公司概况 - 公司成立于1997年1月8日，于1993年12月1日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是国内商用车领域重要企业，核心业务涵盖商用车、SUV及零部件生产销售 [1] - 公司所属申万行业为汽车 - 商用车 - 商用载货车，涉及电动物流车、整车等概念板块 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入达272.89亿元，行业排名5/8，高于行业平均数268.22亿元 [2] - 主营业务构成中，整车收入164.73亿元占比91.05%，零部件收入8.8亿元占比4.86% [2] - 当期净利润为4.56亿元，行业排名4/8，高于行业平均数3.3亿元 [2] 财务指标 - 2025年三季度资产负债率为65.33%，高于行业平均的60.82% [3] - 2025年三季度毛利率为14.04%，高于行业平均的9.38% [3] 股东结构 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为3.35万，较上期减少8.91% [5] - 户均持有流通A股数量为1.55万，较上期增加9.78% [5] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1122.97万股，相比上期减少409.35万股 [5] 机构观点 - 中金公司指出3Q25业绩低于预期，下调2025年净利润20.6%至12.3亿元，维持2026年盈利预测17.2亿元 [5] - 中信建投指出Q3利润下滑主因渠道整合影响，预计2025-2026年归母净利润14亿元、22亿元 [6] - 福特在华销售渠道加速整合，叠加新车上市有望提振销量 [6]

股价表现与资金流向 - 10月29日盘中股价上涨2.01%至17.79元/股，成交额3.43亿元，换手率1.94%，总市值180.44亿元 [1] - 当日主力资金净流入1298.74万元，特大单净买入1465.35万元（买入2149.08万元，卖出683.73万元），大单净卖出166.61万元（买入6561.46万元，卖出6728.07万元） [1] - 公司今年以来股价累计上涨111.53%，近5个交易日上涨4.46%，近20日下跌13.51%，近60日上涨23.80% [1] - 今年以来已11次登上龙虎榜，最近一次为9月24日，当日龙虎榜净卖出2531.67万元，买入总额4.12亿元（占总成交额10.63%），卖出总额4.38亿元（占总成交额11.29%） [1] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为电力电缆的研发、生产和销售，收入构成为：电力产品68.11%，高分子材料28.63%，通信产品1.70%，贸易、服务及其他1.56% [1] - 2025年1-9月实现营业收入141.09亿元，同比增长8.36%，归母净利润4.12亿元，同比增长61.57% [2] - A股上市后累计派现6.85亿元，近三年累计派现1.55亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，股东户数为17.34万户，较上期减少5.34%，人均流通股5807股，较上期增加5.87% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1347.81万股，较上期增持800.01万股 [3] - 南方中证1000ETF（512100）为第四大流通股东，持股742.40万股，较上期减持6.82万股 [3] - 华夏中证1000ETF（159845）为第六大流通股东，持股440.97万股，较上期减持9100股 [3] - 广发中证1000ETF（560010）为第八大流通股东，持股342.08万股，较上期减持13.68万股 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为电力设备-电网设备-线缆部件及其他 [2] - 所属概念板块包括高铁、网约车概念、人形机器人、电动物流车、机器人概念等 [2]

股价与交易表现 - 10月28日盘中股价下跌2.05%，报51.71元/股，总市值1129.35亿元，成交额14.56亿元，换手率1.28% [1] - 当日主力资金净流出5518.09万元，特大单和大单均呈现净卖出状态，特大单买入占比21.69%，卖出占比24.17%；大单买入占比26.83%，卖出占比28.14% [1] - 公司今年以来股价上涨37.89%，近5个交易日上涨4.72%，但近20日下跌1.15%，近60日上涨1.37% [1] - 今年以来公司1次登上龙虎榜，最近一次为6月3日，龙虎榜净买入额为-5.42亿元，买入总计4.77亿元（占总成交额9.90%），卖出总计10.19亿元（占总成交额21.14%） [1] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务收入构成为：商用车54.97%，乘用车25.10%，其他11.82%，客车7.67%，底盘0.44% [1] - 2025年1-6月，公司实现营业收入193.97亿元，同比减少9.10%；归母净利润为-7.73亿元，同比大幅减少356.89% [2] - 公司A股上市后累计派现29.00亿元，近三年累计派现4586.42万元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日，公司股东户数为14.14万，较上期减少42.00%；人均流通股为15449股，较上期增加72.41% [2] - 截至2025年6月30日，香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股1.01亿股，较上期增加4107.94万股；南方中证500ETF和信澳新能源精选混合A退出十大流通股东之列 [3] 行业与业务分类 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，涉及概念板块包括汽车金融、冷链物流、华为鸿蒙、整车、电动物流车等 [2] - 公司主营业务涉及商用车、乘用车、汽车底盘及汽车核心零配件的研发、生产、销售与服务 [1]

股价与资金表现 - 10月23日盘中股价上涨2.02%，报50.03元/股，成交额11.94亿元，换手率1.11%，总市值1092.66亿元 [1] - 当日主力资金净流入5060.05万元，特大单买入2.16亿元（占比18.07%），大单买入3.21亿元（占比26.91%） [1] - 公司今年以来股价上涨33.41%，但近5个交易日下跌1.09%，近20日下跌13.38%，近60日上涨10.56% [1] - 最近一次于6月3日登上龙虎榜，当日龙虎榜净买入为-5.42亿元，买入总计4.77亿元（占总成交额9.90%），卖出总计10.19亿元（占总成交额21.14%） [1] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务收入构成为：商用车54.97%，乘用车25.10%，其他11.82%，客车7.67%，底盘0.44% [1] - 2025年1-6月，公司实现营业收入193.97亿元，同比减少9.10%；归母净利润为-7.73亿元，同比减少356.89% [2] - A股上市后累计派现29.00亿元，近三年累计派现4586.42万元 [3] 股东与股权结构 - 截至6月30日，公司股东户数为14.14万，较上期减少42.00%；人均流通股15449股，较上期增加72.41% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股1.01亿股，相比上期增加4107.94万股 [3] - 南方中证500ETF（510500）和信澳新能源精选混合A（012079）退出十大流通股东之列 [3] 行业与业务概况 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 [2] - 公司概念板块包括汽车金融、冷链物流、华为鸿蒙、整车、电动物流车等 [2] - 公司主营业务涉及商用车、乘用车、汽车底盘及汽车核心零配件等的研发、生产、销售与服务 [1]

股价表现与资金流向 - 10月23日盘中股价下跌2.10%，报8.84元/股，成交额4656.62万元，换手率1.07%，总市值43.84亿元 [1] - 当日主力资金净流出853.50万元，其中特大单净卖出16.20万元，大单净卖出837.30万元 [1] - 公司今年以来股价累计上涨64.93%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌7.72%，近20日下跌14.59% [1] - 今年以来公司已10次登上龙虎榜，最近一次为4月24日 [1] 财务业绩 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入12.65亿元，同比增长8.51% [2] - 同期归母净利润为亏损719.62万元，同比大幅减少951.93% [2] - 截至6月30日，公司股东户数为7.35万，较上期减少1.24%，人均流通股6644股，较上期增加1.44% [2] 公司业务与行业 - 公司主营业务收入构成为：驱动电机和汽车电子占比47.43%，智能控制器占比34.27%，微特电机占比16.02% [1] - 公司所属申万行业为电力设备-电机Ⅱ-电机Ⅲ，概念板块包括电动物流车、国六概念、理想汽车概念等 [1] 分红情况 - 公司A股上市后累计派现1.82亿元，但近三年累计派现0.00元 [3]

股价表现与资金流向 - 10月22日盘中股价上涨2.05%至81.05元/股，成交额9.24亿元，换手率0.49%，总市值2188.10亿元 [1] - 主力资金净流入1689.33万元，特大单买卖金额占比分别为14.99%和15.03%，大单买卖金额占比分别为29.08%和27.21% [1] - 公司今年以来股价上涨39.33%，近5个交易日上涨0.42%，近20日下跌2.92%，近60日上涨25.23% [1] 公司业务与财务概况 - 公司主营业务是为自动化领域提供核心部件及工业机器人，并为新能源汽车和轨道交通行业提供系统解决方案 [1] - 2025年1月至6月，公司实现营业收入205.09亿元，同比增长26.73%，归母净利润29.68亿元，同比增长40.15% [2] - 主营业务收入构成为：新能源汽车&轨道交通类占比45.18%，通用自动化类占比42.94%，智慧电梯电气类占比11.25%，其他占比0.64% [1] 股东结构与机构持仓 - 截至10月20日，公司股东户数为14.32万，较上期减少2.90%，人均流通股16520股，较上期增加2.99% [2] - 截至2025年6月30日，香港中央结算有限公司为第一大流通股东，持股4.74亿股，较上期减少4149.74万股 [3] - 易方达创业板ETF为第五大流通股东，持股4936.16万股，较上期增加155.43万股，华泰柏瑞沪深300ETF为第九大流通股东，持股3355.37万股，较上期减少153.97万股 [3] 行业分类与分红记录 - 公司所属申万行业为机械设备-自动化设备-工控设备，概念板块包括伺服系统、OBC概念、丝杠等 [2] - 公司A股上市后累计派现79.45亿元，近三年累计派现32.67亿元 [3]

股价表现与交易数据 - 10月22日盘中股价上涨2.01%至9.12元/股，成交额5833.93万元，换手率1.34%，总市值45.22亿元 [1] - 当日主力资金净流出136.99万元，其中大单买入468.33万元（占比8.03%），卖出605.32万元（占比10.38%） [1] - 公司今年以来股价累计上涨70.15%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌4.50%，近20日下跌14.04%，近60日下跌0.44% [1] - 今年以来公司已10次登上龙虎榜，最近一次为4月24日 [1] 公司基本面与财务业绩 - 公司2025年1-6月实现营业收入12.65亿元，同比增长8.51% [2] - 公司2025年1-6月归母净利润为亏损719.62万元，同比大幅减少951.93% [2] - 公司主营业务收入构成为：驱动电机和汽车电子47.43%，智能控制器34.27%，微特电机16.02%，其他(补充)2.28% [1] - 公司A股上市后累计派现1.82亿元，但近三年累计派现为0.00元 [3] 公司业务与行业属性 - 公司主营业务涉及动力总成电子控制业务，以及微特电机的研究开发、生产及销售 [1] - 公司所属申万行业为电力设备-电机Ⅱ-电机Ⅲ [1] - 公司所属概念板块包括电动物流车、国六概念、理想汽车概念、驱动电机、机器人概念等 [1] 股东结构 - 截至6月30日，公司股东户数为7.35万，较上期减少1.24% [2] - 截至6月30日，人均流通股为6644股，较上期增加1.44% [2]

股价表现与资金流向 - 10月21日盘中股价上涨2.03%至49.22元/股，成交额5.99亿元，换手率0.56%，总市值1074.97亿元 [1] - 主力资金净流入8023.79万元，特大单买入8982.65万元（占比15.01%），大单买入2.00亿元（占比33.39%） [1] - 公司今年以来股价上涨31.25%，但近20个交易日下跌15.34%，近60个交易日上涨8.27% [1] - 最近一次于6月3日登上龙虎榜，当日龙虎榜净买入额为-5.42亿元，卖出总计10.19亿元（占总成交额21.14%） [1] 公司基本情况 - 公司成立于1999年9月30日，于2001年8月24日上市，主营业务为商用车、乘用车、汽车底盘及核心零配件的研发、生产、销售与服务 [1] - 主营业务收入构成为：商用车54.97%，乘用车25.10%，其他11.82%，客车7.67%，底盘0.44% [1] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括汽车金融、冷链物流、华为鸿蒙、整车、电动物流车等 [2] 财务业绩 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入193.97亿元，同比减少9.10% [2] - 2025年1月至6月，公司归母净利润为-7.73亿元，同比减少356.89% [2] 股东与分红情况 - 截至2025年6月30日，股东户数为14.14万户，较上期减少42.00%，人均流通股为15449股，较上期增加72.41% [2] - A股上市后累计派现29.00亿元，近三年累计派现4586.42万元 [3] - 截至2025年6月30日，香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股1.01亿股，较上期增加4107.94万股 [3] - 南方中证500ETF（510500）和信澳新能源精选混合A（012079）退出十大流通股东之列 [3]

股价与资金流向 - 10月21日盘中股价报2.74元/股，上涨2.24%，总市值216.94亿元 [1] - 当日成交额1.47亿元，换手率0.68% [1] - 主力资金净流入276.99万元，特大单净买入520.09万元，大单净卖出243.1万元 [1] - 今年以来股价累计上涨9.16%，但近20日下跌5.19%，近60日下跌3.52% [1] 公司基本面与业务构成 - 2025年上半年营业收入303.71亿元，同比增长26.71% [2] - 2025年上半年归母净利润7.77亿元，同比增长87.57% [2] - 主营业务收入构成为：轻型车分部107.24%，海外分部29.69%，管理及研发26.38%，发动机分部10.34%，大中客分部7.50% [1] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括冷链物流、汽车金融等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数为12.32万户，较上期减少18.00% [2] - 人均流通股增至52686股，较上期增加21.95% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股2.01亿股，较上期增加1.10亿股 [3] - 南方中证500ETF为第六大流通股东，持股7054.01万股，较上期增加961.99万股 [3] 分红历史 - A股上市后累计派现24.41亿元 [3] - 近三年累计派现0.00元 [3]

股价表现与交易数据 - 10月15日盘中股价上涨2.21%，报收2.78元/股，成交金额3.30亿元，换手率1.52%，总市值220.10亿元 [1] - 当日主力资金净流出189.96万元，特大单买入4216.64万元（占比12.77%），卖出3951.42万元（占比11.97%），大单买入8417.22万元（占比25.50%），卖出8872.40万元（占比26.88%） [1] - 今年以来股价累计上涨10.76%，近5个交易日上涨1.46%，近20日下跌3.14%，近60日下跌1.42% [1] 公司基本情况 - 公司全称为北汽福田汽车股份有限公司，成立于1996年8月28日，于1998年6月2日上市，总部位于北京市昌平区 [1] - 主营业务为汽车生产及销售，收入构成主要为：轻卡52.40%，中重卡10.08%，轻客9.75%，发动机8.84%，大中客7.71%，其他5.97%，配件5.25% [1] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括低价、冷链物流、汽车金融、整车、电动物流车等 [1] 财务业绩 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入303.71亿元，同比增长26.71% [2] - 2025年上半年归母净利润为7.77亿元，同比增长87.57% [2] 股东结构变化 - 截至6月30日，股东户数为12.32万户，较上期减少18.00%，人均流通股为52686股，较上期增加21.95% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股2.01亿股，较上期增加1.10亿股 [3] - 南方中证500ETF（510500）为第六大流通股东，持股7054.01万股，较上期增加961.99万股 [3] 分红历史 - A股上市后累计派现24.41亿元，但近三年累计派现0.00元 [3]