华为汽车业务渠道演变 - 华为汽车销售渠道经历了从早期与赛力斯两套体系并行、权责分离的模式，到逐步整合统一，最终发展为高度标准化的“鸿蒙智行”用户中心的过程[9][10][13] - 渠道控制权不断强化，从2022年开始重构，到2023年7月成立由华为主导的“AITO问界销服联合工作组”，实现营销、销售、交付、服务的端到端管理[10] - 当前渠道形态呈现多元化，包括华为直营店、智能生活馆、鸿蒙智行用户中心（含二至五界店）以及各品牌的独立用户中心，以适应不同市场需求[18][19] 鸿蒙智行销售网络现状与规划 - 鸿蒙智行用户中心正加速建设，实现问界、智界等车型同厅销售及“销交服”一体化，但初期因品牌集中导致门店接待压力大，用户体验承压[11][13][16] - 为解决运营压力并优化网络，华为策略转向分网，智界、享界、尚界正筹备或已开始建设独立用户中心，享界计划在年底前建成数十家专网中心[17][18] - 通过翻牌现有豪华品牌展厅（如宝马、奔驰、奥迪、捷豹路虎），华为以较低成本和较快速度拓展服务网络，将存量空间转化为销售触点[17] 华为在合作模式中的主导权 - 在尚界等新品牌合作中，华为掌握绝对主导权，门店选址、视觉标准、运营流程、人员工资绩效及销售政策均由华为统一制定[1][20][22] - 经销商角色转变为资金与场地投入方，运营管理权完全由华为掌控，要求合作伙伴严格遵循其标准化运营方法论[20][22] - 对于后续合作品牌（如智界、享界），华为从零开始主导其专属用户中心的建设与运营，采取了比问界更彻底的控制模式[12] 标准化运营与产品定义能力 - 华为构建了高度标准化的用户接触体系，对门店细节（如展车朝向、装饰植物颜色枝数、外立面材料）乃至一线人员面试认证和培训均有严格规定[1][22][23] - 销售方法论强调场景营销而非参数堆砌，重点让用户感知鸿蒙座舱流畅性和智能驾驶便捷性，所有销售话术和流程必须按华为规范执行[22][25] - 产品定义能力源于消费电子业务的“用户思维”，采用IPD流程，由接近市场的人员提出需求，产品与营销共同实现，例如问界M9的挥手开启前备箱功能[24] 华为汽车业务战略定位演变 - 华为内部对造车存在分歧，鸿蒙智行的成立被视为一种妥协，旨在统一管控合作品牌、明确“不造车”定位并与车BU形成区隔[27][28] - 公司正退守“超级供应商”角色，逐步将“界”字商标转让给合作车企，切割品牌所有权，其最终目标是成为智能汽车时代的Tier 1，类似“博世”[29][30][32] - 车BU已独立为引望，定位为全栈解决方案提供商，合作伙伴覆盖多家主机厂；鸿蒙智行与引望未来可能形成“竞合”关系[30][31] 业务规模与市场表现 - 华为技术已渗透进超百万辆智能汽车，鸿蒙智行覆盖15万至百万级价格区间，掌握了93万辆车的“卖车命门”[2] - 2024年一季度，问界M9累计销量2.3万辆，同比增长117.83%；智界品牌连续三个月销量过万辆[16] - 华为全球终端网络包括超5.6万家门店和专柜，其中体验店超5500家，为汽车销售提供了强大的渠道基础[6]

无论什么时代，黑丝、波浪、大长腿都是流量密码。 曾经，各大汽车品牌的直播间，将之运用的炉火纯青。 年轻性感的姑娘们，有人脱掉高跟鞋，坐在几十万的新车里，脚尖隔着黑丝，来回摩挲换挡杆；有人故 意皱眉夹着腿，眼里一汪春水，一颤一颤叫着"哥哥"，迎合弹幕扮演"被大哥遥控"；有人弯腰调整车配 饰，镜头却对准了臀部和大腿…… 如此"牺牲"的女主播们，到底能赚多少钱？擦得越多，车就卖得越好吗？最近两年，这种汽车直播间越 来越少了，中间到底发生了什么？ 吴西（化名），今年29岁，当了8年空姐，其中4年通过兼职的形式，在不同汽车品牌的4S店直播卖 车。在上个月她辞掉了空姐，决定把卖车当成主业。 在她的视角下，汽车直播行业经历了野蛮生长，也发生了巨大的变化，因为车企越来越不喜欢"擦边"。 吴西她们也明白，这样如果观众闭上眼睛，心里想的可能是另一幅画面。但"收获值了"，据吴西回忆， 那晚的直播间，突破了100万人观看，这在当时已经算非常顶级的数据了。 2021年，抖音直播卖汽车的玩法刚兴起，作为新人的吴西能明显感觉到，整个行业对流量几乎是一种盲 目的渴望和追逐，"穿得越性感，直播间越热闹。" "萌新"时，吴西穿门店的工作服，是正 ...

上海8月社会消费品零售总额表现 - 8月上海社会消费品零售总额达1374.26亿元，同比增长13%，增速创2024年1月以来新高 [1] - 汽车类商品销售额为208.32亿元，同比增长32.3%，是社零增长最主要动力 [1] - 8月汽车零售额同比增加近51亿元，环比7月增加近50亿元 [1] 汽车消费增长驱动因素 - 新能源汽车是增长主力，前7个月上海新能源小客车上牌量同比增长7.62% [2] - 上海市级“以旧换新”补贴政策将对象扩大至外牌车辆，显著提升新能源汽车销量 [2] - 嘉定、浦东等多区推出金额3000元至1万元不等的专项补贴，部分政策于8月底截止形成刺激 [2] - 特斯拉Model Y L等新车型在8月集中发布，车企通过促销加速出清老车型库存 [4] 未来政策与市场展望 - 闵行区汽车消费补贴政策延续至2025年10月31日，提供每辆3000元定额补贴 [3] - 徐汇区第二轮补贴活动提供1850个名额，时间为2025年9月1日至11月30日 [3] - 9月11日起上海“以旧换新”补贴新增条件，要求新车在上海注册登记 [3] - 上汽智己LS6、奥迪E5 Sportback等新车9月上市后订单强劲，行业预计销售额增长将在未来几个月体现 [5]

公司基本信息 - 新成立公司名称为合肥元擎智运汽车销售有限公司 [1] - 公司法定代表人为张传雷 [1] - 公司注册资本为300万人民币 [1] 公司经营范围 - 核心业务包括新能源汽车整车销售和汽车销售 [1] - 业务涵盖二手车经纪与二手车交易市场经营 [1] - 业务涉及汽车零配件批发和汽车装饰用品销售 [1] - 提供租赁服务（不含许可类租赁服务） [1] - 业务包括新能源汽车换电设施销售和充电桩销售 [1] - 业务涉及新能源汽车生产测试设备销售 [1] - 业务包括汽车零部件再制造 [1] - 业务涉及插电式混合动力专用发动机销售 [1] - 提供会议及展览服务 [1] - 提供技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广 [1]

公司股份回购 - 公司于2025年9月22日斥资121.57万港元回购60万股股份 [1]

公司回购动态 - 公司于9月22日耗资121.5万港元回购60万股股份 [1]

每经讯，2025年9月22日，北交所上市公司德众汽车（838030，收盘价：8.15元）登上龙虎榜，交易方式是连续竞价，披露原因 是当日换手率达到23.78%，成交数量2663.9万股，成交金额2.16亿元。买一席位为国信证券股份有限公司深圳红岭中路证券营业 部，买入481.62万元；卖一席位为华安证券股份有限公司大连解放路营业部，卖出419.36万元。 | | 2025-09-22德众汽车（838030） 龙虎榜 | | | | --- | --- | --- | --- | | 序号 | 交易营业部名称 | 买入金额(元) | 卖出金额(元) | | ポリ | 国信证券股份有限公司深圳红岭中路证券营业部 | 4816209.99 | 10873.2 | | 买2 | 国泰海通证券股份有限公司黑龙江哈尔滨中山路营业部 | 3637136.25 | 7308 | | 址3 | 东方财富证券股份有限公司拉萨团结路第二证券营业部 | 3459308.52 | 3316659.37 | | द्र 4 | 国金证券股份有限公司深圳分公司 | 3136403.87 | 3917815.75 | | ન્નેર | 中 ...

文章核心观点 - 国家和地方政府对汽车消费的补贴政策在推动整车消费增长的同时 也引发了"同城不同补"和全国销售一地开票等不公平现象 扰乱了终端市场秩序 [1][5] 补贴政策乱象分析 - 同城不同补现象普遍存在 表现为同一城市不同区域或不同时间段的补贴标准不一致 导致消费者持币观望并打乱销售节奏 [4][7] - 全国工商联汽车经销商商会调研40个主要汽车品牌后发现 该问题已影响各地市场稳定性 部分规模较大的经销商通过跨区开票获得不公平优势 [3][7] - 直营品牌选择有补贴地区统一开票的行为对经销体系产生负面影响 但各地经济差异导致政策差异存在合理性 [8] 经销商应对策略 - 中小型经销商通过"过票"方式与大型经销商合作 使消费者享受高额补贴 但需出让部分利润 [8][9] - 汽车经销商商会调研显示 许多经销商宁愿不要补贴政策 以维持市场公平竞争 [7] 补贴政策设计机制 - 2025年汽车以旧换新补贴资金实行央地共担 东部省份按8.5:1.5比例分担 中部省份按9:1 西部省份按9.5:0.5 [11] - 报废更新补贴标准明确：报废旧车购买新能源车补2万元 购买2.0升及以下燃油车补1.5万元 而置换更新仅设最高限额 新能源车不超过1.5万元 燃油车不超过1.3万元 [12] - 各地商务部门被要求制定置换更新实施方案 但自主确定补贴标准和实施方式导致区域差异 [12] 市场价格影响 - 2024年车市降价车型达227款 新能源车和燃油车平均分别降价1.8万元和1.3万元 降幅分别为9.2%和6.8% [12] - 2025年二季度汽车均价降至17.2万元 7月降至16.9万元 较2024年下降8000元 [12] 补贴暂停影响 - 补贴突然暂停对市场影响更大 自2025年5月中旬起 重庆 郑州 沈阳 武汉 济南 南昌等多地暂停置换更新补贴申请 引发市场骚动 [3][13] - 2025年国家安排3000亿元用于消费品以旧换新 上半年部分省市资金透支 下半年两个季度将分别发放690亿元 四季度资金10月下达 暂停地区预计10月恢复 [13]

在返利兑现账期长、价格倒挂及库存积压"三座大山"的压力下，国内汽车经销商已是生存维艰。但现在， 经销商又迎来新的烦恼。 近日，多位汽车经销行业人士对经济观察报表示，由于地方补贴存在"同城不同补"的现象，销售节奏和市 场节奏被打乱，呼吁地方政府统筹安排补贴，杜绝各自为政。 "很多地方经销商都提出，有的是一个城市不同的区、不同的时间，发不同的补贴。"全国工商联汽车经销 商商会秘书长邢海涛称，补贴时间不一致、标准不一致，造成消费者的持币观望。 国家和地方政府拿出真金白银对汽车消费进行补贴，一方面推动了整车消费持续增长，另一方面也引发 了"同城不同补"、全国销售一地开票等一些不公平现象，让本就不稳定的终端市场受到干扰。 销售节奏被打乱 北京一家广汽丰田的经销商人士向经济观察报表示："'同城不同补'现象普遍存在，政策差异会严重影响到 正常的市场秩序，无补贴区域（的经销商）要被迫（自掏腰包）跟进政策，导致不必要的亏损。" 近期对40个主要汽车品牌的经销商做了专项调研的全国工商联汽车经销商商会，认为"同城不同补"问题已 经影响到了各地市场的稳定性。 在具体的补贴安排中，对汽车报废更新有明确的补贴标准：对报废相关旧车并购买新 ...

公司动态 - 天津智鹏汽车销售服务有限公司成立 法定代表人为陈志远 [1] - 公司注册资本为500万元人民币 [1] - 经营范围涵盖新能源汽车整车销售 机动车充电销售 充电桩销售 [1] 股权结构 - 公司由天津小鹏汽车销售服务有限公司全资持股 [1]