（图片来源：摄图网） 这并非余承东首次强调安全。在多个公开场合，他反复提及"安全是最大的豪华"。早在未来汽车先行者大会 上他呼吁行业提升质量与安全标准："不能为了过分追求低成本而牺牲质量。质量是我们的生命线，质量才 是最大的豪华，品质才是最大的豪华。"他认为，汽车安全的最高境界是规避交通事故。 据中国汽车工业协会数据，2023年我国新能源汽车市场渗透率达31.6%，2024年1-11月更飙升至40.3%；截至 2024年上半年，新能源汽车保有量已达2472万辆，其中纯电动车占比超73%。 根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2023我国新能源汽车市场渗透率达到31.6%，较2022年大幅上升， 2024年1-11月进一步提升至40.3%。市场爆发式增长的背后，是政策与市场的双重驱动。 目前，我国新能源汽车产业已经度过了野蛮生长阶段，进入了一个新的发展阶段。在这个过程中，政府通过 政策引导和规范，推动行业从无序竞争向高质量发展转变。 9月16日，鸿蒙智行首款旅行车享界S9T正式上市。在发布会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东透 露，享界S9T风阻系数0.23，零百加速3.95秒，对于正常人来说已经是过剩的性 ...

企查查APP显示，近日，奇瑞新能源汽车股份有限公司申请的"一种汽车用自动浮水系统、方法及汽 车"专利公布。企查查专利摘要显示，本发明属于汽车安全领域，公开了一种汽车用自动浮水系统、方 法及汽车，包括水位传感装置、控制器、进气开关和浮力气囊，其中水位传感装置实时监测车辆水位， 控制器根据水位信号判断浸水状态并触发进气信号，进气开关释放轮胎胎压，释放的气体通过连接通路 充入预埋于轮毂镂空处的浮力气囊内提供浮力。本系统通过再利用轮胎气体充填气囊，显著延长了浮水 时间，为人员脱险和救援争取充足安全窗口，同时系统直接集成于轮毂结构，无需特殊车身设计或昂贵 材料，大幅降低生产成本和改装复杂性，从而提升了在普通民用车辆中的适用性和推广性，有效克服现 有技术浮水时间有限、成本高、推广难的局限性。 （原标题：奇瑞公布汽车用自动浮水专利，可延长浮水时间） ...

安全调查事件 - 美国国家公路交通安全管理局启动对特斯拉Model Y的初步调查 涉及车门无法从外部打开导致儿童被困的安全问题 [1][3] - 调查基于9份2021款Model Y车主报告 其中4起案例中成年人被迫打破车窗解救被困儿童 [3] - 问题根源在于电子车门依赖12伏电池供电 该电池与驱动电池分离 若断电会导致车门功能丧失 [3] 产品设计缺陷 - 特斯拉电子车门设计被独立安全专家批评 认为在紧急情况下存在严重安全隐患 [3] - 车内手动开门装置对年幼儿童操作难度过高 几乎无法实现自救 [3] - 此次车门安全问题与公司长期宣传的高安全性卖点形成反差 [3] 调查范围与历史 - 当前调查仅针对2021款Model Y车型 但监管机构表示将继续评估问题范围和严重程度 [3] - 这是美国国家公路交通安全管理局对特斯拉展开的又一次调查 去年曾调查其驾驶辅助系统在能见度不佳时易失灵的问题 [3]

本文来自微信公众号：NBD汽车 （ID：NBD-AUTO），记者：李星，原文标题：《独家对话特斯拉"车顶维权"女车主：终于赢了特斯拉一次》，题图来 自：视觉中国 北京市大兴区人民法院的一纸判决书，再次让四年前上海车展中站在特斯拉"车顶维权"的女车主张亚周被业内关注。 9月16日，北京市大兴区人民法院就张亚周诉特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司等买卖合同纠纷一案作出判决。张亚周提供的判决书显示，法院责令 特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司共同于判决生效之日起十日内，向其提供车辆识别代号为5SYJ3E7EA7LF550391的特斯拉 Model3车辆于2021年2月21日发生交通事故前三十分钟的完整行车数据。 图片来源：受访者供图 2021年2月，张亚周的父亲驾驶一辆特斯拉Model 3发生追尾事故。同年4月，张亚周身穿"刹车失灵"字样T恤，在2021上海车展首日站在特斯拉车顶高 喊"特斯拉刹车失灵"，引发广泛关注。 张亚周自2021年2月其父亲驾驶特斯拉发生追尾事故后，持续要求特斯拉提供完整行车数据却屡遭拒绝。"四年了，真的是太难了。"9月16日晚间，张亚周 接受《每日经济新闻》记者独家 ...

美国汽车安全监管机构正在对特斯拉公司的电动门锁展开调查，因其存在导致乘客被困的潜在缺陷。 周二，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，正在评估2021款特斯拉Model Y车型电动门无 法正常开启的问题。 该机构在一份发布于其网站的文件中表示，尽管调查目前涉及的车辆数量有限（约17.4万辆），但正在 评估该问题的波及范围和严重性，并暗示调查可能会扩大。 自2018年以来，美国国家公路交通安全管理局已收到超过140起与特斯拉各车型车门卡住、无法打开或 其他故障相关的消费者投诉。该机构尤其关注因低压电池供电不足导致车门失灵的问题。 在多起案例中，家长告诉监管部门他们无法重新打开特斯拉车门取出后座的孩子。美国国家公路交通安 全管理局表示： 车辆困人在紧急情况下尤其令人担忧，比如儿童被困在高温车辆中。 调查范围与重点 美国监管部门此次调查将评估特斯拉为门锁供电所采用的方法及其电源的可靠性。 虽然特斯拉车辆内部配备了手动释放装置，但监管机构指出： 即使车辆驾驶员知道它们的存在，儿童可能无法找到或操作这些释放装置。 华盛顿汽车安全中心执行董事Michael Brooks呼吁监管部门制定规则，确保手动释放装置位于标 ...

The agency is investigating reports that electronic doors on some models couldn't be opened from outside, trapping children or others inside. ...

值得注意的是，几天前就有报道指出特斯拉这一问题。该报道揭露了一系列事件，其中有人在电力丧失 后无法打开车门，特别是在车祸后，导致受伤甚至死亡。 （原标题：特斯拉(TSLA.US)因车门把手问题遭NHTSA调查） 智通财经APP获悉，特斯拉(TSLA.US)正因部分Model Y车型的车门把手问题受到美国汽车安全监管机 构调查，该问题可能导致乘员被困在车内。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周二表示，已就此问 题展开所谓的"初步评估"。在该问题中，电子车门把手可能会失去电力而无法使用。此次调查涉及2021 款部分Model Y车辆。 NHTSA表示："此次调查的重点是车外对电子门锁的可操作性，因为在这种情况下，没有手动方式可以 打开车门。该机构将继续监测涉及从车内开门而导致被困的相关报告，必要时车辆缺陷调查办公室 (ODI)将采取进一步措施。" ...

强化监管，有助于引导车企专注提升产品品质，也能提醒驾驶人正确对待辅助驾驶技术，避免安全事 故。 创新无远弗届，但安全始终是汽车产业发展的生命线。发布电动汽车电池新国标，要求升级为"不 起火、不爆炸"；拟出台标准规范汽车车门把手安全技术要求；要求企业不得通过远程在线升级方式来 隐瞒缺陷……一段时间以来，相关部门出台一系列有力举措，为行业发展拧紧"安全阀"、系紧"安全 带"。对企业而言，唯有将安全第一的理念贯穿于从研发到宣发的全链条，确保技术进步实实在在服务 于人、造福于人，才能在激烈市场竞争中赢得信任和支持。 ...

产品发布与预售信息 - 全新问界M7将于9月5日开启预售 [1] - 从9月5日开始，有100多家门店实车到店，试驾车也在同步准备中 [1] 产品安全性能 - 核心乘员舱的结构件使用潜艇级热成型钢，抗拉强度2000MPa，相当于每平方厘米面积上能承受高达20吨的压力 [1] - 门槛加强梁和前后防撞梁使用铝合金材质，侧向碰撞时能迅速吸能保证电池安全 [1] - 搭配"十宫格"的防撞结构，最大程度发挥作用，碰撞安全测试认证结果也将公布 [1] 座舱健康与空气净化 - 座舱使用创新的MOFS吸附降解材料 [1] - 空调里使用MOFS的滤芯，能高效、持续地对座舱内的气体进行净化 [1]

全新XC70市场表现与产品定位 - 预售开启85分钟内订单突破5000台 创豪华混动车型预售新纪录 [4] - 新车推出插电式混合动力两驱长续航版(29.99万元起)与四驱超长续航版(32.99万元起)双配置 [4] - 基于SMA超级混动架构打造 定位"豪华、安全、实用与高性价比"兼具的精准产品 [6][7] 动力系统与续航能力 - 采用"四擎四驱"动力结构：1.5T混动专用发动机+P1+P2+P4三电机同轴布局+3DHT混动专用变速箱 [9] - 配备7种工作模式的"全能七模"设计 确保车辆始终处于最佳运行状态 [9] - 纯电续航超200km(CLTC工况) 综合续航超1200km [11] - 最大电池容量39.6kWh 充电速度最快仅需23分钟从0充至80% [11] - 拥有6kW对外放电功率 满足户外露营用电需求 [11] 安全技术标准 - 碰撞断电标准要求<50毫秒 远超行业5-60秒标准 [11] - 电池热失控测试实现24小时 是2025年新国标2小时要求的12倍 [11] - 采用"磷酸铁锂+三元锂"双电芯方案 兼顾安全性与充放电效率 [11] - 碰撞标准超越行业：40%偏置碰撞要求72km/h(行业65km/h) 正面中心柱碰撞要求56km/h(行业35km/h) [23] - 配备24个智能感知硬件 提供21项智能安全功能 [20] 智能座舱与车机系统 - 三屏协同设计：15.4英寸中控+12.3英寸仪表+92英寸AR-HUD [17] - 深度融合中国智能化资源：高德地图深度集成 支持方言识别 [17] - 采用安全优先级设计 避免信息过载问题 [15] - 基于安全性更高的闭源系统QNX开发 保证系统实时性与可靠性 [21] 品牌战略与技术架构 - SMA超级混动架构融合沃尔沃百年安全基因与中国领先电气化技术 [11] - 坚持P2电机设计(与前轮驱动轴同轴排布) 相比P3电机更紧凑安全 [9] - 事故调查小组深入逾5万起真实事故 超过50年现场勘察与安全技术演进 [12] - 在智能电动化时代将安全从物理概念升级为"全方位、全场景、始终可靠"的系统性保障 [20]