公司运营与技术进展 - 公司在深圳部署第六代智能配送车 集成高精度定位和多传感器融合感知等十大核心技术 实现可规模化部署的L4级自动驾驶能力 [3] - 无人车具备160公里超长续航 支持全天候连续作业8小时以上 多模态融合通用障碍物检测保证雨天正常运行 [3] - 无人车跑行效率提升近70% 运营成本下降23% 目前主要覆盖坪山区与龙岗区 [3] - 通过末端配送短驳模式 与无人车配合的配送员无需频繁往返站点 获得更多揽收时间和收入 [3] 市场规模与区域拓展 - 深圳功能型无人车上路总量突破800辆 运营路网超1800公里 公司无人车规模位居市场前列 [3] - 日均配送单量稳居深圳市场第一梯队 成为重构超大城市末端物流网络的核心力量 [3] - 在罗湖区政府支持下新开通金河田营业部和清水河营业部配送路线 成为首批获得罗湖区路权的企业 [5] - 正探索无人车与地铁联动接驳的新模式 拓展使用场景可能性 [5] 技术应用与社会影响 - 无人车形成雁阵式有序运行模式 能从容应对人车混行的复杂交通环境 [1][3] - 市民对无人车接受度显著提升 从半年前零星遇见发展为每日可见的道路新成员 [1][7] - 流动的红色无人车以每天数百公里轨迹 在深圳街道编织智慧物流新图景 [7]

中老铁路国际多式联运信息服务平台上线运营 - 平台于8月29日在昆明正式上线运营，旨在打造面向东盟的国际物流数字枢纽 [1] - 平台是云南唯一入选中国国家综合货运枢纽补链强链清单的信息化项目 [1] - 平台创新构建“一单制”和“一箱制”服务模式，集成订单管理、智能调度、通关服务等12项核心功能 [1] 中老铁路货运表现 - 自2021年12月3日开通运营至2024年5月，中老铁路货物运输总量突破6000万吨，其中跨境运输货物达1390万吨 [1] - 国际黄金大通道作用日益突显 [1] 多式联运发展成果 - 依托中老铁路推动“澜湄快线+”国际多式联运发展，中老泰多式联运“一单制”货运列车开行使客户成本节省30%、效率提升40% [1] - “昆明陆港号”多式联运货运列车开行，实现陆港城市与海港城市运营联通 [1] - “澜湄快线+”中老泰柬国际多式联运货物列车开行，打通中国到柬埔寨的全新国际货运通道 [1] - “郑和号”海公铁国际多式联运班列首发，标志着中国西南连接印度洋的新国际物流大通道贯通 [1] 平台技术突破与合作生态 - 平台实现运输自动化率超过80%、货物追踪实时化达到100%的技术突破 [1] - 中国铁路昆明局集团有限公司等8家单位与平台签署合作协议，加入智慧物流新生态，携手推动跨境物流高质量发展 [2]

公司财务表现 - 2025年上半年营业收入为7.39亿元，同比下降10.78% [3] - 归属于上市公司股东的净利润为6831万元，同比下降14.62% [3] - 经营活动产生的现金流量净额为1.00亿元，同比下降27.24% [3] - 基本每股收益为0.1885元/股，同比下降14.63% [3] - 加权平均净资产收益率为3.63%，较上年同期减少0.62个百分点 [3] 资产负债结构 - 报告期末总资产24.96亿元，较上年末下降2.87% [3] - 货币资金余额2.34亿元，较上年末下降28.35% [9] - 应收款项余额2.41亿元，较上年末下降7.73% [9] - 在建工程余额4093万元，较上年末增长49.88%，主要因郑州仓储物流基地项目投入增加 [10] - 短期借款余额400万元，较上年末下降69.23% [10] 业务运营情况 - 专注于为国际跨国企业提供精益供应链管理服务，服务领域涵盖高科技电子、医疗器械和试剂、机械装备部件等高端行业 [4] - 主要客户包括苹果、碧迪医疗、泡泡玛特、波科医疗等世界500强企业和行业领先企业 [4] - 已形成覆盖全国主要枢纽城市的物流服务网络，包括上海、北京、深圳、广州等21个城市 [6] - 境外业务拓展至越南，境外资产规模3164万元，占总资产比例1.27% [11] 研发与创新能力 - 研发费用支出1623万元，同比增长29.70% [9] - 形成以信息技术为核心的"智慧物流"业务模式，实现物流过程可视化管理、产品智能可追溯等四大智慧化应用目标 [4] - 拥有完善的3L培训体系，开展六大模块、E-learning等多样化培训项目 [8] 重要项目建设 - 郑州仓储物流基地于2024年8月开工建设，2025年5月完成库头房主体工程 [7] - 昆明基地于2025年3月通过消防验收，5月取得不动产权证 [7] - 报告期内新设昆明畅联国际物流有限公司和上饶信畅供应链管理有限公司 [12] 行业荣誉与资质 - 2025年上半年被评为上海市国际贸易分拨中心示范企业 [5] - 入选国务院国资委"双百企业"名单 [6] - 荣获中国物流与采购联合会医疗器械供应链分会"2024年度医疗器械第三方物流三十家重点企业第一名" [6] - 参与起草《医疗器械多仓协同运营管理规范》团体标准 [5] 公司治理 - 报告期内完成董事变更，刘正奇当选副董事长接替退休的樊志强 [17] - 高管团队中硕士学历占比超65%，所有核心管理团队成员为本科以上学历 [7] - 公司实际控制人为浦东新区国资委，持股比例29.99% [21]

核心财务表现 - 2025年上半年营业收入14.21亿元 同比下降20.95% [1] - 归母净利润2.60亿元 同比下降1.32% 扣非归母净利润2.15亿元 同比下降5.05% [1] - 基本每股收益0.22元 加权平均净资产收益率3.67% [1][2] 盈利能力指标 - 上半年毛利率42.10% 同比上升2.88个百分点 净利率18.47% 同比上升3.13个百分点 [2] - 第二季度毛利率36.41% 同比上升0.80个百分点 环比下降11.07个百分点 [2] - 第二季度净利率7.97% 同比上升0.48个百分点 环比下降20.46个百分点 [2] 费用控制与运营效率 - 期间费用2.91亿元 同比减少1.04亿元 期间费用率20.49% 同比下降1.47个百分点 [2] - 销售费用同比减少48.93% 管理费用同比减少49.62% 财务费用同比减少9.73% [2] 估值与市场表现 - 市盈率（TTM）19.76倍 市净率（LF）1.40倍 市销率（TTM）2.90倍 [2] - 股东总户数1.60万户 较一季度末增加939户（增幅6.25%） [2] - 户均持股市值57.79万元 较一季度末增加0.35% [2] 业务结构与行业分类 - 主营业务构成：能源物流服务收入79.11% 房地产销售收入16.38% 物流园经营收入3.00% [3] - 所属申万行业：交通运输-物流-原材料供应链服务 [3] - 概念板块涵盖智慧物流 快递概念 冷链物流等 [3]

财务表现 - 2025年上半年营业收入4.92亿元，同比增长2.24% [1] - 归母净利润-3727.71万元，亏损同比收窄12.08% [1] - 扣非归母净利润-4158.95万元，亏损同比收窄13.63% [1] - 毛利率21.68%，同比提升2.90个百分点；净利率-7.58%，同比改善1.23个百分点 [1] - 第二季度毛利率24.56%，同比上升5.68个百分点，环比上升9.19个百分点 [1] - 第二季度净利率1.83%，同比上升4.69个百分点，环比大幅改善29.97个百分点 [1] 运营指标 - 期间费用1.56亿元，同比增加287.08万元；期间费用率31.68%，同比下降0.11个百分点 [2] - 销售费用同比减少26.12%，管理费用同比增长10.34% [2] - 研发费用同比增长8.45%，财务费用同比大幅增长121.39% [2] - 基本每股收益-0.23元，加权平均净资产收益率-3.87% [1] 估值与股东结构 - 市盈率（TTM）为-43.44倍，市净率（LF）3.24倍，市销率（TTM）2.15倍 [1] - 股东总户数1.10万户，较一季度末增加728户，增幅7.10% [2] - 户均持股市值23.17万元，较一季度末19.53万元增长18.67% [2] 业务构成 - 主营业务为智能物流与智能制造解决方案 [2] - 收入构成：智能分拣系统60.30%，智能仓储系统26.80%，核心设备5.75% [2] - 其他业务包括智能工厂系统3.58%，智能输送系统1.14%，信息化系统及解决方案0.06% [2] 行业属性 - 属于机械设备-自动化设备-其他自动化设备行业 [3] - 概念板块涵盖智慧物流、专精特新、小盘股、快递概念、京东概念等 [3]

政策动向 - 交通运输部召开会议审议通过《"人工智能+交通运输"实施意见》和《"一港一策"推进集装箱铁水联运深度融合发展行动计划(2025—2027年)》[1] - 会议强调要推动人工智能在交通运输领域加快普及和深度融合，以培育交通运输领域新质生产力[1] 人工智能应用重点 - 行业将注重创新应用，开展人工智能应用技术攻关，并建设综合交通运输大模型[1] - 行业发展重点包括大力发展智慧交通和智慧物流，加快场景应用和智能体建设[1] - 政策要求完善人工智能+交通运输相关的政策制度及标准规范[1] 实施路径 - 行业实施将坚持统筹发展和安全，并坚持问题导向[1] - 推动"人工智能+交通运输"将采取因地制宜的方式，并强化示范引领和宣传引导，确保平稳有序[1]

股价表现与交易数据 - 8月29日盘中股价上涨2.02%至94.09元/股，成交额5.46亿元，换手率3.01%，总市值184.91亿元 [1] - 主力资金净流出1131.88万元，特大单买入占比4.32% (2359.23万元) 卖出占比3.90% (2129.19万元)，大单买入占比17.85% (9751.80万元) 卖出占比20.34% (1.11亿元) [1] - 年内累计涨幅达220.62%，近5日下跌2.66%，近20日上涨20.01%，近60日上涨63.61%，年内16次登上龙虎榜 [1] 主营业务与行业属性 - 公司主营机械传动与控制应用领域关键零部件，智能执行单元占比38.49%，减速电机37.00%，精密减速器22.41% [1] - 属于机械设备-通用设备-金属制品行业，涉及减速器、智慧物流、工程机械等概念板块 [2] 股东结构与机构持仓 - 股东户数5.68万户，较上期增加8.67%，人均流通股3459股，较上期增加19.63% [2] - 鹏华碳中和主题混合A持股441.96万股（较上期减少254.55万股），华夏中证机器人ETF持股263.57万股（较上期增加96.12万股） [3] - 香港中央结算持股212.32万股（较上期增加4.82万股），天弘中证机器人ETF（新进）持股106.93万股，中航趋势领航混合发起A（新进）持股92.21万股 [3] 财务业绩与分红 - 2025年上半年营业收入5.16亿元，同比增长2.08%，归母净利润4637.15万元，同比增长6.50% [2] - A股上市后累计派现1.60亿元，近三年累计派现6198.02万元 [3]

股价表现与资金流向 - 8月29日盘中股价下跌2.04%至16.34元/股 总市值108.34亿元 成交额5056.49万元 换手率0.58% [1] - 主力资金净流出216.94万元 特大单买卖占比分别为4.60%和7.24% 大单买卖占比分别为16.15%和17.80% [1] - 今年以来股价累计上涨86.10% 近5日/20日/60日分别变动-4.89%/-1.27%/10.70% [2] 龙虎榜与交易活跃度 - 年内4次登上龙虎榜 最近一次3月3日净卖出4817.58万元 买入总额1.92亿元(占比12.50%) 卖出总额2.40亿元(占比15.64%) [2] 股东结构变化 - 股东户数4.71万户 较上期减少3.51% 人均流通股11231股 较上期增加3.64% [3] - 十大流通股东出现机构新进：华夏中证机器人ETF持股853.21万股 鹏华碳中和主题混合A持股495.56万股 [4] - 香港中央结算有限公司增持154.75万股至755.92万股 [4] 财务业绩表现 - 2025年第一季度营业收入7.86亿元 同比增长14.54% [3] - 归母净利润-813.18万元 同比大幅收窄65.34% [3] 业务构成与行业属性 - 主营业务收入构成：控制与驱动产品及系统47.44% 机器人产品及系统23.88% 电梯控制产品及系统19.56% 其他产品9.13% [2] - 属于机械设备-专用设备-楼宇设备行业 概念板块涵盖智慧物流、减速器、股权转让、专精特新、富士康概念等 [2] 分红历史记录 - A股上市后累计派现4.79亿元 近三年未进行现金分红 [4]

物流市场规模 - 物流市场规模持续保持世界第一[1] - 2025年全国社会物流总额有望达到380万亿元 5年间增长约80万亿元[3] - 物流业总收入规模5年间增长约4万亿元 市场规模有望连续10年位居世界第一[3] 基础设施网络 - 国家物流枢纽布局建设达到181个 实现31个省区市全覆盖[5] - 骨干冷链物流基地布局建设达到105个 实现31个省区市全覆盖[5] - 全国约42%的物流园区配备了自动分拣设备[5] - 超过七成的物流枢纽建有自动化立体仓库[5] 运行效率提升 - 十四五前四年社会物流总费用与GDP比率下降0.6个百分点[5] - 前四年累计降低全社会物流成本接近9000亿元[5] 技术应用发展 - 无人驾驶卡车、无人配送车、无人机、无人仓等无人物流技术加快推广应用[5] - 新一代信息技术与物流深度融合[5] - 智慧物流园区和智慧物流枢纽加快改造升级[5]

展会规模与定位 - 展会将于9月24-26日在深圳会展中心举办 展区规模超13万平方米 覆盖60余个国家与地区的超2200家展商 预计吸引超30万人次专业观众 [1] - 展会主题为"拥抱大航海时代 铸立新商域魂魄" 全方位展示物流与供应链领域的新趋势 新科技 新模式 新市场与新需求 [1] - 自2006年创办以来累计服务数万家参展企业和数百万专业观众 推动众多跨国合作项目落地 被誉为"全球物流与供应链领域的奥运会" [4] 展区规划与覆盖领域 - 规划十大核心展区包括物流与供应链综合服务 港口航运 航空货运 公路/铁路运输 散杂大件/特种物流/集装箱服务 跨境供应链综合服务 物流设施/装备/设备与材料 智慧物流与数字科技 物流车辆以及跨境电商 [4] - 首届公路铁路多式联运专馆设于8号馆 聚集俄罗斯铁路 哈萨克斯坦铁路 中铁集装箱 中铁特货等行业龙头企业 [4] - 展区实现物流与供应链全链条场景覆盖 [4] 专项对接与活动安排 - 推出欧美 东南亚/日韩/印巴 海外仓/跨境电商 新兴市场 特种运输与散杂货等五大垂直领域对接专场 [5] - 采用"需求预采集+精准匹配+现场签约"创新模式 确保企业实现从资源对接到商业落地的全链路闭环 [5] - 将举办70余场高端商贸活动 搭建全球物流与供应链领域的深度对话平台 [5] 同期主题子展 - 同期举办世界无人车经济博览会和企业出海展两大主题子展 [8] - 世界无人车经济博览会是全球首个无人车产业主题展 重点展示深圳自动配送4123体系 无人车规模化场景应用及整车 无人车智造技术 无人车运营平台及服务 产业链生态及未来体验 [8] - 企业出海展聚焦跨境电商与国际供应链 特邀十几个国际化电商平台 精准匹配物流无人车和智能化物流装备 推动中国跨境电商商品向"高附加值"跃升转型 [10]