通用汽车电池采购计划 - 公司计划从中国宁德时代采购电池用于第二代雪佛兰Bolt纯电动车生产以填补供应链缺口[1] - 采购为临时措施过渡期约两年直至美国本土低成本电池量产[3] - 新一代雪佛兰Bolt定价约3万美元在补贴政策下售价可降至2万美元出头但补贴将在新车上市前取消[3] 产品规划与定位 - 新一代雪佛兰Bolt计划2026年正式进入市场定位为公司目前价格最亲民的电动车[3] - 公司旗下12款在售电动车均搭载美国制造电池覆盖售价3 5万美元至34万美元多个细分市场[3] - 雪佛兰Bolt曾于2016年推出2023年暂停生产新一代车型计划今年年底在堪萨斯州Fairfax装配厂投产[3] 本土电池生产布局 - 公司与LG合资的田纳西工厂正进行改造计划2027年开始投产磷酸铁锂电池[4] - 临时采购措施旨在为自主制造磷酸铁锂电池铺路[3] - 与宁德时代合作将保障Bolt车型在过渡阶段的生产连续性直至启用美国本土制造的电池[4] 行业动态 - 福特汽车也正与宁德时代合作计划在密歇根州新建工厂生产磷酸铁锂电池用于小型纯电皮卡[4] - 多家美国车企依赖海外厂商提供磷酸铁锂电池及相关授权[3]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 8月6日碳酸锂期货主力合约低开高走，现货市场成交较弱，基差升水缩小；成本端锂辉石精矿和云母价格下降，供应端上周碳酸锂产量减少，下游需求有升有降，终端需求7月新能源汽车销量环比下滑、3C出货量一般、8月储能电池排产增加，库存方面注册仓单增加、社会库存去库；基本面偏弱格局不变，但供给端变动不确定性仍在，预计短期碳酸锂价格将震荡，操作上建议观望[1] 根据相关目录分别进行总结 碳酸锂期货及现货价格情况 - 8月6日近月、连一、连二、连三合约收盘价分别为68860元/吨、69260元/吨、69620元/吨、69620元/吨，较昨日分别变化1560元/吨、1580元/吨、1780元/吨、1780元/吨[1] - 8月6日碳酸锂期货活跃合约成交量为425359手，较昨日减少11848手；持仓量为257770手，较昨日增加25708手；库存为15023吨，较昨日增加580吨[1] - 8月6日近月 - 连一价差为 - 400元/吨，较昨日变化 - 20元/吨；连一 - 连二价差为 - 360元/吨，较昨日变化 - 200元/吨；连二 - 连三价差为0元/吨，较昨日无变化；SMM电池级碳酸锂平均价 - 碳酸锂活跃合约收盘价基差为1330元/吨，较昨日减少2030元/吨[1] - 8月6日锂辉石精矿（6%，CIF中国）平均价为760美元/吨，较昨日减少12美元/吨；锂云母（Li2O：1.5% - 2.0%）平均价为1065元/吨，较昨日减少20元/吨；锂云母（Li2O：2.0% - 2.5%）平均价为1690元/吨，较昨日减少20元/吨等多种锂相关产品价格有变动[1] 库存情况 - 7月31日SMM碳酸锂库存中冶炼厂为51958吨，较上周减少3427吨；下游为45888吨，较上周增加3073吨；其他为43880吨，较上周减少1090吨；合计为141726吨，较上周减少1444吨[1] 行业资讯 - 印尼国企部副部长表示正在推动针对印尼电动汽车工厂的法规，鼓励从锂电池转向钠电池，全球电池需求预计到2040年达8800吉瓦时，印尼将把握机遇确保原材料供应等[1] - 7月31日中国盐湖所属青海汇信2万吨/年碳酸锂项目首批产品发运出厂，项目6月试车成功，首批产品纯度达99.6%以上，将供应国内新能源企业，总投资22.9亿元，占现有碳酸锂产能17%，投产后日产约15吨[1] - 投资者询问马里政治环境对西矿资源在马里矿的影响，公司称运营未受直接冲击，生产运输正常[1] - 智利7月碳酸锂出口量为20990吨，对中国出口13633吨，同比下降13%，环比增加39%，预计8 - 9月到达我国港口，国内碳酸锂产量回落，海外进口有补充但供应压力仍大[1]