赛道型基金市场表现强劲 - 近期有色金属、AI等赛道型基金净值飙升，点燃投资者热情，大量资金争相涌入，无论是主动还是被动产品，赛道型基金的吸金势头均更胜一筹[1] - 主动权益基金中，不少此前规模不足1亿元的小微基金，通过精准卡位高景气赛道，实现规模数十倍暴增[3] - 例如，某聚焦半导体产业的基金产品，首募不到1亿元，短短一个季度规模飙升至超90亿元，增长超90倍[3] - 一家基金公司旗下的医药生物主题基金规模从2025年三季度末的0.39亿元增至2025年四季度末的8亿元[3] - 行业ETF作为被动投资的赛道型产品强劲吸金，2026年开年以来，有色金属、化工、电网设备等赛道ETF逆势揽金超百亿元，而多只沪深300ETF宽基产品被抛售超千亿元[3] - 在资金净流入额居前60名的ETF里，赛道型产品占比超九成[3] 赛道型基金业绩驱动与风险 - 赛道基金走红的主要原因是其优异的业绩表现，多只有色金属赛道ETF今年涨幅超30%，部分黄金股ETF更是涨超50%，远超市场平均水平[3] - 高收益诱惑下，投资者越涨越买，越买越推升上涨，形成了资金抱团的循环[3] - 赛道型基金具有鲜明的“双刃剑”属性，行情向好时，集中持仓能让收益大幅增长；可一旦行业景气度拐头向下，高度绑定单一赛道的基金净值容易应声下跌[5] - 几乎没有赛道能永远站在风口，每一个产业都有其生命周期，过度依赖单一赛道绝非长久之计[5] - 回顾资本市场历史，从互联网、白酒到医药、新能源，资金常在景气高点蜂拥而入，随后经历漫长的深度回调[5] 基金公司产品布局趋势 - 基金公司布局赛道型产品的积极性显著提升，截至1月29日，今年以来首发的权益类基金（不含FOF）中，超半数为赛道型基金[5] - 从基金名称来看，产品发行数量较多集中于科技、有色金属、消费、医药、光伏、电池等行业赛道[5]

赛道型基金市场表现 - 近期有色金属、AI等赛道型基金净值飙升，吸引大量资金涌入，其吸金势头超越全市场基金 [1] - 主动权益类赛道基金规模实现数十倍暴增，例如某半导体基金规模从不足1亿元飙升至超90亿元，增长超90倍 [2] - 行业ETF作为被动型赛道产品吸金强劲，2026年以来有色金属、化工、电网设备等赛道ETF逆势揽金超百亿元，而多只沪深300ETF宽基产品被抛售超千亿元 [2] - 在资金净流入额居前60名的ETF中，赛道型产品占比超过90% [2] 赛道型基金业绩与资金流向 - 赛道基金走红主要源于优异业绩，多只有色金属赛道ETF年内涨幅超30%，部分黄金股ETF涨幅超50%，远超市场平均水平 [2] - 高收益形成资金抱团循环，投资者越涨越买，进一步推升价格上涨 [2] - 基金公司布局积极性显著提升，今年以来首发的权益类基金中，超半数为赛道型基金，集中于科技、有色金属、消费、医药、光伏、电池等行业 [3] 赛道型基金的投资特性与行业周期 - 赛道型基金聚焦单一行业或主题，区别于撒网式选股的全市场基金 [2] - 此类产品具有鲜明的“双刃剑”属性，行情向好时集中持仓能大幅增长收益，但行业景气度下行时基金净值容易应声下跌 [3] - 几乎没有赛道能永远站在风口，每个产业都有萌芽、生长、成熟、衰退的生命周期 [3] - 回顾历史，互联网、白酒、医药、新能源等行业均经历过资金在景气高点蜂拥而入，随后漫长深度回调的周期循环 [3]

文章核心观点 - 赛道型基金（聚焦特定行业或主题）近期成为市场焦点，资金大幅涌入且机构布局热情高涨，主要受产业高景气度、技术突破、政策支持及投资者需求驱动 [1][2][3] - 赛道型基金在展现强劲“吸金”能力和高收益潜力的同时，其高度集中的投资特征也意味着高波动和高回撤风险，产业周期轮动可能导致基金表现大幅波动 [1][4][5] - 投资者和基金管理人均需保持理性，投资者应结合自身风险承受能力进行配置，基金经理则需拓展能力圈以应对行业周期变化，构建长期稳健的投资体系 [5][6] 赛道型基金市场表现与资金流向 - 赛道型基金近期呈现强势“吸金”态势，无论是主动还是被动产品，资金均大幅流入 [1] - 2025年四季度公募基金季报显示，单季度净申购份额居前的多为半导体、高端装备、新能源、资源品、周期制造等赛道型基金 [1] - 部分小微基金规模实现几何级增长：例如一只2025年9月成立的半导体基金，规模从约9052万元飙升至超过90亿元；另一只医药生物基金规模从2025年三季度末的约0.39亿元骤增至四季度末的超过8亿元 [2] - 行业ETF吸金能力强劲，呈现“弃宽基、抱赛道”倾向：2026开年以来，在多只沪深300ETF净流出超千亿元的背景下，主投有色金属、化工、电网设备、黄金等赛道的部分ETF逆势获超百亿元净流入 [2] - 2026开年以来净流入金额前六十位的ETF中，超过九成为聚焦细分方向的赛道型产品 [2] 赛道型基金业绩与投资者行为 - 赛道型基金的走红与其近期锐利的业绩表现相关：以有色金属赛道为例，2026开年以来多只ETF涨幅超过30%，部分黄金股ETF涨超50% [2] - 受短期高收益吸引，投资者容易跟风买入，形成“越涨越买、越买越涨”的循环反馈 [2] 基金公司产品布局动态 - 基金公司布局赛道型产品的积极性显著提升：2026开年以来首发的权益类基金（不含FOF）中，超半数为赛道型产品 [2] - 产品发行集中于科技、有色金属、消费、医药、光伏、电池等行业赛道 [2] - 具体布局情况：9家基金公司发行科技赛道产品；7家布局有色金属赛道，全部选择发行ETF类产品；布局消费和医药赛道的各有6家基金公司，多采取主动权益基金形式；布局光伏和电池行业的分别有5家和4家基金公司，基本都为指数基金 [3] 赛道型基金兴起的驱动因素 - 赛道型基金热潮是宏观环境、行业周期、投资者需求等多重因素共振的结果 [3] - 全球科技变革加速，人工智能、半导体等高科技赛道迎来技术突破与产能扩张双重红利；创新药BD交易突破带动产业新变革，行业景气度攀升 [3] - 国内产业升级深化，新能源、高端制造、有色金属等赛道受益于政策支持、需求拉动及海外降息预期催化，发展势头强劲 [3] - 投资者需求层面，赛道型基金的一揽子投资方式降低了选择难度，能适当分散风险，其鲜明的工具配置属性受到青睐；许多投资者倾向于根据自身市场判断，围绕特定行业进行投资 [3][4] 赛道型基金的特征与潜在风险 - 赛道型基金高度聚焦单一赛道，进攻性较强，但“很难有哪个赛道可以始终保持高景气” [1] - 盈亏同源，一旦市场环境变化，高度集中的持仓容易导致基金净值出现较大波动 [4] - 回顾历史，从互联网、白酒到医药、新能源，每一轮产业浪潮中都有相关赛道型基金脱颖而出，但大量资金在景气高位涌入后遭遇长期大幅回调的现象也常常上演 [4][5] - 产业具有生命周期（萌芽、生长、成熟、衰退），几乎没有只涨不跌的赛道 [5] 对投资者与基金管理人的启示 - 对投资者而言，赛道型基金高收益与高风险并存，存在高波动、高回撤风险，并不适合所有投资者 [6] - 投资者应避免跟风追逐短期狂欢，需结合自身风险承受能力与投资需求，理性看待赛道投资，构建长期稳健的投资体系 [6] - 对基金经理而言，要实现长久发展，不能将自己太局限于单一领域，持续拓展能力圈、用均衡风险理念应对波动更为重要 [5]

公司高管变动 - 中航基金总经理助理兼权益投资部、研究部总经理韩浩于2025年11月19日升任公司副总经理 [2][3] - 韩浩为“80后”，拥有基金从业资格，硕士研究生学历，曾任职于民族证券、金元证券、中航证券，于2016年9月加入中航基金 [3][4] - 中航基金原副总经理邓海清因个人原因离职，其曾就职于国金证券、宏源证券研究所、中信证券研究部，并于2020年12月加入中航基金 [2][3] 基金经理及产品表现 - 韩浩管理的4只基金覆盖AI算力、低空经济、固态电池、大飞机等领域 [2] - 其管理的中航机遇领航混合基金规模从去年底的6.81亿元增长至今年三季度末的132.31亿元，增幅超过18倍，占中航基金旗下权益基金规模的近70% [2][5] - 韩浩管理的基金投资风格灵活，例如中航新起航基金在2021年四季度至2022年二季度重仓医疗保健，2023年至2024年重仓光伏、储能，2025年一季度起重仓固态电池 [4] 行业趋势与赛道型基金 - 今年以来AI算力、固态电池等赛道型基金催生出多名“百亿元级”基金经理 [1][8] - 截至三季度末，主动权益基金经理中管理规模超过100亿元的有109位，较二季度末新增34位，环比增幅达51.5% [9] - 新晋百亿元级基金经理中，永赢基金任桀管理规模达128.78亿元（环比增长超10倍），德邦基金陆阳管理规模达109.35亿元（增长8.13倍），其基金均押注AI算力板块且近一年单位净值增长分别超200%和100% [9] - 中航基金积极发展赛道型基金，除上述4个领域外，另有5只基金覆盖人形机器人、创新药、端侧芯片、智能驾驶、稀土与战略金属等领域 [6] 行业监管动态 - 基金业协会出台《公开募集证券投资基金主题投资风格管理指引（征求意见稿）》，要求基金管理人建立主题投资基金投资集中度的内部管理制度，避免高比例投向单一细分行业或领域 [9] - 新规引发业内对细分赛道型基金发展的反思，关注点包括基金业绩与基准的偏离度，以及部分基金经理过度依赖单一行业选股的能力问题 [9][10] - 极致的投资风格是部分中小基金公司的突围路径，若该路径被规范，这些公司需思考差异化发展方向 [11]

中航基金人事变动 - 中航基金总经理助理兼权益投资部、研究部总经理韩浩于2025年11月19日升任公司副总经理[2][4] - 韩浩是一名"80后"基金经理，拥有基金从业资格，硕士研究生学历，曾任职于多家证券公司，于2016年9月加入中航基金[5][6] - 在此次任命前，中航基金副总经理邓海清因个人原因离职，其曾就职于多家券商并担任首席经济学家，于2020年12月加入中航基金[4][6] 基金经理韩浩的投资策略与业绩 - 韩浩管理的4只基金分别覆盖AI算力、低空经济、固态电池、大飞机等赛道型领域[2] - 其管理的中航机遇领航混合基金重仓AI算力股，规模从去年底的6.81亿元增长至今年三季度末的132.31亿元，增幅超过18倍，占公司权益基金规模近70%[2][6] - 韩浩管理的另一只基金中航新起航曾多次切换重仓板块，包括医疗保健、光伏储能，并于2025年一季度起重仓固态电池板块[6] 赛道型基金行业趋势 - 科技股行情爆发催生多位"百亿元级"基金经理，截至三季度末有109位主动权益基金经理管理规模超100亿元，较二季度末新增34位，环比增幅达51.5%[8] - 部分新晋百亿基金经理规模增长显著，例如永赢基金任桀管理规模达128.78亿元（环比增长超10倍），德邦基金陆阳管理规模达109.35亿元（增长8.13倍），其基金均押注AI算力板块且近一年净值增长超200%和100%[8] - 基金业协会出台的《主题投资风格管理指引（征求意见稿）》要求基金管理人建立主题基金投资集中度内部管理制度，避免高比例投向单一细分行业，引发对细分赛道型基金发展的反思[8] 赛道型基金面临的挑战 - 短期内表现突出的基金多通过押注一两个行业实现业绩爆发，但这可能导致基金业绩与比较基准产生较大偏离，偏离度的合理范围是业内关注问题[9] - 部分基金经理主要能力在于选择单一行业，缺乏全市场选股能力，其未来发展路径是基金公司需要思考的问题[10] - 极致投资风格是部分中小基金公司突围路径，若相关发展路径被规范，这些公司需寻求差异化发展方向[10]

证监会新规 - 证监会发布《推动公募基金高质量发展行动方案》，首次明确基金经理绩效薪酬与长期业绩挂钩机制 [1] - 三年业绩低于基准10个百分点需大幅降薪，显著跑赢基准可适度提薪 [1] 广发兴诚混合A基金表现 - 近三年累计收益率亏损51.12%，跑输基准56.14% [2] - 成立以来年化收益率-18.49%，单位净值0.4077元，规模从48.63亿元缩水至12.62亿元 [2][5] - 近三年持有人户数减少25.4%（61665户降至45993户），但户均持有量激增64%至64040份 [7] 基金经理操作与持仓 - 基金经理郑澄然管理总规模57.59亿元，任职期间回报-59.05% [4] - 持续超配光伏产业链，前十大重仓股集中度超70%，光伏标的占比超30% [6][8][9] - 2023年电力板块持仓86%，2024年增持生猪养殖企业至29%，2025年新增医药板块至30%并配置腾讯控股 [10] - 调仓呈现"广撒网式自救"，但光伏持仓仍超30%，策略切换缺乏主线逻辑 [12][13] 行业与赛道影响 - 光伏产业链重仓导致基金业绩受产业周期下行拖累 [8][15] - 新能源赛道溃败叠加猪周期、医药板块调仓未达预期，未能对冲亏损 [10][12] - 赛道型基金在产业周期上行时可获超额收益，下行时行业偏离度会放大亏损 [14][15] 最新投资观点 - 2025年一季度新增海上风电板块，看好海底电缆行业格局优化空间 [14] - 医药板块因创新药出海及医保政策预期放松出现反弹 [14] - 行业轮动加快，二季度将积极寻找市场新变化 [14]