市场格局变化 - 中国品牌乘用车前5个月市占率达68.8%创历史新高，合资品牌市占率跌至31.2%创新低 [2] - 电动化与智能化变革加速重构汽车市场竞争格局 [2] - 合资品牌面临转型压力，需追赶中国新能源汽车市场发展速度 [2] 研发模式转型 - 东风日产N7上市50天大定突破20000台，已交付6000台，成为合资新能源现象级产品 [3] - 日产计划未来两年在中国追加投资100亿元用于电动汽车研发与创新 [3] - 丰田将中国车型开发决策权由日本总部下放至中国本土研发团队 [4] - 70%跨国车企计划2025年后加大对华投资，78%聚焦研发领域 [4] - 跨国车企加速向"在中国，为世界"的新本土化模式转变 [5] 营销模式变革 - 奔驰成立数字化与传播部以应对市场变化和客户需求 [6] - 宝马与字节跳动合作推进AI在汽车营销服务中的应用 [6] - 合资车企传统"厂家指导价+经销商终端优惠"双轨制面临效率低下问题 [7] - 东风日产参考新势力模式，将订单/服务/交付中心分离以提升用户体验 [7] - 一汽大众计划2026年前新增10款中国市场专属车型，推动全体系营销变革 [7] 本土化战略深化 - 宝马与宁德时代、华为、深度求索等中国科技企业开展深度合作 [8] - 中国新能源汽车供应链在零部件种类、加工能力和成本控制方面展现全球优势 [8] - 跨国车企通过金融合作和早期投资深化与中国供应商的合作 [9] - 一汽奥迪Q6L e-tron将搭载华为"乾崑智驾"系统 [10] - 通用汽车将"在中国，为中国"战略升级为"在中国，为全球" [10] - 中国供应链正成为跨国车企全球供应链体系的重要组成部分 [10]

公司业绩与市场表现 - 2025年1至5月公司整车批售量突破168万辆同比增长10.5%终端交付达182.4万辆同比增长3.1% [1] - 5月单月批售36.6万辆实现同比"五连涨"终端交付同比环比双超10%增速 [1] - 前5个月自主品牌销量达108.1万辆同比增长21.9%占集团总销量64%较去年同期提升6个百分点 [2] - 新能源领域销量达52.56万辆同比增长约43% [2] 自主品牌战略转型 - 公司将上汽乘用车、上汽国际、研发总院、零束科技等核心业务整合为"大乘用车板块"打破资源壁垒 [2] - 5月上汽乘用车销售7.3万辆同比增长34.1%其中国内市场销量同比大涨62.8% [2] - 上汽大通销售1.8万辆同比增长11.7%上汽通用五菱销售12.2万辆同比增长5.6% [2] - 1至5月通过五场招商会吸纳超500家投资人月均新增约60家门店加速渠道下沉 [2] 智能化技术布局 - MG品牌与OPPO合作实现手机与车机无缝互联未来将延伸至小米、VIVO等品牌打造"泛智能生态" [3] - 荣威品牌携手火山引擎基于"豆包"大模型推出AI汽车解决方案实现主动场景化服务 [3] - 未来两年将推出覆盖全能源形式及多品类的智能化新车矩阵 [3] - 与华为合作的尚界品牌首期投入60亿元组建超5000人团队首款车型计划9月底上市 [3][4] 合资企业转型 - 上汽大众5月终端销量8.7万辆同比上升4.3%1至5月累计终端销量近43万辆 [5] - 上汽大众推出"整车终身质保"政策覆盖全系燃油SUV核心零部件 [6] - 上汽通用5月销量超5万辆同比增长2.8%环比增长17.6%新能源车型占比近五分之一 [6] - 上汽通用新产品定义100%由中国团队主导数字化功能100%由本土软件中心开发 [7] 全球化战略升级 - 2025年前5个月出口及海外基地销量达40.35万辆 [9] - 发布"Glocal战略"计划未来三年推出17款专为海外市场开发的新车并输出HEV混动系统 [9] - 欧洲筹建工程中心东南亚建设KD工厂非洲以埃及、摩洛哥、南非为战略支点 [10] - 产品和服务进入全球100余个国家和地区建立完整汽车产业链 [9] 行业影响与战略意义 - 公司改革证明传统车企的制造积淀、渠道资源和供应链优势仍具战略价值 [10] - 转型案例成为观察中国传统车企如何穿越产业周期的鲜活范本 [10]

报告公司投资评级 - 买入（维持）[8] 报告的核心观点 - 2025年4月25日闻泰科技发布2024年年报及2025年一季报 2024年营收735.98亿元同比增长20.23% 归母净利润-28.33亿元 2025年一季度营收130.99亿元同比下降19.38% 归母净利润2.61亿元同比增长82.29% 扣非后归母净利润1.54亿元同比增长277.91% [2][6] - 2024年半导体业务营收147.15亿元 毛利率37.47% 净利润22.97亿元 ODM业务营收584.31亿元同比增长31.85% 毛利率2.73% 因多种因素上半年毛利率下滑 公司拟出售该板块 未来聚焦半导体业务 [11] - 一季度半导体业务营收37.11亿元同比增长8.40% 毛利率38.32% 净利润5.78亿元 ODM业务收入93.8亿元 毛利率4.31% 剔除可转债账务处理形成的财务费用1.1亿元后 产品集成业务净亏损1.64亿元 [11] - 公司以往ODM业务盈利能力波动大、新增产能投入大导致过去多季度亏损 未来专注半导体业务 旗下安世半导体是全球车规功率器件龙头 伴随汽车电动化与智能化渗透 功率器件市场空间广阔 长期来看 电气化等趋势带动半导体市场增长 AI发展加速增长 公司完善产品矩阵 将受益于半导体国产化趋势 预计2025 - 2027年归母净利润分别为17.56、23.54、29.23亿元 维持“买入”评级 [11] 财务报表及预测指标 利润表 - 2024 - 2027E营业总收入分别为73598、25374、18011、20713百万元 营业成本分别为66409、18777、11257、12945百万元等 [16] 资产负债表 - 2024 - 2027E货币资金分别为7834、6401、6110、9095百万元 交易性金融资产分别为1763、2963、4163、5363百万元等 [16] 现金流量表 - 2024 - 2027E经营活动现金流净额分别为4492、5724、2210、3117百万元 取得投资收益收回现金分别为82、254、180、130百万元等 [16] 基本指标 - 2024 - 2027E每股收益分别为 - 2.28、1.41、1.89、2.35元 每股经营现金流分别为3.61、4.60、1.78、2.50元等 [16]