行业动态 - 深圳港正式具备绿色甲醇加注服务能力，标志着该港口在清洁燃料供应领域取得关键进展 [1] - “大庆268”轮是国内首艘甲醇双燃料动力油化两用加注船，由深圳盐田区自主建成，其双燃料动力系统可大幅降低碳排放 [1] - 绿色甲醇是国际海事组织推动航运脱碳的核心推荐燃料之一，能显著减少硫氧化物、颗粒物及二氧化碳排放 [1] 公司进展 - 中远海运集团的“中远海运康乃馨”轮是首批投入运营的16000标准箱级甲醇双燃料集装箱船之一，采用甲醇双燃料主机，在甲醇模式下可满足远东至美国东海岸等长航程的燃料需求 [1] - 加注过程中，中远海运集团与深圳港集团紧密协作，共同测试并优化了全套加注方案，形成了“中国船+中国绿色燃料”的可复制实践 [1] 政策与产业支持 - 深圳明确将绿色甲醇加注作为重点培育的新兴产业，并设立资助项目，以加速培育本地绿色燃料供应链和市场 [1]

新华 21日上午,我国双燃料甲醇加注船"大庆268"轮在深圳港盐田港（000088）区为国际航行集装箱船"中远 海运康乃馨"轮,成功加注200吨绿色甲醇燃料,这标志着深圳港具备了绿色甲醇加注服务能力。"大庆 268"轮主力加注绿色甲醇,兼顾传统燃料,可大幅降低碳排放。 ...

行业里程碑事件 - 我国首艘自主新建的双燃料加注船“大庆268”轮在深圳港盐田港区成功完成首单绿色甲醇加注 [1] - 此次为国际航行集装箱船“中远海运康乃馨”轮加注了200吨绿色甲醇燃料 [1] - 该事件标志着深圳港已具备绿色甲醇加注服务能力 [1] 船舶技术与性能 - “大庆268”轮载重量为7500吨 [1] - 该船主力加注绿色甲醇，同时兼顾传统燃料加注 [1] - 采用双燃料设计可大幅降低碳排放 [1] 项目意义与影响 - 这是我国自主建造的首艘双燃料加注船的首单绿色甲醇加注业务 [1] - 该事件被定义为具有重要的里程碑意义 [1]

电动汽车充电设施 - 截至2025年12月底，中国电动汽车充电设施数量达2009.2万个，突破2000万大关，建成全球最大充电网络，可支撑超4000万辆新能源汽车充电需求 [2] - 其中，公共充电设施（枪）471.7万个，私人充电设施（枪）1537.5万个 [2] 电力消费与电网 - 2025年，南方电网经营区域全社会用电量达17994亿千瓦时，首次突破1.7万亿千瓦时，同比增长5.4%，与2020年相比增长37.8% [2] - 用电量结构优化，第一、第二、第三产业和城乡居民用电量同比分别增长8.1%、4.3%、7.8%和6.3% [2] - 2025年，国家绿色算力设施可再生能源利用率平均值超过70% [3] 制造业发展 - 2025年，全国高耗能制造业销售收入占制造业比重较上年下降1.1个百分点，产业结构优化 [3] - 制造业企业购进环境治理服务金额同比增长7.3%，绿色治理投入加大 [3] - 新能源相关产业快速发展，新能源车制造业、锂离子电池制造业销售收入同比分别增长14.3%和25.1% [3] 能源供应与基础设施 - 2025年1月21日，国家管网集团管理的全国主干天然气管网日供气量达11亿立方米，单日供气峰值刷新历史纪录 [4] - 2025年1月19日，中国石油吐哈油田温吉桑储气库群日采气量突破620万立方米，比第三轮采气初期日采气量增加29%，创历史新高 [4] - 2025年1月21日，双燃料甲醇加注船在深圳港盐田港区完成首单200吨绿色甲醇加注，标志着深圳港具备绿色甲醇加注服务能力 [4] 产品安全与监管 - 2025年，市场监管总局督促移动电源生产企业实施召回10次，涉及数量共计139.77万台 [3] 国际能源动态 - 美军在加勒比海扣押了一艘名为“萨吉塔”号的油轮，并称将确保只有经美方“协调”的石油才能从委内瑞拉运出 [6] - 2025年1月21日，日本东京电力公司宣布将重启柏崎刈羽核电站6号机组 [6] - 乌克兰能源部通报，切尔诺贝利核电站已重新接入乌克兰统一电力系统，相关设施目前处于正常供电状态 [6] 企业股权变动 - 2025年1月16日，华能国际电力开发公司在北京产权交易所挂牌转让其持有的华能石岛湾核电开发有限公司20%股权，转让底价为152368.934万元 [7] - 转让前，华能石岛湾核电开发有限公司股权结构为：华能核电开发有限公司持股30%，国家核电技术有限公司持股25%，华能国际电力股份有限公司持股22.5%，华能国际电力开发公司持股22.5% [7]

21日上午，我国双燃料甲醇加注船"大庆268"轮在深圳港盐田港区为国际航行集装箱船"中远海运康乃 馨"轮，成功加注200吨绿色甲醇燃料，这标志着深圳港具备了绿色甲醇加注服务能力。"大庆268"轮长 109.9米，载重量7500吨，总舱容10362立方米，主力加注绿色甲醇，兼顾传统燃料，可大幅降低碳排 放。（新华社） ...

洋浦港2025年核心港航指标表现 - 2025年全年货物吞吐量完成8594.80万吨，同比增长29.64% [1] - 其中外贸货物吞吐量完成4248.16万吨，同比增长12.82% [1] - 水运周转量超10800亿吨公里，同比增长5% [1] “中国洋浦港”籍船舶运力发展 - 海南自贸港为“中国洋浦港”籍船舶提供外资股比不受限制、“全岛一港”登记、船舶增值税退税、交通工具零关税等多项开放政策 [3] - 截至新闻发布时，累计登记船舶103艘，登记在册船舶83艘，总运力达762.15万载重吨，均位居全国自贸区（港）首位 [4] - 2026年首个工作日，“中国洋浦港”成功登记“重任3000”轮，该轮总长150米，型宽40米，总吨20341 [3] 港口基础设施与航线网络升级 - 通过码头扩建工程新增2个20万吨级、1个15万吨级新泊位，码头整体岸线达1970米，年设计通过能力正逐步迈向500万标准箱 [5] - 累计开通59条内、外贸航线，新开通洋浦至美西、美东、南美西等航线，实现国内沿海及东盟主要港口基本覆盖，并贯通南亚、中东、美洲等地区 [5] - 2025年，中远海运洋浦港全年集装箱吞吐量达312.3万标准箱，同比增长72.5% [5] - 海南中远海运集运在洋浦港共布局25组集装箱班轮航线，推动洋浦与全球200多个国家和地区1000多个港口链接，2025年集装箱吞吐量突破330万标箱 [6] 航运物流服务与绿色化发展 - 公司围绕客户仓储需求，在岛内外投入约14万平方米的仓储资源，并接入数智平台为客户提供全程可视化跟踪服务 [7] - 2025年成功推动“中远海运洋浦”轮在洋浦首航并加注绿色甲醇燃料，并为光伏组件搭建高效配送体系 [7] - 公司未来计划进一步增强洋浦航运资源的集聚效应和区域辐射带动作用，强化与“一带一路”沿线港口对接 [7]

洋山港2025年运营表现 - 2025年洋山边检站累计查验入出境(港)国际航行船舶10500余艘次，较2024年增长4.2% [1] - 2025年查验船员数25.9万余人次，较2024年增长近4.7% [1] - 2025年为1.5万余船员办理登离轮换班手续，较2024年增长近16% [1] 港口运营效率与规模 - 2025年洋山港船舶平均在港时间仅23个小时，作业速度持续加快 [1] - 洋山港连续三年稳居全球集装箱港口绩效排名首位 [1] - 2025年洋山港集装箱吞吐量已突破2800万标箱 [1] 码头具体吞吐量与业务案例 - 2025年洋山港盛东码头、冠东码头年吞吐量双双破千万标箱 [1] - 2025年洋山港尚东码头年吞吐量破800万标箱 [1] - 新加坡籍“长万”号集装箱轮在港23小时期间，装卸4224个标箱，并加注3000余吨中国产绿色甲醇燃料 [1] 行业增长驱动与未来展望 - 对外贸易的持续增长和港口设施设备的更新升级是洋山港作业速度加快的主要驱动力 [1] - 洋山口岸入出境(港)国际航行船舶连续两年突破万艘次，持续处于高位 [1] - 随着小洋山岛北侧岸线的开发建设、洋山港天然气码头新站线的成熟运营，洋山口岸的体量将迎来新的增长点 [1]

深圳港2025年运营业绩概览 - 集装箱吞吐量历史性突破3500万标箱 同比增长超5% 刷新开港以来最高纪录 [1] - LNG加注量超51万立方米 同比增长79% 港口岸电设施泊位覆盖率超90% 全年岸电用电量突破4400万千瓦时 创历史新高 [1][4] - 海运整车出口超14万辆 同比增长37% [2] 航线网络与对外合作拓展 - 国际集装箱班轮航线累计达279条 覆盖全球6大洲12大航区 [2] - 与土耳其昆波特港签约友好港 深圳友好港总数增至29个 [2] - 常态化运营30条“点到点”跨境电商海运快线 [3] 新能源汽车出口业务 - 新能源汽车出口成为深圳港发展新动力 2025年1至11月海运整车出口超14万辆 同比增长37% [2] - 小漠国际物流港2025年新开通至非洲、澳洲、意大利的3条专业滚装航线 累计4.3万辆新能源汽车由此出海 [2] - 小漠港与比亚迪形成“前港后厂”高效联动模式 从比亚迪深汕基地到装船最快仅需5分钟 实现“出厂即出港” [2] 跨境电商物流服务 - 深圳港支撑“跨境电商之都”发展 打通国货出海“主动脉” [3] - 盐田港区至美国西部最快仅需12.5天 至澳洲最快11天 成为华南地区通往美国、澳洲的“最快海运通道” [3] - 跨境电商海运快线相比传统航线平均压缩20%以上运输时间 [3] 绿色智慧港口建设 - LNG加注累计开展超110次 加注量超51万立方米 同比增长79% [4] - 实现深圳港三大集装箱港区（蛇口、大铲湾、盐田）LNG加注业务“全覆盖” 并完成大湾区首次绿色甲醇加注服务 [4] - 港内清洁能源拖车占比达到60% 大铲湾码头已率先实现场内作业拖车100%使用清洁能源 [4] - 港口岸电使用艘次同比增长32% [4]

项目投资与规划 - 公司与兴安盟签订绿氢制绿甲醇二期、三期项目及风电端项目投资协议 [1] - 计划在绿甲醇一期项目关键气化工艺完成后 继续投资建设年总产量145万吨绿氢制绿甲醇生产装置 包含一期25万吨 [1] - 项目将配套建设200万千瓦风电项目和制氢工程 [1] - 一期工程总投资达22.96亿元 建设规模为年产绿色甲醇25万吨 [2] 项目进展与意义 - 全球最大绿色甲醇生产项目金风科技兴安盟绿氢制绿色甲醇项目已顺利完成气化炉工艺验证 [2] - 一期项目将为全球航运提供第一批规模化绿色甲醇燃料 并为下游产业提供更充足的原材料支持 [2] - 项目采用先进环保设施和工艺 确保污染物达标排放 实现经济效益与环境效益双赢 [2] 产业链与合作 - 双方以共同促进兴安盟新能源、绿氢、绿甲醇产业发展为目标 以绿色氢氨醇产业示范基地为基础 [1] - 计划深挖上下游企业用能需求 打造以绿电制氢、制绿甲醇项目为支撑的绿色氢氨醇产业链 [1] - 马士基、赫伯罗特双子星联盟已分别与公司签订绿色甲醇燃料采购协议 共同推进绿色航运事业发展 [2]

联盟成立背景与目标 - "绿色甲醇联盟及服务平台"在天津揭牌成立，16家企业代表签署合作协议，布局国际航运绿色燃料新生态 [1][3] - 联盟由天津市多个政府部门和机构共同发起筹建，核心使命是构建系统性规则、整合全产业链资源，推动供需精准匹配和高效交易 [3] - 联盟成立是天津响应国家"双碳"战略、布局绿色航运产业链的重要举措，采用"政企协同、市场运作"模式 [3] 天津港的优势与政策支持 - 天津港作为北方第一大港，具备发展绿色甲醇加注的显著优势，包括密集的欧洲航线网络、毗邻绿色甲醇核心产区、专业化液体化工码头等 [3] - 政策层面，天津海事局已发布《船舶水上低闪点燃料加注作业安全监督管理暂行办法》，填补国内监管空白 [3] - 中海石油天津新能源公司获批北方首个保税LNG加注试点资质，实现政策到产业落地的引领 [3] 未来发展计划 - 联盟将推动北方首单船舶绿色甲醇燃料加注业务在天津港落地，并积极筹建绿色甲醇现货交易市场 [4] - 联盟将充分利用天津资源禀赋和国家支持政策，加快产业要素集聚，努力将天津打造成为国际航运低碳燃料加注和贸易中心 [4]