小鹏科技日技术发布 - 小鹏在11月5日科技日上首次披露物理AI进展并推出第二代VLA [1] - 公司认为第二代VLA是继端到端、标准VLA之后智能驾驶领域的最大飞跃 [1] - 计划于2026年第一季度向Ultra车型全量推送该技术 [1] 战略合作与商业进展 - 大众汽车成为小鹏第二代VLA的首发战略合作伙伴 [1] - 小鹏图灵AI芯片获得大众汽车的定点 [1]

新浪科技讯 11月5日下午消息，今日，2025小鹏科技日活动上，小鹏汽车CEO何小鹏表示，小鹏第二代 VLA提前开始"物理世界模型"新范式，是继端到端、标准VLA之后，智能驾驶最大的一次飞跃。 责任编辑：何俊熹 何小鹏还表示，大众成为小鹏第二代VLA首发客户，小鹏图灵AI芯片获得大众定点。（罗宁） 此外，他宣布，小鹏第二代VLA面向全球商业合作伙伴正式开源。 ...

技术突破与创新 - 公司第二代VLA提前开始'物理世界模型'新范式，被视为继端到端、标准VLA之后智能驾驶领域的最大飞跃 [1] - 公司创新性地提出VLA大模型理解，打破行业标准，尝试去除语言转译环节，以视觉为核心追求更优模型效果 [1] - 通过芯片-算子-模型的全链路优化和创新，突破了行业车端模型能力上限 [1] 研发投入与模型能力 - 为达成技术突破，公司投入了3万卡算力资源及超过20亿的研发费用 [1] - 模型训练使用了近1亿真实视频数据，其数据量相当于驾驶65000年所遇到的极限驾驶场景总和 [1] - 公司构建了3万卡自动驾驶云端智算集群及云端720亿参数基座大模型，实现模型每五天全链路迭代一次 [1] 性能提升与产品应用 - 在Ultra车型上实现了行业车端最高的2250 TOPS有效算力 [1] - 通过针对性优化算子，模型推理效率提升了12倍 [1] - 基于软硬件协同优化及针对性开发的模型编译器和软件栈，模型参数较行业主流水平提升了10倍 [1]

2025年以来，我国新能源重卡市场持续火爆，月销破万已成常态。与市场火爆同步的是，新 能源重卡行业竞争格局两极分化越来越大，头部企业占据的份额越来越高，其他企业的生存空 间一直在被挤压。 这里的"其他企业"，就包括前几年竞相进入新能源重卡领域的新势力们。有数据显示，尽管遭 遇"挤压"，但新能源重卡新势力今年1-9月的合计市场份额相比2023年成长了10倍之多，以 DeepWay深向等为代表的重卡新势力，更是以全正向研发设计、一体化电驱桥、分布式驱动 等技术，引领了新能源重卡产业进阶之路。 在高速增长的新能源重卡市场中，新势力究竟扮演着什么样的角色？中国的新能源重卡行业需 要什么样的新势力呢？ 请看第一商用车网带来的分析报道。 两年内十倍的成长速度 还记得各家重卡新势力当初宣布进入新能源重卡赛道时的样子吗？包括DeepWay深向、零 一、速豹、苇渡、海珀特和载合在内，主要几家新能源重卡新势力都集中在2020年至2022年 期间诞生。这与中国新能源汽车市场快速发展、资本加大对该领域投入的阶段恰好吻合。 上险数据显示，今年1-9月，新能源重卡新势力合计市场份额接近4%，几乎是新势力品牌交 付首年（2023年）合计份 ...

投资评级与估值 - 海通国际维持对公司"优于大市"评级 [1] - 目标价上调至12.5港元，较前次目标价12.3港元上调2% [1] - 估值基础为2026年市销率28倍，前次为26倍 [1] 战略合作与产品进展 - 公司与ZF Group合作开发面向中国市场的SAE Level 3智能驾驶系统 [1] - ZF负责提供ProAI平台、系统架构设计、硬件平台、整车集成与安全验证 [1] - 公司负责提供Journey 6P芯片及完整软件算法栈，该芯片算力超过1,000 TOPS [1] - 合作系统已获得中国主流整车厂定点，预计2026年实现量产 [1] 合作意义与行业地位 - ZF是全球领先的底盘与执行系统供应商，在转向、制动、悬架等关键域有深厚积累 [2] - 此次合作将传统底盘控制优势与智能决策域融合，提升系统执行一致性与安全冗余能力 [2] - 该合作验证了公司在系统级应用中的算法适配与执行协同能力 [2] - 公司成为首家同时获得Bosch与ZF两大全球Tier-1核心项目的中国智能驾驶芯片厂商 [2] - 合作强化了公司L3产品商业化确定性并拓宽全球市场空间 [2] 财务预测 - 海通国际预测公司2025财年营收为34.77亿元人民币，同比增长67.5% [2] - 预测2026财年营收为59.07亿元人民币，同比增长61.8% [2] - 预测2027财年营收为88.90亿元人民币，同比增长57.9% [2]

该行表示，ZF作为全球领先的底盘与执行系统供应商，长期在转向、制动、悬架等关键域拥有深厚积 累。此次合作将传统底盘控制优势与智能决策域融合，显著提升整车智能驾驶系统的执行一致性与安全 冗余能力。海通国际认为，这一架构是高端智驾系统从算法落地到车辆量产的关键环节，验证了地平线 在系统级应用中的算法适配与执行协同能力。海通国际表示，ZF合作使地平线成为首家同时获得Bosch 与ZF两大全球Tier-1核心项目的中国智能驾驶芯片厂商，强化其L3产品商业化确定性并拓宽全球市场空 间。海通国际预计，公司2025至2027财年营收分别为34.77亿人民币(下同)、59.07亿、88.90亿元，同比 增长分别为67.5%、61.8%、57.9%。 地平线机器人近日与ZFGroup发布公告，宣布双方将共同开发一款面向中国市场的SAELevel3智能驾驶 系统。ZF将提供其ProAI平台及系统级架构设计，负责硬件平台、整车集成与安全验证;地平线则提供 Journey6P芯片(J6P，算力>1,000TOPS)及完整软件算法栈。该系统目前已获得中国主流整车厂定点，预 计2026年实现量产。 智通财经APP获悉，海通国际发布研报称 ...

消息面上，2025年小鹏AI科技日将于11月5日下午3时在广州举行。据悉，何小鹏用"涌现"一词来描述今 年科技日的发布内容，并表示AI下一个"决定性的突破"在物理世界。何小鹏表示公司在物理AI领域涌现 了惊喜的能力——"不止一个，而是多个"，预计将全面展现在人工智能、智能驾驶、Robotaxi等领域的 最新研发成果。另据蓝鲸科技报道，就高德将入局Robotaxi并与某车企深度合作一事，记者从多渠道获 悉，这家车企预计为小鹏汽车。 小鹏汽车-W(09868)一度跌超5%，截至发稿，跌4.05%，报85.3港元，成交额7.64亿港元。 来源：智通财经网 ...

涉及的行业与公司 * 金龙汽车集团及其客车制造业务 [1] * 汽车行业 特别是客车制造及出口、新能源客车、智能驾驶领域 [4][9][28] 核心财务表现与目标 * 2025年第三季度营收78万元 同比增长159.25% 每股收益0.34元 同比增长209.09% [2] * 2025年1至3季度总营收163.29亿元 同比增长13.4% 归母净利润2.47亿元 同比增长223.71% 扣非归母净利润8,378万元 同比增长159.25% [3] * 累计销售客车34,862台 同比增长5.86% [2][3] * 2025年业绩目标包括扣非后净利润转正、毛利提升两个百分点及ROE超过6% 截至三季度均已实现 预计全年业绩将超出预期 [2][7] 毛利率提升原因与预期 * 第三季度毛利率环比提升近两个百分点 原因包括降本增效措施、集采比例大幅提高及高价值订单比例增加 [2][5] * 出口业务占比提升至60%以上 高于往年约50%的水平 出口业务毛利率高于国内市场 对整体毛利率提升有积极作用 [2][5] * 预计第四季度营收和利润将继续增长 但毛利率提升幅度尚不确定 同比和环比增长趋势预计将保持 [2][6] 集采策略与成本控制 * 集采落实比例已达30%以上 目标三年内（2027年底前）实现90%的集采比例 [2][19] * 集采已对第二、三季度毛利率贡献0.5-1个百分点 部分已通过返利实现 [2][10] * 返利机制源于与供应商谈判新一年零部件价格产生的差价 部分因谈判时间较晚会集中在年底体现 [11][12] * 集采模式通过整合采购量 通常能在去年基础上使采购价格再下降5%~10% [13] 出口业务表现与展望 * 2025年出口增长显著 尤其在亚洲、中东、东南亚和东北亚地区 以色列为最大出口目的地国 [4][14] * 欧洲市场表现突出 截至第三季度已销售1,000多台客车 并获得瑞典80台新能源客车订单 [4][14] * 南美市场签下智利450台新能源客车订单 [4][14] * 增长驱动因素包括日本客车厂商出口减少、东南亚国家油改电项目需求增加、韩国因氢燃料成本高转向采购纯电动客车等 [4][14] * 预计海外市场每年增长10%-15% 明年亚洲、中东、东南亚和东北亚地区将继续保持稳定增长 欧洲和非洲市场潜力巨大 [4][15][27] 国内市场与产品策略 * 预计2025年全年国内销量同比可能下降5%-10% 明年若有新补贴政策 销量至少持平或略好 [4][27] * 公司目标提升大中型客车绝对销量 同时保持轻型客车增长 更关注整体销量增长而非单纯追求产品结构 [16] * 在座位客车市场 正通过推出新微信B系座位客车和基于新ET平台的车型 追赶市场份额领先的竞争对手 [29] 技术布局与未来发展 * 在智能驾驶领域布局较早 与百度合作推出的阿波龙智能驾驶客车已迭代至第四代 智能驾驶产品年销售额约8,000万元 占比小 [4][9] * 曾与京东合作无人物流车 交付60-70台车辆 但未续约 正关注其未来采购计划 [9] * 未来发展方向包括提升整车附加值 优化电动车百公里电耗 以及推进车辆智能化（智能辅助驾驶、智能座舱、自适应悬架等） [28][30][31] 公司治理与结构调整 * 致力于整合旗下三家客车子公司 已收回其中两家少数股权 仅苏州金龙35%股权由当地国企持有 目前生产经营协同无问题 [17][21] * 正在建设四个中心（采购中心、销售中心、技术中心、售后中心）以优化管理架构 [17][20] * 控股股东明确表示积极推进股权激励 将尽快制定方案 [24] * 将加强海外市场投入 特别是在欧洲等区域的售后服务人员配置 [4][25] 其他重要信息 * 第三季度非经常性损益主要来自政府补贴（稳岗补贴、基建补贴、技改补贴等） 另有部分理财收入和坏账转回 理财收入较往年大幅下降 [8] * 公司未来两三年的净利率目标是5% 但承认产品结构中中大客占比相对较低可能影响目标实现 [15] * 第二大股东福建省投资集团因资金需求曾计划减持股份 但因市场价格未达预期而未进行 [18]

公司业务与客户 - 公司的高速铜缆业务持续配合下游企业推动研发生产 [2] - 公司的机器人线缆直接客户主要为线束厂商 线束厂商再配套给机器人厂商终端使用 [2] 产品应用领域 - 公司机器人线缆可应用于关节机器人 协作机器人 直角坐标机器人等领域 [2] - 产品应用于具身智能机器人的动力 通信和视觉信号传输等领域 [2] 行业发展趋势 - AI服务器 智能驾驶 机器人等新兴产业的迅速发展 对高速通信传输有较大需求 [2]

业绩与财务表现 - 2025年第三季度营收同比增长14%，但归母净利润同比下降37%，出现增收不增利现象[18] - 增收不增利主要受国内市场竞争加剧、客户降价和返点压力以及关税冲击影响[3][18][51] - 公司计划通过拓展境内外业务扩大规模、推行精益生产降本增效等措施改善盈利能力[3][18][22][64][95][106] 智能悬架业务 - 智能悬架业务是核心增长点，前三季度收入约9.5亿元人民币，同比增长约52%[40][43][90] - 四季度是传统旺季，空气弹簧排产滚动预测超20万台套，预计收入将显著提升并带动利润改善[11][40][44][53][81] - 公司具备完整智能悬架产品矩阵，并获得尊界S800、理想MEGA等多个国内高端车型项目定点，并于去年取得首个欧洲项目定点[12][31][67][109] 传感器与ADAS业务 - 传感器业务覆盖压力、光学、速度/位置、加速度等多种类型，客户覆盖国内主要整车企业并获全球业务定点[56] - ADAS业务产品包括前视8MP摄像头、77GHz毫米波雷达和4D毫米波雷达，已规模化出货并获得更多客户订单[25][50][57] - 在TPMS、车用传感器和ADAS产品中已陆续导入国产芯片进入量产，占比超过10%[10] - ADAS业务目前仍处于亏损状态，公司争取在2027年实现盈亏平衡[23][98] 机器人领域布局 - 公司正通过投资孵化形式与成熟经验创业团队合作拓展机器人领域业务，相关团队成员已从10月起逐步组建[19][35][42][46][60][70][76][77][78][85][94][102][103][104] - 业务初期将聚焦于与公司资源能力协同的传感器产品，后续具体进展需关注公司公告[2][3][4][6][7][8][19][34][35][42][46][56][60][70][76][77][78][85][94][102][103][104] 产能与海外扩张 - 智能悬架产能分布在合肥、宁国和匈牙利，未来三年将根据新项目定点情况补充关键资源并扩大产能[37] - 匈牙利工厂今年前三季度产值约2亿元人民币，明年将有更多传感器和智能悬架海外项目在该工厂量产，预计产值将明显提升[7] - TPMS业务海外产能位于德国，市场份额和新增订单稳定提升，公司预计今年TPMS发射器产量达7600万支，做到全球第一[7][54][101] 客户合作与市场拓展 - 公司与蔚来、理想签订了战略合作协议，在TPMS、智能悬架、传感器等产品上建立深度合作，并在新产品研发定义及供应链管理方面进行共创[1] - 公司也是尊界、智界、比亚迪等品牌的供应商，其腾势N8L车型的空气悬架由保隆供应[8][25][49] - 空气悬架渗透率持续提升，已看到更多20万级别车型配置空气悬架，公司预计未来两年国内渗透率将超过15%[24][45] 研发与技术创新 - 研发费用主要投向智能悬架和智能传感器等主线增长业务，截至2025年6月30日，公司及子公司在全球共拥有有效授权专利743项[36] - 与威孚高科合资研发的全主动悬架电液泵相较于传统空悬价值量更高，功能更丰富，预计明年下半年逐步形成收入[59][104] - 传感器产品涉及的芯片均为外采，公司在产品软硬件开发、质量保证、成本控制等方面建立核心竞争力[41][50][96][99][105] 市值管理与沟通 - 公司重视市值管理，近年来稳定分红，并于今年实施了1亿元人民币的股份回购[10][42][71][88][89] - 致力于打造信息披露、E互动、业绩说明会、投资人现场调研接待等多渠道沟通体系，加强与投资者交流以传递公司价值[10][35][42][73][87][88][89] - 高管减持系个人资金需求，并非不看好公司，公司致力于提升业绩和布局未来以创造长期价值[40][71][82][89][113]