股价表现与资金流向 - 11月4日盘中股价下跌2.05%，报18.65元/股，成交额3749.44万元，换手率0.74%，总市值50.49亿元 [1] - 当日主力资金净流出763.62万元，其中大单买入192.29万元（占比5.13%），卖出955.90万元（占比25.49%） [1] - 今年以来股价累计上涨40.86%，但近5个交易日下跌6.66%，近20日下跌11.40%，近60日上涨20.25% [2] - 今年以来公司1次登上龙虎榜，最近一次为9月23日 [2] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为汽车密封条等零部件的研发、设计、生产和销售，收入构成为：橡胶密封条80.47%，塑胶密封条16.22%，其他(补充)2.72%，金属辊压件0.59% [2] - 2025年1月-9月实现营业收入10.24亿元，同比增长21.74%；归母净利润1.52亿元，同比增长17.40% [2] - A股上市后累计派现8.66亿元，近三年累计派现2.30亿元 [3] 股东结构与行业分类 - 截至9月30日股东户数为2.28万，较上期增加39.10%；人均流通股11848股，较上期减少28.11% [2] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零部件 [2] - 所属概念板块包括奇瑞汽车概念、汽车零部件、长安汽车概念、机器人概念、专精特新等 [2]

公司基本情况 - 公司成立于2006年10月20日，于2023年9月11日在深圳证券交易所上市，注册和办公地址均为安徽省芜湖市 [1] - 公司是专注于汽车内饰件研发、生产和销售的高新技术企业，是汽车内饰件细分领域标杆 [1] - 公司与国内外主流主机厂建立了优质客户资源，具备全球化产能战略布局 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入为12.68亿元，在行业41家公司中排名第28，远低于行业第一名华域汽车的1308.53亿元和第二名福耀玻璃的333.02亿元，也低于行业平均数73.44亿元和中位数17.14亿元 [2] - 2025年三季度净利润为1.05亿元，行业排名25/41，与第一名福耀玻璃的70.68亿元、第二名华域汽车的53.97亿元差距较大，低于行业平均数4.88亿元和中位数1.2亿元 [2] 财务指标 - 2025年三季度资产负债率为39.99%，高于去年同期的35.52%，但低于行业平均的42.48% [3] - 2025年三季度毛利率为25.68%，高于去年同期的24.13%，也高于行业平均的22.52% [3] 管理层与股权结构 - 公司控股股东和实际控制人为陆文波，董事长陆文波2024年薪酬78.83万元，与2023年持平 [4] - 总经理鲍志峰于2025年9月至今在公司任职，拥有丰富的汽车部件行业工作经验 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为7243户，较上期减少14.61%，户均持有流通A股数量为6245.82股，较上期增加17.11% [5] - 十大流通股东中出现永赢先进制造智选混合发起A、兴全合远两年持有混合A等多家新进机构，国泰估值优势混合(LOF)A退出十大流通股东之列 [5] 机构观点与业务亮点 - 华创证券指出公司2025年三季报表现亮眼，Q3营收和归母净利增长显著，收入增速同比上扬、环比由负转正，受益于国内外市场客户销量增长及新项目量产 [5] - 华创证券认为公司盈利提振超预期，毛利率大幅提升，国内深化客户合作，海外产能与渠道布局持续落地，并具备向具身智能领域延伸潜力 [5] - 华创证券预计公司2025-27年归母净利分别为1.52亿元、2.22亿元、3.16亿元，维持"推荐"评级 [5] - 中泰证券指出公司Q3业绩超预期，毛利率环比进一步向上，Q3营收增长得益于墨西哥工厂产能释放和新客户新产品投产 [6] - 中泰证券认为公司产品矩阵持续丰富，构建起全链条能力，墨西哥工厂盈利拐点已至，预计2026年盈利能力继续改善，并通过技术迁移布局机器人赛道 [6] - 中泰证券调整2025-27年归母净利润预测为1.52亿元、2.1亿元、2.7亿元，维持"买入"评级 [6]

公司基本情况 - 公司成立于1995年4月22日，于2014年1月21日在深圳证券交易所上市 [1] - 注册地址和办公地址均为江苏省常州市，是国内汽车零部件领域的重要企业 [1] - 主营业务为汽车精密轴承、汽车同步器、行星排研发、电子线路板、电子元器件生产和销售 [1] - 所属申万行业为汽车 - 汽车零部件 - 底盘与发动机系统，涉及智能穿戴、奇瑞汽车概念等多个概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入18.9亿元，在行业103家企业中排名35，低于行业平均数38.2亿元，高于行业中位数13.81亿元 [2] - 主营业务构成中，轴承产品收入7.42亿元占比58.88%，同步器行星排产品收入2.49亿元占比19.79%，线路板业务收入1.33亿元占比10.55% [2] - 当期净利润5394.46万元，行业排名70，低于行业平均数2.75亿元和行业中位数9221.41万元 [2] 财务指标分析 - 2025年三季度资产负债率为54.31%，高于去年同期的47.06%，也高于行业平均的39.06% [3] - 当期毛利率为16.85%，高于去年同期的14.51%，但低于行业平均的21.53% [3] 管理层与股权结构 - 控股股东为常州光洋控股有限公司，实际控制人为黄山市地方金融监督管理局 [4] - 董事长李树华2024年薪酬139.54万元，较2023年的174.5万减少34.96万元 [4] - 总经理吴朝阳2024年薪酬121.8万，较2023年的160.19万减少38.39万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为5.87万，较上期增加12.42% [5] - 户均持有流通A股数量为8759.14，较上期减少11.05% [5] 业务亮点与增长预期 - 轴承主业量价齐升，2025年上半年营收达7.42亿元，同比增长22.84% [5] - 同步器业务盈利能力反弹，2025年下半年产品将量产，全年增速有望转正 [5] - 布局汽车电子，PCB（FPC）营收增长，拓展AI智能穿戴终端业务 [5] - 布局低空经济和人形机器人，已获飞行汽车项目定点，机器人用轴承产品已批量交付 [5] - 预计公司2025至2027年实现营收27.74/37.00/47.95亿元，实现归母净利润1.08/2.18/3.63亿元 [5]

股价与交易表现 - 10月29日盘中股价下跌2.04%至20.13元/股，成交额1186.47万元，换手率0.43%，总市值27.09亿元 [1] - 当日主力资金净流入34.89万元，其中大单买入80.55万元（占比6.79%），卖出45.65万元（占比3.85%） [1] - 年初至今股价上涨26.37%，但近期表现疲软，近5日涨1.21%，近20日跌4.14%，近60日跌0.20% [1] - 今年以来已6次登上龙虎榜，最近一次为7月7日 [1] 公司基本面与财务状况 - 公司主营业务为汽车物流及汽车零部件制造销售，收入构成为：汽车饰件51.08%，仓储服务18.16%，汽车制动系统16.20%，运输服务11.81%，其他2.75% [1] - 截至6月30日，公司股东户数为9766户，较上期增加4.48%，人均流通股13777股，较上期减少4.29% [2] - 2025年1-6月实现营业收入8.30亿元，同比增长30.10%，但归母净利润为-709.37万元，同比大幅减少116.08% [2] 公司背景与行业属性 - 公司全称为西上海汽车服务股份有限公司，成立于2002年7月15日，于2020年12月15日上市 [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-车身附件及饰件 [1] - 公司涉及的概念板块包括奇瑞汽车概念、汽车零部件、快递概念、长安汽车概念、小鹏汽车概念等 [1] 股东回报 - A股上市后累计派发现金红利1.67亿元，近三年累计派现8925.55万元 [3]

股价表现与交易情况 - 10月28日盘中报73.60元/股，下跌2.06%，总市值361.88亿元，成交金额3.22亿元，换手率0.87% [1] - 当日主力资金净流出945.25万元，特大单净买入534.08万元，大单净流出1479.33万元 [1] - 今年以来股价累计上涨73.58%，近60日上涨75.91%，但近20日下跌5.37% [1] - 今年以来4次登上龙虎榜，最近一次为9月18日，龙虎榜净卖出2.41亿元 [1] 公司基本面与股东结构 - 2025年1-6月营业收入74.59亿元，同比增长21.01%，归母净利润4.22亿元，同比增长2.80% [2] - 截至2025年6月30日股东户数为1.03万户，较上期减少25.11%，人均流通股增加33.53%至47087股 [2] - A股上市后累计派现9.46亿元，近三年累计派现4.39亿元 [3] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1660.12万股，较上期增加591.71万股 [3] 机构持仓变动 - 泉果旭源三年持有期混合A为第四大流通股东，持股1647.69万股，较上期减少46.48万股 [3] - 南方中证500ETF新进为第九大流通股东，持股507.12万股 [3] - 国泰智能汽车股票A为第十大流通股东，持股491.37万股，持股数量较上期不变 [3] 公司业务与行业属性 - 公司主营业务为提供汽车饰件整体解决方案，属于汽车零部件行业 [1] - 公司所属概念板块包括比亚迪概念、奇瑞汽车概念、新能源车、特斯拉等 [1]

股价与交易表现 - 10月22日盘中股价下跌2.02%至13.61元/股，成交额1.15亿元，换手率1.64%，总市值76.50亿元 [1] - 当日主力资金净流出1305.46万元，其中特大单净卖出124.22万元，大单净卖出1181.24万元 [1] - 今年以来股价累计上涨22.17%，近60日上涨26.60%，但近5个交易日微跌0.37% [1] 公司基本面与财务数据 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入12.60亿元，同比增长12.15%；归母净利润5294.73万元，同比增长21.86% [2] - 主营业务收入构成：轴承产品占比58.88%，同步器行星排产品占比19.79%，线路板业务占比10.55%，毛坯加工占比9.74% [1] - A股上市后累计派现7401.56万元，但近三年未进行分红 [3] 公司概况与行业属性 - 公司成立于1995年4月22日，于2014年1月21日上市，主营业务为汽车精密轴承、同步器、行星排及电子线路板等 [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统，概念板块包括汽车电子、智能穿戴、新能源车等 [1] 股东结构变化 - 截至6月30日，股东户数为5.22万户，较上期减少11.36%；人均流通股增至9847股，较上期增加12.81% [2]

股价与交易表现 - 10月22日盘中股价下跌2.02%至25.26元/股，成交额5844.90万元，换手率1.40%，总市值40.97亿元 [1] - 当日主力资金净流入92.14万元，特大单买入103.06万元（占比1.76%），大单买入1217.11万元（占比20.82%）并卖出1228.03万元（占比21.01%） [1] - 公司今年以来股价上涨87.81%，近5个交易日上涨1.00%，近20日下跌17.64%，近60日上涨39.56% [1] - 今年以来已4次登上龙虎榜，最近一次为8月19日 [1] 公司基本概况 - 公司全称为明新旭腾新材料股份有限公司，位于浙江省嘉兴市，成立于2005年12月7日，于2020年11月23日上市 [1] - 主营业务为汽车内饰新材料的研发、清洁生产和销售 [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-车身附件及饰件，概念板块包括电子皮肤、汽车零部件、奇瑞汽车概念、比亚迪概念、小盘等 [1] 股东与股本结构 - 截至6月30日股东户数为1.03万，较上期减少8.01%，人均流通股15775股，较上期增加8.71% [2] - 永赢先进制造智选混合发起A（018124）在截止2025年6月30日时已退出十大流通股东之列 [3] 财务业绩 - 2025年1月至6月实现营业收入6.03亿元，同比增长29.26% [2] - 2025年1月至6月归母净利润为-2939.09万元，同比减少393.49% [2] 分红记录 - A股上市后累计派发现金红利1.91亿元 [3] - 近三年累计派现1625.40万元 [3]

股价与交易表现 - 10月22日盘中股价上涨2.20%至3.25元/股，成交额1.30亿元，换手率1.26%，总市值107.54亿元 [1] - 当日主力资金净流入769.71万元，特大单净买入770.41万元，大单净流出0.71万元 [1] - 公司今年以来股价上涨6.66%，近5个交易日上涨0.31%，近20日下跌6.61%，近60日上涨9.80% [1] 公司基本面与业务构成 - 2025年上半年实现营业收入40.01亿元，同比增长9.94%，归母净利润7360.07万元，同比增长6.55% [2] - 公司主营业务收入构成为汽车空调压缩机52.40%，汽车空调系统及储能电池热管理设备47.60% [1] - A股上市后累计派现2.17亿元，近三年累计派现3782.75万元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至10月10日股东户数为14.33万，较上期减少1.92%，人均流通股22631股，较上期增加1.95% [2] - 香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股3051.10万股，较上期增加811.96万股 [3] - 南方中证1000ETF为第十大流通股东，持股2451.05万股，较上期增加468.18万股 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统 [1] - 所属概念板块包括小米概念、理想汽车概念、汽车零部件、汽车热管理、奇瑞汽车概念等 [1]

股价表现与交易数据 - 10月22日盘中报72.50元/股，上涨2.11%，总市值356.47亿元，成交额3.79亿元，换手率1.08% [1] - 当日主力资金净流入347.61万元，特大单买卖占比分别为13.86%和14.22%，大单买卖占比分别为21.14%和19.86% [1] - 今年以来股价累计上涨70.99%，近60日上涨62.26%，但近20日下跌9.83% [1] - 今年以来4次登上龙虎榜，最近一次为9月18日，当日龙虎榜净买入-2.41亿元，买入和卖出总额分别占总成交额的14.93%和23.67% [1] 公司基本面与财务业绩 - 公司全称为江苏新泉汽车饰件股份有限公司，成立于2001年4月28日，于2017年3月17日上市，主营业务为提供汽车饰件整体解决方案 [1] - 2025年1-6月实现营业收入74.59亿元，同比增长21.01%，归母净利润4.22亿元，同比增长2.80% [2] - A股上市后累计派现9.46亿元，近三年累计派现4.39亿元 [3] 股东结构变化与机构持仓 - 截至6月30日股东户数为1.03万，较上期减少25.11%，人均流通股增加33.53%至47087股 [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1660.12万股，较上期增加591.71万股 [3] - 泉果旭源三年持有期混合A为第四大流通股东，持股1647.69万股，较上期减少46.48万股 [3] - 南方中证500ETF为新进第九大流通股东，持股507.12万股，国泰智能汽车股票A为第十大流通股东，持股491.37万股，数量未变 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统 [1] - 所属概念板块包括汽车零部件、比亚迪概念、特斯拉、新能源车、奇瑞汽车概念等 [1]

股价表现与资金流向 - 10月21日盘中股价上涨2.02%至13.63元/股，成交金额7605.76万元，换手率1.10%，总市值76.61亿元 [1] - 当日主力资金净流入624.94万元，大单买入2152.97万元（占比28.31%），卖出1528.03万元（占比20.09%） [1] - 今年以来股价累计上涨22.35%，近60日上涨24.70%，近20日上涨9.13%，近5个交易日上涨0.22% [1] 公司财务业绩 - 2025年1-6月实现营业收入12.60亿元，同比增长12.15% [2] - 2025年1-6月归母净利润为5294.73万元，同比增长21.86% [2] - A股上市后累计派现7401.56万元，但近三年累计派现0.00元 [3] 公司业务与股东结构 - 主营业务收入构成为：轴承产品58.88%，同步器行星排产品19.79%，线路板业务10.55%，毛坯加工9.74%，其他(补充)1.04% [1] - 截至6月30日股东户数为5.22万，较上期减少11.36%，人均流通股9847股，较上期增加12.81% [2] - 公司成立于1995年4月22日，于2014年1月21日上市，主营业务涉及汽车精密轴承、同步器、行星排、电子线路板及电子元器件 [1] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [1] - 所属概念板块包括奇瑞汽车概念、汽车电子、小鹏汽车概念、汽车零部件、智能穿戴等 [1]