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思锐光学IPO:突发终止,实控人持股超八成,曾被出具警示函
搜狐财经· 2025-05-08 17:53
公司概况 - 思锐光学是一家专业从事可互换光学镜头、脚架云台等摄影摄像器材和精密光学元器件产品研发、生产和销售的国家高新技术企业,品牌为"SIRUI",产品包括摄影脚架、摄像脚架、独脚架、云台等 [1] - 公司成立于2006年7月,总部位于广东中山,创始人李杰持股比例高达80.22%,对公司拥有绝对控制权 [3][6] - 2023年7月启动辅导备案,2024年6月北交所IPO获受理,2025年4月主动撤回上市申请 [1] 公司治理与实控人 - 创始人李杰直接持股75.64%,通过财盛投资间接控制4.58%股权,合计持股80.22% [3] - 李杰身兼董事长、总经理职务,对公司经营拥有绝对话语权 [6] - 李杰兄弟李奇持股4.12%,曾任董事职务,2023年11月离任后担任国内客服经理 [6] - 公司曾因募集资金使用不规范等问题收到监管警示函,董事长李杰、董秘林炳坤被采取监管措施 [9][10] 募投项目与产能扩张 - 本次IPO拟募资2.72亿元,其中2.48亿元用于光学镜头及光学元器件增资扩产项目,2400万元用于研发中心升级 [7] - 扩建项目拟新增15万个可互换光学镜头产能和350万件光学元器件产能 [1] - 2021-2023年可互换光学镜头产能利用率分别为116.67%、116%、88.21%,脚架云台产能利用率从113.03%下滑至79.58% [10][11] - 北交所问询新增产能的必要性及消化能力,是否存在过度扩产 [11] 研发与销售费用 - 2021-2023年研发费用分别为1743.49万元、1743.49万元、2642.67万元,研发费用率9.24%、11.34%、10.09%,低于行业均值10.75%、11.34%、11.36% [12][14] - 同期销售费用分别为2131.56万元、2722.35万元、4422.20万元,销售费用率11.3%、14.86%、16.89%,远超行业均值3.19%、3.33%、3.57% [14][15][17] - 销售费用中宣传推广费占比最高,2023年达1402.02万元,电商平台费959.09万元 [16] 财务表现与客户结构 - 2021-2023年收入分别为1.89亿元、1.83亿元、2.62亿元,归母净利润1709.69万元、1888.3万元、3131.1万元 [18] - 2023年收入增长42.9%,净利润增长65.82%,主要来自脚架云台(增长17.98%)、可互换光学镜头(增长59.13%)和其他摄影器材(增长92.7%) [18][19] - 影石创新2023年成为第一大客户,销售收入从2021年276.32万元增至2023年2012.81万元,占比7.69% [20] - 境外收入占比超75%,2023年美洲地区收入占比43.25%,欧洲地区23.31% [20][21] 存货与风险 - 2021-2023年存货分别为6859.85万元、10592.62万元和14301.35万元,占流动资产比例69.42%、73.40%和68.87% [22] - 存货跌价准备计提比例分别为4.05%、3.32%、2.61%,远低于同行蓝特光学(9.04%)和茂莱光学(12.92%) [22][23] - 北交所重点关注存货高企及计提比例较低问题 [23]
车企年报|零跑汽车研发支出金额显著偏低 研发费用率为小鹏汽车一半
新浪财经· 2025-05-08 17:42
研发支出与研发费用率分析 - 比亚迪以541.61亿元研发支出遥遥领先 彰显新能源汽车领域持续创新决心 [1] - 上汽集团和长城汽车研发支出分别为218.13亿元和144.65亿元 位列第二第三 [1] - 海马汽车研发支出仅0.86亿元 与头部企业差距巨大 [1] - 零跑汽车全年研发支出29亿元 仅高于海马汽车位列倒数第二 [3] 研发费用率表现 - 北汽蓝谷研发费用率最高达33.62% [3] - 蔚来和小鹏汽车研发费用率均超过15% [3] - 上汽集团研发费用率仅为3.50% 在13家车企中处于较低水平 [3] 研发投入与销量关联性 - 比亚迪销量稳步增长 新能源技术研发投入转化为产品优势 [6] - 长城汽车在SUV细分市场保持销量份额 与较大研发投入相关 [6] - 海马汽车因研发投入过低导致技术更新滞后 销量极为疲弱 [6] 低研发投入的潜在影响 - 技术创新能力不足将导致产品缺乏竞争力 难以跟上电动化智能化趋势 [6] - 研发投入低难以打造科技感和高端形象产品 品牌竞争处于劣势 [6] - 环保法规趋严和新能源需求增加 研发能力不足企业可能被市场淘汰 [6] 行业整体情况 - 13家上市车企在研发支出和研发费用率上表现出明显差异 [7] - 研发投入差异正深刻影响企业销量和未来发展 [7] - 低研发投入车企需平衡短期成本和长期发展 否则面临边缘化风险 [7]
年报季(二):业绩只看净利润和营收数据吗?盈利质量检测为您避雷
核心观点 - 利润和营收仅是表象,盈利质量才是决定公司价值的核心 [2][3] - 健康的盈利结构应为核心业务贡献主要收入和利润,依赖非核心业务则盈利质量低下且难以维系 [3][4] - 现金流是利润的终极试金石,净利润与经营性现金流长期背离可能预示利润质量差 [10][11] 增长逻辑分析 - 净利润增幅远高于收入需警惕非经常性收益注水,如资产出售、补贴等不可持续收益 [3] - 利润增速跑输收入可能是成本费用失控或行业竞争加剧 [3] - 案例:某传媒2018年净利润增长20%但营收下降35%,利润主要来自出售子公司股权,次年退市股价跌超90% [4] - 案例:某通讯类企业2019年净利润增长500%但营收仅增20%,利润主要来自一次性收益2.1亿元 [4] 经营质量分析 - 毛利率体现产品或服务核心竞争力,持续高且稳定说明有定价权或成本优势 [4][5] - 三项费用率异常升高反映运营效率低下,可能是盲目扩张或管理混乱 [5] - 案例:某退市公司毛利率大幅波动且销售费用率畸高,反映核心业务不稳和运营低效 [7] 成本结构分析 - 最大成本项是盈利杀手,需分析其未来趋势及公司应对策略 [8] - 案例:某手机部件厂商2021年原材料成本占比近90%,毛利率从18%骤降至8%,全年亏损25亿元 [9] - 关注指标包括营业成本占比、原材料成本占比、研发费用率等 [9] 现金流验证 - 经营性现金流反映真金白银流入,净利润与现金流长期背离可能是应收账款高或存货积压 [10] - 案例:某环保企业2017年净利润4亿元但现金含量仅32%,应收账款周转天数从90天增至180天 [11] - 关注指标包括净利润现金含量、应收账款周转天数、存货周转天数等 [11]