双碳目标
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香港绿色能源周启动仪式举办 各界共议全球绿色转型
新浪财经· 2026-01-29 21:35
活动概况与定位 - 2026年IEEE电力与能源协会国际会议暨香港绿色能源周荣誉启动仪式近期在香港举办 [1] - 该活动是致力于推进全球清洁能源合作的由学界社会组织民间发起的能源国际合作论坛 [1] - 首届香港绿色能源周将在2027年香港回归30年之际举办 [3] 活动目标与愿景 - 活动旨在助力联合国倡导的全球可持续发展2030进程和清洁能源发展 [1] - 致力于借助前沿科技构建透明、可信的能源与碳资产数字化管理体系,为全球绿色转型提供可行方案 [1] - 未来将持续发布高质量研究成果,深化与国际能源平台的交流合作,逐步打造具有广泛国际影响力的绿色能源合作品牌 [2] - 目标是通过政产学研商间的跨国跨界跨区域合作,助力全球清洁能源伙伴关系网络构建 [2] - 为推动“一带一路”绿色发展高质量发展、实现全球碳中和目标、以及中国和香港地区的可持续繁荣贡献力量 [2] 发布的核心研究成果 - 启动仪式上发布了《全球碳价格指数报告》、《全球自愿减排交易市场年度评估报告》、《“一带一路”绿色能源合作发展报告》三份报告 [1] - 报告聚焦全球碳定价错配等议题 [1] - 提出依托香港数字化枢纽提升中国碳信用的国际认可度与交易效率的观点 [1] - 提出以香港高端服务功能赋能未来绿色能源投资路径的观点 [1]
惠城环保(300779) - 2026年1月29日投资者关系活动记录表
2026-01-29 19:38
公司业务概览 - 公司成立于2006年,专注于工业固废资源化与环境治理,于2019年上市 [2] - 公司三大主营业务为:催化剂相关业务、高硫石油焦制氢灰渣综合利用业务、20万吨/年混合废塑料资源化综合利用项目 [2] 混合废塑料资源化项目 (核心发展方向) - 20万吨/年混合废塑料资源化综合利用项目是公司未来发展的核心方向,技术能将废塑料转化为高附加值化工产品 [3] - 项目采用CPDCC技术,已于2025年7月成功试生产,2025年12月29日通过72小时性能考核 [3] - 技术标定结果:油气产物相对废塑料中有效碳氢的总收率超92%,相对原生(干基)废塑料的产品收率达70% [3] - 项目产出主要产品为液化塑料裂解气和塑料裂解轻油 [6] - 项目装置兼具工业与实验性质,后续将直接推进建设规模为60万吨/年的产业装置 [8] - 项目目前正在进行前端进料方式和进料与反应器磨合改造,预计近期进行满负荷测试 [4] - 配套加氢装置按计划推进,后续将进入系统调试与生产准备阶段 [7] 原料回收体系 - 公司构建覆盖全国的“工业端、农业端、生活端”三端协同回收网络 [9] - 农业端:以废地膜为主,在新疆多地投资建设循环经济产业链示范项目 [9] - 工业端:主要来源于全国再生纸厂的一般工业废塑料,已在山东、广东、江西等地回收 [9] - 生活端:针对生活垃圾中的废塑料,已在揭阳、瑞昌、岷县建设分拣+清洗生产线 [9] 业务推广与布局 - 国内多地政府(如揭阳、岳阳、菏泽、天津)与公司洽谈区域废塑料资源循环利用项目建设计划 [10] - 未来将依据项目批复进度及前端原料回收情况进行项目复制扩产建设 [10] - 废塑料项目受到国外企业关注,公司也将顺势拓展海外业务 [10] 高硫石油焦制氢灰渣综合利用项目 - 该项目是公司当前最主要和最稳定的收入利润来源 [16] - 公司是广东石化石油焦制氢灰渣处理的唯一技术方案供应商,协议确保了业务稳定性 [16] - 2025年项目利润减少,主要因蒸汽仅面对广东石化一家客户,议价能力低导致蒸汽单价降低 [16] - 后续项目利润将随蒸汽外售等能源综合利用效率提升而不断释放 [16] - 外部原油贸易政策变化(如美国对委内瑞拉制裁)对该项目无直接影响 [12] 催化剂业务 - 业务包括废催化剂处理处置服务、FCC催化剂(新剂)等资源化产品的生产和销售 [15] - 行业竞争加剧,给业务拓展带来压力 [15] - 公司废催化剂处理处置产能为5.85万吨/年,催化剂产能为4万吨/年 [15] - 未来发展方向主要聚焦海外市场,同时自产用于废塑料裂解项目的催化剂将带动该业务市场 [15] 其他投资者关注事项 - 关于可转债是否赎回,请关注公司相关公告 [5] - 公司于2022年6月实施的股权激励计划目前已全部归属完毕,未来将择机启动新的激励 [11] - 公司对与具有协同效应的客户(如中石化)开展多元化合作持开放态度,如有进展将及时公告 [13][14]
聚焦清洁能源综合解决方案:服务模块构成与技术演进路径记录
江南时报· 2026-01-29 17:39
公司业务架构 - 公司是清洁能源综合解决方案提供商,业务覆盖工商业屋顶分布式光伏电站等领域 [1] - 公司核心业务逻辑由六大服务项目与三效一体运营体系共同组成 [1] - 六大服务项目构成工商业分布式光伏全生命周期管理的业务闭环,具体包括:光伏电站系统集成服务(含发电、储能及集控系统软硬件集成)、储能系统集成与储能设备再利用服务、清洁能源综合利用服务、智慧能源集控平台研运服务(NiOS系统)、新能源产品展示与咨询服务 [1] 运营与技术模式 - 公司执行“三效一体”运营模式,具体为“智能+自动化+人工”、“数字+系统+专业”以及“总部+区域+站点” [2] - 该模式的技术逻辑是通过总部集控平台进行跨区域数据统筹与宏观监控,结合区域管理系统进行定向资源调度,最终依靠电站站点的三维视觉系统实现现场运维与远程监控的实时协同 [2] - 运营模式旨在通过数字化工具与专业人员配合,解决工商业分布式电站空间分布广、管理粗放的技术难点,实现“少人值守、智能值守”的目标 [2] - 公司的NiOS智慧能源管理系统正向“源-网-荷-储”协同控制中枢方向演进,旨在构建清洁低碳、安全高效的能源运行架构 [2] 技术应用与场景 - 公司通过NiOS系统实现智能机器人清洗管理、热成像监测管理系统以及LBS定位派单管理等功能,对工商业分布式电站进行全方位监测 [2] - 公司通过三维视觉系统对设备进行实时监控,将物理硬件的运行状态转化为量化的数字资产 [2] - 相关系统与服务已在多家国际知名企业的工商业分布式光伏项目中投入运行 [2] 行业趋势与公司竞争力 - 在工商业分布式光伏产业精细化演进过程中,服务范畴横向拓宽与运营模式纵向深耕已成为产业客观趋势 [1] - 分布式新能源的长效发展依赖于专业人才驱动与业务模块的深度融合 [3] - 在“双碳”目标背景下,公司覆盖全产业链的服务能力以及数字化的研发部署,构成了其在能源互联网领域的核心竞争力 [3]
全球首本电网工程科学英文期刊正式创刊
科技日报· 2026-01-29 17:25
期刊创刊与定位 - 全球首本聚焦电网工程科学新兴交叉学科的专业英文期刊Power Grid Engineering Science正式创刊 [1][3] - 期刊已成功入选中国科技期刊卓越行动计划二期高起点新刊项目 [3] - 期刊由中国工程院院士饶宏与加拿大工程院院士、IEEE PES主席钟志勇担任联合主编 [3] 期刊目标与内容 - 期刊重点发表能够解决电网系统基础科学理论和复杂工程难题的跨学科研究成果 [3] - 致力于推动多学科理论在电网场景中的系统融合与创新应用 [3] - 目标是打造具有国际影响力的一流学术期刊 [3] 战略合作与行业影响 - 南方电网公司将以该期刊为桥梁,与IEEE PES及其会员单位拓展更深层次的技术交流和沟通合作 [3] - 旨在为破解电力工程领域关键难题打造高水平学术交流平台 [3] - 未来期刊将以全球视野汇聚能源电力领域顶尖智慧,持续输出高水平原创成果 [3] - 期刊将助力“双碳”目标实现与新型电力系统建设 [3]
开门红!中船科技中标安徽单体最大风电项目
全景网· 2026-01-29 15:08
公司业务与市场拓展 - 公司成功预中标中国中煤2025年风电项目核心标段,拿下中新海螺明光市岭东、岭西50万千瓦风电场项目,中标金额达7.92亿元,为“十五五”开局之年取得业绩 [1] - 中标项目是安徽省迄今为止单体容量最大的陆上风电项目,总装机容量500MW,采用“双场址同步推进”模式,计划18个月内完成建设,涵盖设备采购、安装调试、并网验收全流程 [2] - 公司已与中煤新集(江西)新能源有限公司、江西省上饶市鄱阳县人民政府签订合作框架协议,三方将携手建设50万千瓦风力发电制氢制绿色甲醇一体化项目 [6] 项目技术与产品配置 - 项目机组配置精准匹配区域风能特征:岭东风电场安装40台6.25MW风力发电机组;岭西风电场采用混合机型,配置16台6.25MW机组与21台7.XMW旗舰机型,其中7.XMW机组轮毂高度达160米,以最大化挖掘低风速区域发电潜力 [2] - 公司针对中低风速区域研发定制化机型,6.25MW机组搭载220米大直径风轮与全域感知场控技术,通过创新设计将复杂环境下的发电效率提升3%以上 [3] - 7.XMW旗舰机型相比6.25MW机组可减少12%的机位点,直接节约土地、基础、吊装等工程投资,使项目综合开发成本降低3%以上 [4] 产品市场表现与验证 - 6.25MW“明星机型”已在国家电投上海电力新疆木垒120万千瓦、新疆塔城额敏75万千瓦等近10个大型风电项目中批量应用,累计订单量近3GW,并成功入选2025全球最佳陆上风电机组TOP1 [4] - 7.XMW旗舰机型于2026年1月斩获“风电领跑者-最佳陆上机组奖”,目前样机已连续稳定运行超6个月,关键性能完全符合设计预期 [4] 行业背景与战略合作 - 安徽省陆上风电资源呈现“中低风速主导、高风速稀缺”特征,全省多数区域70米及以上常用开发高度的有效风速不足5.5m/s,风功率密度处于中等偏下水平 [3] - 此次中标是公司推进大客户经营策略、深耕区域新能源市场的重要突破,公司将与中国中煤及下属企业展开全方位合作 [5] - 在鄱阳县的一体化项目中,公司将发挥技术研发、项目运营和清洁能源全产业链优势,提供风电制氢制醇全过程技术支持与产业服务,打通绿色甲醇销售环节 [7] 公司战略与行业定位 - 公司将持续聚焦中低风速风电技术创新,深化与能源央企、地方政府的战略合作,拓展风电制氢、绿色甲醇等新能源应用场景 [8] - 风电作为清洁能源的核心组成部分,在我国“双碳”目标中扮演关键角色,公司此次中标彰显了其在清洁能源领域的责任与担当 [8]
三一重卡与朗新科技“联姻”!双方董事长见证
第一商用车网· 2026-01-29 15:04
合作事件概述 - 2025年1月26日,三一重卡与朗新科技在长沙签署战略合作协议,旨在共建重卡“全国车充一张网” [1] 合作核心内容 - 双方合作以共建“全国车充一张网”为核心,携手打造“车-桩-网-营”全链路能源生态,旨在解决长途补能焦虑 [1][2] - 合作将整合双方优势,搭建覆盖全国主干线的重卡专属补能网络,推动行业向生态化、零碳化、智能化发展 [5] - 双方将实现三一智运通平台与朗新科技旗下“新电途”充电平台的全面互联,构建“调度-补能-结算”服务闭环 [5] 合作方背景与优势 - 三一重卡是新能源重卡行业领军者,市场保有量稳居第一,产品覆盖干线物流、港口矿山等多类场景 [3] - 朗新科技旗下充电聚合平台“新电途”覆盖全国80%公共充电网络,连接超250万台充电设备 [3] - “新电途”平台截至2026年1月覆盖全国440多个城市,服务超2800万车主,接入7000家运营商,连接250万台充电设备 [12] 合作目标与预期影响 - 合作旨在从根源上化解新能源重卡行业“找桩难、充电难”的痛点,为客户提供从购车到运营的全周期价值保障 [5] - 在运营服务方面,“新电途”将为三一重卡车队客户定制端到端充电服务SaaS平台,助力企业车队实现精细化运营 [8] - 合作构建国家、行业、客户三方共赢价值体系,响应“双碳”目标与物流降本号召,助力绿色低碳物流体系建设 [10] - 合作旨在破解行业补能效率低、车桩不匹配等瓶颈,加速重卡电动化转型进程,并提升车队运营经济性与车辆周转率 [10] - 未来双方将以此次合作为起点,深化生态协同,推动智慧补能网络扩展与新能源重卡产业升级 [12]
振石股份今日主板上市
证券日报网· 2026-01-29 11:45
公司上市与业务定位 - 浙江振石新材料股份有限公司于1月29日在上海证券交易所主板上市 [1] - 公司主营业务为清洁能源领域纤维增强材料的研发、生产及销售 [1] 研发投入与技术优势 - 近三年来研发投入占营业收入比例稳定在3%以上 [1] - 在风电材料领域攻克“超大克重织物编织技术”,产品克重较常规织物提升一倍,为140米以上超长海上叶片提供关键材料支撑 [1] - 通过工艺优化将织物克重偏差控制在±1%,显著优于行业±3%的标准 [1] - 率先在国内实现风电叶片主梁用高模玻纤拉挤型材和碳玻混合拉挤型材的规模化销售 [1] 多元化市场拓展战略 - 公司以“材料平台化”战略为指引,积极拓展“新能源发电、新能源汽车复材、新能源汽车配套、新材料应用”的“四新”市场 [2] - 在光伏领域,自主研发的纤维增强复合材料光伏边框获得德国莱茵TUV颁发的全球首张2PfG2923标准证书 [2] - 在新能源汽车领域,开发的热塑性复合材料已成功应用于电池包底护板、上盖板等关键部件 [2] - 其他纤维增强材料广泛应用于建筑建材、交通运输、电子电气及化工环保等领域 [2] 全球生产与供应网络 - 公司构建了“中国总部+全球多基地”的生产与供应网络 [2] - 国内布局桐乡、酒泉、包头等生产基地,覆盖国内主要风电产业集群 [2] - 海外通过埃及、土耳其、美国、西班牙等生产据点,实现对欧洲、美洲等核心市场的近距离覆盖 [2] 上市募投项目与未来规划 - 本次上市募投项目中的西班牙生产建设项目总投资3.59亿元,旨在进一步贴近欧洲风电市场 [3] - 公司计划以本次上市为契机,加速技术迭代、扩大产能规模、深化全球布局 [3]
电网建设渐入佳境 广信科技预计2025年净利润同比增长63.55%至80.77%
证券日报网· 2026-01-29 11:41
公司业绩表现 - 广信科技发布2025年年度业绩预告,预计实现归母净利润1.9亿元至2.1亿元,同比增长63.55%至80.77% [1] - 业绩大幅增长是外部行业需求与内部经营提质增效共同作用的结果 [1] 公司主营业务与行业地位 - 公司主营业务聚焦输变电系统、新能源产业、电气化铁路及特种装备等领域 [1] - 核心产品为绝缘纤维材料及其成型制品 [1] - 公司是国内少数实现中低压至特高压交直流全电压等级产品覆盖的企业,具备750kV及以上超/特高压绝缘材料及整体出线装置生产能力 [1] 核心技术优势 - 公司掌握的“无胶超厚绝缘纤维板材成型技术”和“无胶粘绝缘纸螺杆技术”经鉴定达国际领先水平 [1] - 上述技术打破了国外企业长期垄断,填补国内空白 [1] - 技术有效解决了传统胶粘工艺易出现放电击穿、油浸不彻底的行业痛点 [1] 行业发展驱动因素 - “双碳”目标推动新能源替代加速,电网改建升级需求持续旺盛 [1] 公司产能与战略布局 - 宁乡二期项目已通过验收并进入全力生产阶段,产能爬坡进展符合预期 [2] - 公司控股子公司江苏信润电气新材料有限公司已于2025年12月正式揭牌开业,主营业务为绝缘成型件的制造与销售 [2] - 公司计划以江苏子公司为支点,深化江苏及周边区域的市场拓展,完善客户服务体系 [2]
天津大学成功研发新型环氧树脂 自修复、可回收、破解性能“跷跷板困境”
科技日报· 2026-01-29 11:33
行业背景与市场机遇 - 环氧树脂是现代高端制造不可或缺的关键材料,被称为现代工业的“隐形骨架”,全球市场规模已超过130亿美元 [1] - 环氧树脂在我国是风电叶片制造的重要基材,随着风电设备进入退役期,每年产生约5800吨环氧树脂复合材料废弃物,目前处理方式带来资源浪费与环境压力 [1] - 该材料广泛应用于航空航天、新能源、电子封装等战略性领域 [1] 技术瓶颈与挑战 - 环氧树脂循环再利用面临核心难题是性能“跷跷板困境”,即高强度、高耐热性与韧性、可加工性难以兼顾 [1] - 传统环氧树脂固化后形成三维网络结构,如同“无法解开的渔网”,增韧需牺牲耐热性,提高耐热性则导致材料变脆 [1] - 此困境限制了材料在极端环境中的应用,并成为高端环氧树脂国产化与绿色化的核心瓶颈 [1] 技术创新与突破 - 研究团队从分子设计源头入手,在传统环氧树脂刚性网络中植入可逆的“酸碱离子对” [2] - 新材料在保持超高强度(78兆帕)和耐热性(玻璃化转变温度大于245摄氏度)的同时,断裂韧性达到8.2兆焦耳每立方米 [2] - 相比市售高端环氧树脂,新材料耐热性提高约15%,断裂韧性提升近3倍 [2] - 新材料首次在高性能热固性环氧树脂中实现了形状可编程及化学降解,可多次再加工和物理回收,性能下降不超过10% [2] - 新材料还具备传统环氧树脂所缺乏的自修复能力和可回收性,打破了“一次固化即永久定型”的局限 [2] 应用拓展与性能表现 - 团队通过简单热压印工艺,成功制备出超疏水、高导热复合涂层,水接触角接近150度 [2] - 添加氮化硼填料后导热系数显著提升,可解决5G基站、高性能芯片的散热痛点 [2] - 该技术为“双碳”目标下高端材料产业升级提供支撑 [2] 未来应用前景 - 在风电领域,可回收特性有望破解退役叶片处理难题 [3] - 在航空航天、新能源汽车领域,其高强韧、耐高温优势可助力装备轻量化升级 [3] - 该技术为高端环氧树脂国产化替代提供广阔空间 [3]
远程与广汽领程达成战略合作 要干啥?
第一商用车网· 2026-01-29 10:05
战略合作协议签署 - 浙江远程新能源商用车集团与广汽领程新能源商用车有限公司于1月28日在广州正式签署战略合作协议 [1] - 双方合作旨在推动中国商用车产业向绿色、智能方向加速转型 [1] 合作内容与目标 - 合作领域包括客车、VAN类产品推广以及甲醇电动动力应用、能源加注等生态建设 [1] - 双方将整合渠道、品牌、服务等资源,聚焦广州及周边城市联合开展市场推广 [5] - 目标是通过优势互补、资源共享,加快新能源商用车技术迭代与市场普及,提升在中国商用车市场的整体竞争力 [5] - 双方计划共同打造多技术路线并存的新能源商用车“广州模式”,产品将应用于城市公交、物流配送、冷链运输等多元场景 [6] - 合作旨在为广州及粤港澳大湾区提供更清洁、更经济的运输选择,推动中国新能源商用车产业迈向更安全、高效、智慧的新阶段 [6] 合作方背景与实力 - 远程新能源商用车集团坚持以研发为先导,以创新商业模式为基础,致力于打造新能源商用车第一品牌 [5] - 远程新能源商用车集团在过去五年内实现年度复合增长率超120% [5] - 截至2025年,远程新能源商用车集团已连续4年斩获新能源商用车行业年度冠军 [5] - 广汽领程是广汽集团下属商用车板块的核心企业,拥有近二十年的造车底蕴,在整车设计、技术集成与智能制造方面具备显著优势 [5] 合作影响与意义 - 本次合作将助力实现本地造,提升工业产值,为广州乃至全国绿色交通发展提供高品质运力支持 [6] - 合作共同为国家“双碳”目标落地贡献力量 [6] - 广州公交集团作为重要见证者和合作伙伴,始终致力于推动城市交通绿色化、智能化转型 [6]