的增长点，科技创新已成为驱动其高质量发展的核心引擎 [1][6] 传统产业升级与数智化转型 - **山东能源集团**首创8.2米超大采高、千米深井数智化开采集成技术，突破国外5.5米采高极限，使资源回收率提升20%以上，创造直接经济效益过千亿元 [2] - **山东钢铁集团**研发“热连轧高强钢品规快速过渡与稳定轧制智能优化控制技术”，实现品规切换效率提升28.6%，核心指标命中率最高提升至97.5%，轧机振动速度从5mm/s降至1mm/s以内，具备2mm以下高强钢批量稳定生产能力 [2] - **山东黄金集团**研发“金属矿智能化充填绿色开采关键技术”，使采场生产能力同比提升28%，采矿损失率同比降低26%，大幅减少地表尾矿堆存 [3] 高端装备与新能源技术创新 - **山东重工潍柴集团**投入1.2亿元攻克甲醇发动机行业难题，4次刷新柴油机本体热效率世界纪录，最新本体热效率达53.09% [3] - 潍柴集团在巩固传统柴油机优势的同时，积极布局燃料电池、纯电、混动等新能源发展路线，构建从传统能源到替代能源再到新能源协同发展的新格局 [3] 智慧交通与数字基础设施建设 - **山东高速集团**在济潍、济菏等高速上线73处云收费系统，使通行效率提升30%以上 [4] - 山东高速集团规模化部署30类共1万余套“北斗+多源融合”高速公路沿线分布式感知设备 [4] - 京台高速齐济段成为中国首条“六改十二车道”数字化示范路，其AI视频监测使救援时间平均缩短6分钟 [4] - 山东高速集团与山东大学共建的协同创新平台已实现经济效益逾10亿元 [4] 人工智能平台与产业生态构建 - **浪潮集团**参与开发山东省属企业“人工智能+”产业暨科创资源共享服务平台，首批挖掘100个国企应用场景 [4][5] - 该平台提供通用大模型、垂域大模型及“人工智能+”研发工具，助力企业低成本高效率开展知识治理与智能体开发 [5] - 平台通过“AI研博士”科技创新大模型，汇聚科技成果、高层次人才、科研仪器设备等资源，实现需求与资源精准匹配 [5] 生物医药领域的研发与产业化 - **鲁商福瑞达**建有4个国家级研发平台，拥有近400人研发团队，斩获400余项专利，承担30余项国家及省部级重大科技专项，旗下品牌远销70多个国家和地区 [6] - **华鲁集团旗下新华制药**构建10名院士引领、500余名硕博支撑的高端人才梯队，联合110家单位共建中国首个药品行业产教融合共同体，培育人才近万人 [6] - 新华制药核心车间自动化率达95%，生产效率提升10%以上，在原料药绿色合成、高端制剂领域持续突破 [6] 研发投入与创新成果概览 - 山东省属企业研发投入从2020年的255.7亿元增至2024年的529.1亿元，年均复合增长率达20% [6] - 近年来打造国家级研发平台78个，培育科技型企业808家，承担国家级科研项目178项 [6]

公司销量表现 - 五菱缤果家族2025年累计销量达213,367台 [1][6] - 五菱缤果自上市以来累计销量突破61万辆 [1][6] - 公司认为产品凭借越级空间、精致设计和舒适驾乘体验，满足了追求品质的消费者需求 [1][6] 新产品发布与设计 - 公司于2025年9月推出了新车型“缤果S”，定位为“高质感缤纷座驾” [3][8] - 缤果S采用独特的“鎏光美学”设计语言，搭配8层幻彩涂色工艺，提供四款“鎏光幻彩”车色 [3][8] - 该车型获得了2025国际CMF设计奖 [3][8] - 内饰以“静奢栖居美学”为理念，提供暖棕与柔白两种配色，采用环抱式座舱、3D质感日内瓦木纹工艺等配置 [5][10] 智能科技配置 - 缤果S搭载8.88英寸全液晶嵌入式仪表和12.8英寸高清触控大屏的组合 [5][10] - 该车搭载了“1+N”灵语AI中枢大模型，深度融合DeepSeek技术，提供智慧人机交互、智能语音助手等功能 [5][10] 安全性能与荣誉 - 缤果S配备了360°全景影像、4安全气囊、神炼电池等主被动安全配置 [5][10] - 车身采用高强钢占比74%的环状笼式车身结构 [5][10] - 缤果S荣膺“2025中国十佳车身”大奖，是该奖项中唯一获此殊荣的A0级车型 [5][10]

2025年12月及全年中国新能源乘用车市场销量总结 - 2025年12月全国新能源乘用车批发销量预估为157万辆，同比增长4%，环比负增长8% [3] - 2025年全年新能源乘用车累计批发销量达1,533万辆，同比增长25%，圆满实现“十四五”增长预期 [2][3] 12月市场动态与驱动因素 - 年末车辆购置税免税政策到期与汽车以旧换新政策调整叠加，导致市场走势分化，消费者观望情绪加剧，为车市带来减速蓄势 [2] - 主力车企电动化突破及爆款新品推出，带动12月车市结构性高增长 [2] - 比亚迪汽车12月出口13.3万辆，同比增加7.5万辆，带动出口新能源车结构性增长明显，推高新能源乘用车总体销量增长4% [2] 12月厂商销量表现 - 特斯拉、赛力斯、蔚来汽车、一汽奔腾、广汽丰田、东风日产、江淮汽车等厂商新能源批发销量创出历年各月历史新高 [2] - 长安汽车、极狐汽车、一汽红旗、长安马自达等车企创出历年各月历史月度次新高 [2] - 2025年11月新能源销量万辆以上厂商的批发销量占总体新能源乘用车当月销量的94%，这些厂商12月销量为147万辆 [3] - 根据占比测算，上月（11月）万辆以上厂商本月（12月）合计销量为1,474,067辆 [7] 12月部分厂商批发销量快报数据 - 上汽乘用车：38,349辆 [7] - 小鹏汽车：37,508辆 [7] - 极氪汽车：24,834辆 [7] - 一汽红旗：17,814辆 [7] - 广汽丰田：13,999辆 [7] - 智己汽车：11,818辆 [7] - 东风日产：11,360辆 [7] - 赛力斯汽车：6,723辆 [7] - 江淮汽车：6,179辆 [7] - 其他厂商预估销量为16,973辆 [7]