股价表现与交易数据 - 11月7日盘中股价下跌2.03%至26.98元/股，成交额7472.85万元，换手率0.21%，总市值353.39亿元 [1] - 当日主力资金净流入205.75万元，大单买入金额2022.60万元占比27.07%，大单卖出金额1816.85万元占比24.31% [1] - 公司今年以来股价上涨55.15%，近5个交易日下跌6.09%，近20日下跌3.05%，近60日上涨26.96% [1] 公司业务与行业分类 - 公司主营业务为叉车、仓储车、牵引车、高空作业车辆、强夯机、无人驾驶工业车辆(AGV)等工业车辆产品及关键零部件的研发、生产及销售 [1] - 主营业务收入构成为叉车及配件占比98.46%，其他(补充)占比1.54% [1] - 公司所属申万行业为机械设备-工程机械-工程机械整机，概念板块包括5G、机器人概念、智慧物流、新能源车、快递概念等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为1.83万，较上期增加5.78%，人均流通股71379股，较上期减少5.46% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股3688.53万股，较上期减少1689.52万股 [3] - 南方中证500ETF为第七大流通股东，持股762.44万股，较上期减少12.34万股，睿远成长价值混合A为新进第十大流通股东，持股661.61万股 [3] 财务业绩与分红 - 2025年1-9月公司实现营业收入139.72亿元，同比增长9.73%，归母净利润17.53亿元，同比增长11.43% [2] - A股上市后累计派现29.64亿元，近三年累计派现14.97亿元 [3]

公司业务与产品 - 公司专注于电动叉车等机动工业车辆的研发与创新，产品发展方向为绿色化、数字化、智能化 [2] - 主要产品包括电动平衡重乘驾式叉车、电动乘驾式仓储叉车、电动步行式仓储叉车以及内燃平衡重式叉车 [2] - 公司积极布局移动搬运机器人业务，于2020年推出具备自动化程度高、灵活性强等优势的搬马机器人系列产品 [2] - 主营业务收入构成为叉车等及配件占比98.85%，其他业务占比1.15% [7] 市场表现与财务数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入52.43亿元，同比增长8.62% [8] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为6.85亿元，同比增长5.46% [8] - 公司海外营收占比为51.63%，受益于人民币贬值 [3] - A股上市后累计派现2.53亿元 [9] 股票交易与股东情况 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为1.82万户，较上期减少9.15% [8] - 截至2025年9月30日，人均流通股为2834股，较上期增加10.07% [8] - 在十大流通股东中，南方中证1000ETF持股47.95万股，相比上期减少7600股；广发集轩债券A为新进股东，持股38万股；财通资管先进制造混合发起式A退出十大流通股东 [9] - 2024年12月24日上市，总市值159.76亿元，成交额6566.10万元，换手率3.20% [1] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为机械设备-工程机械-工程机械整机 [7] - 所属概念板块包括新型工业化、机器人概念、次新股、智慧物流、快递概念等 [7]

股价表现与交易情况 - 11月6日盘中股价下跌2.38%，报1.64元/股，成交额1.88亿元，换手率2.88%，总市值71.31亿元 [1] - 当日主力资金净流出915.04万元，特大单买卖占比分别为13.78%和11.52%，大单买卖占比分别为22.98%和30.11% [1] - 今年以来股价下跌0.61%，但近5日、近20日和近60日分别上涨4.46%、1.23%和16.31% [2] - 今年以来3次登上龙虎榜，最近一次为9月18日，龙虎榜净买入1846.97万元，买入总额1.58亿元（占总成交额11.43%），卖出总额1.40亿元（占总成交额10.10%） [2] 公司基本面与财务数据 - 2025年1-9月实现营业收入203.89亿元，同比减少29.31%，归母净利润为-30.98亿元，同比减少117.44% [2] - A股上市后累计派现118.37亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] - 主营业务收入构成为：房地产业87.71%，物业服务7.99%，酒店经营1.98%，产业园区1.56%，其他行业0.75% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为14.46万，较上期增加12.64%，人均流通股27046股，较上期减少11.22% [2] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股5650.81万股，较上期增加2807.68万股 [3] - 南方中证房地产ETF发起联接A为第六大流通股东，持股3293.36万股，较上期减少37.04万股 [3] 公司背景与行业分类 - 公司全称为荣盛房地产发展股份有限公司，成立于1996年12月30日，于2007年8月8日上市，主营业务为房地产开发与销售 [2] - 所属申万行业为房地产-房地产开发-住宅开发，概念板块包括在线旅游、智慧物流、小盘、京津冀、低价等 [2]

股价表现与资金流向 - 11月6日盘中股价上涨2.04%至16.48元/股，成交额3245.58万元，换手率0.21%，总市值261.63亿元 [1] - 当日主力资金净流出139.54万元，特大单买卖金额分别为161.60万元和172.27万元，大单买卖金额分别为83.93万元和212.81万元 [1] - 公司股价近5个交易日上涨5.04%，近20日上涨4.11%，近60日上涨14.52%，但今年以来微跌0.62% [1] - 今年以来公司1次登上龙虎榜，最近一次为2月5日，当日龙虎榜净买入额为-4.38亿元，买入总计1.05亿元，卖出总计5.42亿元 [1] 公司基本情况 - 公司全称为东方航空物流股份有限公司，成立于2004年8月23日，于2021年6月9日上市 [1] - 公司主营业务包括航空速运、地面综合服务和综合物流解决方案 [1] - 主营业务收入构成为：综合物流解决方案46.66%，航空速运41.77%，地面综合服务11.44%，其他0.14% [1] - 公司所属申万行业为交通运输-物流-跨境物流，涉及概念板块包括快递概念、智慧物流、出海概念、跨境电商和中盘等 [2] 财务与经营业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入172.49亿元，同比减少2.40% [2] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为20.01亿元，同比减少3.19% [2] - A股上市后公司累计派现27.26亿元，近三年累计派现16.30亿元 [3] 股东结构变化 - 截至9月30日，公司股东户数为3.95万户，较上期减少26.75% [2] - 截至9月30日，人均流通股为23935股，较上期增加36.52% [2] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股1008.50万股，较上期减少697.74万股 [3] - 南方中证500ETF（510500）为第八大流通股东，持股921.30万股，较上期减少21.74万股 [3]

合作概况 - 顺丰同城与收钱吧合作在四川汽车职业技术学院推出无人车校园智能餐配服务 [2] - 合作旨在解决午晚高峰时段集中送餐需求 提升校园餐配效率 [2] - 收钱吧负责搭建校内外卖专属平台 顺丰同城提供无人车等运力资源 [2] 运营模式与技术细节 - 采用“三段式”接力配送流程：前端骑手取餐分拣 中段无人车批量转运 后端骑手送至寝室 [3] - 无人车整车容积达5.5立方米 可满足高峰期集中配送装载需求 [3] - 无人车能在暴雨大雾等极端天气下稳定服务 依托智能路径规划日高峰时段可完成数百单配送 [3] - 该模式结合骑手灵活性优势与无人车批量化运输能力 实现降本增效 [2][3] 公司战略与行业布局 - 顺丰同城无人配送车运营规模已超过800台 重点探索“最后一公里”配送服务 [2] - 无人车月均活跃行程约2万趟 应用场景正从同城接驳向即时零售领域拓展 [3] - 公司此前与肯德基在深圳合作推出无人车智能餐饮配送服务 [3] - 此次合作丰富了“无人车+骑手”协同模式应用场景 展现公司全场景第三方即配基础设施价值 [4] - 该模式未来有望在更多校园和其他封闭或半封闭园区复制 推动即时配送服务边界延伸 [4]

股价与资金表现 - 11月5日盘中股价上涨2.09%至8.79元/股，成交额1.63亿元，换手率1.85%，总市值89.63亿元 [1] - 当日主力资金净流出77.38万元，特大单净买入324.89万元，大单净流出402.27万元 [1] - 公司今年以来股价累计上涨8.38%，近5个交易日上涨3.05%，近20日下跌2.12%，近60日上涨1.62% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为橡胶装备系统和橡胶新材料，收入占比分别为64.52%和34.82% [1] - 2025年1-9月实现营业收入56.50亿元，同比增长15.82% [2] - 2025年1-9月归母净利润为3.03亿元，同比减少11.75% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为7.00万户，较上期减少5.08%，人均流通股增至14168股，增幅5.37% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股2471.98万股，较上期增持43.60万股 [3] - 南方中证1000ETF和华夏中证1000ETF新进成为第六和第八大流通股东，持股分别为932.33万股和554.03万股 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为机械设备-专用设备-其他专用设备 [1] - 公司涉及的概念板块包括国产软件、工业软件、知识产权、智慧物流、胎压监测等 [1] 分红历史 - A股上市后累计派现5.27亿元，近三年累计派现2.99亿元 [3]

合同签署概况 - 兰剑智能与九号科技签订日常经营性合同，合同金额为1.38亿元（含税），项目名称为“九号华南基地成品立体库” [1] - 合同履行期限为签订后12.5个月安装调试完毕，预计将对兰剑智能2026年度业绩产生积极影响 [1] - 双方不存在关联关系，且最近3个会计年度无交易往来 [1] 兰剑智能公司及业绩 - 公司成立于2001年2月，于2020年12月在上交所科创板上市，主要从事以智能物流机器人为核心的智慧物流系统的研发、设计、生产、销售及服务 [3] - 今年前三季度，公司实现营业总收入11.31亿元，同比增长35.68%；归母净利润为9374.97万元，同比增长47.54% [3] - 前三季度经营活动产生的现金流量净额为1393.17万元，同比下降45.82% [3] 九号科技及关联方 - 九号科技成立于2024年5月，注册资本5亿元，主营业务涵盖技术服务、摩托车及零配件批发零售、电动自行车销售等，许可项目为道路机动车辆生产 [3] - 九号科技为纳恩博（北京）科技有限公司全资子公司 [3] - 纳恩博是九号公司（Segway-Ninebot）主公司，是集研发、生产、销售和服务于一体的智能短途代步设备运营商 [4] 九号公司业务与业绩 - 九号公司是一家海外注册公司，总部位于北京，产品包含智能电动平衡车、智能电动滑板车、服务机器人等，旗下拥有Ninebot九号和Segway赛格威两大品牌 [5] - 公司于2020年10月在科创板上市，是中国境内上市企业中“VIE+CDR第一股” [7] - 2025年第三季度公司实现营收66.5亿元，同比增长56.82%；归属于母公司的净利润5.5亿元，同比增长45.86% [7] - 2025年前三季度，公司实现营业收入183.90亿元，同比增长68.63%；归母净利润17.87亿元，同比增长84.31% [7] - 第三季度电动两轮车销售148.67万台，实现营收44.54亿元，同比增长约72个百分点 [7]

股价与资金表现 - 11月5日盘中股价下跌2.00%至15.17元/股，成交金额1.06亿元，换手率0.47%，总市值232.22亿元 [1] - 当日主力资金净流出467.24万元，其中特大单净卖出325.12万元，大单净卖出142.11万元 [1] - 公司今年以来股价上涨50.74%，但近期表现疲软，近5日、20日和60日分别下跌2.63%、15.25%和6.82% [1] - 公司今年内一次登上龙虎榜为7月25日，当日龙虎榜净买入1411.43万元，买入和卖出总额分别为1.63亿元和1.49亿元 [1] 公司基本面与股东结构 - 公司2025年1-9月实现营业收入385.70亿元，同比增长15.17%，归母净利润7.56亿元，同比增长15.81% [2] - 公司主营业务为快递物流综合服务，快递服务收入占总收入的98.67% [1] - 截至9月30日，公司股东户数为4.07万户，较上期减少4.36%，人均流通股增至36082股，较上期增加2.81% [2] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股3107.12万股，较上期减少1214.07万股，天弘永利债券A退出十大流通股东之列 [3] 行业归属与公司历史 - 公司所属申万行业为交通运输-物流-快递，概念板块包括智慧物流、大数据、快递概念、阿里概念、中盘等 [2] - 公司成立于2001年11月1日，于2010年9月8日上市 [1] - A股上市后累计派现16.14亿元，近三年累计派现1.31亿元 [3]

股价表现与资金流向 - 11月5日盘中股价报49.85元/股，上涨2.07%，总市值42.65亿元，成交额1.27亿元，换手率7.43% [1] - 当日主力资金净流出744.34万元，特大单净卖出649.72万元（买入107.07万元占比0.84%，卖出756.79万元占比5.96%），大单净卖出94.62万元（买入1827.43万元占比14.39%，卖出1922.05万元占比15.14%） [1] - 今年以来股价累计上涨80.16%，近5个交易日上涨10.34%，近20日上涨1.76%，近60日上涨2.66% [1] - 今年以来两次登上龙虎榜，最近一次为9月4日，当日龙虎榜净买入-7003.20万元，买入总额9484.68万元（占总成交额17.34%），卖出总额1.65亿元（占总成交额30.15%） [1] 公司基本情况 - 公司全称为三羊马(重庆)物流股份有限公司，成立于2005年9月6日，于2021年11月30日上市 [2] - 主营业务包括汽车整车综合运输服务（收入占比60.54%）、非汽车商品综合运输服务（收入占比36.66%）、仓储服务（收入占比1.60%）及其他补充业务（收入占比1.19%） [2] - 所属申万行业为交通运输-铁路公路-铁路运输，概念板块包括跨境电商、统一大市场、智慧物流、快递概念、小盘等 [2] 股东结构与财务表现 - 截至9月30日股东户数为1.92万户，较上期减少4.61%，人均流通股1627股，较上期增加11.60% [2] - 2025年1-9月实现营业收入11.72亿元，同比增长44.60%，归母净利润为-1179.39万元，同比减少201.58% [2] 分红情况 - A股上市后累计派现5762.94万元，近三年累计派现2561.34万元 [3]

股价表现与资金流向 - 11月5日盘中股价报85.80元/股，下跌2.03%，总市值168.62亿元，成交额1.29亿元，换手率0.76% [1] - 当日主力资金净流出1399.84万元，特大单净卖出677.30万元，大单净卖出722.54万元 [1] - 公司今年以来股价累计上涨192.37%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌5.83%，近20日下跌11.12% [1] - 今年以来公司已17次登上龙虎榜，最近一次在9月15日，龙虎榜净买入3.11亿元，买入总额4.96亿元，占总成交额22.79% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为机械传动与控制应用领域关键零部件，收入构成为：智能执行单元38.49%，减速电机37.00%，精密减速器22.41% [2] - 2025年1-9月实现营业收入7.65亿元，同比增长3.14%，归母净利润5720.91万元，同比增长0.48% [2] - 公司所属申万行业为机械设备-通用设备-金属制品，概念板块包括智慧物流、快递概念、人形机器人、减速器等 [2] - A股上市后累计派现1.60亿元，近三年累计派现6198.02万元 [3] 股东结构变动与机构持仓 - 截至2025年9月30日，股东户数为8.63万户，较上期大幅增加51.99%，人均流通股2276股，较上期减少34.21% [2] - 十大流通股东中出现多只机器人主题ETF，包括新进的易方达国证机器人产业ETF（持股371.61万股）和富国国证机器人产业ETF（持股72.36万股） [3] - 华夏中证机器人ETF持股324.17万股，较上期增加60.60万股；天弘中证机器人ETF持股129.44万股，较上期增加22.51万股 [3] - 香港中央结算有限公司持股135.17万股，较上期减少77.15万股；鹏华碳中和主题混合A和中航趋势领航混合发起A退出十大流通股东 [3]