上海港口航运活动与能源加注情况 - 2025年全年上海海关监管国际航行船舶达4.6万艘次，同比增长2.85%，创历史新高 [1] - 船用保税燃料油加注量为455.4万吨，同比增长9.5% [1] - 保税液化天然气加注量达71.2万立方米，同比大幅增长54% [1] - 国产绿色甲醇加注量达到1.0万吨，实现了零的突破 [1]

海南自贸港封关运作首月通关效率 - 全岛封关运作首月，海口港“二线口岸”通关效率显著提升，实现“即到即放”和无感通关，货车司机反馈从车辆抵港到查验完毕仅需10分钟左右，比预想速度快[2][3] - 智能化设备与系统广泛应用，通过智能卡口、自动识别探头、海关智慧监管平台与“单一窗口”数据秒级比对，替代密集人工查验，实现低风险货物快速放行[3] - 主要港口线上预约率已稳定在90%，依托AI智能调度系统，船舶、泊位、人员精准匹配，准班率达到99.2%[4][5] 港口运营与基础设施建设 - 为保障封关后通关顺畅，相关港区与企业已完成大量前期测试与优化，秀英港区完成37场全要素压力测试，海峡股份通过100余场压力测试优化流程并推动74项问题整改闭环[3][4] - 基础设施与系统持续升级，海峡股份新增3条数据安全传输链路及11套智能识别设备，实现查验场视频监控与业务数据全回传，并划分海关监管与非监管货物通道以提升效率[4][6] - “智能预约分导”和“无感通关”模式落地后，旅客通关效率提升60%，公司计划在春节前持续开展安全隐患排查，确保船舶适航率达100%[5][6] 封关初期客货运输表现 - 封关首月（2025年12月18日至2026年1月17日），秀英港与新海港累计保障旅客105.9万人次、车辆39.6万台次，客货运输量环比稳步增长[5] - 作为琼州海峡客滚运输核心企业，海南海峡航运股份有限公司在港口运营、船舶保障、通关服务等关键领域持续发力，实现客货运输安全顺畅、监管协同高效[4] - 封关后秀英港区“二线口岸”迎来首票集装箱出岛货物（海南自产橡胶制品发往山东青岛），标志着新通关模式正式投入运营[2]

上海市“十五五”规划港口与航空枢纽建设核心观点 - 上海市“十五五”规划建议提出，旨在巩固提升其辐射全球的海空枢纽港地位，并协同共建长三角世界级港口群，高水平推进国际航空枢纽建设 [1] 海港枢纽建设与升级 - 推进小洋山北作业区、罗泾港区集装箱码头改造二期工程等重大项目建设 [1] - 优化港口集疏运体系，加强内河航道整治，推进南槽航道治理二期、黄浦江挡潮闸等工程建设 [1] - 提高水水中转、海铁联运比重，深化区域港航合作，协同共建长三角世界级港口群 [1] - 打造长江经济带多式联运中心，完善沿海捎带政策，优化联动接卸模式，强化国际中转功能 [1] 航空枢纽建设与升级 - 高水平推进国际航空枢纽建设，基本建成浦东国际机场四期扩建工程 [1] - 加密优质国际直航航线，提升国际航空转运功能 [1] - 支持主基地航空公司打造航空运输超级承运人 [1] 其他相关产业发展 - 加快建设亚太区域邮轮经济中心 [1]

文章核心观点 - 昭通市通过推进水富港扩能、翻坝转运设施建设及多式联运体系，显著提升了金沙江“黄金水道”的物流效能与竞争力，使其货物吞吐量与营业收入实现高速增长，并致力于进一步扩大开放合作空间 [1][2][3] 港口运营与财务表现 - 2025年水富港货物吞吐量达1178.55万吨，同比增长64.71% [1] - 2025年水富港实现营业收入19.89亿元，同比增长35.25% [1] - 自2020年扩能工程运行以来，货物吞吐量从原来的30多万吨增至2025年的1178万吨 [1] - 港口作业效率大幅提升，从船舶报港到离港时间控制在8小时以内 [1] - 3000吨级船舶可常年通航，港口进入长江上游千万吨级枢纽港口行列 [1] 增长驱动因素 - 多重利好因素叠加驱动港口高质量发展，包括金沙江航道畅通、腹地产业支撑强、园区需求旺盛、翻坝运输量增加、装船工艺效率提升及多式联运体系健全 [2] - 通过“公转铁、公转水”方式降低物流成本，吸引并拓展了白糖、磷矿、煤炭、铁矿石、煅后焦等大宗货物货源 [2] - 稳定运营“水富—重庆”等班轮航线，新增“水富—九江—上海”等精品线路，实现联运定点、定线、定价运营 [2] 基础设施与效能提升项目 - 启动白鹤滩、溪洛渡、向家坝3座水电站翻坝转运设施项目建设，通过新增码头、泊位、仓储物流及转运设施以提升航道物流效能 [2] - 向家坝翻坝转运设施项目建成后，大宗货物转运时间将从24小时缩短至40分钟，物流成本可降低30%以上 [3] - 该项目包括9.3公里的长胶廊道隧道工程（已掘进超过8公里）及冷链物流中心等设施，目前有500余名建设者奋战 [3] - 公司计划抓好港口智慧化建设、设备更新提级改造，并积极谋划建设海关监管场所、进口保税监管仓和期货交割库 [3] 战略定位与功能 - 水富港被誉为“万里长江第一港”，是云南连接长江经济带、辐射东南亚的重要物流枢纽，也是云南进入长江水道的唯一门户 [1][3] - 港口依托铁路进港优势，构建了“云南腹地—水富港—长江中下游”等多条联运网络 [2] - 公司目标是通过提升开放枢纽功能、做强开放平台能级、拓展开放合作空间，让金沙江“黄金水道”释放“黄金效益” [3]

连云港港国际货运班列运营数据 - 连云港港作为新亚欧大陆桥东方起点，其国际货运班列于1月16日再次发车，货物包括日用品和汽车零配件，经霍尔果斯口岸出境后分拨至哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、阿塞拜疆等国 [1] - 截至该新闻发布时，连云港港累计开行国际货运班列已达1.75万列，累计完成货运量达143.5万标准箱 [1] 物流与贸易通道 - 此次班列从中哈（连云港）物流合作基地发出，凸显了连云港港在连接中国与中亚、外高加索地区跨境物流网络中的关键节点作用 [1]

海南自贸港封关首月洋浦港运营数据 - 自2025年12月18日海南自贸港正式启动全岛封关至2026年1月17日，洋浦港进出港船舶3510艘次，货物吞吐量达1454.1445万吨 [1] - 封关首月，洋浦港集装箱船舶进出港264艘次，集装箱吞吐量32.9万标箱，同比分别大幅增加88.6%和106.9% [1] 港口运营效率与服务提升 - 为应对激增的跨境贸易与船舶往来，洋浦海事深化“放管服”改革，全面推行国际航行船舶手续“不见面审批”和“7×24小时”服务 [1] - 封关首月，通过国际贸易“单一窗口”线上办理率达到100%，船舶通关效率显著提升 [1]

文章核心观点 - 海南自贸港全岛封关运作首月成效显著 政策红利加速从文件走向现场 转化为可感知的经济发展热度与民生暖意 封关运作促进了货物、资本、产业和本土资源的全方位活跃与升级 一个更加开放、更具活力、更富韧性的自贸港正在形成 [1][14] 港口物流与贸易 - 封关首月洋浦港流量暴增 截至1月16日累计靠泊中外籍船舶261艘次 完成进出口货物装卸32.57万标准箱 承载了全岛超七成的进口货物量 [2] - 59条内外贸集装箱班轮航线高效运转 港口吞吐量持续增长 进口货物种类从椰子扩展到榴莲、山竹、建材等 [5] - 海关通关效率大幅提升 对符合条件的保税和零关税货物实施径予放行 申报项目由105项简化至33项 政策减负直接转化为物流加速 [5] 保税维修产业 - 海南开放了38类商品的两头在外保税维修业务 成为全国此领域开放程度最高的区域 [6] - 封关后首批入区的保税维修医疗设备已开始维修 借助新政设备可拆分成更小模块单独处理 维修效率和质量迈上新台阶 [7] - 发动机保税维修产线正在调试 未来向海外客户交付一批大型柴油发动机的维修时间能控制在两周 保税维修业务在海外市场变得更好、更快、更便宜 [7] - 首批保税维修设备预计在今年一季度部分交付海外客户 各类新增保税维修订单洽谈稳步推进 [7] 农产品加工与增值 - 封关后海南自产货物被计入加工增值免关税范围 为本地农产品插上增值翅膀 使其更顺畅融入海外原料—海南加工—内地销售产业链 [10] - 万宁兴隆咖啡种植户因合作需求激增 将原计划分阶段开荒的新地改为今年一起开荒种植 上海、北京等地的生产商希望将海南豆与进口豆拼配后推向国内及国际市场 [8][10] - 海南的椰子、海盐等特产正通过精深加工 以更高附加值的产品形态走向更广阔市场 本地咖啡企业和客户正积极讨论利用海南罗布斯塔豆开发更多产品 [10] 免税消费与旅游业 - 三亚国际免税城消费热潮涌动 多个热门品牌店前排起长队 热销产品包括耳机、手表、黄金首饰甚至羽绒服 [11] - 第五航权航线法兰克福-曼谷-三亚为泰国游客新增了往来三亚的便捷通道 促进了国际游客购物之旅 [11] - 2025年12月18日至2026年1月16日 海南省口岸共检查出入境外国人18万人次 同比增加46.5% [13] - 边检站通过新增通道和智能化改造 将旅客平均通关时间缩短了30秒 确保人流畅通无阻 [13]

海南自贸港封关运作首票货物通关 - 海南自贸港封关运作后，首票经海口港“二线口岸”秀英港区集装箱码头出岛的货物于1月17日运抵，该货物为2个高等级技术分类橡胶集装箱，后续将装船发往山东省青岛市黄岛港 [1] 通关流程与效率 - 为确保封关后货物快速有序通关，秀英港区集装箱码头配合政府部门完成了37场全要素压力测试，覆盖各类通关场景 [1] - 通关流程从预约申报、智能验核到指令响应全程线上流转，低风险货物抵港时系统自动采集信息并实时研判，实现“无感通关” [1] - 低风险货物的“无感通关”全过程仅需10至15分钟，体现了码头生产调度的高效运转和“二线”智慧监管的落地 [1] 运营目标与未来规划 - 此次首批海关管控货物查验任务的顺利完成，是对海南自贸港封关运作后集装箱货运通关能力的一次成功检验 [1] - 相关人士表示，秀英港区集装箱码头下一步将继续以“管得住、通得快”为目标，持续优化智慧监管流程，攻克技术难关，提升服务水平，助力海南自贸港联通世界 [1]

新能源汽车出口物流 - 厦门港完成2026年首单新能源汽车跨省铁海联运出海业务，300台新能源汽车从武汉经铁路运抵厦门后出口至波兰格但斯克港 [1] - “湖北产—厦门出”通道进入常态化高效运作新阶段，一条稳定、高效的新能源汽车出海快车道正加快形成 [1] - 通过实施全流程“一箱制”管理，强化多方联动与精准跟踪，实现从装箱到装船“不换箱、不开箱”，货物出海周期缩短5至7天 [1] 港口运营与监管效率 - 海事部门推行“云端审核”并开通“优先通道”，大幅压缩通关与审批时间，保障船舶“直进直靠、直离直出” [1] - 货物整体出海周期得以显著缩短，得益于跨区域协作、全流程监管与高效率衔接的综合优势 [1][2] - 随着中国新能源汽车出口量持续攀升，厦门港正持续吸引更多内陆货源集聚 [2] 海运安全与合规 - 新能源汽车在国际海运中被归类为第9类危险货物，通过集装箱海运需满足极高的安全规范 [2] - 海事执法人员对集装箱箱体、船舶积载隔离、系固绑扎、消防救生导航设备及船员操作能力进行重点检查，确保货物适装、船舶适航、船员适任 [2] - 相关检查旨在从源头防范安全风险，安全是新能源汽车海运的生命线 [2] 行业发展趋势与支持 - 厦门海事部门将持续优化监管服务，完善跨区域协作机制 [2] - 相关举措旨在助力“中国制造”更顺畅地驶向全球市场 [2]

洋浦港2025年核心港航指标表现 - 2025年全年货物吞吐量完成8594.80万吨，同比增长29.64% [1] - 其中外贸货物吞吐量完成4248.16万吨，同比增长12.82% [1] - 水运周转量超10800亿吨公里，同比增长5% [1] “中国洋浦港”籍船舶运力发展 - 海南自贸港为“中国洋浦港”籍船舶提供外资股比不受限制、“全岛一港”登记、船舶增值税退税、交通工具零关税等多项开放政策 [3] - 截至新闻发布时，累计登记船舶103艘，登记在册船舶83艘，总运力达762.15万载重吨，均位居全国自贸区（港）首位 [4] - 2026年首个工作日，“中国洋浦港”成功登记“重任3000”轮，该轮总长150米，型宽40米，总吨20341 [3] 港口基础设施与航线网络升级 - 通过码头扩建工程新增2个20万吨级、1个15万吨级新泊位，码头整体岸线达1970米，年设计通过能力正逐步迈向500万标准箱 [5] - 累计开通59条内、外贸航线，新开通洋浦至美西、美东、南美西等航线，实现国内沿海及东盟主要港口基本覆盖，并贯通南亚、中东、美洲等地区 [5] - 2025年，中远海运洋浦港全年集装箱吞吐量达312.3万标准箱，同比增长72.5% [5] - 海南中远海运集运在洋浦港共布局25组集装箱班轮航线，推动洋浦与全球200多个国家和地区1000多个港口链接，2025年集装箱吞吐量突破330万标箱 [6] 航运物流服务与绿色化发展 - 公司围绕客户仓储需求，在岛内外投入约14万平方米的仓储资源，并接入数智平台为客户提供全程可视化跟踪服务 [7] - 2025年成功推动“中远海运洋浦”轮在洋浦首航并加注绿色甲醇燃料，并为光伏组件搭建高效配送体系 [7] - 公司未来计划进一步增强洋浦航运资源的集聚效应和区域辐射带动作用，强化与“一带一路”沿线港口对接 [7]