粤港澳大湾区（广东）—东盟体育联盟2025年会议核心成果 - 会议于12月26日在广州体育学院举办，旨在总结联盟合作成果并规划未来发展路径，以发挥体育在促进区域人文交流与协同发展中的作用 [1] 联盟成立以来的成就与活动 - 联盟自2024年9月成立，致力于服务“一带一路”倡议、粤港澳大湾区建设及体育强国战略，已成为连接粤港澳与东盟体育界的重要平台 [3] - 过去一年成功举办了首届武术邀请赛、青少年羽毛球联赛及学生海外实习等项目，推动“以体为桥”从理念走向实践 [3] - 作为联盟牵头单位，广州体育学院是粤港澳大湾区唯一具备本硕博完整人才培养体系的体育高校，积极服务国家与区域发展大局 [3] 广州体育学院的具体贡献 - 深度参与中华人民共和国第十五届运动会，为赛事提供学术与人才支撑 [3] - 成功主办羽毛球运动科学前沿国际学术会议，汇聚全球智慧推动羽毛球运动科研创新 [3] - 成立粤港澳大湾区体育文化研究院，深入探索湾区体育文化的传承与创新发展 [4] 联盟未来发展规划 - 展望2026年，联盟将围绕“机制优化、合作深化、品牌升级、保障强化”四条主线，完善运作体系，拓展合作网络，推动更多实质性项目落地，提升国际能见度与影响力 [4] - 会议审议并通过了马来西亚英迪国际大学加入联盟的申请，联盟成员结构进一步丰富，覆盖范围持续扩大 [5] 合作论坛与外部支持 - 在“以体为桥 粤盟共赢”合作论坛上，泰王国驻广州总领事、广州体育学院教授及马来西亚拉曼理工大学副院长分别作主题发言，从中泰体育文化交流、联盟学术价值与实践路径、跨境合作展望等角度贡献见解 [5] - 联盟被纳入广东省教育厅重点中外人文交流项目，为发展注入强劲动力，标志着联盟建设进入依托重点项目支撑、迈向提质增效的新阶段 [5] 联盟的长期愿景 - 未来联盟将持续秉持“开放包容、互利共赢”理念，健全协同机制，汇聚优质资源，创新交流形式，携手将联盟建设成为粤港澳大湾区与东盟国家间体育教育合作与人文交流的标杆项目，为构建更紧密的中国—东盟命运共同体贡献体育力量 [5]

商会换届与领导层更迭 - 江门市湖南商会举行第四届理（监）事会就职典礼 吴钟鹤当选第四届会长 完成了与第三届会长方芳的会旗交接 [1][3] - 本次换届大会期间 商会累计收取会费500万元 体现了会员企业对商会的高度认可与支持 [3] 商会历史贡献与社会责任 - 商会自成立以来积极履行社会责任 过去15年累计捐款超过2101万元 [5] - 商会连年开展敬老助学、慰问困难群众等公益慈善活动 今年11月为驰援香港大埔火灾救援捐款5万元 并在疫情防控中捐资捐物 [5] 商会未来发展规划与战略 - 新一届理事会将继续秉持“团结、服务、发展、共赢”的宗旨 深化资源整合 搭建高效会员互助平台 助力企业纾解发展难题 [5] - 商会将积极把握粤港澳大湾区建设机遇 主动对接“百千万工程”战略部署 推动湘商企业融入地方发展大局 并投身乡村振兴、助学济困等公益事业 [5] - 活动现场举行了千企助力“百千万工程”赋能启动仪式 旨在汇聚千企资源 为江门经济发展与乡村振兴注入新动能 [8] 外部支持与政企互动 - 江门市政协党组成员、副主席李文聪表示 市政协将继续发挥桥梁纽带作用 做实做细服务会员、畅通政企沟通等工作 引领会员企业实现更高水平发展 [6] - 商会活动汇聚了政企领导、商会同仁、乡贤代表及各界嘉宾 共同擘画未来发展新蓝图 [1]

文章核心观点 建行广东省分行深度融入粤港澳大湾区国家战略，通过在南沙和横琴两大合作平台进行差异化的金融创新与实践，精准服务实体经济，支持区域建设[1] 深耕南沙，构建全链条金融服务生态 - 建行广东省分行把握南沙政策机遇，围绕港澳企业落地、本土企业成长、国内企业出海三大核心需求，提供全方位金融支持，打造湾区金融新生态[3] - 针对轻资产港澳科创企业，优化流程推出“境外资本金直通入账”模式，取消专用存款账户开立环节，将资金到账时效提升50%以上，实现“即报即办、即到即用”[3] - 针对科技型企业，探索以“技术流”评价替代传统抵押物的评审方式，破解“融资难、结算慢”痛点[4] - 深度参与南沙中国企业“走出去”综合服务基地建设，形成“平台对接资源+银行专注金融”的协同服务模式，为企业出海提供一站式支持[4] - 为紧急需要开具小语种、小众币种投标保函的工程企业，联动多部门在半天内完成开具[5] - 为出海参展企业提供“展会贷”，为家电出口企业提供低成本人民币结算服务[5] - 支持本土实体企业，运用“技术流”评价体系，仅凭核心发明专利为拉多美科技集团提供1700万元知识产权质押贷款[5] - 为支持拉多美湛江绿色复合肥基地等重大项目建设，提供包含绿色信贷、项目融资在内的综合授信支持，总授信额度达9200万元[6] - 通过“转型金融”理念，引导企业将环境指标纳入管理体系，实现金融资源对农业新质生产力发展和绿色转型的有效牵引[6] 赋能横琴，探索琴澳一体化金融融合路径 - 建行广东省分行在横琴聚焦金融制度创新与突破，旨在为“琴澳一体化”发展提供深层次金融解决方案[7] - 积极推动横琴多功能自由贸易账户（EF账户）体系应用，为合作区内企业搭建跨境资金流动“高速路”[7] - 为芯潮流（珠海）科技有限公司开立EF账户，实现凭指令办理“跨一线”支付，资金到账时间从2-3天缩短至最快1小时，并能灵活选择离岸或在岸汇率以降低汇兑成本[7] - 协助芯潮流成功办理EF账户项下澳门元ODI资金汇出及境外放款业务，流程时间从数周压缩至1-2天[8] - 首创线上跨境人民币薪酬汇款服务，实现港澳员工薪酬“无缝”入账[8] - 截至2025年11月末，建行在横琴已累计开立EF账户超150户，业务量逾10亿元，服务覆盖高端制造、科创等多个领域[8] - 响应AIC基金试点扩围至珠海，与珠海科技产业集团合作发起设立总规模达20亿元的“建源华金基金”，成为建行在粤港澳大湾区布局的最大AIC试点基金[8] - 该基金坚持“投早、投小、投长期、投硬科技”理念，重点聚焦人工智能、半导体、新能源等战略新兴产业[8] - 发挥“商投行一体化”优势，构建“股权+债权”的全生命周期服务体系，通过“投贷联动”模式服务科创企业[9]

联盟年度会议与论坛概况 - 粤港澳大湾区（广东）—东盟体育联盟于12月26日在广州体育学院举办2025年会议暨“以体为桥粤盟共赢”合作论坛，会议采用线上线下结合形式，旨在总结成果并规划未来发展 [1] - 参会方包括泰王国驻广州总领事、广州体育学院领导、粤港澳大湾区多所高校体育负责人，以及来自泰国、马来西亚、新加坡、菲律宾、印度尼西亚、柬埔寨等东盟国家的高校与体育协会代表 [1] - 会议审议并通过了马来西亚英迪国际大学加入联盟的申请，联盟成员结构得到进一步丰富，覆盖范围持续扩大 [7] 联盟成立背景与核心定位 - 联盟自2024年9月成立，致力于服务“一带一路”倡议、粤港澳大湾区建设及体育强国战略，已成为连接粤港澳与东盟体育界的重要平台 [3] - 广州体育学院作为联盟牵头单位及粤港澳大湾区唯一具备本硕博完整人才培养体系的体育高校，积极服务国家与区域发展大局 [3] - 联盟被纳入广东省教育厅重点中外人文交流项目，标志着其发展进入依托重点项目支撑、迈向提质增效的新阶段 [10] 联盟已取得的合作成果 - 过去一年，联盟成功举办了首届武术邀请赛、青少年羽毛球联赛及学生海外实习等项目，推动了“以体为桥”从理念走向实践 [3] - 联盟在组织建设、赛事活动、科研协同、人文交流等方面取得阶段性成果，已初步形成多层次、宽领域的合作格局，品牌活动影响力逐步提升 [5] - 广州体育学院深度参与中华人民共和国第十五届运动会，为赛事提供学术与人才支撑，并主办了羽毛球运动科学前沿国际学术会议，成立了粤港澳大湾区体育文化研究院 [3] 联盟未来发展规划与目标 - 展望2026年，联盟将围绕“机制优化、合作深化、品牌升级、保障强化”四条主线，完善运作体系，拓展合作网络，推动更多实质性项目落地，提升国际能见度与影响力 [5] - 联盟计划在青少年交流、联合科研、赛事创新等领域深化务实合作，共同打造区域体育高质量发展引擎 [3] - 联盟未来将持续秉持“开放包容、互利共赢”理念，健全协同机制，汇聚优质资源，创新交流形式，致力于建设成为粤港澳大湾区与东盟国家间体育教育合作与人文交流的标杆项目 [10] 论坛交流与学术见解 - 在合作论坛上，泰王国驻广州总领事、广州体育学院王钊教授、马来西亚拉曼理工大学吕慧莹博士分别作主题发言，从中泰体育文化交流、联盟的学术价值与实践路径、跨境合作展望等角度贡献见解 [7]

粤港澳大湾区协同发展成果 - 粤港澳三地首次联合承办第十五届全国运动会圆满落幕 会徽寓意大湾区交融互通、活力无限 背靠祖国、绽放世界 是一年来大湾区协同发展、加速融合的鲜活诠释 [2] - 粤港澳大湾区是中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一 建设大湾区是重大国家战略 三地锚定建设富有活力和国际竞争力的一流湾区和世界级城市群目标 深化合作 加快要素连通衔接 大湾区建设向纵深推进 融合发展取得新成效 [2] 基础设施“硬联通” - 大湾区基础设施互联互通是协同发展的“硬支撑” 广深港高铁、港珠澳大桥等设施实现高效便捷联通 支持“一日三地”行程 [3] - 大湾区铁路运营里程超过2800公里 城市轨道交通运营里程超1500公里 城际铁路实现网络化、公交化运营 “一小时生活圈”加速形成 [3] - 今年1月至10月 珠江口5条跨江跨海通道（黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、深中通道、黄茅海跨海通道）车流量共计1.37亿车次 同比增长10.52% 港珠澳大桥车流量共计432.09万车次 同比增长19.6% [5] - 粤港澳大湾区“空中网络”接连上新 香港国际机场二号客运楼、广州白云机场T3航站楼与第五跑道、深圳宝安机场第三跑道相继启用 世界级机场群从蓝图走向实景 [5] - 国际航空运输协会预测 到2030年 大湾区航空客货运需求量将达3.87亿人次、2000万吨 [5] - “粤车南下”政策正式落地港珠澳大桥 实现“一座大桥、双向奔赴、百业受惠” [6] 规则机制“软联通” - 全运会历史上首个跨境公路自行车赛成功举办 选手在231.8公里赛道骑行中6次穿越口岸无需停顿 得益于“前置查验+闭环管理”模式实现“无感”通关 [7] - 深化规则机制“软联通”是推动大湾区融合发展的关键突破口 三地持续打破制度“藩篱” 加速创新要素流动 [7] - 在民生领域 粤港澳共同发布“湾区标准”262项 发放“湾区认证”证书270张 “港澳药械通”实现大湾区内地九市全覆盖 惠及患者超万人 187项高频政务服务事项实现“跨境通办” [7] - 在科创领域 大湾区已布局9个重大科技基础设施 建成2家国家实验室、45家全国重点实验室以及33家粤港澳联合实验室 [8] - 广东省级财政科研资金跨境拨付至港澳累计超6亿元 [8] - “深圳—香港—广州”创新集群创新指数今年跃居全球第一 “澳门—珠海”集群连续两年入围全球百强 [8] - “港澳高校—港澳科研成果—珠三角转化”的协同模式让越来越多科研成果成功落地 [8] 湾区居民“心联通”与融合发展 - 十五运会带动全民体育热情 深港澳青年同台竞技增进友谊 大湾区从“硬联通”“软联通”走向“心联通” [9] - 目前超20万名港澳居民在粤工作发展 超8000名港澳专业人才在粤执业 港澳居民在粤参加养老、失业、工伤保险超过35万人次 [10] - 越来越多港澳青年逐梦大湾区 在融入和服务国家发展大局中实现自身更好发展 [10] - 大湾区跨境消费持续火爆 截至今年11月23日 深圳口岸累计出入境人员突破2.4亿人次 [10]

粤港澳大湾区融合发展总体态势 - 粤港澳大湾区作为中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，其建设是国家重大战略，三地正锚定建设富有活力和国际竞争力的世界级城市群目标，深化合作，推动融合发展取得新成效 [2] - 第十五届全国运动会由粤港澳三地首次联合承办，其会徽寓意大湾区交融互通、活力无限，是一年来大湾区协同发展、加速融合的鲜活诠释 [2] 基础设施“硬联通”高效协同 - 大湾区铁路运营里程超过2800公里，城市轨道交通运营里程超1500公里，城际铁路实现网络化、公交化运营，“一小时生活圈”加速形成 [3] - 今年1月至10月，珠江口5条跨江跨海通道（黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、深中通道、黄茅海跨海通道）车流量共计1.37亿车次，同比增长10.52% [5] - 同期，港珠澳大桥车流量共计432.09万车次，同比增长19.6% [5] - 香港国际机场二号客运大楼分阶段启用，广州白云国际机场T3航站楼与第五跑道启用，深圳宝安国际机场迈入“三跑道时代”，世界级机场群正从蓝图走向实景 [5] - 国际航空运输协会预测，到2030年，大湾区航空客货运需求量将达3.87亿人次、2000万吨 [5] - “粤车南下”政策在港珠澳大桥正式落地，实现“一座大桥、双向奔赴、百业受惠” [6] 规则机制“软联通”持续深化 - 粤港澳三地通过创新“前置查验+闭环管理”模式，实现跨境赛事“无感”通关，是规则衔接和机制对接的突破 [7] - 粤港澳共同发布“湾区标准”262项、发放“湾区认证”证书270张 [7] - “港澳药械通”实现大湾区内地九市全覆盖，惠及患者超万人 [7] - 187项高频政务服务事项实现“跨境通办” [7] - 大湾区已布局9个重大科技基础设施，建成2家国家实验室、45家全国重点实验室以及33家粤港澳联合实验室 [8] - 广东省级财政科研资金跨境拨付至港澳累计超6亿元 [8] - “深圳—香港—广州”创新集群创新指数今年跃居全球第一，“澳门—珠海”集群连续两年入围全球百强 [8] 湾区居民“心联通”与民生融合 - 目前，超20万名港澳居民在粤工作发展，超8000名港澳专业人才在粤执业 [10] - 港澳居民在粤参加养老、失业、工伤保险超过35万人次 [10] - 截至今年11月23日，深圳口岸累计出入境人员突破2.4亿人次 [10] - 大湾区跨境消费持续火爆，深港之间各个口岸“人潮人海”已成常态 [10]

政策实施与概况 - “粤车南下”政策于12月23日零时正式实施，允许获批的广东私家车经港珠澳大桥珠海公路口岸直达香港市区 [1] - 政策是继“澳车北上”、“港车北上”后推进粤港澳大湾区融合发展的又一重大举措 [2] - 政策首批开放广州、珠海、江门、中山4市，计划半年后推广至广东全省 [3] 申请流程与初期数据 - 申请流程清晰，审批速度快，车辆查验涉及15项检测项目，耗时不到半小时 [1] - 政策于12月9日9时起接受申请，初步阶段每日配额100辆，每次留港最多三天 [4] - 截至12月22日20时，完成边检备案的“粤车南下”入境香港市区车辆已超过380辆 [2] 交通流量与增长 - 自2023年7月1日“港车北上”政策实施以来，经港珠澳大桥边检站查验的“港车北上”车辆已超过386万辆次 [2] - 仅今年以来，“港车北上”通行量突破203万辆次，同比增长36% [2] - 在“港车北上”带动下，今年经口岸出入境的车辆总数首次突破600万辆次 [3] 经济与社会影响 - 政策为粤港两地居民经商、就业、旅游、探亲提供了更灵活的出行选择 [2] - 政策为香港旅游、零售、餐饮等行业注入全新发展机遇 [2] - “粤车南下”与“港车北上”形成互惠互补的双向安排，标志着大湾区在规则衔接和基础设施互联互通上取得关键突破 [2] 配套支持与未来展望 - 香港运输署推出清晰指引、车流分流举措和道路安全须知，并通过“香港出行易”应用程序提供专属页面支持 [2] - 随着“粤车南下”政策稳步推进，口岸跨境车流有望进一步攀升 [3] - 此前自11月15日零时起，获准的广东私家车已可驾车驶入港珠澳大桥香港口岸自动化停车场 [3]

近日，随着琶洲码头、大屿山和三门岛锚地顺利通过国家验收，成为广州港的一部分，粤港澳大湾区联 通世界再添海上新通道。与此同时，海关也推进监管创新，把监管服务从码头前移到锚地，搭载进出口 货物的大型船舶不需要靠泊码头，在较远海域的锚地就可以进行过驳、减载作业。企业既能节省通关时 间，又可降低物流成本。（央视新闻） ...

政策实施与升级 - “粤车南下”驶入香港市区政策于12月23日正式实施，标志着粤港两地车辆往来进入“双向直通、市区直达”新阶段[1] - 政策是国家推进粤港澳大湾区建设的重要举措，也是继“澳车北上”“港车北上”之后的又一项重大利好[1] - 政策实施后，符合条件的广东私家车单次停留香港市区最长可达3天[1] - 此次第二阶段政策全面放开市区通行权限，而11月15日实施的第一阶段政策仅限车辆停靠香港口岸自动化停车场[3] 政策覆盖范围与交通流量 - 目前“粤车南下”驶入香港市区政策先向广州、珠海、江门、中山四个城市开放，计划在半年后推广至广东省全省[6] - 今年以来，经港珠澳大桥珠海公路口岸通行的“港车北上”“澳车北上”港澳车辆同比增长25.4%[6] 基础设施与通关服务 - 港珠澳大桥珠海公路口岸是“粤车南下”政策唯一指定通行口岸，并于12月23日迎来首批直达香港市区的粤籍私家车[1] - 海关持续优化监管流程，迭代升级“一站式”验放系统，在出入境方向各设5条专用验放通道[6] - 通过数据共享实现备案信息自动校验，达成车辆一次停靠、系统一次放行[6] 用户行为与需求 - 有车主表示计划驾驶私家车前往香港太平山、维多利亚港等地观光打卡，满足个人爱好与多年愿望[4] - 政策提升了粤港两地通勤、商贸往来的灵活性[3]

政策实施与核心意义 - “粤车南下”驶入香港市区政策于12月23日正式实施，标志着粤港两地车辆往来进入“双向直通、市区直达”新阶段 [1] - 该政策是国家推进粤港澳大湾区建设的重要举措，是继“澳车北上”“港车北上”后的又一项重大利好 [1] - 政策实施后，符合条件的广东私家车可直接驶入香港市区，单次停留最长可达3天 [1] 政策演变与覆盖范围 - 政策实施分为两个阶段：11月15日第一阶段实施时，粤车仅限停靠香港口岸自动化停车场；12月23日第二阶段全面放开市区通行权限 [3] - 目前政策先向广州、珠海、江门、中山四个城市开放，计划在半年后推广至广东省全省 [6] - 与“粤车南下”车流相向而行的是“港车北上”和“澳车北上”车流 [6] 市场反应与交通数据 - 港珠澳大桥珠海公路口岸作为政策唯一指定通行口岸，在12月23日迎来了首批直达香港市区的粤籍私家车 [1] - 今年以来，经港珠澳大桥珠海公路口岸通行的“港车北上”“澳车北上”港澳车辆同比增长25.4% [6] - 有车主表示将利用新政策驾车前往香港太平山、维多利亚港等地观光打卡，满足个人愿望 [4] 基础设施与通关效率 - 港珠澳大桥海关持续优化监管流程，迭代升级“一站式”验放系统 [7] - 在出入境方向各设置了5条专用验放通道，并借助数据共享实现备案信息自动校验 [7] - 通过上述措施，实现了车辆一次停靠、系统一次放行，提升了通关效率 [7]