文章核心观点 - 文章汇总了2025年12月12日至19日期间，中国市场新上市或发布的多款乘用车车型的详细参数与配置信息 [2] - 信息覆盖了包括上汽奥迪、一汽轿车、长城汽车、蔚来汽车、光束汽车、江铃福特在内的多家主流厂商 [2] - 数据维度包括生产厂商、品牌、子车型、上市时间、工程更改规模、指导价、细分市场、车身结构、动力总成及关键性能参数等 [2][7][15][23][31][39][47][55][63][71] 根据相关目录分别进行总结 上汽奥迪 奥迪 A5L Sportback - 车型于2025年12月12日上市，工程更改规模为NM（新增车型）[2][7] - 定位B级轿车（B NB），搭载2.0T发动机与7速双离合变速箱（DCT7）[6][7] - 官方指导价为33.49万元人民币，车身尺寸为长4903mm、宽1883mm、高1427mm，轴距2922mm [7] - 发动机最大功率150kW，峰值扭矩340N·m [7] 一汽轿车 红旗 HS6 - 车型于2025年12月16日上市，工程更改规模为NP（全新产品）[2][15] - 定位C级SUV（C SUV），搭载1.5T插电混动系统与1DHT变速箱 [14][15] - 官方指导价区间为17.88万元至22.88万元人民币，提供三种配置版本 [14][15] - 车身尺寸为长4925mm、宽1970mm、高1740mm，轴距2925mm [15] - 动力系统综合功率提供168kW/340N·m和369kW/646N·m两种电动机配置，配备23kWh或40kWh电池，CLTC纯电续航里程为148km、225km或248km [15] 长城汽车 欧拉 欧拉5 - 车型于2025年12月16日上市，工程更改规模为NP（全新产品）[2][23] - 定位A级SUV（A SUV），为纯电动车型，搭载EVT变速箱 [22][23] - 官方指导价区间为9.98万元至13.38万元人民币，提供五个配置版本，包括两款激光雷达版 [22][23] - 车身尺寸为长4471mm、宽1833mm、高1641mm，轴距2720mm [23] - 电机最大功率150kW，峰值扭矩260N·m，配备45.3kWh或58.3kWh电池，CLTC纯电续航里程为480km或580km [23] 蔚来汽车 蔚来 ELS (ET5) 与 ET5T - **蔚来ET5**于2025年12月16日上市，工程更改规模为NM（新增车型），定位B级轿车（B NB）[2][31] - **蔚来ET5T**于同日上市，工程更改规模为NM（新增车型），定位B级旅行车（B Wagon）[2][39] - 两款车型均为纯电动，搭载EVT变速箱，ET5指导价为31.30万元，ET5T指导价为31.60万元 [30][31][38][39] - 车身尺寸相同，长4790mm、宽1960mm、高1499mm，轴距2888mm [31][39] - 动力系统相同，双电机总功率360kW，峰值扭矩700N·m，配备100kWh电池，CLTC续航分别为740km（ET5）和710km（ET5T）[31][39] 光束汽车 MINI 纯电动 - 车型分别于2025年12月17日和19日上市两个版本，工程更改规模均为NM（新增车型）[2][47][63] - 定位AO级两厢车（AO HB），为纯电动车型，搭载EVT变速箱 [47][63] - 12月17日版本提供COOPER E和COOPER SE两款，指导价区间为20.98万元至23.98万元人民币 [46][47] - 12月19日版本为银色调频限定版，限时礼遇价21.78万元人民币 [62][63] - 车身尺寸相同，长3858mm、宽1756mm、高1458mm，轴距2526mm [47][63] - 提供135kW/290N·m和160kW/330N·m两种电机配置，配备51.5kWh电池，CLTC续航里程在462km至466km之间 [47][63] 蔚来汽车 乐道 L60 - 车型于2025年12月18日上市，工程更改规模为NM（新增车型）[2][55] - 定位B级SUV（B SUV），为纯电动车型，搭载EVT变速箱 [54][55] - 官方指导价为21.49万元人民币（紫罗兰限定版）[54][55] - 车身尺寸为长4828mm、宽1930mm、高1616mm，轴距2950mm [55] - 电机最大功率240kW，峰值扭矩305N·m，配备60kWh电池，CLTC纯电续航里程为530km [55] 江铃福特 福特 智趣烈马 - 车型于2025年12月19日上市，工程更改规模为NP（全新产品）[2][71] - 定位C级SUV（C SUV），提供增程和纯电两种动力版本 [70][71] - 官方指导价区间为22.98万元至28.28万元人民币，共五个配置版本 [70][71] - 车身尺寸为长5025mm、宽1960mm、高1825mm，轴距2950mm [71] - 增程版搭载1.5T增程器，电动机功率310kW，扭矩600N·m，配备43.7kWh电池，CLTC纯电续航220km [71] - 纯电版电动机功率332kW，扭矩575N·m，配备105.4kWh电池，CLTC续航650km [71]

市场趋势与竞争格局 - 国内新能源乘用车零售量持续走高，旅行车因“通勤便捷、旅行适用、装载灵活、外观吸睛”的特点关注度日益提升 [1] - 车辆智能化、长续航及出行品质提升，推动30–40万元成为高品质旅行车的关键预算区间 [1] - 该价位段产品竞争围绕空间装载能力、长途续航表现、智能驾驶助手水平、座舱体验等维度展开 [1] 享界 S9T 产品分析 - 作为鸿蒙智行首款旅行车，集高颜值、大空间、超智慧、长续航、超好开、真安全于一体，旨在全面革新传统旅行车价值并引领智能化转型 [4] - 拥有30处储物空间，后备厢容积729L，后排放倒后可拓展至1677L，满足装载大件物品需求 [4] - 座舱搭载鸿蒙智能座舱，配备超十块屏幕，支持内容无缝流转，并可选装智能投影巨幕系统2.0与百万像素智慧投影大灯 [5] - 提供智慧门、电吸电弹前备箱、掀背式脚踢开启尾门、鸿蒙旅拍、语音/手表控车等便捷功能 [5] - 搭载全新华为途灵平台与华为数字底盘引擎，零百加速3.95秒，100-0km/h制动距离33.95米，转弯侧倾降低18%，后排抛坠感减少31%，麋鹿测试成绩83.3km/h [6] - 纯电版基于800V巨鲸电池平台，配100 kWh三元锂电池，CLTC续航最长801km，15分钟可从30%充至80% [6] - 增程版CLTC综合续航1305km，WLTC百公里油耗6.15L，搭载华为雪鸮智能增程系统，20%充至80%需15分钟 [6] - 首批搭载华为乾崑智驾ADS 4，配备1个192线激光雷达、3个固态激光雷达及多个4D毫米波雷达等共36个传感器 [7] - 智能驾驶支持NCA辅助领航、P2P 2.0全场景贯通泊车及“可见即可泊” [7] - 搭载全维防碰撞系统4.0与eAES自动紧急避让功能，采用“六横八纵”超高强度笼式车身，高强钢与铝合金占比达81.4% [7] - 通过中汽中心航空航天级通讯测试，获全球首个“整车通信性能S级认证”，信号强度与有效范围达业界平均2.8倍以上 [8] - 已正式上市，共推出增程与纯电四个版本 [9] 蔚来 ET5T 产品分析 - 采用旅行车掀背造型，提供75 kWh与100 kWh电池包可选，CLTC续航覆盖530–700 km区间 [10] - 基于NT2.0平台，支持NAD智能驾驶，配备激光雷达与高算力平台，并通过OTA迭代 [10] - 内饰具备智能座舱、全景玻璃天幕和高品质音响系统，储物设计与驾乘舒适性良好 [10] 奔驰E级旅行版产品分析 - 设计稳重优雅，在行驶品质、NVH控制和座舱高级感方面表现突出 [12] - 搭载MBUX智能互联系统，动力系统覆盖2.0T等版本，强调平顺性与中高速巡航表现，底盘偏重舒适调校 [12] - 在品牌信任度、造车工艺、行驶品质和长期持有体验上具备吸引力，但在能耗与智能化方面不占优势 [12] 车型对比与选车建议 - 针对城市通勤与周末短途出游场景，推荐享界S9T，因其智能驾驶辅助、鸿蒙座舱生态、空间灵活性及补能效率优势明显 [13] - 针对家庭用户与偶尔长途自驾场景，可在优先考虑享界S9T的基础上对比蔚来ET5T，后者换电体系与家庭友好属性具备吸引力 [13] - 针对注重传统豪华质感与行驶品质的用户，奔驰E级旅行版仍具吸引力，但需在能耗、智能化与未来扩展性方面做出取舍 [13] - 综合来看，享界S9T在智能化、续航、空间实用性与多场景适配方面表现更为均衡，适合多数希望“一车多用”的用户优先考虑 [14] 享界 S9T 价格信息 - 享界S9T增程版Max售价30.98万元，增程版Ultra售价34.98万元 [15] - 享界S9T纯电版Max售价32.98万元，纯电版Ultra售价36.98万元 [15]

2025年11月新能源汽车市场整体情况 - 11月狭义乘用车零售总市场规模约为225.0万辆，同比下滑8.7%，环比持平，车市短期承压 [2] - 新能源零售预计可达135万辆，渗透率有望首次升至60.0%，在补贴政策调整背景下仍持续提升 [2] - 5家样本新势力车企（不含小米）11月合计交付205,354辆，同比增长22.7% [2] - 补贴政策调整引发消费者观望情绪，但此举被认为有利于避免对2026年销量的过分透支，促进2026年第一季度车市趋稳回升 [2] 主要车企交付量表现 - **零跑汽车**：11月交付70,327辆，同比增长75.1%，环比微增0.1%，在统计车企中交付量居首 [1][3] - **小鹏汽车**：11月交付36,728辆，同比增长18.9%，环比下降12.6% [1][4] - **蔚来汽车**：11月交付36,275辆，同比增长76.3%，环比下降10.2%；其中乐道品牌交付11,794辆，萤火虫品牌交付6,088辆 [1][5] - **理想汽车**：11月交付33,181辆，同比下降31.9%，环比增长4.5% [1][6] - **极氪汽车**：11月交付28,843辆，同比增长6.8%，环比大幅增长34.6% [1][7] - **小米汽车**：11月交付超40,000辆 [1][7] 各车企核心车型与业务动态 - **零跑汽车**：核心车型C10在10月交付2.0万辆，占当月交付量29.1%；B01交付1.4万辆，占比19.5% [3] - **零跑汽车**：产品线已完整覆盖A、B、C、D四大系列，新车A10于广州车展首秀，Lafa5纯电轿车于11月27日上市，定价9.28万元起 [3] - **小鹏汽车**：核心车型MONA M03在10月交付1.6万辆，占当月交付量39.1%；G6交付0.8万辆，占比18.9% [4] - **小鹏汽车**：截至11月23日，全国拥有超2,840座自营充电站，约1.6万根充电桩，覆盖超430座城市 [4] - **小鹏汽车**：新车X9超级增程于11月20日上市，综合续航达1602km，上市一小时即打破X9历史全天大定记录 [4] - **蔚来汽车**：核心车型中，乐道L90在10月交付1.2万辆，占当月交付量29.0%；ES8交付0.7万辆，占比16.6% [5] - **蔚来汽车**：新款ES8 2026自9月下旬上市后，70天内交付突破20,000台，创下40万元以上纯电汽车最快交付破两万纪录 [5] - **理想汽车**：核心车型L6在10月交付1.0万辆，占当月交付量30.5%；i6交付0.6万辆，占比18.2% [6] - **理想汽车**：截至11月30日，全国拥有3,614座理想超充站，20,027个充电桩 [6] - **理想汽车**：计划在12月初推送OTA 8.1版本，提升VLA司机大模型的驾驶表现并新增20项功能 [6] - **极氪汽车**：核心车型极氪7X在10月交付0.8万辆，占当月交付量35.8%；极氪007交付0.4万辆，占比20.0% [7] - **极氪汽车**：焕新极氪001于10月11日上市，零售价25.98万元起；焕新极氪7X于10月28日上市，零售价21.98万元起 [7] - **极氪汽车**：单车成交均价达53.8万元的极氪9X交付量已突破10,000台 [7] - **小米汽车**：新款SUV YU7于6月26日发布，售价25.35万元起，全系标配激光雷达和英伟达Thor智驾芯片，零百加速3.23秒，最高续航835km [7] - **小米汽车**：YU7开售3分钟订单突破20万辆，18小时锁单超24万辆 [7] 行业趋势与投资观点 - 智能驾驶技术加速应用，以小鹏和华为系为代表的车企持续迭代推广，标配智驾时代已来 [8] - 2026年智驾技术进步有望降低硬件门槛，将应用扩展至20万元以内主流市场 [8] - 以小鹏和比亚迪为首的车企有望通过平价智能化，在2026年对合资品牌形成差异化优势并提升份额 [8] - 智能化能力正成为车企竞争的重要因素，智能驾驶迎来技术、用户接受度和商业模式的三重拐点 [9] - 看好智能化布局领先、产品与品牌周期向上的优质自主车企 [9] - 汽车零部件领域中期成长性不断强化，建议关注新势力产业链及智能电动增量赛道 [10] - 在零部件领域，优质客户排序为华为智选 > 自主品牌 > 新势力 > 合资品牌；优质赛道排序为大空间+好格局 > 大空间+差格局 > 小空间+好格局 > 小空间+差格局 [10]

消费观念转变 - 年轻消费者消费观念转变，从重视品牌转向青睐高性价比和使用价值，成为拥抱二手市场的主要原因[1] - 年轻用户大量涌入二手市场，某平台2024年注册用户数突破6亿，其中95后、00后用户占比超过一半[1] - 年轻人购车回归真实需求，从高价新车看起最后入手高性价比二手车成为普遍现象[2] 二手车市场概况 - 2025年1-10月二手车累计交易量1649.07万辆，同比增长3.53%，累计交易金额为10571.81亿元[9] - 二手新能源车市场崛起，2025年1-8月累计交易97.8万辆，同比增长41.8%，增速远超整体市场[10] - 经济发达地区年轻人是二手车主要关注群体，一线城市超三成用户经常关注二手车内容[4] 二手车价格优势 - 新车“三年打五折”成为市场普遍现象，例如一辆2021款特斯拉Model 3二手车价9.8万元，仅为新车含税价26.77万元的3.6折[5] - 2022年上牌的雷克萨斯UX EV二手车价9.38万元，与新车含税价36.3万元相比打2.5折[5] - 根据保值率报告，今年10月各级别车型3年车龄保值率整体下滑，豪华品牌保时捷保值率66.2%，英菲尼迪低至36.5%[8] 二手新能源车市场 - 用户对二手新能源车平均接受度超过四成，新能源车主和购买过二手车的车主接受度更高[11] - 用户购买二手新能源车预算集中在5万-15万元，是二手燃油车平均预算的2倍[11] - 特斯拉在二手新能源车市场中保有量大、保值率较高且价格稳定，Model 3三年车龄保值率52.5%位居榜首[13] 线上交易模式发展 - “网购”二手车成为新潮流，懂车帝平台近3个月成交的二手车中约四成通过“全国购”完成[16] - 懂车帝“全国购”模式可履约全国超280城，实现线上下单、线下提车[18] - 平台提供标准化检测流程和售后保障，如7天无理由退车、60天全面保修等，消除消费者网购顾虑[14][18] 平台业务拓展 - 懂车帝已在全国开设3家直营店、约60家专营店、约40家自营交付中心，形成标准化业务流程[16][18] - 平台参与起草《二手新能源汽车鉴定评估规范》地方标准和《智能电动二手车鉴定评估规范》团体标准[19]

消费观念转变 - 年轻消费者消费信条转变为"可以买贵的，不能买贵了"和"该省省，该花花"，更青睐高性价比产品，从重视品牌光环转向看重使用价值与实用性[2] - 国内某二手交易平台2024年注册用户数突破6亿，其中95后、00后用户占比超过一半[2] - 年轻人购车开始回归真实需求，二手车因其性价比高而成为更优选择，新车在落地动辄八折甚至七折、三年五折的市场环境下，二手车吸引力增强[2] 二手车市场概况 - 2025年1~10月，中国二手车累计交易量达1649.07万辆，同比增长3.53%，累计交易金额为10571.81亿元[10] - 经济发达地区的年轻人是二手车主要关注群体，一线城市超三成用户经常关注二手车内容，某社交平台上二手车话题吸引近15亿阅读和72万余次讨论[4] - 二手车为年轻人提供了更低门槛拥有人生第一辆车的机会，例如一辆2021款特斯拉Model 3二手车价9.8万元，仅为新车含税价26.77万元的3.6折[5][6] 新能源二手车市场 - 2025年1~8月，新能源二手车累计交易97.8万辆，同比增长41.8%，增速远超整体市场，成为市场新兴力量[11] - 用户对二手新能源车的平均接受度超过四成，新能源车主和购买过二手车的车主接受度更高，购车预算集中在5万~15万元，是二手燃油车平均预算的2倍[11] - 特斯拉在二手新能源车市场中保有量大、保值率较高且价格较稳定，根据报告，特斯拉Model 3三年车龄保值率为52.5%，位居纯电动车型榜首[14] 汽车保值率分析 - 根据2025年10月报告，各级别车型3年车龄保值率整体下滑，新车"三年打五折"成为市场普遍现象[9] - 豪华品牌保值率最高为保时捷66.2%，最低为英菲尼迪36.5%；合资品牌最高为本田55.6%，最低为雪佛兰41.2%；自主品牌最高为传祺55.8%，最低为蔚来38.4%[9] - 汽车保值率下滑进一步提升了二手车的性价比，成为年轻人青睐二手车的重要出发点[9] 线上交易平台发展 - 懂车帝平台近3个月成交的二手车中，约四成通过"全国购"模式完成，显示出"网购"二手车成为新潮流[17] - 懂车帝已开设3家直营店、约60家专营店、约40家自营交付中心，其"全国购"模式可履约全国超280城[17][19] - 平台提供标准化流程以增强消费者信心，包括300多项深度检测、7天无理由退车、60天全面保修等保障措施[15][19] 行业规范与平台角色 - 懂车帝参与起草了全国首个《二手新能源汽车鉴定评估规范》地方标准以及《智能电动二手车鉴定评估规范》团体标准，在行业中扮演重要角色[20] - 平台通过推出大促活动（如提供400辆二手特斯拉，最低售价9.8万元）积极推动市场交易[14] - 消费者选择大平台的原因在于售后有保障，能够避免购车踩坑，平台提供的各项保障措施有效打消了消费者顾虑[14][15]

财务业绩表现 - 2025年第三季度营收为217.9亿元，同比增长16.7%，环比增长14.7% [1] - 第三季度净亏损为34.8亿元，同比收窄31.2%，环比收窄30.3% [1] - 第三季度经调整净亏损为27.4亿元，同比收窄38.0%，环比收窄33.7% [1] - 截至三季度末，公司现金储备为367亿元，较上季度增长近百亿元 [1] - 第三季度汽车销售收入为192.0亿元，同比增长15.0%，环比增长19.0% [2][4] - 第三季度综合毛利率为13.9%，同比提升320个基点，环比提升390个基点 [2][6] - 第三季度整车毛利率为14.7%，同比提升160个基点，环比提升440个基点 [2][6] 运营与交付数据 - 第三季度汽车交付量创历史新高，达87,071辆，同比增长40.8%，环比增长20.8% [4][5] - 交付量构成：蔚来品牌36,928辆，乐道品牌37,656辆，萤火虫品牌12,487辆 [4] - 公司对第四季度交付量给出较高预期，为12万辆至12.5万辆，同比增长65.1%至72% [4] 盈利展望与战略 - 管理层有信心在2025年第四季度实现盈利，并明确2026年的经营目标是整年盈利 [3][7] - 第四季度营收指引为327.6亿元至340.4亿元，同比增长66.3%至72.8% [7] - 第四季度整车毛利率有望从第三季度的14.7%进一步提升至18% [7] - 盈利信心来源于高毛利车型，如全新ES8毛利率约20%，5566系列及乐道L90毛利率在15%-20%之间，ES6与EC6毛利率已超过25% [6][9] - 2026年公司综合毛利率有望达到20%，得益于大车销量占比高、供应链降本及费用控制优化 [10] 市场与产品规划 - 30万元以上高端乘用车市场的纯电渗透率从2024年的12%提升至2025年第三季度的18%，存在巨大增长空间 [9] - 2025年前三季度，30万元以上纯电动汽车销量同比增长33% [9] - 公司计划于2026年第二、三季度分别推出两款和一款新车，预计上半年能实现月销量达5万辆 [10] - 2026年在中大型及大型SUV市场将有5款大型车在售 [10]

新国标潜在要求 - 公安部正就《机动车运行安全技术条件》国家标准计划向社会征求意见 拟要求乘用车每次上电或点火后应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态 旨在解决新能源汽车加速过快带来的失控问题 [2] 受影响的在售车型 - 新京报贝壳财经记者初步梳理发现 目前在售新能源汽车中至少19款车型的官方宣传百公里加速时间在5秒以内 [2] - 部分受影响车型及其百公里加速时间与起售价包括：理想i6四驱版4.5秒[24.98万元] 小鹏G9 680 超长续航四驱Max 4.2秒[27.88万元] EMEYA 600/EMEYA 600 SE 4.15秒[53.8万元] 蔚来ET5T 4秒[29.8万元] 比亚迪唐 L EV 3.9秒[23.98万元] 特斯拉Model X 3.9秒[70.49万元] 腾势N8 L 3.9秒[29.98万元] 小鹏P7 750四驱高性能 Ultra 3.7秒[25.98万元] 极狐新阿尔法S5 3.7秒[12.78万元] 极氨X 3.69秒[15.58万元] 特斯拉Model S 3.2秒[64.73万元] [3]

公司业务模式 - 公司推出“全国购”交易模式 实现线上下单线下交付 [2][6] - 公司通过视频方式向客户详细展示车辆细节 时长40分钟并如实说明瑕疵 [2] - 公司业务涵盖武汉等全国多地 拥有3家直营店和约50家专营店 [6] - 平台车源可售卖履约全国280余城 [6] 公司服务与保障 - 公司提供官方质检 直营一口价和多重复售保障等高品质服务 [6] - 交易过程中客户变更付款方式 从分期改为全款 公司在半小时内解决问题 [4] - 车辆运抵后所有手续已办齐 客户试驾满意后支付尾款 [4] 产品价值主张 - 客户通过平台购买一辆蔚来ET5T二手车 车龄两年里程1.8万公里 价格18万多元 [1] - 同款新车加上选配价格超过30万元 二手车价格优势明显 [1] - 车辆支持换电功能 客户无需考虑电池衰减问题 [1] - 客户使用半年后评价“完全超出预期” 并完成往返1000多公里的自驾 [4] 行业发展趋势 - 一站式汽车信息 交易与服务平台成为消费者购买二手车的首选渠道之一 [6] - 平台保障和流程便捷使得网购二手车成为可能 改变传统认知 [1]

财务表现严重恶化 - 前三季度公司经营利润为4000万欧元，去年同期为40.35亿欧元，同比暴跌99% [2] - 第三季度公司出现亏损，赤字达9.66亿欧元 [2] 利润压力主要来源 - 公司承担了高达31亿欧元的战略重组成本 [3] - 中国市场销量下滑比预期更为严峻 [3] - 北美市场的高关税政策侵蚀利润 [3] 中国市场历史表现与现状 - 中国市场曾是全球最大单一市场，2018-2021年销量以近40%的幅度递增 [4] - 辉煌时期全球每卖三辆保时捷就有一辆在中国，且车价的近四分之一都是利润 [4] - 今年前三季度在华销量仅为3.2万辆，同比下滑26% [4] - 当前中国市场份额占全球销量15%，较巅峰时期已缩水一半 [4] 中国市场销售策略转变 - 公司对多款车型提供巨额优惠，Panamera降价空间超10%，Macan优惠后价格低至44万余元 [5] - 纯电超跑Taycan价格降至60万元区间 [5] 中国市场消费者与竞争格局变化 - 公司2-3成购车用户将品牌视为进入上层社会的入场券，但随着部分高收入行业式微，这部分买家流失 [6] - 中国新能源汽车品牌如蔚来、极氪、问界等涌入百万级市场，成为攻擂者 [6] - 在50万价格区间，公司入门级车型Macan面临小米、蔚来、极氪等品牌在智能化和电动化上的竞争压力 [6] 电动化战略受挫 - 纯电车型Taycan今年1-9月全球交付12641辆，同比下滑10% [7] - 公司已放弃自研电池生产计划，并对电池子公司Cellforce进行重组 [3] 行业整体面临挑战 - 奔驰前三季度在华销量同比降18%，宝马前三季度在华销量同比下滑11.2% [8] - 传统豪华品牌在压库降价和保持品牌调性、全面电动与重回燃油车之间反复横跳 [8] 公司战略调整 - 公司决定重新拥抱内燃机，未来5年将推出新款燃油和插混SUV车型 [9][10] - 将全面电动化至少推迟五年，纯电车型将在2030年后全新的纯电平台发布后重新规划 [10] 中国市场应对措施 - 计划到2026年将经销商缩减至100家左右，在一线城市加码投资以提升效率 [11] - 成立上海研发中心，300人团队主导开发专属车机系统，计划2026年搭载全系车型 [11] 管理层变动 - 任命迈克尔·莱特斯为新任CEO，其曾在研发部门13年，负责过Macan与Cayenne的开发 [12]

销量与市场热度 - 新车上市后市场关注度高，门店每日客流约20波，其中30%的客户专门来看S9T车型[2] - 上个月门店总销量为75台，自9月16日开启大定至国庆节前，S9T车型获得27台大定订单[3] - 销售提成为每卖一台车2000元，其中大定时获得1000元，车辆交付时再获得1000元[3] - 目前车辆均需预定，交付周期约为7周[3] 畅销配置与客户偏好 - 增程版最畅销配置为增程Max版，选配53度电池包，车价为324,800元[3] - 纯电版最畅销配置为Max两驱长续航版，车价为329,800元[3] - 颜色选择上，50%客户选择仙踪绿，30%选择寰宇红，20%选择鎏金黑，其中寰宇红和仙踪绿为限时免费选配[3] - Max版本是绝对销售主力，占比高达80%，四驱版本和Ultra版本销量较少[16] 目标客户画像 - 客户主要分为两类：一类是从S9轿车转化而来，另一类是本身喜欢旅行车的瓦罐车爱好者[3] - 购车主力为理念超前、能快速接受新势力和新鲜事物的客户[13] - 部分客户因车型过于个性而放弃选择，转而购买更主流的SUV如问界M7[14] 竞品对比与竞争优势 - 厂家内训提及的主要竞品为特斯拉Model Y和蔚来ET5T，但实际客户对比的车型较为分散，主要取决于预算[11] - 核心竞争优势包括：车型尺寸大，属于华为9系旗舰级别；搭载智驾4.0系统，处于行业一线水平；北汽的品控和调教，尤其是其与奔驰合作的经验被客户看重[6] - S9T上市后对同品牌S9轿车销量产生明显分流效应[12] 客户购车决策因素 - 客户决策关键因素包括驾驶质感、品牌认可度以及价格预期，例如有客户明确表示若价格不超过35万元就会购买[4] - 部分传统客户仍看重BBA等豪华品牌的社交属性，需要销售进行观念引导[7] - 华为品牌的生态协同效应和智能化体验是吸引客户的重要点，例如使用华为手机的客户对品牌有较高认可度[14] 客户反馈与产品改进点 - 客户主要抱怨点包括：无框车门隔音效果疑虑；方向盘对仪表盘存在遮挡；后备箱轮拱入侵影响空间实用性，铺设气垫床后空间不够宽敞[18] 售后保养与客户运营 - 增程版常规保养费用约700元，每5000公里需更换增程器机油机滤；纯电版保养费用约650元，每20000公里进行一次车辆检查和空气滤芯更换[20] - 纯电客户回店更多是为了洗车、用餐和充电[20] - 老车主推荐购车可获得10000积分奖励，企业客户可申请大客户资格获得30000积分[21]