政策与市场动态 - 韩国对中国团体游客实施临时免签政策 带动中国游客经邮轮赴韩规模明显提升 [1] - 受中国游客赴日旅游减少影响 中国大型船运公司将距离较近、基础设施完善的仁川港列为替代目的地 [1] 邮轮航次与港口运营 - 今年中国赴韩邮轮航次预计较去年激增21倍 [1] - 今年计划停靠釜山港的中国邮轮航次达173个 而去年仅为8个 [1] - 韩国海洋水产部在釜山港召开对策会议 重点研讨上下船延误防控问题以提升通关效率与接待能力 [1] - 今年1月前10天 仁川港确定计划入港的邮轮达64航次 其中中国始发航次44个 占比68.8% 较去年大幅增长 [2] - 中国邮轮在韩国港口的停留时间逐步延长 部分航次已由短暂停靠转为“过夜停留” [2] 参与公司与船舶 - 天津东方国际邮轮7.7万吨级的“梦想”号、10.2万吨级的“理想”号将定期访问仁川港 [2] - 中国首艘国产大型邮轮13.6万吨级的“爱达·魔都”号将定期访问仁川港 [2] 游客市场表现 - 2025年11月访韩中国游客达37.78万人次 同比增长26.9% [2] - 2025年1月至11月 访韩中国游客累计达508.71万人次 同比增加18.4% 占同期全部入境外国游客的29.2% [2] - 中国已重新成为韩国最大的核心客源市场 [2]

公司核心运营动态 - 蓝梦邮轮旗下“蓝梦之歌”号邮轮将于2026年1月4日起暂停所有客运销售与运营，以进行系统性的硬件升级与保养工程[1] - 公司客服确认停航信息属实，原因为邮轮升级，但后续是否重开航线尚无进一步通知[4] - 对于已预订后续航次的旅客，公司将严格依照合同约定，通过相关旅行社办理退款事宜[1] 公司背景与船队情况 - 蓝梦邮轮成立于2016年，是由福建中运投资集团、青岛市北建设投资集团、舟山市普陀交通旅游集团投资的混合所有制公司[4] - 公司旗下原拥有“蓝梦之星”号和“蓝梦之歌”号两艘邮轮[4] - “蓝梦之星”号是一艘2001年建造、排水量2.5万吨的小船，已于去年11月停止运营，以集中资源保障新船[4] - “蓝梦之歌”号是公司旗下第二艘轻体量邮轮，总吨位4.2万吨，于2024年1月12日完成船舶交割，并于2024年6月正式投入运营[5][6] 市场运营与航线表现 - 停航前，“蓝梦之歌”号本月仍正常执行从广西北海到越南的航线[4] - 公司官网显示从广西北海出发的越南航线目的地包括下龙湾、真美、岘港等，但无具体数据信息[4] - 有接近公司的知情人士透露，停航原因是“全韩航线收不到客人，没必要再继续开下去”[6] - 有旅行社人士表示，有国内母港邮轮明年1月的航次已经开始降价[6] 产品定位与市场反馈 - “蓝梦之歌”号以“因乐活 而快活”为品牌理念，打造涵盖悦居、悦食、悦秀等七重乐活板块的“海上乐活小镇”[5] - 与爱达·魔都号、皇家加勒比光谱号、MSC荣耀号等十几万吨的巨轮相比，蓝梦邮轮承载力有限、设施相对陈旧，曾被网友戏称为“海上农家乐”[6] - 公司通过优惠价格吸引价格敏感客群，但这也带来了盈利压力[6] - 有网友在社交平台评论其套房性价比高，也有乘客表示在末班航次体验感良好[4]

行业核心观点 - “十四五”期间交通固定资产投资达18.8万亿元，国家综合立体交通网主骨架基本贯通，连接超80%县级行政区，服务全国约90%的经济和人口总量 [1][3] - “十五五”时期将加快完善现代化综合交通运输体系，谋划建设一大批重大工程项目，并持续推动交通运输设备绿色化、智能化和安全水平提升 [3][6][7] 主要指标增长 - 2025年预计完成交通固定资产投资超3.6万亿元，保持高位运行 [2] - 2025年预计完成营业性货运量超580亿吨，同比增长约3.5% [2] - 2025年港口外贸集装箱吞吐量增长约9.6%，国际航空货运增长20% [2] 服务能力与网络建设 - 2025年全社会跨区域人员流动量预计超660亿人次 [2] - 城市轨道交通在54个城市运营里程超1.1万公里，日均客运量超9000万人次，枢纽机场轨道交通接入率达83.3% [2] - 京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等重点城市群内主要城市间实现2小时通达 [3] 新质生产力与智慧交通 - 2025年完成约1700公里高速公路、2200余处公路水路附属设施数字化改造 [2] - 累计建成集装箱、干散货自动化码头60座 [2] - 推动交通基础设施运输服务数智化升级改造 [3] 促消费与扩内需举措 - 邮轮消费：1至11月邮轮旅客运输量达126.5万人次，同比增长27.8%；近3年新登记游艇数量年均增长40%以上 [4] - 汽车租赁：小微型客车租赁总量约400万辆，预计“十五五”时期全国短租市场规模年均增长达15%左右 [4] - 自驾游：2026年将依托普通国省道资源，培育一批跨区域、有特色的自驾精品路，打造交旅融合新增长点 [5] 重大工程项目进展 - “十四五”时期深中通道、京哈高速辽宁段改扩建、常泰长江大桥等一大批标志性重大工程全面建成 [6] - “十五五”时期狮子洋通道、张靖皋长江大桥、西部陆海新通道平陆运河、东方枢纽上海东站等标志性重大工程将建成投运 [6] - 川藏公路G318提质改造、沪渝蓉沿江高速铁路等项目将加快建设 [6] 设备更新与绿色转型 - 铁路淘汰老旧型内燃机车更新新型机车450余台 [7] - 公路及城市交通报废更新新能源城市公交车及动力电池11.4万辆(套)，淘汰更新国三和国四标准营运柴油货车25万余辆，新购新能源冷链运输车超2.7万辆 [7] - 水路支持老旧营运船舶报废更新1.2万余艘；邮政快递更新末端配送车辆、老旧分拣设备8万多台(套) [7] 安全生产形势 - 前11月全国铁路交通事故数量同比下降18.4% [2] - 前11月公路水路行业事故数量同比下降25.8% [2]

核心观点 - 中国交通运输行业在“十四五”收官之年运行平稳，主要指标实现增长，服务能力提升，新质生产力发展，安全生产形势向好 [2] - “十五五”时期，行业将重点推进国家综合立体交通网主骨架贯通、现代化都市圈交通体系建设、智慧绿色转型及重大风险管控等工作 [3] - 交通运输部将通过扩大邮轮游艇消费、促进小微型客车租赁、打造自驾精品路等措施，服务促消费、扩内需 [4][5] - “十五五”时期将建成一批标志性重大交通工程，并持续推动交通运输领域大规模设备更新 [6][7][8] 主要指标与运行情况 - 2024年预计完成交通固定资产投资超3.6万亿元，保持高位运行 [2] - 2024年预计完成营业性货运量超580亿吨，同比增长约3.5% [2] - 2024年港口外贸集装箱吞吐量增长约9.6%，国际航空货运增长20% [2] - 2024年全社会跨区域人员流动量预计超660亿人次 [2] - 全国54个城市轨道交通运营里程超1.1万公里，日均客运量超9000万人次，枢纽机场轨道交通接入率达83.3% [2] - 前11个月，全国铁路交通事故数量同比下降18.4%，公路水路行业事故数量同比下降25.8% [2] 新质生产力与基础设施建设 - 2024年完成约1700公里高速公路、2200余处公路水路附属设施数字化改造 [2] - 累计建成集装箱、干散货自动化码头60座 [2] - “十四五”时期交通固定资产投资达到18.8万亿元 [7] - “十五五”时期，狮子洋通道、张靖皋长江大桥、西部陆海新通道平陆运河、东方枢纽上海东站等标志性重大工程将建成投运 [7] - 川藏公路G318提质改造、沪渝蓉沿江高速铁路等项目将加快建设 [7] 服务促消费与扩内需举措 - 1至11月，邮轮旅客运输量达126.5万人次，同比增长27.8% [4] - 近3年，中国新登记游艇数量年均增长40%以上 [4] - 中国小微型客车租赁总量约400万辆，仍处于快速发展阶段 [4] - “十五五”时期，全国短租市场规模年均增长预计达15%左右 [4] - 2026年将拓展汽车租赁等汽车后市场消费，并培育一批跨区域、有特色的自驾精品路 [4][5] 设备更新进展 - 铁路淘汰老旧型铁路内燃机车更新新型机车450余台 [8] - 公路及城市交通报废更新新能源城市公交车及动力电池11.4万辆（套） [8] - 淘汰更新国三和国四标准营运柴油货车25万余辆 [8] - 推动新购新能源冷链运输车超过2.7万辆 [8] - 水路支持老旧营运船舶报废更新船舶1.2万余艘 [8] - 邮政快递更新末端配送车辆、老旧分拣设备8万多台（套） [8]

游艇与邮轮消费 - 交通运输部指出游艇和游轮消费将是未来一大增长点 [1] - 近三年中国新登记游艇数量年均增速超过40% 游艇消费正从高消费向大众化、规模化阶段演进 [1] - 交通运输部将抓紧修订《游艇安全管理规定》 在保证安全的前提下促进消费 [1] - 针对游艇泊位不足等问题 将加强公共码头及泊位等基础设施建设 提升游艇登记和报备便利化水平 [1] - 交通运输部会同文旅部已印发措施 支持有条件地方发展邮轮服务 提供更多航线 开发更多消费产品 [1] - 鼓励企业发展更多游轮消费场景 [1] 小微客车租赁市场 - 交通运输部认为小微客车租赁市场将是另一个消费增长点 [2] - 今年国庆假期小微客车租赁呈现爆发式增长 [2] - 目前中国小微型客车租赁总量已达400万辆 仍处于快速发展时期 [2] - 预测“十五五”时期全国短租市场规模年均增长约15% [2] - 明年将针对行业痛点加强重点时段车辆供应 并会同有关部门利用高铁站、机场等交通枢纽推动异地便捷免费或降费还车 形成网络化布局 [2]

邮轮行业政策支持与发展现状 - 邮轮经济产业链长、带动性强，是新的经济增长点，党中央、国务院高度重视其发展 [1] - 2024年1—11月，中国邮轮旅客运输量达126.5万人次，同比增长27.8%，对促进旅游发展和扩大消费发挥了积极作用 [1] 近期政策与法规动态 - 2023年，国务院印发《国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定》 [1] - 2024年3月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》，提出不断丰富邮轮航线和旅游产品 [1] - 2024年，交通运输部联合文化和旅游部研究制定并印发《进一步促进邮轮运输及旅游服务发展的若干措施》 [1] 《若干措施》核心内容与目标 - 政策从丰富邮轮航线和产品、提高邮轮港口服务水平、提升邮轮管理服务效能、加强邮轮运输安全服务保障4个方面提出了10项措施 [2] - 明确暂不具备受电设施的访问航线邮轮在2029年底前可靠泊中国港口，以解决未改造邮轮无法靠港问题 [2] - 针对邮轮航线产品单一问题，提出了拓展邮轮始发航线、鼓励外国籍邮轮入境访问、丰富邮轮旅游产品等措施 [2] - 政策旨在促进丰富邮轮产品供给，提高运营效率和服务品质，为行业发展创造更良好的环境和条件 [2] 后续落实与展望 - 交通运输部将与文化和旅游部强化联动协同，指导各地抓好落实，充分发挥地方和企业的积极性，推动各项措施落地见效 [2] - 政策将为邮轮经济发展注入新的动能 [2]

邮轮运输及旅游服务发展政策与市场表现 - 2024年1月至11月，邮轮旅客运输量达到126.5万人次，同比增长27.8% [1] - 邮轮运输对促进旅游发展和扩大消费发挥了积极作用 [1] 促进邮轮消费的具体政策措施 - 交通运输部与文化和旅游部联合印发《进一步促进邮轮运输及旅游服务发展的若干措施》，提出10条具体举措以培育壮大邮轮消费 [1] - 措施从加强供给、提升服务、激发新需求三个角度出发 [1] 丰富邮轮航线与产品的举措 - 鼓励五星红旗邮轮积极开发国内沿海航线 [1] - 依法批准外国籍邮轮临时从事国内沿海运输 [1] - 鼓励邮轮运输企业开发海上丝绸之路、环球游等长航线 [1] 提升邮轮港口服务水平的措施 - 海事管理机构深化与邮轮港口企业协作，实施邮轮“直进直靠、直离直出”交通组织服务 [1] - 进一步优化超大型邮轮在长江口等区域的通行保障措施 [1] - 指导邮轮港口企业为设置离境退税商店、免税店、退税代理机构退税柜台、外币兑换机构和设施提供便利 [1] - 为国际邮轮靠港补给提供便利，并完善多语种服务和消费设施 [1]

邮轮行业市场表现 - 2024年1至11月，邮轮旅客运输量达到126.5万人次，同比增长27.8% [1] - 邮轮运输对促进旅游发展和扩大消费发挥了积极作用 [1] 行业政策与支持措施 - 交通运输部与文化和旅游部联合印发《进一步促进邮轮运输及旅游服务发展的若干措施》 [1] - 政策旨在聚焦解决邮轮航线产品单一等问题 [1] - 措施从加强供给、提升服务、激发新需求角度提出10条具体举措 [1] - 具体举措包括拓展邮轮始发航线、鼓励外国籍邮轮入境访问、丰富邮轮旅游产品等 [1] - 政策目标为培育壮大邮轮消费 [1]

核心观点 - 爱沙尼亚航运公司AS Tallink Grupp的子公司Tallink Silja OY与荷兰政府相关机构延长了邮轮渡轮Silja Europa的租船协议 租期延长至2027年1月31日 并包含额外续约一年的选择权[1] 协议与运营详情 - 租船协议由Tallink Silja OY与荷兰中央寻求庇护者收容机构指定的组织Slaapschepen Public BV共同延长[1] - 该邮轮渡轮自2022年8月起已被租出 在荷兰被用作临时住宿设施[1] - 新协议将现有租约延长至2027年1月31日 并附带可再延长一年的选择权[1]

行业政策与监管动态 - 中国交通运输部与文化和旅游部联合发布《进一步促进邮轮运输及旅游服务发展的若干措施》旨在培育壮大邮轮消费并鼓励外国籍邮轮入境访问 [1] - 该政策旨在解决行业存在的服务供给有短板、消费需求不旺盛、政策措施待优化等问题 [1] - 政策进一步优化外国籍邮轮在中国开展多点挂靠的许可申请流程 实施全流程网上办理并支持企业就多个航次计划一次性申请办理 [2] 市场表现与行业定位 - 邮轮经济产业链长、带动性强 被定位为新的经济增长点 [1] - 2024年1月至11月 中国邮轮旅客运输量达到126.5万人次 同比增长27.8% [1] 航线与产品开发 - 政策鼓励五星红旗邮轮积极开发国内沿海航线 [1] - 政策允许外国籍邮轮经依法批准临时从事国内沿海运输 [1] - 鼓励邮轮运输企业开发海上丝绸之路、环球游等长航线 [1] - 推进上海等地开展邮轮无目的地海上游航线试点 [1] - 鼓励邮轮运输企业与旅游企业等加强合作 丰富船上服务内容 推动演艺、展览、文创、康养产品进邮轮 [2] 入境旅游与便利化措施 - 政策明确鼓励外国籍邮轮入境访问 [1][2] - 充分发挥外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策效能 丰富境内岸上游产品 [2] - 优化调整船舶大气污染物排放控制区政策中访问航线邮轮靠港使用岸电要求 暂不具备受电设施的访问航线邮轮在2029年底前可靠泊中国港口 [2]