7月18日，华能国际今日收盘7.03元，上涨1.30%，滚动市盈率PE（当前股价与前四季度每股收益总和的 比值）达到10.50倍，总市值1103.58亿元。 从行业市盈率排名来看，公司所处的电力行业行业市盈率平均24.01倍，行业中值20.02倍，华能国际排 名第14位。 截至2025年一季报，共有23家机构持仓华能国际，其中基金23家，合计持股数12810.44万股，持股市值 9.15亿元。 最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入603.35亿元，同比-7.70%；净利润49.73亿元，同 比8.19%，销售毛利率19.05%。 序号股票简称PE(TTM)PE(静)市净率总市值(元)7华能国际10.5010.891.781103.58亿行业平均 24.0124.752.24421.33亿行业中值20.0221.551.54161.69亿1皖能电力8.048.011.02165.25亿2国电电力 8.508.531.45838.27亿3江苏国信8.558.770.86284.11亿4福能股份8.749.451.01263.84亿5浙能电力 9.838.890.92689.21亿6华电国际10.1 ...

巴拿马港口交易背景 - 香港长和集团计划将旗下43个海外港口资产（包括巴拿马运河两端港口）出售给美国贝莱德财团 [5] - 中国政府要求国企中远海运（COSCO）必须入股该交易，否则将采取措施阻止 [1][5] - 巴拿马运河承担全球6%海运贸易量，其中中国商船货运量占比达21% [5] 交易的战略意义 - 巴拿马运河两端港口（科隆港和巴尔博亚港）拥有至2047年的特许经营权，是控制运河物流的关键节点 [5] - 美国财团收购意图被解读为"以商业手段强化对战略航道的控制" [7] - 中国约22.7%进出口货物依赖巴拿马运河，担忧美国控制后可能对中国商船实施隐性限制 [9] 中方的战略布局 - 中远海运目前在拉美已布局秘鲁钱凯港等关键节点，入股巴拿马港口可形成"东西合围"物流网络 [7] - 中远海运全球运营39个港口375个泊位，入股将强化中国在拉美物流节点 [12] - 秘鲁钱凯港建成后使海运时间缩短10天，物流成本降低20%以上，巴拿马港口加入将进一步优化中拉贸易路线 [15] 交易各方博弈 - 长和集团作为香港上市公司，其出售决策本属商业行为，但涉及战略要地触发中美地缘政治博弈 [9] - 巴拿马政府审计部门质疑长和集团续约港口合同时存在违规，可能要求重新招标运营权 [19] - 中国通过反垄断调查等手段迫使长和集团表态"交易必须合规"，为中远入股争取谈判空间 [19] 潜在影响 - 中远入股将打破美国对巴拿马运河潜在控制，确保"一带一路"物流通道安全 [21] - 整合长和全球港口网络（覆盖23国43个码头）可构建横跨太平洋、大西洋的运输体系 [21] - 可能引发连锁反应，与地中海航运公司（MSC）在欧洲、东南亚港口展开合作 [21] - 巴西、秘鲁推进的"两洋铁路"项目若与中远港口网络结合，可能改变全球贸易格局 [23]

面对全球经济不确定性风险加剧，洛杉矶港不乏挑战，但也愈发凸显出这个美国最大、最繁忙的集装箱港口对 于当地经济乃至全球的重要性。 经济发展双赢之外，上海港与洛杉矶港共同倡议建立的"绿色航运走廊"也已走过3个年头。这意味着，因港 口牵头的中美经贸合作，正在朝着绿色化、低碳化的方向逐渐走深、走实，实现可持续的共赢。 0 1 新港口的绿色革命: 从岸电技术到零碳船 在减排领域，洛杉矶是行业的先行者。 在业绩高增长的同时，这座具有百年历史的国际港口也迎来了绿色化的高点，"自从我们开始量化污染 起，2024年是港口造成污染最低的一年"。在这样的基础之上，繁忙的港口也为当地提供了大量的就业机 会。 这既是一个港影响一座城的缩影，也是美国经济受益于开放和国际化贸易的体现： 众所周知，要想打造"零碳港口"，船舶排放量不容忽视。数据显示，船舶的排放量占到了港口排放量的 60%。因此，这涉及岸上的电力供应。也就在25年前，全球首个岸电系统在此诞生，"洛杉矶港早在2000年 就在 其中的中国海运码头发展了岸电技术 ，目前岸电已被纳入加州法律，并在全世界推广"。 塞罗卡分享数据称，在洛杉矶，每当船舶接入电网使用岸电，就能帮助减少靠泊船 ...

再看日本，其债务总额约为9万亿美元，虽然看似低于美国，但其国债占GDP的比例却高达220%以上，甚至超过了曾面临破产危机的希腊。然而，日本债务 的特殊之处在于其高度的"内循环"——超过90%的国债掌握在日本央行、银行和国民手中。这如同一位老人将养老金借给儿子做生意，资金仍在家庭内部循 环，外部难以对其产生冲击，短期内保持了相对的稳定。但这种模式并非长久之计，它更像是一颗埋在后院的定时炸弹，随时可能被引爆。日本巨额债务的 根源在于其严重的老龄化问题，庞大的养老金和医疗开支吞噬了政府超过三分之一的收入，而税收却难以弥补日益扩大的财政赤字。为了维持运转，日本只 能不断借新债还旧债，变卖资产，维持岌岌可危的平衡。与此同时，日元贬值，进口商品价格飙升，进一步加剧了经济压力。更糟糕的是，美国这个"盟 友"有时还会挥舞关税大棒，打击日本的汽车产业，雪上加霜。日本央行则不得不持续印钞，压低利率以维持市场稳定，但这如同饮鸩止渴，一旦政策转 向，整个国债市场将面临崩盘的风险。因此，日本依靠的是厚实的家庭底蕴和内部循环的硬撑，用时间换空间，但老龄化和经济活力衰退的问题如同幽灵般 盘旋在东京上空。 最后，让我们关注美国。其36万亿美 ...

受天气影响，海口市交通运输和港航管理局于7月16日18时发布出行提示，海口新海港、秀英港和铁路 南港可能在7月20日前后停运。海口三港加强与交通、气象等部门联动，密切关注天气。7月17日上午， 记者观察到海口新海港通行秩序正常，运力充足，具体停运时间将依据最新气象情况确定。过海司机和 旅客需合理安排行程，提前购票。(人民财讯) ...

金边自治港（PPAP）在2025年上半年的收入超过2200万美元，比去年同期增长了20%以上。同 时，集装箱运输量也增长了近30%。 该上市公司报告称，其2025年上半年的经营业绩显著增长，总收入达到约2209万美元，较 2024年 同期的约1832万美元增长21%。 （原标题：金边自治港2025年上半年营收增长20%） 收入明细显示，港口运营创造了 1827万美元的收入，同比增长22%，港务局服务创造了313 万美元 的收入，同比增长22%，其他服务创造了 6.8万美元的收入，同比下降16%。 2024年，PPAP的收入约为4100万美元，比2023年增长21%，集装箱吞吐量增长了近50万标准箱。 目前，PPAP 拥有七个码头：三个在金边，两个在干拉省，一个在波萝勉省，一个在特本克蒙省。 这些码头在农产品和重型货物的运输中发挥着至关重要的作用。 柬埔寨货运代理和供应链协会主席 Chea Chandara表示，柬埔寨农业产量和制成品的增长，以及对 进口商品的需求，导致今年上半年陆运、水运和空运活动明显增加，江河货物运输量也大幅增长。 吞吐量也呈现细分趋势。货物及燃料吞吐量达263.3万吨，同比增长16.8%， ...

在四川成都，双流区城运中心一网统管平台已成为名副其实的"城市大脑"。工单的高效派发与有效跟进 是一网统管平台普遍面临的挑战。传统模式下，多头派单权责混乱、人工分拨时效不高、处置过程难以 追踪都是影响城市高效治理的瓶颈。联通携手双流区城运中心打造一网统管"智能派单员"，采用"规则 引擎+大模型推理"技术，深度学习海量历史工单数据，形成"派单-反馈-进化"的自驱机制，实现问题工 单的跨部门智能派遣、全流程闭环跟踪，有效破解不同处置部门权责边界模糊、事件派发效率低下等堵 点，派单准确率提升35%，处置周期缩短66%，人力成本减少80%。双流区寺圣社区党委副书记彭远春 表示，"现在，通过一网统管系统全流程上报联动处置并形成在线闭环，进一步提升了基层解决问题的 效率。"成都双流以科技之智重塑城市治理的精准度与温度，为全国城市运行一网统管提供了可复制的 解决方案。 日前召开的中央城市工作会议从全局和战略高度，首次提出了建设现代化人民城市的目标，明确提出 要"着力建设便捷高效的智慧城市"。 大数据和人工智能等新技术的兴起是发展新质生产力的重要推动力，也是推动城市治理体系和治理能力 现代化的重要路径。中国联通以"聚数、筑基、 ...

报告公司投资评级 - 首次覆盖，给予“增持”评级，目标价 23.44 元 [4][7][128] 报告的核心观点 - 招商港口是全球领先港口运营商，投资并购驱动增长，国内深西港区和海外新兴市场量价向好，预计 2025 - 2027 年归母净利润增长 [1][2][3] 根据相关目录分别进行总结 全球领先的港口运营商 - 招商港口是招商局集团控股的世界一流港口综合服务商，2018 - 2024 年营收、利润稳健增长，股息率居行业前列，将完善全球港口网络 [15][20][29] - 全球化布局成效显著，国内业务稳步发展，海外新兴市场增长驱动集装箱业务高增长，净利润主要来自投资收益，权益集装箱吞吐量位列全球第二 [30] - 投资并购驱动增长，2010 年前建设国内港口网络，2010 - 2018 年全球化扩张，2018 年后完善全球港口网络，未来国内外投资有明确方向 [57][60][64] 国内：深西高增长，投资潜力大 - 集装箱业务方面，深西港区吞吐量高增长，2024 年增速 18%，占大陆控股码头吞吐量 81%，未来东南亚经济增长及码头升级有望带动其持续增长，费率也有望上升 [2][69][77] - 干散货业务，吞吐量和费率趋稳，主要来自湛江港及珠三角港口，受大宗商品贸易影响，预计铁矿石、煤炭及粮食需求趋缓，业务量和费率企稳 [79] - 参股港口投资收益有望增加，主要来自上港集团和宁波港，二者区位优势显著，盈利前景向好，国内港口板块兼具高股息与低估值优势 [91][93] 海外：新兴市场量价向好 - 控股港口新兴市场增长潜力大，2018 - 2024 年海外集装箱业务高增长，斯里兰卡 CICT、HIPG 及巴西 TCP 有望受益于印度经济增长、巴西农产品出口及中巴贸易深化等因素实现量价齐升 [97][101][105] - 参股港口是“一带一路”战略支点，Terminal Link 对海外投资收益贡献大，其吞吐量高位运行，投资收益回升，公司还将推进“一带一路”沿线港口投资布局 [124][125][127] 盈利预测与目标价 - 预计 2025 - 2027 年招商港口归母净利润分别为 46.9、51.3、55.7 亿元，给予目标 PE 12.5 倍，对应目标价 23.44 元，首次覆盖给予“增持”评级 [4][128][140]

挖掘机是基础设施建设的"标配"，是反映基础设施建设、观察固定资产投资等经济变化的风向标。央视财经 打造的"央视财经挖掘机指数"今天发布了最新相关数据。 今年上半年，全国范围内基建投资呈现"多点开花"态势，为经济发展持续提供动能。今年上半年，我国工程 机械行业两大代表性产品——挖掘机及装载机销量，均实现超过10%的增长。 上半年全国基建投资"多点开花"， 六省份连续半年开工率超50%！ 2025年上半年，全国基建项目平稳推进，全国工程机械平均开工率为44.81%。其中，第二季度开工率为 47.1%，环比一季度上涨4.62%。 15个省份平均开工率超过50% 。 其中，安徽、福建、河南、江西、浙江和重庆六个省份连续6个月（1～6月份）综合开工率超过50%。表明全 国范围内基建投资呈现"多点开花"态势，尤其以华东、华南地区领跑，为经济发展提供动能。 重大项目进行时，十五省份开工率up！ 2025年上半年，15个省份平均开工率较去年同期实现增长，分别是： 辽宁、河南、安徽、浙江、云南、青 海、福建、广西、新疆、北京、吉林、宁夏、甘肃、江西、海南 。 数据表明这些省份2025年的基础设施建设，相较2024年同期活跃度更 ...

本报记者 贾丽 渤海湾的晨雾中，天津港北疆港区C段码头，智能运输机器人在系统任务指令下有序行驶，自动化岸桥在智慧调度系统的 精准控制下，将一个个集装箱从巨轮上卸下…… 这一场景的背后，是天津港作为全球首个"智慧零碳"码头，用70余项创新点重构了传统港口作业模式。 "过去，工人要爬40米高的操作岸桥，如今，在中控室轻动摇杆即可完成。"指着大屏幕上跳动的数据流，天津港第二集装 箱码头有限公司信息部经理谢锦男向《证券日报》记者表示。 近年来，天津港加速数字化转型，做强港口支撑，统筹海陆两个扇面作用，拓展远洋航线，从传统的"货物通道"升级为联 通海陆的"智慧枢纽"。于今年批复的《天津港总体规划（2024-2035年）》提出，天津港将加快推进航道设施提升、大型专业化 智慧绿色码头建设、老码头升级改造、集疏运体系优化等重大项目落地。 近日，《证券日报》记者走进天津港，实探其如何与城市智慧产业融合发展，推动天津港口从"黄金水道"变身为连接全球 多地贸易的"经济走廊"。 "人工港"变身"数字港" 天津作为我国重要的沿海开放城市，海洋经济发展势头强劲。近年来，天津吹响"向海图强"的号角，在国家海洋强国战略 与京津冀协同发展政策 ...