股价表现与资金流向 - 10月9日盘中股价上涨2.01%至35.08元/股，成交额3248.19万元，换手率0.78%，总市值42.10亿元 [1] - 当日主力资金净流入33.81万元，其中特大单卖出107.88万元占比3.32%，大单买入556.33万元占比17.13% [1] - 今年以来股价累计上涨8.25%，近5个交易日下跌2.91%，近20日下跌1.32%，近60日上涨9.11% [2] 公司基本面与业务构成 - 公司2025年1-6月实现营业收入6.31亿元，同比增长21.37%，但归母净利润5125.67万元，同比减少5.78% [2] - 主营业务收入构成为：电容式触摸屏31.70%，单色液晶显示模组19.91%，彩色液晶显示模组19.28%，单色液晶显示器16.90%，其他业务12.21% [2] - 公司A股上市后累计派现2.31亿元，近三年累计派现1.43亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月19日股东户数为1.84万户，较上期减少3.86%，人均流通股6508股，较上期增加4.02% [2] - 截至2025年6月30日，大成中证360互联网+指数A为新进第十大流通股东，持股50.54万股 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为电子-光学光电子-面板 [2] - 所属概念板块包括电子纸、人工智能、智慧城市、智能交通、物联网等 [2]

记者看到，无人机巡逻中发现京沪高速去往北京方向有一起两车追尾的交通事故，占用了三车道。系统识别事件 后，无人机随即降低高度进行喊话警戒，路面警力迅速联动，"秒级响应"，到场处置该起事故。 转载请注明央视财经 （央视财经《经济信息联播》）这个假期，公路自驾出行占八成。如果您在出行路上，突然听到来自空中的喊话， 可别太惊讶，这就是交通部门联手公安交管部门应用的无人机智能检测系统。我们来看两个现场。 这个假期，杭金衢高速金华段往江西方向车流量呈明显上升趋势。为及时处置各类异常事件，在杭金衢高速指挥分 中心里，民警紧盯实时路面交通状况，通过视频巡查发现有一辆黑色轿车在应急车道内停留，立刻操作附近的无人 机飞抵现场。 据了解，杭金衢高速公路金华段共布设8个无人机巢，37套车道路图安全诱导系统，大幅度使交通事故干预时效跃 升。同时，分布在各个高速出入口的应急警力与施救力量也随时待命，前往处置距离最近的各类突发事件。 编辑：王昕宇 ...

交通流量预测 - 国庆中秋假期江苏高速公路日均车流量预计将超过430万辆，创历史新高 [1] 事前规划与预控措施 - 节前制定并发布通行提示，采取动态限流调节措施以引导流量均衡分布 [1] - 假日期间暂停除应急抢修外的所有涉路施工作业，并对因改扩建工程已关闭的收费站进行公示提醒 [1] - 提前引导属地重点货运业户合理规划高速公路运输时段，引导货车避开拥堵路段和管控时段 [1] 拥堵动态管控机制 - 实施"358"管控，当路段拥堵达3、5、8公里时，在拥堵路段上游收费站和枢纽匝道实施动态间断放行 [1] - 对可能出现特别拥堵的路段，结合监测数据科学研判，视情采取分时段、分区间临时关闭入口或动态限流 [1] 智能技术应用 - 交通部门加强与高德、百度等地图导航平台合作，联合开展拥堵研判预测并实施提前干预 [2] - 应用"无人机+人工智能"技术参与现场警示与指挥 [2] - 实施智慧扩容，在保障应急功能前提下增加应急车道临时开放路段，并优化提示标志 [2] 重点车辆监管与执法 - 交通与公安部门开展联合执法，重点打击大客车违规运营、货车闯禁区等严重违法行为 [2] - 对过江通道中重型货车采取限时错峰出行政策及右侧通行管控措施 [2] 交通节点优化 - 在枢纽匝道视流量情况实施"N+1""N-1"交通渠化措施，使车流从无序变道转为有序变道 [2] - 在高速服务区内部通过渠化设施实现"人车分离"与"客货分离"，减少内部交叉干扰 [2] 路网协同与分流 - 利用全省1.3万公里国省道，引导车辆从普通公路分流和绕行，提升路网整体通行效率 [2] - 客汽渡航线在通航条件允许下启用备用船舶并加密班次，以分担路网压力 [2] 应急救援与事故处理 - 自9月1日起在全国率先推行高速公路救援拖、吊免费政策，并保障节假日救援效率 [3] - 推行一线轻微剐蹭事故"路、养、警"取证互认，实施"快处快撤"以尽快恢复道路通行 [3] 服务区充电设施升级 - 采取分级分类"一区一策"服务措施，增加固定充电车位和移动充电设施，全网总体充电能力提升30%以上 [3] - 梅村、阳澄湖、东庐山等繁忙服务区的充电能力提升70%以上 [3]

股价表现与交易情况 - 9月30日盘中上涨2.07%，报90.80元/股，成交额1.66亿元，换手率2.87%，总市值148.43亿元 [1] - 当日主力资金净流入50.49万元，特大单买入1769.25万元（占比10.65%），卖出2483.91万元（占比14.95%） [1] - 今年以来股价上涨4.74%，近5个交易日上涨2.09%，近20日上涨7.32%，近60日上涨5.12% [1] 公司基本概况 - 公司成立于1988年7月16日，于2023年6月28日上市，是民用指挥信息系统整体解决方案提供商 [1] - 主营业务聚焦民航空中交通管理、城市道路交通管理及城市治理信息化，以指挥控制技术为核心 [1] - 主营业务收入构成为：信息化系统开发建设86.62%，运维和技术服务10.39%，商品销售2.55%，其他0.44% [1] 行业归属与概念板块 - 所属申万行业为计算机-软件开发-垂直应用软件 [2] - 所属概念板块包括智能交通、中国电科集团、国产软件、雄安新区、智慧城市等 [2] 财务业绩数据 - 2025年1-6月实现营业收入4.57亿元，同比减少28.37% [2] - 2025年1-6月归母净利润为-3126.67万元，同比减少473.50% [2] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数为9573户，较上期减少2.22%，人均流通股6776股，较上期增加8.34% [2] - A股上市后累计派现1.32亿元 [3] - 十大流通股东中，永赢低碳环保智选混合A持股240.79万股（较上期减少40.42万股），长城久嘉创新成长混合A持股100.00万股（较上期减少100.00万股），香港中央结算有限公司持股85.23万股（较上期减少3.57万股） [3] - 嘉实信息产业股票发起式A持股63.94万股（较上期增加11.53万股），金鹰科技创新股票A为新进股东持股57.00万股，南方军工改革灵活配置混合A及富国军工主题混合A退出十大流通股东 [3]

中国新能源汽车产业全球地位 - 中国已成为新能源汽车全球第一生产大国、第一大消费市场和第一大出口国 [1] - 产业在核心技术、关键部件以及产业链、价值链上实现跨越式突破 [1] - 中国拥有世界上最大的未来交通实验室和工厂，是全球交通革命的领导者 [2] 智能网联汽车技术发展趋势 - 未来智能网联汽车将更加智能化、个性化，并拥有无限应用可能 [1] - 单车智能与车路云一体化是同一技术路线下的不同发展阶段，并非不同技术路线 [3] - 针对高级别自动驾驶，在安全、可靠性及效率方面亟需车路云一体化技术改进完善 [3] - 多数车企正在期待和导入车路云一体化技术 [3] 车路云一体化技术与生态 - 车路云一体化技术顺应了技术发展趋势，是智能网联汽车的重要路径 [2][3] - 这不仅是技术升级，更是生态重构，需转向系统性创新范式 [3] - 车路云技术的发展需回应车企、路侧、通信等各方利益，构建协同发展生态 [2] 智能交通系统（ITS）的效益预期 - 未来车路云时代的智能交通可使道路交通事故减少70%以上 [4] - 道路通行能力预计提高3至5倍，并可节省交通能耗15-20% [4] - 智能交通系统旨在通过信息互联互通提升效率、保障安全、节约资源、改善环境 [4] 区域发展战略与合作机遇 - 重庆正加快打造智能网联新能源汽车之都，锚定万亿级产业集群建设目标 [1] - 中亚通过采用中国电动汽车技术及新标准生态系统，正进入新时代 [2] - 中国与中亚在交通领域存在成为战略型长期合作伙伴的机会 [2]

股价表现与交易数据 - 9月29日盘中下跌2.02%至24.77元/股，成交2.98亿元，换手率2.11%，总市值140.67亿元 [1] - 主力资金净流入2000.11万元，特大单买卖占比分别为2.68%和3.17%，大单买卖占比分别为25.12%和17.92% [1] - 年内股价上涨14.74%，近5日涨2.02%，近20日跌6.25%，近60日涨13.36% [1] 主营业务与行业属性 - 公司主营北斗卫星导航产业链产品与服务，收入构成为：集成电路50.23%、北斗导航综合应用35.43%、智慧城市11.34%、机器感知2.44%、其他0.57% [1] - 所属申万行业为国防军工-军工电子Ⅱ-军工电子Ⅲ，概念板块包括军民融合、地理信息、智能交通等 [2] 财务业绩与股东结构 - 2025年上半年营业收入4.83亿元（同比增长36.44%），归母净利润6555.35万元（同比增长36.71%） [2] - 股东户数4.73万户（较上期减少12.35%），人均流通股11967股（较上期增加14.10%） [2] - A股上市后累计派现1.89亿元，近三年累计派现4150.65万元 [3] 机构持仓变动 - 泉果旭源混合A持股2561.44万股（增持194.09万股）为第二大股东 [4] - 华夏行业景气混合A新进持股805.29万股位列第五大股东 [4] - 博时军工主题持股520.08万股（数量不变），南方中证1000ETF持股419.95万股（增持79.59万股） [4] - 香港中央结算有限公司与国联安半导体ETF退出十大股东行列 [4]

股价表现 - 9月29日盘中股价上涨2.12%至27.88元/股 成交金额4101.72万元 换手率1.08% 总市值59.42亿元 [1] - 今年以来股价下跌18.84% 近5个交易日下跌3.06% 近20日下跌3.36% 近60日上涨4.42% [1] - 主力资金净流入181.22万元 大单买入570.26万元占比13.90% 卖出389.04万元占比9.48% [1] 资金流向 - 主力资金净流入181.22万元 大单买入占比13.90% 卖出占比9.48% [1] - 香港中央结算有限公司增持22.25万股至91.99万股 华商优势行业混合A增持33.70万股至85.11万股 [3] - 大成中证360互联网+指数A新进持股53.13万股 诺安创新驱动混合A退出十大股东 [3] 股东结构 - 股东户数2.97万户 较上期增加0.44% 人均流通股4638股减少0.44% [2] - 香港中央结算有限公司位列第六大股东持股91.99万股 华商优势行业混合A位列第七大股东持股85.11万股 [3] - 大成中证360互联网+指数A新进第十大股东持股53.13万股 [3] 财务数据 - 2025年上半年营业收入4.21亿元 同比增长11.47% 归母净利润-1.00亿元 同比改善32.98% [2] - A股上市后累计派现3.41亿元 近三年累计派现0.00元 [3] 公司概况 - 主营业务为智能交通行业100% 提供动态称重、专用短程通信、激光检测等产品及服务 [1] - 所属申万行业为计算机-计算机设备-其他计算机设备 概念板块包括电子车牌、车联网、智能交通等 [1] - 成立于1994年11月2日 2016年10月21日上市 总部位于北京中关村软件园 [1]

股价表现与交易数据 - 9月29日盘中下跌2.01%至9.25元/股 成交额21.36亿元 换手率1.80% 总市值1437.46亿元 [1] - 主力资金净流出7159.20万元 特大单买入占比9.67%卖出占比13.57% 大单买入占比24.57%卖出占比24.01% [1] - 年内股价上涨14.06% 近5日涨12.39% 近20日涨5.11% 近60日涨26.37% [1] - 9月25日龙虎榜净买入7.59亿元 买入总额13.95亿元占比11.62% 卖出总额6.37亿元占比5.30% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数70.44万户 较上期减少6.70% 人均流通股数量无变化 [2] - 中国证券金融持股2.12亿股(第五大股东) 较上期减少2039.46万股 [3] - 香港中央结算持股1.38亿股(第六大股东) 较上期增加699.12万股 [3] - 中证上海国企ETF新进第十大股东 持股4204.43万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入543.03亿元 同比增长8.89% [2] - 归母净利润8.21亿元 同比增长36.40% [2] - A股上市后累计派现99.73亿元 近三年未进行分红 [3] 公司基本情况 - 主营业务构成:销售商品81.52% 提供劳务9.43% 工程建造4.56% 其他业务4.49% [1] - 行业分类:电力设备-其他电源设备Ⅱ-综合电力设备商 [2] - 概念板块涵盖:光热发电 上海国资 核聚变 大飞机 智能交通等 [2]

论坛核心观点 - 论坛聚焦海南智能交通创新发展，探讨利用自贸港政策及区位优势，加快打造全球新能源汽车制造和贸易重要枢纽 [1][2] - 与会嘉宾从技术、安全、补能体系及产业政策等多维度，为海南构建智慧交通体系提供思路和实践路径 [1][2] 技术发展与数据应用 - 大数据为实现新能源汽车安全管理、健康评估及节能应用提供技术支撑，并在能源网、交通网、服务网等多网融合领域发挥重要作用 [1] - 智能网联汽车向高级别自动驾驶演进，需构建人车同规、人车同技、人车同治的交通安全运行体系，以提升风险应对能力 [1] 基础设施与补能体系 - 随着新能源汽车推广，需构建全国路网的运营服务体系，实现一张网运行、一体化服务，串联全国重卡补能网络，为电池充换电奠定硬件基础 [1] - 聚焦公路沿线电动重卡补能体系建设，以支持海南重卡的电动化进程 [1] 政策机遇与产业发展 - 依托海南自贸港高水平开放政策，叠加RCEP和东盟市场区位优势，海南有望重构全球新能源汽车产业链，打造制造和贸易枢纽 [2] - 行业代表从智能交通生态建设、交通数字化转型等角度，为海南智能交通产业发展提供案例与实践路径参考 [2] 协同挑战与解决方案 - 圆桌论坛围绕“车路云一体化”工作面临的部门协同、技术标准、商业模式等困境展开研讨，为打造特色智慧交通体系建言献策 [2]

公司上市进展 - 佳都科技于9月26日向港交所提交上市申请 材料已获受理[1] - 联席保荐人为广发证券 中信证券和农银国际[1] 公司业务定位 - 公司是中国领先的AI驱动型智能城市群立体交通产品及解决方案领航者[1] - 业务涵盖理论创新 技术研究 产品开发 解决方案应用和一体化服务全链条[1] 行业痛点分析 - 传统交通系统存在数据孤岛问题 因系统建设割裂导致[1] - 传统管理手段滞后 管理效率低下[1] - 建设运营及维护成本高企 安全可靠性不足[1] 公司竞争优势 - 已构建专门解决行业挑战的业务体系 克服行业高准入门槛[1] - 通过多年战略投资形成全面技术能力[1] - 积累海量真实城市交通数据 拥有成功实施大型项目的经验[1]