核心观点 - 2025年昆明长水国际机场口岸出入境客流与航班量均创2020年以来新高 客运与货运业务均实现高速增长 多项便利化政策优化是主要驱动因素 [1][3][5] 客运业务表现 - 2025年昆明机场口岸查验出入境旅客突破369万人次 同比增长约24.3% [1] - 查验出入境航班超过2.9万架次 同比增长约26% [1] - 日均出入境旅客约1万人次 [3] - 出入境外籍旅客约120万人次 其中免签入境43.4万余人次 同比增幅超过48.9% [3] - 入境的南亚东南亚国家旅客团队超过1490个 [3] 政策与效率优化 - 240小时过境免签政策红利持续释放 吸引外籍游客将昆明作为西南地区入境第一站 [3] - 优化24小时直接过境免检政策 实现国际中转旅客在中转专区直接办理手续的“空空中转”无缝衔接 [3] - 将“国内转国际”中转流程适用时间从5小时延长至13小时 覆盖全天核心时段 全国各省区市符合条件均可使用 [3] - “中转小流程”旅客占比从原先的10%快速提升至35% [3] - 科学设置“一带一路”专用通道、240小时过境免签专用通道等10类通道 符合条件的旅客人均通关时间不超过15秒 [3] 货运业务表现 - 2025年累计验放国际货运航班3100余架次 同比增长46.9% [5] - 针对生鲜冷链、跨境电商货物等建立“绿色通道”协作机制 实现国际货运航班随到随检、快速验放 [5] - 稳定运行至印度、孟加拉国、巴基斯坦、土耳其、缅甸等货运航线 [5] - 从该口岸入境的印度洋青蟹已占据全国约90%的市场份额 [5]

核心业绩表现 - 2025年美兰机场国际及地区旅客吞吐量超过152万人次 同比增长26.8% 创通航以来历史新高并刷新2019年峰值纪录 [1] - 2025年美兰机场保障国际及地区中转旅客约55万人次 同比增长超过40% [1] 航线网络拓展 - 2025年美兰机场新开通伦敦 雅加达 吉达等地航线 并加密了海口往返泰国曼谷 新加坡 韩国首尔等地的直飞航线 [1] - 全年累计运营国际及地区客运航线47条 境外通航城市28个 航点覆盖东南亚 东北亚 中东 欧洲等区域 [1] 中转服务能力提升 - 美兰机场升级改造国际中转区 使中转旅客全程步行距离缩短近50% 边检查验等候区扩容超过50% 高峰期旅客保障能力提升至200人/小时 [1] - 美兰机场将最短中转衔接时间缩短为国际转国际通程60分钟 非通程90分钟 国际与国内同楼互转90分钟 [1] - 在国内经海口转国际方面 美兰机场已在13个航点开展通程值机行李直挂服务 在国际经海口转国际方面 通程值机服务已覆盖8个城市 [1]

深圳机场2025年运营表现 - 2025年旅客吞吐量达6600万人次，同比增长8%，单月最高达602.38万人次，打破历史最高纪录 [1][5] - 货邮吞吐量达205万吨，同比增长9%，达到历史最高水平，其中国际及地区货邮吞吐量突破100万吨，成为中国内地第三个年进出口货量破百万吨的机场 [1][5] - 国际及地区客货运航线全年新开和加密47条，累计达104条，创历史新高 [2] - 国际及地区旅客量全年突破630万人次，超越历史峰值水平 [1][2] 深圳机场国际化与枢纽建设 - 紧抓免签政策机遇，已与我国试行单方面免签的13个国家实现通航，通航占比近30% [2] - 2025年前11个月，机场外籍出入境人员同比增长44%，免签入境的外籍人员数量同比增长133% [2] - 2025年迈入“三跑道时代”，飞行区等级为最高等级4F，并与中航集团签署战略合作协议 [5] - 国际友好机场数量达7个，在越南河内设立首个国外货运前置仓，全国首个24小时通关的国际货站在深圳机场口岸运行 [5] 深圳港2025年集装箱吞吐与航线网络 - 集装箱吞吐量历史性突破3500万标箱，同比增长超5%，刷新开港以来最高纪录 [1][7] - 国际集装箱班轮航线累计达279条，覆盖全球6大洲12大航区，友好港增至29个 [7] - 常态化运营30条“点到点”跨境电商海运快线，从盐田港区抵达美西最快仅需12.5天、抵达澳洲最快11天，相比传统航线平均压缩20%以上运输时间 [9] 深圳港多式联运与区域协同 - 内陆服务网络包括30个内陆港、42条海铁联运线路，2025年12月盐田港内陆港（长沙）正式挂牌运营 [10] - 2025年新增开通5条组合港航线，累计开通49条组合港航线，覆盖广东省内7大关区、11个城市 [10] - 成立首家驳船公司深圳港港口联运有限公司，并开通盐田-葵青驳船航线，截至2025年11月，深圳港水水中转集疏运结构比例已提升至33.0% [10] 深圳港新能源出口与绿色航运 - 新能源汽车出口成为发展新动力，小漠国际物流港2025年新开通至非洲、澳洲、意大利的3条专业滚装航线，累计4.3万辆新能源汽车由此出海 [7] - 2025年1至11月，深圳港海运整车出口超14万辆，同比增长37% [7] - LNG加注累计开展超110次，加注量超51万立方米，同比增长79%，并实现深圳港三大集装箱港区LNG加注业务“全覆盖” [1][11] - 在盐田港区试加注国产绿色甲醇燃料，实现了大湾区绿色甲醇加注服务“零突破” [11] - 港口岸电设施泊位覆盖率超90%，全年岸电用电量突破4400万度创历史新高，岸电使用艘次同比增长32%，港内清洁能源拖车占比达到60% [1][13]

公司业绩与运营数据 - 2025年全年国际及地区旅客吞吐量超过152万人次，同比增长26.8%，创历史新高并刷新2019年峰值纪录 [1] - 2025年全年保障国际及地区中转旅客约55万人次，同比增长超过40% [1] - 国际中转区改造后，高峰期旅客保障能力提升至200人/小时 [2] 航线网络拓展 - 2025年新开通东京、大阪、伦敦、雅加达、吉达、槟城、芽庄、胡志明市等地航线 [1] - 加密了海口往返泰国曼谷、新加坡、韩国首尔、澳大利亚墨尔本与悉尼等直飞航线 [1] - 全年累计运营国际及地区客运航线47条，境外通航城市28个 [1] - 航线网络覆盖中国港澳地区，以及东南亚、东北亚、中东、澳新、欧洲、北美等区域 [1] 枢纽功能与服务优化 - 持续加强面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽功能和辐射范围 [1] - 升级改造国际中转区，使中转旅客全程步行距离较改造前缩短近50% [2] - 边检查验等候区扩容超过50% [2] - 将最短中转衔接时间缩短为：国际转国际通程60分钟、非通程90分钟；国际与国内同楼互转90分钟 [2]

国际及地区航线方面，济南机场在稳定运营悉尼、首尔、新加坡、曼谷、中国香港等航线的基础上，持 续深耕亚洲市场，新增济南—南宁—万象航线和直飞中国澳门地区航线，为商务、留学与旅游人群提供 了更灵活的选择，拓宽了济南与粤港澳大湾区、东南亚地区的经贸文化交流通道。 作为激活客流"留量"价值的核心引擎，今年济南机场着力在打破航空与文旅产业壁垒上下功夫，以"机 票+X"模式为核心构建全域服务体系，推动航空流量向文旅消费动能转化，让每一张登机牌都成为畅游 齐鲁的"通行证"。 济南机场联动天下第一泉风景区、明水古城、九如山、灵岩寺、济南方特东方神话等网红热门景区，推 出一系列惠民政策，通过"线下地推+线上建群"的多元化模式扩大宣传推广，相关服务产品也成为济南 文旅一张亮眼名片。在跨区域文旅协同方面，济南机场今年先后与济南文旅、济宁孔子文旅、泰山文旅 签订战略合作协议，联合开发"机票+景区"一站式旅游套餐，创新打造"一山一水一圣人"联动旅游线 路，推动航旅融合从单一服务产品向多元化生态体系升级，为山东文旅产业高质量发展注入源源不断的 活力。 《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 通讯员柴媛媛 报道：2025年，山东省机场管理 ...

深圳机场2025年运营表现 - 国际及地区航线网络大幅拓展，全年新开和加密航线47条，累计达104条，创历史新高[3] - 国际及地区旅客量突破630万人次，超越历史峰值水平[3] - 旅客吞吐量首次突破6600万人次，同比增长8%，单月最高达602.38万人次，打破历史纪录[5] - 货邮吞吐量达205万吨，同比增长9%，达到历史最高水平[5] - 国际及地区货邮吞吐量突破100万吨，使深圳机场成为中国内地第三个年进出口货量破百万吨的机场[5] 深圳机场枢纽建设与服务提升 - 深圳机场迈入“三跑道时代”，飞行区等级为最高等级4F，保障能力与发展空间迎来跃升[5] - 深圳市政府与中航集团签署战略合作协议，支撑国际航空枢纽与大湾区世界级机场群建设[5] - 国际友好机场数量达7个，并在越南河内设立首个国外货运前置仓[5] - 全国首个24小时通关的国际货站在深圳机场口岸运行[5] - 紧抓免签政策机遇，已与我国试行单方面免签的13个国家实现通航，通航占比近30%[4] - 2025年前11个月，深圳机场外籍出入境人员同比增长44%，免签入境外籍人员数量同比增长133%[4] - 外籍人员一站式综合服务中心提供支付、交通等服务，AI翻译设备支持100余种语言实时翻译[4] 深圳港2025年运营表现 - 集装箱吞吐量历史性突破3500万标准箱，同比增长超5%，刷新开港以来最高纪录[7] - LNG加注量超51万立方米，同比增长79%，全年累计开展加注超110次[8] - 2025年1至11月，深圳港海运整车出口超14万辆，同比增长37%[7] 深圳港航线拓展与绿色转型 - 国际集装箱班轮航线累计达279条，覆盖全球6大洲12大航区[7] - 与土耳其昆波特港签约后，深圳友好港数量增至29个[7] - 新能源汽车出口成为发展新动力，小漠国际物流港新开通至非洲、澳洲、意大利等3条专业滚装航线，累计4.3万辆新能源汽车经该港出海[7] - 比亚迪“深圳号”滚装船通过“南北接力”模式搭载6817台新能源汽车驶向欧洲，其中1105台从比亚迪深汕基地到小漠港装船仅需5分钟，实现“出厂即出港”[7] - 实现深圳港三大集装箱港区（蛇口、大铲湾、盐田）LNG加注业务“全覆盖”，并完成大湾区首次绿色甲醇加注服务[8] - 港口岸电设施泊位覆盖率超90%，全年岸电用电量突破4400万度，创历史新高，岸电使用艘次同比增长32%[8] - 港内清洁能源拖车占比达60%，大铲湾码头已率先实现场内作业拖车100%清洁能源化[8]

核心观点 - 广州白云机场国内2号货站正式投入运营，标志着公司航空货运保障能力提升，三期扩建工程货运设施将陆续投产，旨在增强区域航空货运网络综合服务能力，助力广州建设国际物流中心，并为粤港澳大湾区发展注入新动能 [2][3] 设施与产能 - 新货站是白云机场三期扩建工程的重要组成部分，位于T3航站楼北侧，建筑面积5.87万平方米 [2] - 货站设计年货邮处理能力为36万吨 [2] - 货站集智慧化作业、专业仓储、特货保障、办公服务等功能于一体 [2] 功能布局与专业化服务 - 出港区域涵盖货物收运、组板、装载等功能，保障出港流程顺畅 [2] - 进港区域配备专业化理货与分拨设施，并建有超1300平方米的温控冷库，可满足生鲜、医药等温敏货物的仓储需求 [2] - 货站配建一栋综合办公楼，为客户提供充足办公空间，以优化运营管理与服务体验 [2] 智慧化与自动化建设 - 货站率先部署应用行业首创的“高层控制系统”作为“智慧大脑”，通过智能算法实现任务自动分配与资源调度，推动货物运输向无人化、精准化转型 [2] - 围绕该系统，货站配备有AGV无人叉车、智能货架、可转向伸缩皮带机等自动化设备，显著增强了货站处理能力，并为安全管理与成本优化提供了长效保障 [2] 战略意义与行业影响 - 在“十四五”收官、“十五五”开局的关键节点，新货站投运将增强区域航空货运网络的综合服务能力 [3] - 新货站将为电商快递、冷链运输、高附加值产品等提供更加专业、可靠的航空货运服务 [3] - 此举将进一步助力广州空港型国家物流枢纽建设，着力打造“全球效率最高、成本最低、最具竞争力的国际物流中心” [3] - 新货站为粤港澳大湾区高质量发展注入新动能 [3]

深圳机场2025年运营表现 - 旅客吞吐量达6600万人次，同比增长8%，单月最高达602.38万人次，打破历史最高纪录 [1][2] - 货邮吞吐量达205万吨，同比增长9%，达到历史最高水平，其中国际及地区货邮吞吐量突破100万吨 [1][2] - 国际及地区客货运航线全年新开和加密47条，累计达104条，创历史新高 [1][2] - 国际及地区旅客量全年突破630万人次，创历史新高，超越历史峰值水平 [1][2] - 成功引进阿联酋航空、马尔代夫国家航空等全球知名航司开通深圳航线 [2] 深圳港2025年运营表现 - 集装箱吞吐量历史性突破3500万标准箱，同比增长超5%，刷新开港以来最高纪录 [1][4] - 国际集装箱班轮航线累计达279条，覆盖全球6大洲12大航区 [4] - 水水中转集疏运结构比例已提升至33.0% [7] - 内陆服务网络包括30个内陆港、42条海铁联运线路，逐步形成多式联运体系 [7] - 2025年新增开通5条组合港航线，累计开通49条组合港航线，覆盖广东省内7大关区、11个城市 [7] - 深圳国资成立首家驳船公司深圳港港口联运有限公司，并于11月开通盐田-葵青驳船航线 [7] 新能源汽车出口与港口业务 - 新能源汽车出口成为深圳港发展新动力，小漠国际物流港2025年新开通至非洲、澳洲、意大利的3条专业滚装航线 [7] - 小漠国际物流港累计有4.3万辆新能源汽车乘船出海，其中比亚迪“深圳号”滚装船单次搭载6817台新能源汽车驶向欧洲 [7] - 比亚迪深汕基地汽车实现“出厂即出港”，1105台汽车装船仅需5分钟 [7] - 2025年12月，盐田港内陆港（长沙）正式挂牌运营，标志着其在华中地区的布局进一步完善 [7] 港口绿色能源与清洁化发展 - LNG加注实现全域覆盖，2025年累计开展超110次，加注量超51万立方米，同比增加79% [1][7] - 深圳港三大集装箱港区（蛇口、大铲湾、盐田）均已完成首次“船-船”LNG加注作业，实现LNG加注业务“全覆盖” [9] - 港口岸电设施泊位覆盖率超90%，全年岸电用电量突破4400万度，创历史新高，岸电使用艘次同比增长32% [1][9] - 港内清洁能源拖车占比达到60%，大铲湾码头已实现场内作业拖车100%清洁能源化 [9] - 盐田港区为甲醇双燃料动力集装箱船“中远海运康乃馨”轮试加注国产绿色甲醇燃料 [9]

核心业绩里程碑 - 2025年全年货邮吞吐量突破200万吨，成为中国内地第三个总货量突破200万吨大关的机场 [1] - 2025年国际及地区货邮吞吐量突破100万吨，成为中国内地第三个年进出口货运量迈入“百万吨级”的机场 [1] 货运量增长驱动因素 - 跨境电商业务量累计超30万吨，同比增长近10%，是带动总货量快速增长的关键因素 [1] - 全球80%的跨境电商头部平台在深圳机场布局，业务创新与流程优化是重要吸引力 [2] 运力与网络扩张 - 争取阿特拉斯航空、UPS、顺丰等14家航司在深圳增加运力投放 [2] - 累计新开国际货运航线3条，加密16个国际货运航点 [2] - 国际及地区通航点达43个，货运通航点总数达63个 [2] 市场腹地与战略合作拓展 - 深化与国内外机场战略合作，设立越南前置仓 [2] - 设置乌鲁木齐、西安、兰州3个异地货站，提升在东南亚和中国西北地区航空物流市场的竞争力与影响力 [2] 业务模式与流程创新 - 深圳机场深畅货站成为国内首个24小时通关的国际货站 [2] - 开通深圳至乌鲁木齐、哈尔滨、成都双流、成都天府、北京大兴、北京首都等机场的跨境电商空空转关出口业务，实现“一次申报、两地通关” [2] - 优化“货运一个码功能”，助力货物实现一天覆盖国内主要航点、两天基本覆盖亚洲主要航点、三天基本覆盖世界主要航点的“深圳速度” [2] 基础设施扩容与能力提升 - 深圳机场北货运区于2025年8月正式开工，建成投用后新增航空货邮保障能力有望超过180万吨/年 [3] - 顺丰华南转运中心二期已完成交付，东区国际转运一号货站和东区国际快件一号货站项目正加紧实施 [3] - 物流设施面积超100万平方米，在建项目投用后整体保障能力预计将提升至300万吨以上 [3] 配套设施与服务优化 - 在东货运区建设临时停车场，缓解车位资源紧张状况 [3] - 完成南区物流司机驿站建设，为货车司机提供休息、用餐和停车区域 [3] 未来战略方向 - 把握空港型国家物流枢纽建设目标，持续构建联通全球的货运航线网络 [3] - 携手联检单位构建一流的通关环境，提升物流基础设施保障能级 [3] - 助力深圳打造具有全球重要影响力的物流中心 [3]

深圳机场2025年货运业务里程碑与增长驱动因素 - 2025年深圳机场全年货邮吞吐量突破200万吨，成为中国内地第三个总货量突破200万吨大关的机场 [2] - 2025年深圳机场国际及地区货邮吞吐量突破100万吨，成为中国内地第三个年进出口货运量迈入“百万吨级”的机场 [2] 货运量增长的关键驱动因素 - 跨境电商业务量累计超30万吨，同比增长近10%，是带动总货量快速增长的关键因素 [2] - 争取阿特拉斯航空、UPS、顺丰等14家航司在深圳增加运力投放，推动物流业务能级跃升 [2] - 累计新开国际货运航线3条，加密16个国际货运航点，国际及地区通航点达43个，货运通航点总数达63个 [2] 市场拓展与战略合作 - 深化与国内外机场的战略合作，设立越南前置仓，并在乌鲁木齐、西安、兰州设置3个异地货站，以提升在东南亚和中国西北地区航空物流市场的竞争力与影响力 [2] 业务创新与流程优化 - 深圳机场深畅货站成为国内首个24小时通关的国际货站 [3] - 陆续开通深圳至乌鲁木齐、哈尔滨、成都双流、成都天府、北京大兴、北京首都等机场的跨境电商空空转关出口业务模式，实现货物“一次申报、两地通关”的无缝衔接 [3] - 优化“货运一个码功能”，破解以往转运标签多、效率低的通关模式，助力货物实现一天覆盖国内主要航点、两天基本覆盖亚洲主要航点、三天基本覆盖世界主要航点的“深圳速度” [3] - 业务创新与流程优化是吸引全球80%的跨境电商头部平台在深圳布局的重要原因 [3] 货运基础设施扩容与能力提升 - 深圳机场北货运区于今年8月正式开工，项目建成投用后与T2航站区配套，预计新增航空货邮保障能力超过180万吨/年 [5] - 顺丰华南转运中心二期已完成交付，东区国际转运一号货站和东区国际快件一号货站项目正加紧实施，物流设施面积超100万平方米 [5] - 在建项目全部投用后，深圳机场整体货运保障能力预计将提升至300万吨以上 [5] 配套设施与服务完善 - 在东货运区建设临时停车场，缓解车位资源紧张状况 [5] - 完成南区物流司机驿站建设，为货车司机提供休息、用餐和停车区域，丰富航空物流服务 [5] 未来发展战略 - 深圳机场未来将把握空港型国家物流枢纽建设目标，持续构建联通全球的货运航线网络 [5] - 将携手联检单位构建一流的通关环境，提升物流基础设施保障能级，助力深圳打造具有全球重要影响力的物流中心 [5]