转自：新华财经 6月13日，长三角新能源汽车产业合作对接（江苏专场）暨常州市"百场千企"产业链融链强链对接（1028动力及储能电池专场）活动在江苏常州召开。本次 活动由江苏省工业和信息化厅联合上海市经济和信息化委员会、浙江省经济和信息化厅、安徽省工业和信息化厅组织，长三角"三省一市"超120家新能源汽 车产业重点企业、科研服务及金融机构代表齐聚一堂，碰撞智慧、交融思想，推进长三角新能源汽车科技创新和产业创新跨区域协同发展。 江苏省汽车工业办公室和江苏省动力及储能电池产业创新联盟在活动上发布《江苏省动力及储能电池产业发展报告（2025）》。报告显示，江苏作为全球领 先的动力电池产业集聚区，已形成"常州、南京、盐城3大集聚中心，无锡、南通2个材料装备配套基地，苏州、镇江等地多点支撑"的区域协同发展格局。 2024年，全省动力电池销量全国占比37.4%，储能电池销量全国占比30.8%，均稳居全国首位。 面向高质量发展需要和复杂多变国际经贸形势，加速出海成为中国企业高质量发展的必然选择。活动上，江苏省工信厅发布的《新能源汽车产业国际化发展 与出海研究》显示，2024年江苏新能源汽车集群"筑峰强链"企业出口近1600亿 ...

进口车市场现状 - 中国进口车进口量从2017年的124万辆以年均8%速度持续下行 2023年锐减至80万辆 2024年进一步降至70万辆同比下降12% [2] - 2025年1-3月仅进口汽车9.5万辆同比下降39% 3月单月进口3.9万辆下滑幅度收窄至27%但仍未扭转颓势 [2] - 进口车市场低迷主因国产车技术品质设计突破与国际品牌本土化生产双重挤压 [2] 进口车品牌与新能源结构 - 进口车市场主要依靠豪华车需求支撑 新能源汽车进口平均价格从2018年41478.8美元/辆增长至2022年60620.9美元/辆 [3] - 2021年新能源汽车进口均价54742.2美元/辆同比增17.24% 2022年增幅10.74% 高端车型为进口主力 [3] 国产新能源汽车发展 - 中国新能源汽车销量自2015年起连续多年全球第一 2022年全球市占率13.3% 中国市占率达24.4% [6] - 根据规划2025年新能源汽车新车销量占比将达20% 预计突破1300万辆 [8] 国家战略与产业升级 - 新能源汽车发展是国家综合石油安全大气污染产业升级的重大战略 中国在电动化智能化低碳化领域全球领先 [10] - 产业发展驱动从"国内市场为主"转向"国际国内双轮驱动" 智能技术成为升级重要力量 [10] - 前瞻产业研究院提供新能源汽车产业规划大数据技术洞察等综合服务 覆盖产业链全环节 [10]