以下文章来源于新能源观 ，作者又见编辑部 新能源观 . 观察新能源行业发展动态，把握新能源行业领创机会，消费者选购新能源产品的专业顾问。 咱公众号有DeepSeek啦!想了解爱车的型号参数、电池品牌等 信息，只要在公众号对话框输入车型，就能精准查询，赶紧来试试! 车主亏，车商也亏。 文 ｜ 又见编辑部 来源｜ 新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan） 封面来源 ｜ Unsplash 近期，特斯拉车主在社交平台接力晒起了车辆残值。 一年不到的Model 3长续航全轮驱动版预估报价为174000元，相比较275500元的指导价，亏了10万元； 刚一年的Model 3高性能版预估报价221000元，相比较339500元的指导价，保值率还不如上面的长续航版； 2022年买的Model Y后轮驱动版预估报价134000元，残值只有售价的一半左右。 怎一个惨字了得。 而蔚来ET5的保值率也好不到哪去。当时落地26万元的ET5，两年后只能拿回11万多点，意味着亏了14万元，如果按指导价29.8万元算，亏得更多。 这样的保值率在合肥北瀚行汽车销售服务有限公司负责人张力看来，"比较正常"。那车主亏钱，赚钱的一定 ...

总体分析 - 乘用车总量47.0万辆，环比增长4.8%，新能源交付248751辆，环比增长3.6%，新能源渗透率达52.89% [1] - 新车型推出和爆款车型产能提升刺激新能源汽车交付市场，未来几周交付量预计稳步提升 [1] - 新能源渗透率预计长期稳定在53-54%区间，受购置税政策及燃油车消费者需求影响 [1] 比亚迪 - 本周交付6.09万辆，增量主要来自海狮06车型（纯电3200辆，插混1600辆，环比增加2600辆） [3] - 海鸥稳定交付5600辆，秦L/秦PLUS因价格回调交付下滑，其他车型也受连带影响 [3] - 2025年销量目标550万辆可能面临调整 [3] - 具体车型数据： - 海狮06 EV从0辆爬坡至3190辆 [4] - 海豹06 DM-i旅行版交付量从690辆降至610辆 [5] - 秦PLUS EV交付量从2120辆微降至2040辆 [5] 理想汽车 - 本周交付5500辆，环比下降近2000辆，L6交付2300辆（环比降1100辆），L7/L8/L9均下滑 [5] - 新车型i8发布导致L系列需求分流，纯电策略验证不成功 [5] - 车型数据： - L6交付量从3660辆降至2290辆 [6] - MEGA交付量从480辆提升至800辆 [6] 蔚来汽车 - 乐道L90三天交付近2000辆，未来月销量目标5000辆，部分月份或突破1万辆 [6] - 若产能爬升顺利且成本管控到位，四季度可能实现盈利 [6] - 车型数据： - ET5T交付量从1200辆回升至1220辆 [7] - ES6交付量从860辆降至790辆 [7] 小鹏汽车 - G7车型交付量从830辆大幅增长至2950辆，爆款潜力显现 [7] - 新P7即将发布，目前已到店并计划公布价格 [7] - 车型数据： - MONA M03交付量从2970辆微降至3360辆 [8] - G6交付量从980辆降至850辆 [8] 问界 - 本周交付9600辆，环比略有下滑 [8] - M8和M9分别成为40万+和50万+SUV市场销量第一 [8] - 新M7将于8月底至9月初发布，改款幅度较大且技术下放 [8] 其他品牌 - 零跑本周交付过万，B01车型交付2100辆，成本控制能力对标比亚迪 [9] - 特斯拉周交付稳定在11000辆左右，小米受产能限制稳定在7000-7500辆 [9] - 领克900稳定交付1500辆，极氪稳定在3000辆左右 [9] 行业动态 - 主机厂电芯采购策略兼顾性能与成本 [11] - 比亚迪加速东南亚市场布局 [11] - CATL储能市场增速高于动力电池领域 [11]

事件概述 - 2025年7月重点新能源车企交付量发布，零跑以50,129辆位居首位，同比+126.9%，环比+4.4% [2] - 问界交付40,753辆，同比-1.9%，环比-8.8% [2] - 小鹏交付36,717辆，同比+229.4%，环比+6.1% [2] - 理想交付30,731辆，同比-39.7%，环比-15.3% [2] - 蔚来交付27,017辆，同比+31.8%，环比+8.4% [2] - 埃安交付26,557辆，同比-24.6%，环比-4.6% [2] - 极氪交付16,977辆，同比+8.4%，环比+1.6% [2] - 小米交付超30,000辆 [2] 7月车市运行情况 - 7月狭义乘用车零售市场规模约185.0万辆，同比+7.6%，环比-11.2% [3] - 新能源零售预计101万辆，渗透率54.6% [3] - 7家样本新势力车企合计交付228,881辆，同比+16.1%，环比-1.8% [3] - 行业进入产销休整期，叠加6月末消费潜力提前释放，呈现季节性回落 [3] - 工信部规范新能源汽车竞争秩序，行业格局优化 [3] - 以旧换新政策持续提供增长动能 [3] 车企表现分析 零跑 - 7月交付50,129辆，同比+126.9%，环比+4.4% [4] - B10交付1.4万辆，占比29.8%；C10交付1.2万辆，占比25.4% [4] - 2026款C11上市，售价14.98万元起 [4] - B01上市，售价8.98万元起，激光雷达版11.38万元起，72h锁单超1万辆 [4] 问界 - 7月交付40,753辆，同比-1.9%，环比-8.8% [4] - M8交付2.2万辆，占比51.5%；M9交付1.2万辆，占比27.7% [4] - M8纯电版开启预订，售价37.8万元起，预计8月上市 [4] 小鹏 - 7月交付36,717辆，同比+229.4%，环比+6.1% [5] - MONA M03交付1.4万辆，占比40.8%；G6交付0.9万辆，占比25.1% [5] - 全国超2,300座自营站，1.2万根充电桩，覆盖420座城市 [5] - G7上市，售价19.58万元起，续航最高702km [5] 理想 - 7月交付30,731辆，同比-39.7%，环比-15.3% [6] - L6交付1.6万辆，占比45.4%；L7交付0.8万辆，占比22.8% [6] - 全国3,000座超充站 [6] - i8上市，售价32.18万元起，续航720km [6] 蔚来 - 7月交付27,017辆，同比+31.8%，环比+8.4% [7] - ET5T交付0.5万辆，占比35.0%；ES6交付0.4万辆，占比30.3% [7] - 乐道L90上市，售价26.58万元起 [7] 极氪 - 7月交付16,977辆，同比+8.4%，环比+1.6% [7] - 极氪7X交付0.6万辆，占比37.8%；007交付0.5万辆，占比29.4% [7] - 极氪9X预计2025Q3上市 [7] 小米 - 7月交付超30,000辆 [8] - YU7售价25.35万元起，零百加速3.23秒，续航835km [8] - 开售3min订单突破20万辆，18h锁单超24万辆 [8] 行业趋势 - 端到端技术推动智驾能力飞跃，智驾平权为核心主线 [9] - 小鹏和华为系持续迭代智驾技术 [9] - 智驾技术进步有望降低硬件门槛，应用在20万以内市场 [9] - 智能化能力成为车企竞争重要因素 [10] - 智能驾驶迎来技术、用户接受度和商业模式三重拐点 [10]

消费市场总体表现 - 上半年全市社会消费品零售总额达4585亿元 同比增长6% 消费持续修复成为经济稳增长关键支撑 [2] - 杭州1-6月社零增量对全省贡献率达30%以上 位列全省第一 [2] - 耐用品升级与民生消费呈现"双轮驱动"特征 限额以上单位家用电器和音像器材类增长97.5% 通讯器材类增长40.9% 粮油食品类增长9.3% [2] 政策驱动消费升级 - "以旧换新"政策带动家电销售爆发式增长 杭州建立市级家电扩品目录 覆盖宠物烘干机等特色产品 [3][4] - 补贴政策显著降低消费门槛 例如洗烘套装通过国补和商场优惠后价格从14000元降至10750元 [3][4] - 新能源汽车销售表现突出 蔚来杭州地区销量环比增长44% 主力车型为ES6和ET5T [5] 民生消费提质扩容 - 杭州居民人均可支配收入突破4.4万元 推动有机食品等高端需求增长 华润万家引入盘龙云岭有机蔬菜等特色商品 [6] - 商超行业进行"胖改"升级 永辉超市计划孵化10个销售额超1亿元的自有品牌单品 目标占比整体销售额40% [6][7] - 进口食品消费扩大 野生阿根廷红虾等原欧美市场专属产品进入本地超市 [7] 高端消费与品牌经济 - 杭州大厦年中庆总销售额达4.2亿元 同比增长37.45% 香奈儿西湖大秀款、格拉夫高珠作品等奢侈品拉动销售 [8] - 首店经济效应显著 第一季度引进39家首店 包括泡泡玛特全国首展、阿嬷手作杭州首店等 引发排队消费热潮 [11] 消费场景创新 - 来福士面包节吸引100+全国品牌参与 首日客流打破开业8年纪录 冯村里柴窑面包等品牌首次走出原产地 [9] - 数字化消费场景加速落地 遥望X27、文三路智慧商圈构建"平行商圈" 武林商圈实现线上线下融合 [10] - 沉浸式体验成为新增长点 "今夕共西溪"夜游、"梦之岛乐园"元宇宙等标杆项目带动文旅消费 [10]

新能源汽车行业互动现象 - 理想汽车创始人李想与小米创始人雷军通过微博互动，确定理想i8发布会选址北京并相互"致敬" [1][2] - 车圈高管互动频繁，包括送车、换车、社交平台为友商新品打call等，2024年互动达到沸点 [3][4] - 蔚来十周年活动期间，小鹏汽车创始人何小鹏以"东道主"身份探班并表达兄弟情谊 [6] - 小米汽车团队参观蔚来汽车，李斌力邀雷军加入换电联盟，现场氛围融洽 [9] 行业竞争格局 - 新势力品牌销量排名变化显著，2025年上半年零跑超越理想成为新势力销量第一，理想与小鹏差距不足7000辆 [14][16] - 2025年H1销量数据显示，理想销量203938台，小鹏197189台，小米150000+台，蔚来74445台 [16] - 理想汽车2025年Q1净利润环比下滑81.7%，销量不及预期对盈利能力造成冲击 [17][18] - 小鹏汽车2025年H1目标完成率51.89%，小米45.12%，理想仅完成年度目标30% [16] 产品与技术路线差异 - 蔚来坚持换电模式，理想深耕增程技术，小鹏专注智能驾驶，小米依托生态优势构建独特系统 [13] - 小米SU7与小鹏P7i、蔚来ET5T在车型定位和价格区间上高度重合，形成直接竞争 [19][22] - 理想纯电i8即将发布，将与蔚来、小鹏等纯电车型展开全方位竞争 [27] 表面和谐下的实质竞争 - 行业论坛上大佬们常表达一致看法，但实际在产品布局上暗自较劲甚至"背刺" [10][13] - 李斌公开质疑小米YU7续航记录，称蔚来150度电表现未被超越 [10][13] - 理想高管公开悬赏电池减重技术人才，疑似双倍高薪挖角蔚来乐道员工 [32][33] 市场格局与未来趋势 - 2025年上半年新能源汽车渗透率达54.7%，CR5达68%，市场集中度显著提升 [33] - 行业从"增量分蛋糕"进入"存量抢蛋糕"阶段，价格战、技术战、舆论战加剧 [33] - 理想从增程赛道切入纯电市场，可能打破与蔚来、小鹏原有的平衡关系 [28][30]

旅行车市场现状 - 比亚迪推出海豹06DM-i旅行版，官方指导价10.98万-12.98万元，提供80km与150km两种纯电续航版本 [2] - 华为享界S9T旅行车预计秋季上市，起售价或高于39.98万元 [2] - 旅行车市场份额在乘用车总销量占比多年不足1%，长期被合资品牌垄断，如奥迪A6 Avant、沃尔沃V60等，售价普遍在30-40万元区间 [2][4] 旅行车市场困境 - 产品定位模糊，介于轿车与SUV之间，外观设计难以符合主流审美 [3] - 价格门槛高，国产车型如蔚来ET5T起售价29.8万元，比轿车原型贵5万-8万元 [4][6] - 兼具小众化与高端化属性，市场开拓难度大 [6] 比亚迪的战略布局 - 通过海豹06DM-i旅行版将价格下探至10万元级别，降低用户入门门槛 [8] - 全系标配天神之眼C智驾系统，搭载第五代DM技术，综合续航2000km，百公里亏电油耗3.15L [8] - 瞄准欧洲市场，欧洲贡献全球超50%旅行车销量，比亚迪4-5月欧洲销量已超越特斯拉 [9][10] 产品体系与市场策略 - 通过方程豹钛3试水年轻用户市场，6月销量突破1.2万辆 [12] - 海洋网2025年上半年销量103万辆，同比增长38.98%，覆盖7万-30万元价格带 [12] - 布局旅行车市场旨在构建完整产品体系，为全球化战略铺路 [13] 行业趋势 - 年轻用户成为消费主力，购车需求转向颜值、性能、个性化 [12] - 头部企业如比亚迪、华为入局，可能推动旅行车市场从冷门转向红海 [13][14]

新车上市信息 - 蔚来汽车推出ET5和ET5T两款纯电动车型，上市时间为2025年7月4日，细分市场分别为B NB和B Wagen，MSRP范围为31.6-37.4万元，电池容量有75kWh和100kWh两种选择，续航里程分别为585/740km和550/710km [2][6][11][14] - 蔚来EC6将于2025年7月9日上市，定位B SUV市场，MSRP范围37-42.8万元，轴距2915mm，功率360kW，扭矩700N·m [2][19][22] - 奇瑞风云A9L插电混动车型将于2025年7月8日上市，定位C NB市场，MSRP范围14.99-20.79万元，搭载1.5T发动机和1DHT变速箱，纯电续航151/193km [2][27][30] - 吉利帝豪400万纪念款将于2025年7月9日上市，定位A NB市场，MSRP范围6.89-8.69万元，提供1.5L+5MT和1.5L+CVT两种动力组合 [2][35][37] - 零跑C11将于2025年7月10日上市，提供增程和纯电两种版本，增程版续航300km，纯电版续航640km，MSRP范围14.98-16.58万元 [2][41][44] - smart精灵3将于2025年7月10日上市，定位A SUV市场，MSRP范围16.59-25.99万元，提供415/555/520km三种续航版本 [2][48][49] 车型技术参数 - 蔚来ET5/ET5T采用纯电动动力系统，功率360kW，扭矩700N·m，轴距2888mm，车身尺寸4790×1960×1499mm [6][14] - 奇瑞风云A9L搭载1.5T插电混动系统，发动机功率115kW，电动机功率160/355kW，轴距3000mm，车身尺寸5018×1965×1500mm [30] - 零跑C11增程版采用1.5L增程器+电动机组合，电动机功率200kW，纯电版功率220kW，轴距2930mm [41] - smart精灵3纯电版提供200kW和315kW两种功率版本，轴距2785mm，车身尺寸4400×1844×1556mm [49] 产品更新类型 - 蔚来ET5/ET5T/EC6均为全新产品(NM) [2][6][14][22] - 奇瑞风云A9L为全新产品(NP) [2][30] - 吉利帝豪400万纪念款为小改款(MCE1) [2][35] - 零跑C11为大改款(MCE3) [2][41] - smart精灵3为小改款(MCE1) [2][49]

核心观点 - 蔚来汽车通过绿色智能制造和原创技术研发，打造高端电动车品牌形象，成为中国新能源车行业的技术先行者[9][35][39] - 公司独创"效率与个性"方法论，实现大规模定制化生产，用户提车周期缩短至14天以内[19][22] - 创始人李斌的创业历程折射中国产业升级路径，从进口替代到原创引领[37][39][45] 绿色智能制造 - F2工厂实现全流程无纸化，光伏自发电使牛屋成为全球首家零碳蔚来中心[9] - 冲压车间废料回收率达99.3%，全球首个近零废料车间[14] - 涂装车间采用水性漆和干式纸盒喷漆系统，废溶剂回收减少75%排放，预计年减碳362吨[14] - 总装车间使用地源热泵系统，比传统空调节能40%-50%[14] - 国内首个采用"海绵城市"理念的汽车工厂，雨水回收装置提升水资源利用率[14] 生产技术创新 - 冲压车间自动换模系统3分钟完成模具切换，效率为传统人工10倍[19] - 车身车间机器人98秒完成车门安装，941台机器人实现高度自动化[10][19] - 首创"魔方立库"解决多车漆定制难题，753车位立体存储支持20车同时喷漆[19] - "飞地装配岛"实现ET5与ET5T混线生产，AI调度完成精准装配[21] - 电池装配仅需48秒，超级螺栓可承受3吨拉力并重复拆装3000次[33] 技术研发投入 - 累计投入600多亿研发原创技术，形成12项全栈技术和超1万项专利[34][35] - ET9车型包含17项全球首发技术：5纳米智驾芯片、天行底盘等[36] - 率先量产激光雷达、空气悬架等技术，打破美国C611铝合金垄断[36] - 建成3400座换电站，高速网络达1000座，全国充换电设施超8000座[29] - 换电速度2分24秒，乐道L60完成1万公里换电挑战仅用98小时[32][33] 市场表现与定位 - 销量保持40%增速，高端市场份额超40%[26] - 海外市场直营进入发达国家，ET9获国际认可[39] - 通过原创精神建立高端品牌形象，区别于传统燃油车生产模式[39][40] - 构建完整补能网络，覆盖26000根充电桩[29]

旅行车市场现状 - 旅行车在中国市场长期处于小众地位，2019年全国销量不足2万辆，远低于主流车型[3] - 欧洲是旅行车主要市场，2024年销量达1300万辆，沃尔沃、奥迪等品牌占据主导地位[10][13] - 中国旅行车价格普遍偏高，如奥迪A6旅行版国内售价较欧洲溢价36%（50万 vs 44万）[13] 比亚迪海豹06DM-i旅行版产品特点 - 定价10万元左右，显著低于合资品牌旅行车价格带[15] - 车身尺寸4850mm，轴距2790mm，后备厢容积1535升，兼具装载与空间灵活性[32] - 搭载第五代DM-i混动技术，宣称续航达2000公里，配备车顶行李架、车载冰箱等旅行专属配置[34][36] 行业竞争格局 - 此前国内旅行车尝试多未成功，如宝骏Valli月销不足千台，极氪001/蔚来ET5T定价超20万限制受众[24][25][27] - SUV在中国市场占据主导地位，其装载能力和"面子属性"挤压了旅行车发展空间[20][22] - 比亚迪选择海豹而非秦系列作为旅行车基础车型，体现试水小众市场的谨慎态度[30] 战略意图分析 - 海豹06旅行版采用全球化车型标准开发，欧洲市场或为主要目标，2024年比亚迪在欧洲销量超10万辆[38][41] - 该车型标志着车企从纯实用主义向细分市场文化需求延伸的战略转变[40] - 行业存在开发新蓝海机会，主流车企入局可能激活中国旅行车潜在需求[29]

2025年6月新能源车企交付量分析 - 零跑交付48,006辆，同比+138.6%，环比+6.5%，C10和B10车型贡献超50%销量 [1][3] - 问界交付44,685辆，同比+4.5%，环比+22.9%，M8和M9在高端市场表现突出 [1][3] - 理想交付36,279辆，同比-24.1%，环比-11.2%，L6单车型占比46% [1][4] - 小鹏交付34,611辆，同比+224.4%，环比+3.2%，MONA M03占比32.5% [1][5] - 蔚来交付24,925辆，同比+17.5%，环比+7.3%，ES6占比41.3% [1][5] - 极氪交付16,702辆，同比-16.9%，环比-11.7%，007车型占比44.5% [1][6] - 小米交付超25,000辆，YU7上市3分钟订单突破20万辆 [1][6] 6月车市整体表现 - 狭义乘用车零售市场规模约200万辆，同比+13.4%，环比+3.2% [2] - 新能源零售预计110万辆，渗透率回升至55% [2] - 7家新势力合计交付233,056辆，同比+17.9%，环比+3.7% [2] - 车市折扣率扩大，"末班车效应"刺激消费 [2] 重点车企动态 - 零跑C16上市售价15.18万元起，B01开启预定售价10.58万元起 [3] - 理想i6将于9月上市，支持5C超充技术 [4] - 小鹏G7开启预订，售价23.58万元起，续航702km [5] - 蔚来Cedar雪松智能系统推送，含30项新增功能 [5] - 极氪9X将于Q3上市，搭载L3级智驾系统 [6] - 小米YU7售价25.35万元起，对标Model Y [6] 智能化发展趋势 - 端到端技术推动智驾能力飞跃，小鹏和华为系引领技术迭代 [7] - 智驾平权时代开启，20万以内市场将普及智驾功能 [7] - 智能化成为车企竞争核心因素，技术/用户/商业模式三重拐点显现 [8] - 自主车企有望通过平价智能化获得差异化优势 [7][8] 车型销量结构 - 零跑C10占比30.9%，B10占比22.4% [3] - 问界M8占比47.4%，M9占比30.7% [3] - 理想L6占比46.0%，L7占比24.5% [4] - 小鹏MONA M03占比32.5%，G6占比23.7% [5] - 蔚来ES6占比41.3%，ET5T占比22.0% [5] - 极氪007占比44.5%，7X占比27.4% [6] 充电网络建设 - 理想超充站达2,506座，年底目标4,000座 [4] - 小鹏自营站超2,280座，充电桩1.2万根 [5]