中国汽车安全性能突破 - 欧洲新车安全评鉴协会Euro NCAP测试显示2025年28款车型中18款获五星安全评级 其中中国制造车型占据13席且11款为纯电动车型 [2][3] - 中国制造车型在四大核心测试板块表现突出 包括成人乘员保护 儿童乘员保护 弱势道路使用者保护 安全辅助系统 [3] - 特斯拉Model 3中国制造版本以综合得分位列榜首 吉利系成为最大赢家 五星阵营中5款车型上榜包括领克02 极星3 极氪7X等 [4] 具体车型评分表现 - 成人乘员保护项目中领克02 极星3 极氪7X 岚图知音等7款中国车型得分均达90%及以上 超过西雅特Cupra Terramar 大众探岳等国际品牌 [4] - 儿童乘员保护项目中特斯拉Model 3 极星3 比亚迪海狮07获得93%最高分 极氪7X为90% [4] - 弱势道路使用者保护项目中特斯拉Model 3 领克02 极星4等6款中国车型得分均在80%以上 [4] - 安全辅助系统项目中领克02以89%居首 特斯拉Model 3和岚图知音为87% 极星3 极氪7X 吉利EX5均为83% [5] 技术优势与行业认可 - Euro NCAP指出中国制造车型在主动安全技术应用和性能表现突出 特别是自动紧急制动AEB和车道辅助系统 [5] - 德国汽车俱乐部ADAC采用Euro NCAP规程测试显示多数中国车型获五星评级 仅两款未达最高评级 [6] - ADAC肯定中国汽车制造工艺进步 纯电驱动系统成熟 电池技术可靠 续航里程良好 生产质量媲美老牌竞争对手 [7] 市场影响与销量增长 - 中国汽车在欧洲碰撞测试中的优异表现改变消费者固有印象 成为进入欧洲市场的重要敲门砖 [8] - 2025年上半年欧洲乘用车新车销量681.5万辆同比下降0.9% 但上汽集团在欧洲销量达15.3万辆同比增长18.6% [9] - 中国品牌在欧洲汽车市场份额从去年同期接近翻倍至5.1% 其中比亚迪销量7.05万辆同比增长逾3倍 [9] 测试标准与行业挑战 - Euro NCAP 2023版新规全面升级测试标准 新增交叉路口行人检测 夜间防护 驾驶员注意力监测等复杂评估维度 [8] - ADAC测试发现中国汽车存在驾驶辅助系统功能可靠性不足 操作体验依赖触摸屏 实体按键缺失 软件漏洞等共性问题 [9] - 部分车型存在显示屏字体偏小 菜单结构繁琐等问题 需根据欧洲消费者需求进行产品优化 [9]

碰撞测试事件背景 - 理想汽车与中国汽研进行的碰撞测试引发争议 涉及2 61吨理想i8 SUV与8吨乘龙M3卡车以100km/h相对速度相撞导致卡车驾驶舱脱落及四轮腾空 [1] - 测试由理想汽车制定大纲 中国汽研执行 但关键测试细节未披露 东风柳汽未获得详细数据 [1] - 理想汽车称测试合乎标准 中国汽研未回应询问 [1] 卡车锁止机构技术分析 - 乘龙M3采用液压式锁止机构 锁止力度大且稳定可靠 成本高于机械式锁止 [2] - 液压锁处于锁止状态且油路位置正确时不会自行解锁 未锁止状态下轻微撞击即可导致驾驶室翻转 [3] - 车头未锁止时外观仍呈水平状态 难以被发现 可通过泵油和撬动液压锁操作实现未锁止状态 [3] 测试条件争议点 - 测试卡车为二手乘龙M3 存在零部件维修或缺失可能 新款售价14万-22万元 2017年二手价约5万元 [4][5] - 卡车配重至8吨并加装自动驾驶装置 但与真实商用车可变配重状态存在差异 [4] - 测试速度异常：理想i8以60±2km/h速度撞击40±2km/h相向卡车 相对速度100km/h超过商用车常规碰撞标准 [5][6] 行业测试规范与营销现象 - 小车撞大车测试非国家强制性法规试验 无明文规范 卡车卡扣是否必须锁止存疑 [4] - 新能源车企频繁采用乘用车撞击卡车测试制造视觉冲击 包括极狐、比亚迪方程豹等品牌 反映宣传同质化现象 [7] - 商用车营销预算低于乘用车 全国货车司机3800万人 乘用车驾驶人5 15亿人 但商用车智能辅助驾驶技术相当 配备AEB系统及高精度传感器 [8] 品牌影响与后续处理 - 测试视频未对乘龙卡车方向盘车标打码 违反惯例 理想后续已对视频打码处理 [8] - 东风柳汽发出侵权声明 理想汽车称测试导致乘龙卷入舆情属无心之举 并认可乘龙为行业标杆品牌 [9]

8月4日，乘龙卡车公众号发布海报：护航百万卡友，真安全，不作秀！ 海报内容显示，乘龙卡车始于1954，71年央国企底蕴，已护航超百万卡友亿万公里安全里程。真正的安 全不在试验场，在每一位卡友平安的归途。 据此前报道，7月29日的理想i8上市发布会，现场播放了一段i8和重卡的碰撞测试视频，显示对撞中重 卡四个车轮弹起。该重卡品牌为东风柳汽旗下"乘龙卡车"。 此前乘龙卡车已经连续4天回应此事。 8月3日晚，理想汽车和对撞试验的测试方中国汽研双双针对此事发布声明。理想汽车称，本次测试目的 只是为了验证和提升理想i8的被动安全性能，并非针对其他任何品牌进行产品质量评价，测试结果也不 应被解读为对其他品牌产品质量的论断。 中国汽研则表示，该测试项目仅验证理想i8车辆安全性，非标准车对车碰撞试验，不涉及其他品牌车辆 的安全性能评价。企业依据中国典型交通事故普通公路场景下的事故形态制定测试大纲，由中国汽研试 验团队执行。根据搭建交通事故场景的需要，仅以卡车整备质量作为选择标准，在市场端随机购买了二 手卡车作为移动式壁障车。 责任编辑：王翔 ...

理想汽车碰撞测试说明 - 公司进行碰撞测试的目的是验证理想i8的被动安全性能 采用"短前悬安全结构"设计 前向有3条纵向力传递路径和11个环形吸能结构 [1][3] - 测试委托中国汽研执行 结果显示A柱/B柱/C柱/门梁无变形 9个安全气囊正常展开 电池包无漏液起火 车门自动解锁 [3][6] - 测试场景模拟61公里/小时刮底障碍物和100公里/小时正面对撞 达到国家安全标准1.75倍速度 [6] 测试引发的行业争议 - 测试视频显示乘龙卡车驾驶室与货箱分离 方向盘未打码导致品牌被识别 公司澄清测试仅作为移动壁障物 无意评价卡车质量 [4][7] - 乘龙卡车声明测试未经授权 指控公司违反《反不正当竞争法》等法律 认为测试条件非常规且未公开关键参数 [8][9] - 乘龙强调其驾驶室采用四层吸能结构和AEBS主动安全系统 测试结果与真实场景存在差异 [10] 双方行业立场 - 理想汽车表示与乘龙无竞争关系 专注于家庭乘用车领域 支持反内卷和行业高质量发展 [4] - 乘龙卡车呼吁行业避免恶意竞争 提倡通过技术创新推动进步 保留法律追责权利 [11][12] 产品安全标准 - 理想i8开发符合GB 11551-2014等国家标准 同时满足C-NCAP五星和C-IASI最高等级要求 [5][6] - 公司全系车型此前均获第三方最高安全评价 新增100多项企业测试工况包括"钻卡"等场景 [6]

理想i8对撞测试事件 - 理想汽车在i8新车上市发布会上发布与重卡对撞测试视频 测试中理想i8以100公里/小时速度正面对撞重卡 车辆A柱/B柱/C柱/门梁无变形 9个气囊全部打开 电池包无漏液起火[1][3] - 对撞测试中乘龙卡车出现四个车轮弹起 驾驶室与货箱明显分割 驾驶室倾覆在理想i8前挡风玻璃上 重卡车型方向盘显示品牌为乘龙卡车[1] 乘龙卡车回应 - 乘龙卡车发布ECE认证碰撞测试视频回应 展示产品采用高强度龙骨结构/超高强度钢材料/整体式车门设计 并通过碰撞式摆锤实验验证安全性[6] - 乘龙卡车在社交媒体回复网友表示测试"不真实" 称"被摆了一道 聪明人一眼看出假" 并表示实际碰撞情况与测试不同[7] - 乘龙卡车工作人员表示正在跟进事情进展 理想汽车暂未公开回应此事[7] 行业专家观点 - 国际智能运载科技协会秘书长认为碰撞测试主要为品牌市场营销效果 实际场景中此类碰撞事故相对较少[8] - 从乘用车企业营销角度 重卡庞大车身可强化消费者对乘用车安全性的直观感受 乘用车与卡车碰撞时往往承受巨大压力 车身易严重受损[9][11] 背景信息 - 乘龙卡车是东风柳州汽车有限公司商用车品牌 覆盖轻型/中型/准重型/重型及全系列专用车型/新能源车型 客户包括顺丰/中国邮政/京东/德邦/三通一达等[9] - 理想官方平台仍可查看碰撞测试视频 最新版本中重卡车标已被打码 最初版本未打码显示乘龙品牌标识[6]

行业概况 - 安全气囊是被动安全系统的重要组成部分，主要分为传感器、气囊电脑、气体发生装置和气袋四部分 [1][2] - 安全气囊在碰撞时通过气体发生器形成弹性气垫，保护人体头部和胸部，避免二次伤害 [2] 产业链结构 - 上游原材料与零部件包括尼龙66、气体发生剂、传感器、电子控制单元（ECU）等 [3] - 中游生产制造代表企业有华懋科技、均胜电子、奥托立夫、天合汽车等 [3] - 下游应用领域为汽车整车制造及售后服务市场 [3] 产业环境 - 2024年我国道路交通事故238351起，死亡67759人，受伤275125人，直接财产损失9.1亿元，同比事故起数下降10.1%，死亡人数减少7.8% [5] - 安全气囊单独使用可减少18%死亡率，与安全带配合可减少47%死亡率 [6] - 2024年汽车产销3128.2万辆和3143.6万辆，同比增长3.7%和4.5%，保有量达3.53亿辆 [8] - 2025年1-4月汽车累计产销量1017.5万辆和1006万辆，同比增长12.9%和10.8% [8] 新能源汽车带动需求 - 新能源车气囊配置数量高于燃油车，如比亚迪宋PLUS、小鹏P5配置6个，小米SU7配备7个，问界M9配备9个，部分高端车型达24个 [10] - 2024年新能源汽车产销1288.8万辆和1286.6万辆，同比增长34.4%和35.5% [11] - 2025年1-4月新能源汽车产销442.9万辆和430万辆，同比增长48.3%和46.2% [11] 市场供给规模 - 2024年安全气囊市场供给规模从2020年的8322万个增长至9921.9万个，2025年有望突破10000万个 [1][13] 企业格局 - 国际品牌如奥托立夫、采埃孚占据重要地位，国内企业如华懋科技、均胜电子通过技术创新缩小差距 [15] - 华懋科技2024年营收22.13亿元，同比增长7.67%，2025年Q1营收5.37亿元，同比增长14.37% [17] - 均胜电子2024年营收558.64亿元，同比增长0.24%，其中汽车安全系统业务收入386.17亿元，同比增长0.23% [19] 发展趋势 - 市场规模持续扩大，新能源汽车对安全性能要求更严格，高端产品需求增长 [21] - 技术创新推动智能化、小型化、个性化发展，智能安全气囊可调节参数提供精准保护 [22] - 政策法规推动行业规范化，政府对新能源汽车和自动驾驶的支持带来新机遇 [23]

碰撞测试表现 - 蔚来乐道 L90 在雨天湿滑路面、货车高速前后夹击碰撞测试中表现优异，重新定义高端 SUV 安全标准 [1] - 测试由中汽中心发起，模拟真实等红灯路口场景，8 吨货车以 50km/h 追尾 L90，随后 L90 与前方 30 吨静止货车碰撞 [1] - 测试在中到大雨恶劣天气下进行，难度系数极高，行业首次 [1] 安全性能细节 - 车身结构完整，乘员生存空间充足，A、B、C 柱未出现结构性失效，第三排乘员保护良好 [8] - 安全带正常点火预紧，正面气囊和侧气帘及时点爆并正常展开 [8] - 电池包未发生位移、冒烟、起火或爆炸，电解液无泄漏 [8] - 碰撞后双闪开启，高压下电，门把手弹出，车窗自动下降，车门可正常打开，E-Call 及时启动 [8] 安全技术优势 - 采用"六纵十横"高强度前备舱结构设计、行业顶配高标准用料、同级最大 2 92m 侧气帘保护 [8] - 超高标准电池包结构设计，整车安全性能满足超过行业标准的 59 项碰撞工况验证 [8] - 严格按照 C-NCAP 和 C-IASI 最新版最高标准开发，覆盖多种严苛碰撞工况 [8] 产品其他亮点 - 定位 9 系旗舰高端大三排 SUV，主打"行李多装一倍，三排舒适好睡"特点，成为细分市场"空间之王" [9] - 标配 85kWh 电池包，能耗表现 14 5kWh/100km，综合续航 605km [9] - 借助品牌充换电设施布局，成为高端大三排 SUV 市场"能效之王" [9] 市场推广计划 - 展车将于 7 月 10 日全面到店并开启预售 [11] - 碰撞测试表现增强消费者对"安全之王"、"空间之王"、"能效之王"的期待 [11]

·一图速览4月经济数据，关于消费、投资......国家统计局最新回应5月19日，国家统计局发布4月份国民 经济运行数据。总的来看，4月份，外部冲击影响加大，但宏观政策协同发力，主要指标平稳较快增 长，国民经济延续向新向好态势。也要看到，外部不稳定不确定因素仍然较多，国民经济持续回升向好 基础还需进一步稳固。详情>> ·国家统计局发言人答21记者：好房子需求不断扩大，促进房地产回稳仍需继续努力5月19日，国新办举 行新闻发布会，邀请国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长付凌晖出席，介绍2025年4月份 国民经济运行情况，并答记者问。国家统计局数据显示，1-4月份房地产开发投资同比下降10.3%，降幅 相较1-3月份扩大0.4个百分点。1-4月份，全国新建商品房销售面积同比下降2.8%，降幅较1-3月份收窄 0.2个百分点；新建商品房销售额同比下降3.2%，降幅较1-3月份扩大0.2个百分点。详情>> ·4月国补效应延续 拉动家电、通讯器材等大幅增长消费品以旧换新政策，正在持续拉动商品消费的增 长。5月19日，国家统计局发布4月份经济数据。4月份，社会消费品零售总额37174亿元，同比增长 5.1%；环比增 ...