公司高层变动 - 极氪科技首席商务官关海涛于10月10日确认即将离职 [2] - 关海涛于2023年9月从荣耀离职加盟极氪出任首席市场官 并于2025年2月担任首席商务官 [2] 公司所有权与上市状态变更 - 极氪智能科技控股有限公司特别股东大会以94.2%的赞成票批准与吉利汽车的合并协议 [2] - 合并完成后 极氪科技成为吉利汽车全资子公司 并不再于纽约证券交易所上市 [2] 公司战略与产品定位 - 极氪科技致力于打造全球领先的高端豪华新能源汽车 [3] - 合并后吉利汽车将融合高性能 智能化与全球化优势 结合主流市场根基 协同技术 产品 供应链等多方面资源 [3] - 吉利汽车将实现对主流 中高端与豪华三大细分市场的全面覆盖 形成燃油 纯电 插混 醇氢电动多元动力体系 [3] 公司运营业绩 - 今年9月极氪科技旗下极氪和领克品牌共交付51159辆汽车 同比增长8.5% 环比增长14.1% [3] - 其中极氪品牌交付18257辆 领克品牌交付32902辆 [3]

生产里程碑与市场定位 - 公司第50万台量产车下线，从首台量产到50万台仅用44个月 [1] - 平均单车价格近30万元，体现豪华品牌定位 [1] - 极氪001累计交付近30万台，全球猎装车市场占有率70% [4] - 极氪009家族成为纯电MPV、40万以上MPV、40万以上纯电全品类销量冠军 [4] 产品战略与技术研发 - 保持每年2款新车节奏，覆盖纯电轿跑、MPV、SUV等细分市场 [3] - 三季度将上市全尺寸超豪华SUV旗舰极氪9X [3] - 累计研发投入超235亿元，拥有整车架构、电子电气架构等全栈自研能力 [4] - 2025年将发布浩瀚超级电混技术，开启多元能源形式发展阶段 [5] 全球化布局 - 产品已进入全球40多个国家和地区 [7] - 在中东、澳洲、东南亚等地区持续热销 [7] - 极氪7X已在荷兰、挪威和瑞典等欧洲国家上市 [7] - 实施四大出海战略，涵盖产品、技术、生态等多个领域 [6][7] 渠道与补能网络 - 全球门店超550家，其中国内门店近480家 [8] - 渠道变革引入合伙人模式，填补下沉市场空白 [8] - 自建充电站1628座，覆盖189城 [9] - 800V极充站939座，极充桩4480根 [9] - 第三方公共充电枪接入量突破130万 [9] 战略协同与产能保障 - 在"回归一个吉利"战略下加速整合 [8] - 利用吉利全球制造基地和供应链体系获得产能保障和成本优势 [8] - 吉利在杭州、宁波等地的新能源工厂为极氪提供产能基础 [8]

高管人事变动 - 吉利控股集团宣布极氪科技集团CEO安聪慧将出任吉利控股集团CEO，全面负责集团运营管理工作 [2] - 安聪慧在极氪的职位将由现任吉利汽车集团CEO、"80后"的淦家阅接任，淦家阅将出任合并后的吉利汽车集团CEO，同时掌管吉利银河事业部和极氪科技事业部 [2][5] - 人事交接节点将发生在极氪并入吉利汽车之后，此前安聪慧仍担任极氪科技集团CEO [2] 极氪品牌业绩表现 - 截至2025年第一季度，极氪实现营收220亿元，并在香港会计准则下连续三个季度盈利，单季度盈利5.1亿元 [3] - 公司综合毛利率达到历史新高的19%水平，一季度销量为114,011台，居中国新势力高端豪华销量第一 [3] - 豪华旗舰MPV极氪009蝉联40万以上MPV及40万以上纯电全品类"双料销冠" [4] 吉利汽车集团战略整合 - 公司宣布"一个吉利"战略整合计划，旨在改变过去品牌小而散、散而乱的现象，将资源凝结成一个拳头 [4] - 整合后吉利汽车集团旗下将有四大主力品牌：极氪品牌、领克品牌、银河品牌以及中国星 [5] - 战略整合预期实现整体效益超5%，研发效率、管理效率及营销效率提升15%-20% [6] 淦家阅的业绩与管理 - 淦家阅在任吉利汽车集团CEO四年期间，主导的吉利银河系列2024年销量超49万辆，同比增长80% [5] - 银河E5交付20天破万，星愿上市16天交付破万，助力公司2025年一季度新能源渗透率达到52.2%，超过国内行业平均水平 [5] - 淦家阅表示未来将继续建立统一架构，提升资源配置效率，杜绝重复投资 [6] 技术协同与未来目标 - 极氪科技拥有全栈自研核心技术，包括SEA浩瀚架构、"三个800V"超快充生态等，在新能源核心领域首发科技超过167项，整合后技术将赋能各品牌 [6] - 公司目标在研发层面节省数十亿元，采购层面节省几十亿元，达到管理费用与营销费用双下降的效果 [6] - 2025年吉利汽车集团销量目标为271万辆，其中银河品牌目标百万销量，极氪品牌和领克品牌分别计划达到32万和39万辆水平，全年将推出9款新品 [6] 安聪慧的职业背景 - 安聪慧加入吉利近30年，曾主导吉利沃尔沃并购案，并推动吉利汽车在2017年实现销量破百万 [3] - 2021年安聪慧组建极氪品牌，在行业对自主新能源唱衰的背景下，率领极氪冲击高端豪华市场 [3]

组织架构调整 - 极氪科技集团副总裁林杰分管极氪品牌国内营销服整体工作，直接管理品牌营销中心、用户增长中心、用户交付中心 [1] - 极氪科技集团副总裁林金文直接管理用户服务中心、用户网络中心、用户数字化、运营与流程，协助林杰管理极氪品牌国内营销服，向林杰汇报 [1] - 领克与极氪合并后，公司加速整合中后台、研发端和组织架构 [2] 战略规划 - 极氪科技集团战略目标是成为全球领先的高端豪华新能源汽车集团，改变中国乃至全球高端豪华市场格局 [2] - 极氪品牌继续向上发展，领克品牌继续拓展市场 [2] - 2025年计划达成71万辆年销量目标，其中领克39万辆，极氪32万辆，集团销量整体实现40%同比增长 [5] - 2025年海外市场销量预计占比约10% [5] 销售表现 - 4月极氪科技集团销量41316辆，同比增长18.7%，环比增长1.5% [5] - 1-4月累计销量16.53万辆，完成年度销量目标23.28% [5] - 极氪品牌1-4月累计销量5.5万辆，完成全年目标17.19% [5] - 领克品牌1-4月累计销量11.04万辆，完成全年目标28.31% [5] 产品规划 - 2025年将发布5款全新产品，其中4款为混动车型 [5] - 极氪品牌将推3款新车，包括猎装车极氪007 GT和两款超级电混产品 [5] - 极氪007 GT售价20.29万元至23.29万元 [5] - 旗舰SUV极氪9X搭载浩瀚超级电混技术，拥有L3级智能辅助驾驶能力 [5] - 领克品牌将推2款新车，包括领克900和一款EM-P插混产品 [6] - 领克900售价28.99万元至39.69万元，目标进入中大型SUV市场前三名 [6] 市场竞争 - 高端新能源细分市场竞争激烈，产品多样，"价格战"厮杀凶猛 [6] - 极氪科技集团市场表现面临一定压力 [2] - 林杰曾带领领克品牌成为中国品牌高端化重要代表，此次调整能否带动极氪销量有待市场检验 [6]

文章核心观点 极氪以四周年为起点迈入2.0品牌发展阶段，上海车展亮相首款超级电混车型极氪9X，介绍其性能、定位、版本等信息，并就相关问题与媒体沟通，提及应对市场挑战策略及未来规划 [2][6] 极氪9X产品信息 - 定位40万以上高端豪华SUV，全栈采用900V高压架构，搭载6C骁遥电池，20%充到80%只需9分钟 [2] - 采用浩瀚超级电混，2.0T电混发动机功率205千瓦，前后电机功率分别为290千瓦和370千瓦，百公里加速3秒级，亏电与满电零百加速仅差0.2秒 [2] - 全球首个同时搭载闭式双腔空气悬架和双阀CCD的SUV，可提供110mm悬挂举升，最大离地间隙288mm [3] - 拥有8大全球之最和1项中国首发，搭载千里浩瀚智能辅助驾驶H9方案，有L3级智能辅助驾驶能力技术架构，采用双Thor芯片和5激光雷达，算力1400TOPS [4] - 有豪华、酷炫、时尚三种不同风格版本 [5] 媒体问答内容 产品设计方面 - 长车门是为方便上车且舒适 [7] - 未做滑轨是因SUV与MPV车身形态不同，行业相关车型市场接受度低已退市 [8] - 用户可根据场景选择车门开合角度，兼顾便利性与空间占用问题 [9] 智驾传播与策略方面 - 团队会在法规基础上传播，将车子价值和能力充分传递给用户，强调综合性能 [10] - 产品具备的能力会随法规逐步开放而推进应用 [11] 产品风格与调校方面 - 极氪9X本身强悍，有豪华、酷、时尚三个方向细节调整实现差异化，设计语言偏经典 [12] - 极氪强调操纵稳定性，是偏运动的豪华品牌，9X比009更偏运动，要达到平衡 [13][14] 市场与销量方面 - 豪华车市场大，购买趋势向自主品牌转移，50万价格级供给少，极氪9X有竞争力满足更大市场 [15] - 产品力足够，营销是短板，相信极氪9X会成车展热门车并获高市场份额 [16] - 极氪7X是主力车型 [17] - 极氪车在细分市场强，但品牌和营销积累需时间 [18] 产品规划方面 - 与领克整合后，未来规划车型会减少20%左右，现有车打不同细分市场不会减少 [20] 产品开发方面 - 最难是要到第三季度上市，希望4月交付 [24] - 布置效率和重量效率难，要平衡很多东西 [25] 市场应对方面 - 市场低迷竞争激烈，渠道没跟上，极氪和领克合并后要考虑大战略，现品牌势能回升 [27]

公司战略与品牌定位 - 公司首次以中国高端豪华新能源汽车集团身份亮相上海国际车展，展示中国汽车工业新名片 [2] - 公司战略整合目标是成为全球领先的高端豪华新能源汽车集团，改变中国乃至全球高端豪华市场格局 [4] - 极氪品牌定位“全球豪华科技品牌”，专注“豪华、极致、科技”，主打30万元及以上市场，以中大型车为主 [4] - 领克品牌定位“全球新能源高端品牌”，专注“潮流、运动、个性”，主打20万元及以上市场 [4] - 公司提出2025年销量目标71万辆，目标增速40%，其中极氪品牌挑战32万辆，领克品牌挑战39万辆 [5] 新产品发布与技术亮点 - 极氪9X作为超豪华SUV新旗舰，是全球首款采用全栈900V高压架构的超级电混车型，搭载6C骁遥电池，电量从20%充至80%仅需9分钟 [3] - 极氪9X首发搭载极氪千里浩瀚智能辅助驾驶H9方案，拥有L3级智能辅助驾驶能力的技术架构 [3] - 领克900是基于大型电混车专属架构SPA Evo打造的首款车型，搭载LYNK Flyme Auto系统及双8295智能座舱芯片，算力达60 TOPS [3] - 2025年为公司产品大年，计划推出5款新车，其中4款为混动车型 [5] - 极氪品牌2025年将推出3款新车：极氪007 GT（已上市）、极氪9X（车展首秀）、第四季度发布的大型豪华SUV [5] - 领克品牌2025年将推出2款新车：领克900（4月28日上市）、下半年推出的中大型混动旗舰轿车 [6] 销售表现与增长驱动因素 - 截至一季度末，极氪品牌销量41,403辆，同比增长25%，领克品牌销量72,608辆，同比增长19% [6] - 公司承认一季度销量与预期有差距，但信心源于二、三、四季度均有新产品投放和交付 [6] - 公司正大幅扩展大型一站式服务中心（极氪家）数量，目前仅150家，占全国总门店数量的30% [7] - 公司已进入全球四十多个国家，门店数超70个，预计下半年全球门店数量将超过100个 [7] - 公司将加速进入中国三四线等下沉市场，利用领克品牌在该市场的积累和资源作为支撑 [7]