生产里程碑与市场定位 - 公司第50万台量产车下线，从首台量产到50万台仅用44个月 [1] - 平均单车价格近30万元，体现豪华品牌定位 [1] - 极氪001累计交付近30万台，全球猎装车市场占有率70% [4] - 极氪009家族成为纯电MPV、40万以上MPV、40万以上纯电全品类销量冠军 [4] 产品战略与技术研发 - 保持每年2款新车节奏，覆盖纯电轿跑、MPV、SUV等细分市场 [3] - 三季度将上市全尺寸超豪华SUV旗舰极氪9X [3] - 累计研发投入超235亿元，拥有整车架构、电子电气架构等全栈自研能力 [4] - 2025年将发布浩瀚超级电混技术，开启多元能源形式发展阶段 [5] 全球化布局 - 产品已进入全球40多个国家和地区 [7] - 在中东、澳洲、东南亚等地区持续热销 [7] - 极氪7X已在荷兰、挪威和瑞典等欧洲国家上市 [7] - 实施四大出海战略，涵盖产品、技术、生态等多个领域 [6][7] 渠道与补能网络 - 全球门店超550家，其中国内门店近480家 [8] - 渠道变革引入合伙人模式，填补下沉市场空白 [8] - 自建充电站1628座，覆盖189城 [9] - 800V极充站939座，极充桩4480根 [9] - 第三方公共充电枪接入量突破130万 [9] 战略协同与产能保障 - 在"回归一个吉利"战略下加速整合 [8] - 利用吉利全球制造基地和供应链体系获得产能保障和成本优势 [8] - 吉利在杭州、宁波等地的新能源工厂为极氪提供产能基础 [8]

组织架构调整 - 极氪科技集团副总裁林杰分管极氪品牌国内营销服整体工作，直接管理品牌营销中心、用户增长中心、用户交付中心 [1] - 极氪科技集团副总裁林金文直接管理用户服务中心、用户网络中心、用户数字化、运营与流程，协助林杰管理极氪品牌国内营销服，向林杰汇报 [1] - 领克与极氪合并后，公司加速整合中后台、研发端和组织架构 [2] 战略规划 - 极氪科技集团战略目标是成为全球领先的高端豪华新能源汽车集团，改变中国乃至全球高端豪华市场格局 [2] - 极氪品牌继续向上发展，领克品牌继续拓展市场 [2] - 2025年计划达成71万辆年销量目标，其中领克39万辆，极氪32万辆，集团销量整体实现40%同比增长 [5] - 2025年海外市场销量预计占比约10% [5] 销售表现 - 4月极氪科技集团销量41316辆，同比增长18.7%，环比增长1.5% [5] - 1-4月累计销量16.53万辆，完成年度销量目标23.28% [5] - 极氪品牌1-4月累计销量5.5万辆，完成全年目标17.19% [5] - 领克品牌1-4月累计销量11.04万辆，完成全年目标28.31% [5] 产品规划 - 2025年将发布5款全新产品，其中4款为混动车型 [5] - 极氪品牌将推3款新车，包括猎装车极氪007 GT和两款超级电混产品 [5] - 极氪007 GT售价20.29万元至23.29万元 [5] - 旗舰SUV极氪9X搭载浩瀚超级电混技术，拥有L3级智能辅助驾驶能力 [5] - 领克品牌将推2款新车，包括领克900和一款EM-P插混产品 [6] - 领克900售价28.99万元至39.69万元，目标进入中大型SUV市场前三名 [6] 市场竞争 - 高端新能源细分市场竞争激烈，产品多样，"价格战"厮杀凶猛 [6] - 极氪科技集团市场表现面临一定压力 [2] - 林杰曾带领领克品牌成为中国品牌高端化重要代表，此次调整能否带动极氪销量有待市场检验 [6]

文章核心观点 极氪以四周年为起点迈入2.0品牌发展阶段，上海车展亮相首款超级电混车型极氪9X，介绍其性能、定位、版本等信息，并就相关问题与媒体沟通，提及应对市场挑战策略及未来规划 [2][6] 极氪9X产品信息 - 定位40万以上高端豪华SUV，全栈采用900V高压架构，搭载6C骁遥电池，20%充到80%只需9分钟 [2] - 采用浩瀚超级电混，2.0T电混发动机功率205千瓦，前后电机功率分别为290千瓦和370千瓦，百公里加速3秒级，亏电与满电零百加速仅差0.2秒 [2] - 全球首个同时搭载闭式双腔空气悬架和双阀CCD的SUV，可提供110mm悬挂举升，最大离地间隙288mm [3] - 拥有8大全球之最和1项中国首发，搭载千里浩瀚智能辅助驾驶H9方案，有L3级智能辅助驾驶能力技术架构，采用双Thor芯片和5激光雷达，算力1400TOPS [4] - 有豪华、酷炫、时尚三种不同风格版本 [5] 媒体问答内容 产品设计方面 - 长车门是为方便上车且舒适 [7] - 未做滑轨是因SUV与MPV车身形态不同，行业相关车型市场接受度低已退市 [8] - 用户可根据场景选择车门开合角度，兼顾便利性与空间占用问题 [9] 智驾传播与策略方面 - 团队会在法规基础上传播，将车子价值和能力充分传递给用户，强调综合性能 [10] - 产品具备的能力会随法规逐步开放而推进应用 [11] 产品风格与调校方面 - 极氪9X本身强悍，有豪华、酷、时尚三个方向细节调整实现差异化，设计语言偏经典 [12] - 极氪强调操纵稳定性，是偏运动的豪华品牌，9X比009更偏运动，要达到平衡 [13][14] 市场与销量方面 - 豪华车市场大，购买趋势向自主品牌转移，50万价格级供给少，极氪9X有竞争力满足更大市场 [15] - 产品力足够，营销是短板，相信极氪9X会成车展热门车并获高市场份额 [16] - 极氪7X是主力车型 [17] - 极氪车在细分市场强，但品牌和营销积累需时间 [18] 产品规划方面 - 与领克整合后，未来规划车型会减少20%左右，现有车打不同细分市场不会减少 [20] 产品开发方面 - 最难是要到第三季度上市，希望4月交付 [24] - 布置效率和重量效率难，要平衡很多东西 [25] 市场应对方面 - 市场低迷竞争激烈，渠道没跟上，极氪和领克合并后要考虑大战略，现品牌势能回升 [27]