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硅碳负极材料
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研一攻克J ONE硅碳负极粘结剂,开启纯硅碳负极直接使用新时代!
鑫椤锂电· 2025-12-16 09:00
关注公众号,点击公众号主页右上角" ··· ",设置星标 "⭐" ,关注 鑫椤锂电 资讯~ 本文来源: 研一新材料 ② 膨胀抑制能力: 在 纯 硅 碳 负极中,通过共价键与氢键协同作用,有效缓冲体积变化,避免活性 物质脱落; 续航寿命是 3C领域锂离子电池的核心挑战,而电池技术发展, 特别取决于硅碳负极材料及其匹配的 关键高分子粘结材料的颠覆性、革命性突破 ,近年来基于 硅碳 新型负极 材料 的应用,使得电池的续 航能力大幅提升, 但 随着硅碳负极添加量的持续提升,循环过程中 体积 膨胀大,导致电池循环性能 大幅下降。 深圳市研一新材料有限责任公司(以下简称 "研一")通过自主研发,成功攻克了这一技术壁垒, 开发 出一种 特殊 结构,完全不同于现有 粘结剂 体系的全新一代粘结剂 J ONE,其在电解液严苛环境下具 有耐久性和高强韧性 , 开启 高硅 /纯硅负极电池的量产化 应用新时代 。 背景:硅负极粘接剂的技术困境 目前,硅基负极粘结剂市场处于 " 传统体系主导,新型体系探索 "的初级阶段。 当前初步规模化应用的粘结剂, 主要采用改良的传统体系,如 "CMC+SBR" 或 "PAA 基粘结剂 " , 应用于 ...
江西恒大高新技术股份有限公司关于全资子公司拟为参股子公司提供财务资助的公告
上海证券报· 2025-12-12 03:21
证券代码:002591 证券简称:恒大高新 公告编号:2025-043 江西恒大高新技术股份有限公司 关于全资子公司拟为参股子公司提供财务资助的公告 登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 1.江西恒大高新技术股份有限公司(以下简称"公司")全资子公司江西恒大绿能科技有限公司(以下简 称"恒大绿能")拟以自有资金向其参股的湖北匠芯新材料有限公司(以下简称"匠芯新材")提供不超过 人民币700万元的财务资助借款。公司全资子公司恒大绿能将根据匠芯新材的资金需求与使用情况提供 借款,借款利率为年利率8%(不足一年按实际使用天数计算利息),借款期限一年(经公司董事会审 议通过后执行)。 2.本次公司全资子公司恒大绿能的财务资助事项已经公司第六届董事会第十五次临时会议审议通过,无 需提交公司股东会审议或有关部门批准。 3.本次公司全资子公司恒大绿能的财务资助事项整体风险可控,不存在损害公司及股东,特别是中小股 东利益的情形。 一、财务资助事项概述 1.为提高公司全资子公司恒大绿能的资金使用效率,支持匠芯新材的经营发展,满足其经营业务对流动 资金周转需求,公司全资子公司恒大绿能拟以自有资金向匠芯新材提供不超过人 ...
涉嫌短线交易!上海洗霸董事及高管拟被罚
中国证券报· 2025-12-08 22:47
短线交易细节曝光 上海洗霸12月8日晚发布公告称,公司于近日获知公司职工代表董事潘阳阳、公司副总裁索威分别收到 上海证监局出具的《行政处罚事先告知书》,拟分别被处以10万元和15万元罚款。公告显示,上海洗霸 曾于11月7日披露了前述二人因涉嫌短线交易,证监会决定对其分别立案。 按照上海洗霸的既定战略规划,在传统水处理等主营业务保持稳定发展的同时,要大力推进新能源领域 电池先进材料业务的有效突破。但这个被视为助推公司事业发展第二增长曲线的业务,截至目前收入规 模还较小。 2025年三季报显示,今年1—9月,公司锂离子电池固态电解质粉体材料完成79个批次送货,覆盖48家客 户;新型硅碳负极材料完成106个批次送货,覆盖38家客户。截至目前,前述业务收入规模小,对公司 业绩不构成重大影响。 提示业务风险 根据公告,潘阳阳与索威的短线交易行为时间跨度较长,且均通过"他人证券账户"操作。 2023年9月22日至2025年6月26日期间,潘阳阳担任上海洗霸监事,2025年6月27日至今,潘阳阳担任上 海洗霸职工代表董事;索威自2024年9月23日起至今,任公司副总经理。两人均在任职期间,利用他人 账户多次在六个月内完成" ...
东方电热:公司硅碳负极设备正在制造中
证券日报· 2025-11-19 17:12
公司业务进展 - 硅碳负极设备正在制造中 [2] - 预计硅碳负极材料设备明年有望放量 [2] - 目前产能可以满足订单需要 [2]
东方电热:硅碳负极设备正在制造中,预计明年有望放量,目前产能可以满足订单需要
每日经济新闻· 2025-11-19 09:30
公司业务进展 - 公司硅碳负极设备目前处于制造阶段 [2] - 硅碳负极材料设备预计在明年实现放量 [2] - 当前产能可以满足订单需求 [2]
国产新机电池卷到10000mAh,iPhone和充电宝沉默了
36氪· 2025-11-11 18:39
行业技术趋势 - 手机电池容量正快速从4000-4500mAh向10000mAh级别迈进,续航能力显著提升[8] - 技术突破关键在于硅碳负极材料的成熟应用,解决了硅材料充放电时的体积膨胀问题,使电池能量密度稳步提升[9] - 能量密度提升显著,例如荣耀MagicV5折叠屏手机的青海湖刀片电池能量密度达901Wh/L,容量为6100mAh[12] - 120W及以上快充技术的普及解决了大电池充电慢的问题,实现大容量与便捷补能的平衡[13] 新产品动态 - 荣耀X70已于今年7月发布,电池容量达8300mAh,创下纪录,其续航表现可连续播放短视频27小时,中轻度用户可实现两天一充[1][6] - 数台电池容量超过10000mAh的新机已在测试中,某厂商的10000mAh±超级大电池已顺利试模并可推进量产[1] - 一款搭载联发科天玑8500处理器的中端机将配备10000mAh±电池,厚度仅8.Xmm,预计是荣耀Power 2[6][7] - 另一款测试新机可能搭载更低端的骁龙7系芯片,预计是荣耀X80,两者均计划明年第一季度亮相[3][4] 产品规格与设计 - 10000mAh电池相比荣耀X70的8300mAh容量提升20.5%,预计续航时间同步提升,短视频播放时长可能达30小时,日常使用有望实现三天一充[6] - 在重量控制方面,荣耀X70重量为193克,荣耀X80电池容量多1700mAh,预计重量在210-220克之间[7] - 第一代荣耀Power标准版厚度为7.98mm,新款厚度只增加几毫米,重量估计多十几克[7] 市场定位与竞争格局 - 10000mAh级大电池主要应用于中端和低端机型,因大电池体积需在其他配置上妥协,如采用中低端芯片、简化散热等[14] - 该定位瞄准户外用户等对长续航、耐用性有高需求的群体,例如荣耀X70具备IP69K工业级防水标准,防摔高度从2米提升至2.5米[14] - 对比苹果iPhone 17系列,Pro Max实际电池容量约5000mAh,Air机型仅3149mAh,国产手机在电池容量上领先优势明显[5] 供应链与成本挑战 - 三星、SK海力士等主要供应链企业将DRAM和NAND闪存价格最高上调30%,DRAM涨价态势将延续至2026年,NAND闪存涨价可能持续至2028年或更久[15] - 内存涨价已影响众多手机,特别是对价格敏感的中低端机型,计划明年推出的大容量电池手机价格大概率将受影响[15]
滨海能源:公司自主开发的沥青基硅碳负极产品已完成中试并展开客户送样,公司也在积极推进论证投建硅碳项目
每日经济新闻· 2025-09-26 12:20
技术研发进展 - 公司在固态电池硅基负极材料领域同时研发硅碳和硅氧两种技术方向[2] - 自主开发的沥青基硅碳负极产品已完成中试阶段并展开客户送样[2] - 正在积极推进论证投建硅碳项目的相关工作[2] 信息披露安排 - 后续项目进展将按法律法规规定及时进行信息披露[2]
电池成为低空经济发展的重要卡点
五矿证券· 2025-06-19 10:44
报告行业投资评级 - 电气设备行业评级为看好,日期是2025.06.19 [5] 报告的核心观点 - 低空经济发展的卡点之一在于电池环节,其产业对电池有高能量密度、高倍率和高安全的需求,从投资角度建议关注硅碳负极材料、固态电池相关产业投资机会 [3][4] 根据相关目录分别进行总结 事件描述 - 近期“电动航空及下一代电池技术(CIBF2025深圳)”交流会在深圳举办 [1] - 欣旺达发布低空飞行电池产品欣•云霄2.0 [2] 事件点评 - 低空经济产业对电池需求为高能量密度、高倍率和高安全,高能量密度方面到2035年规划400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产;高倍率方面低空飞行器起飞和着陆悬停对电池功率要求大;高安全性方面载人飞机灾难级故障率小于10^(-9)/小时 [3] - 从需求场景看,对电池的“三高”要求会促进材料迭代,如硅碳负极、固态电池方案适配性好,还会促进高镍正极等变化 [3] - 从投资角度,建议关注硅碳负极材料、固态电池相关产业投资机会 [4][23] 低空经济的卡点在于电池环节 - 低空经济产业处于发展初期,动力系统是核心,EV TOL适合中短途场景,其对电池“三高”需求难度大,需材料创新和成本提升实现平衡,经济性依赖电池成本下行和循环次数提升,安全性影响飞行器安全 [9] - 高能量密度方面,续航里程提升电池容量非线性增长,能量密度越高电池容量越小利于减重,商业化EV tol电芯能量密度需高于300Wh/kg,到2035年规划400Wh/kg级产品量产、500Wh/kg级产品小规模验证 [13] - 高倍率方面,EV tol飞行功率曲线要求电池高倍率,垂直起降阶段需30秒至1分钟内支持3 - 8C高功率输出,降落低电量状态也需满足同等功率需求 [13] - 高安全方面,载人飞机灾难级故障率小于10^(-9)/飞行小时,汽车行业是10^(-7)/小时,飞行器需满足极端条件下零失效风险且故障时保障冗余电力供应 [13] 下游需求场景会推动中游电池材料的迭代 - 促进硅碳材料发展,负极往硅方向迭代对提升能量密度作用大,伴随卡点解除硅碳负极有望降本带动低空经济发展 [20][23] - 促进固态电池产业发展,高能量密度正极材料热稳定性差,固态电池方案适配性好,未来成本下行和良品率提升有望促进低空经济发展 [23] - 促进高镍正极、CNT等导电性强材料、水冷板散热等结构设计应用 [23] - 从投资角度,建议关注硅碳负极材料、固态电池相关产业投资机会 [23] 不同电池企业发布的低空经济电池产品 - 欣旺达2025年5月发布欣•云霄2.0,电芯能量密度360Wh/kg;宁德时代2023年4月发布第一代凝聚态电池,电芯能量密度350Wh/kg;孚能科技预计2026年量产第二代Plus版eVTOL电芯,大于350Wh/kg;中创新航2024年8月发布顶流高能 - 飞行电池,预计2026年量产,电芯能量密度350Wh/kg;亿纬锂能硅基软包电池,电芯能量密度380Wh/kg [24]