新华财经上海10月31日电（记者王鹤）中国汽车流通协会31日发布的最新一期调查报告显示，2025年10 月，中国汽车经销商库存预警指数为52.6%，同比上升2.1个百分点，环比下降1.9个百分点。库存预警 指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所改善。 报告显示，10月汽车市场延续旺季态势。地方补贴政策、国庆车展及经销商年末促销共同发力，叠加国 家第四批以旧换新补贴落地与多款新车密集上市，推动10月上半月订单量同比大幅攀升。 从分指数情况看，10月库存、从业人员、经营状况分指数环比下降，市场需求、平均日销量分指数环比 上升。 从区域指数情况看，10月全国总指数为52.6%，北区指数为51.3%，东区指数为51.2%，西区指数为 48.3%，南区指数为56.0%。 从分品牌类型指数看，10月豪华及进口、合资品牌指数环比下降，自主品牌指数环比上升。 中国汽车类流通协会认为，进入11月，车企及经销商进入全年目标冲刺阶段，"双11"购车季、广州车展 新车上市潮及"两新"补贴延续等利好，终端需求释放动能持续增强，预计销量环比10月持平或微增。叠 加新能源购置税免征倒计时触发的限时优惠加码，将促使许多计划明年购车的消费 ...

10月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期"中国汽车经销商库存预警指数调查"VIA显示，2025年10月中国汽车经销商 库存预警指数为52.6%，同比上升2.1个百分点，环比下降1.9个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景 气度有所改善。 从区域指数情况看：10月全国总指数为52.6%，北区指数为51.3%，东区指数为51.2%，西区指数为48.3%，南区指数为 56.0%。 从分品牌类型指数看：10月豪华及进口、合资品牌指数环比下降，自主品牌指数环比上升。 10月汽车市场延续旺季态势。地方补贴政策、国庆车展及经销商年末促销共同发力，叠加国家第四批以旧换新补贴落地与 多款新车密集上市，推动10月上半月订单量同比大幅攀升。国庆假期后市场需求呈现周期性回调，新增订单环比9月下半 月温和回落，但受益于新能源汽车购置税免征政策进入倒计时(2025年底终止，2026年起减半)，政策切换窗口促使车企推 出密集优惠，叠加10月初秋季车展订单在加速转化交付，市场韧性凸显。 尽管多地以旧换新政策调整或暂停，削弱部分政策拉力，但随着第四批补贴资金拨付及多重年末利好支撑下，市场仍有望 呈现"金九银十"格局。综合预测 ...

合作模式与角色定位 - 京东联合广汽集团与宁德时代推出新车，构建“用户洞察＋制造落地＋能源支持”的三角协作关系 [2] - 广汽集团负责整车研发与制造，宁德时代提供“巧克力换电”技术及能源生态支持，京东承担“需求翻译官”与“服务集成商”角色 [2] - 京东采用“轻资产、重服务”的差异化路径，避免与汽车企业正面竞争，不参与重资产制造 [1][2] 京东的核心策略与能力 - 京东整合线上近3亿活跃用户的消费行为数据，进行反向定制（C2M），精准定位消费需求痛点 [2] - 公司将3C家电领域的C2M定制化销售经验迁移至汽车消费场景，实现从产品定义到销售服务的全链路参与 [2] - 依托京东养车门店与上万家合作网点，构建“买、用、养、换”的全周期服务闭环 [2] 行业背景与痛点 - 2025年上半年，有74.4%的汽车经销商存在价格倒挂现象，亏损比例为52.6% [2] - 传统经销商核心痛点在于厂家对基础任务目标达成的奖励缩水，以及严重的进销价格倒挂问题 [2] - 汽车流通领域正经历剧烈变革，传统经销商模式面临挑战，存在信息不对称导致的高获客成本及渠道碎片化带来的服务标准缺失 [3] 模式创新与行业影响 - 京东采用“三横三纵”合作模式，横向整合制造、能源、销售资源，纵向打通选车、购车、养车全链路 [3] - 通过数字化中台高效匹配用户画像、电池技术、整车制造等要素，形成“需求牵引供给”的逆向生产模式 [3] - 该模式旨在构建去中心化的汽车服务生态，打破传统4S店单点服务模式，推动行业从“渠道为王”向“用户为王”转型 [3] 面临的挑战 - 用户对第三方电商平台销售高单价汽车商品的信任度需培育，消费者接受度尚不高 [4] - 跨企业协同存在效率问题，涉及广汽的制造节奏、宁德时代的换电网络建设与京东流量运营的精准匹配 [4] - 换电模式依赖统一的电池规格与基础设施布局，需与地方政府、行业协会共同推动标准落地 [4] 战略意义与前景 - 京东的尝试打破了“造车必重资产”的固有思维，为互联网企业在汽车产业中找到独特生存空间提供了范例 [4] - 在新能源汽车渗透率突破50%的行业淘汰赛阶段，该模式为陷入“内卷”的汽车流通领域提供了新的解题思路 [4] - 电商平台凭借流量运营、供应链管理与服务网络优势，有可能成为重构汽车产业生态的重要力量 [4]

行业核心问题 - 新车市场面临增量不增收、增收不增利的困境 [1] - 二手车市场呈现交易量增长但价格下降的趋势 [1] - 新车和二手车经销商均承受巨大的经营压力 [1] 政策与基础设施支持 - 国家数据局发布《可信数据空间发展行动计划（2024—2028年）》，目标在2028年建成覆盖重点行业的可信数据空间体系 [1] - 2025年4月国家数据局组织开展可信数据空间创新发展试点，探索建设路径与运营模式 [4] - 可信数据空间被定位为数据流通利用的重要基础设施和构建全国一体化数据市场的重要载体 [4] 汽车流通行业可信数据空间进展 - 中国汽车流通行业可信数据空间已接入超过30家核心数据供应商，包括主机厂、经销商、保险和银行等 [4] - 该数据空间支持产销行情预测、二手车交易、金融风控等六大类应用场景 [4] - 其核心价值在于连接数据孤岛，打造价值环流，旨在提升汽车流通的效率和质量 [4][7] 数据应用预期效益 - 可信数据空间将为消费者提供可靠透明的车辆车况信息实时查询，以打消二手车购买顾虑并提振消费信心 [4] - 预计到2030年，中国乘用车新车销量将达到约3000万辆，二手车交易量有望增长至约4000万辆 [4] - 数据流通应用将重塑汽车行业全生命周期，推动市场向更统一、高效、以用户为中心的方向发展 [7] 当前数据流通挑战 - 汽车流通行业存在普遍的数据孤岛现象，数据要素流通面临多重挑战 [5] - 车企、出行平台等主体因数据权属不清和安全顾虑，不愿也不敢共享数据 [5] - 分散在不同主体手中的数据标准和质量参差不齐，无法有效形成数据价值，制约了场景应用 [5] 生态伙伴参与 - 支付宝作为生态成员参与可信数据空间建设，基于安全可信的密态计算技术促进数据要素流通 [7]

对比上述规定和今年3月14日公布的《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则（2025年修 订）》，9月8日发布的提示扩大了原有规定的涵盖面。业内人士认为，此次小客车指标再次发布提醒， 就是再次向公众强调，决定指标可以购买何种车辆的不是该指标上一次所匹配的车辆种类，而是公众获 得指标时的性质。如果是普通小客车指标，不管该指标曾匹配过多少辆燃油车、混动车或纯电新能源 车，该指标的属性依旧是可以购买所有小客车种类的"普通小客车指标"。 值得注意的是，指标虽可自由切换，但号牌类型需与车辆类型一致。因此，"油改电"后原燃油车号 牌将返回号牌库，无法在"电改油"时恢复使用，也就是需要换一个车牌号。这意味着市民能根据自身需 求、经济情况和车型偏好，在不同类型车辆间自由选择，无需担忧指标限制影响后续购车。 事实上，该政策并非新政。为何再次被强调？背后释放出哪些信号？ 据介绍，北京市实施小客车数量调控措施。根据2021年1月1日实施的《北京市小客车数量调控暂行 规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》，单位和个人新能源小客车配置指标通过轮 候方式取得，家庭新能源小客车配置指标通过积分排序方式取得，新能源以外的普通小客 ...

机构身份与定位 - 机构名称为中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会 [4] - 机构简称为乘联 [5] - 机构定位为最具价值的汽车信息交流平台和行业研究机构 [6] - 机构宗旨是为汽车企业服务 为中国汽车产业发展做贡献 [6] - 机构价值观为专业 共享 高效 创新 [6] 联系信息 - 机构秘书处联系地址为上海市普陀区武宁路423号18号楼1103室 邮编200062 [7] - 机构联系电话为021-52680968 [7] - 机构联系邮箱为cpcanews@sxtauto.com.cn [7] - 机构官方网站为www.cpcaauto.com [7]

机构信息 - 机构名称为中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会 [3] - 机构定位为最具价值的汽车信息交流平台和行业研究机构 [6] - 机构宗旨是为汽车企业服务，为中国汽车产业发展做贡献 [6] - 机构价值观为专业、共享、高效、创新 [6] 联系方式 - 秘书处联系电话为(021-52680968 [7] - 秘书处电子邮箱为cpcanews@sxtauto.com.cn [7] - 官方网站地址为www.cpcaauto.com [7] - 秘书处地址位于上海市普陀区武宁路423号18号楼1103室，邮编200062 [7]

（文章来源：第一财经） 中国汽车流通协会发布的最新一期"中国汽车经销商库存预警指数调查"显示，2025年9月中国汽车经销 商库存预警指数为54.5%，同比上升0.5个百分点，环比下降2.5个百分点。库存预警指数位于荣枯线之 上，汽车流通行业景气度有所下降。 ...

行业标准修订方向 - 中国汽车流通协会组织召开《二手车鉴定评估技术规范》国家标准修订讨论会 [1] - 修订的重要方向之一是革新事故车与水泡车的判定标准 [1] 事故车判定标准革新 - 将调整原标准中仅依据损伤面积进行判定的方法 [1] - 建议采用更科学全面的综合评估体系 [1] - 新体系注重结合零部件属性、损伤程度、修复工艺规范性以及依据出处等多个维度进行综合评价 [1] - 旨在减少因标准过于僵化导致的纠纷 [1] 水泡车判定标准革新 - 对涉水车辆建议采用分级描述方式 [1] - 重点描述水痕证据与损伤影响，而非直接给出水泡车的结论 [1] - 旨在防止因人为操作导致的误判 [1]

年会基本信息 - 2025中国汽车流通行业年会暨博览会将于2025年11月5日至7日在海口举办 [1] - 年会由国内汽车流通领域代表性展会历经多年培育发展 持续推进中国汽车市场转型升级与高质量发展 [1] 活动形式与主题 - 年会同期开展中国汽车文化展 核心主题为“和合共生 智驭未来” [3] - 活动创新采用“展览+论坛”双线融合的呈现形式 [3] - 活动旨在凝聚行业力量 串联汽车产业研发、生产、流通、服务全链条资源 [3] 战略议题与目标 - 活动将深度探讨中国汽车文化出海的战略路径规划与全球化表达体系构建 [3] - 聚焦“中国汽车文化新叙事” 呈现中国汽车工业从制造到“智造”的演进历程 [5] - 探索如何以文化赋能中国汽车出海 推动从“销量领先”到“价值共鸣”的跨越 [5] - 助力中国故事驶向世界 为全球汽车产业探索新的发展路径 [5] 讨论领域与参与者 - 年会将围绕整车制造、新能源动力、智能科技等关键领域展开讨论 [5] - 活动将汇聚产业链上下游企业、专家学者及国际代表 [5] - 通过专题展览、主题论坛、跨界对话等形式分析汽车文化出海机遇与挑战 [5]