公司业绩与目标 - 公司于本月提前达成2025年50万辆的年度销售目标 [1] - 公司计划在2026年向年销量100万辆发起全速冲刺 [1] 新产品发布与定价 - 公司近期上市了全新车型零跑Lafa5 [1] - 该车型定位为“高颜值运动轿跑” [1] - 新车上市限时价为9.28万元至11.68万元，优惠期限至2025年12月31日24时 [1] 产品核心性能与配置 - 零跑Lafa5的续航里程为605公里 [1] - 车辆配备了高通8295P旗舰智能座舱芯片 [1][3] - 车辆搭载了激光雷达并支持端到端辅助驾驶功能 [1] - 车辆中控屏为14.6英寸2.5K高清屏，仪表盘为8.8英寸液晶屏 [3] - 车辆同时搭载了DeepSeek和通义千问双AI大模型 [3]

投资评级与市场定位 - 纳百川AHP得分剔除流动性溢价因素后为1.69分，位于总分的22.6%分位；考虑流动性溢价因素后为1.92分，位于总分的36.0%分位，双双处于中游偏下水平[2][5] - 假设以95%入围率计，中性预期情形下，网下A、B两类配售对象的配售比例分别为0.0211%、0.0181%[2][5][6] 核心业务亮点与市场地位 - 公司在液冷板细分赛道领先，是宁德时代的战略供应商，24年市占率约为12.16%[2][6] - 已顺利完成由燃油汽车热管理向新能源汽车电池热管理的业务转换，并开拓了储能热管理市场[2][6] - 具备从CTM小模组到大型储能设备液冷板的大批量工业化生产能力，服务T公司、蔚来、长安、奔驰、赛力斯等多家主机厂，近几年完成适配车型超200余款[2][6][7] - 储能热管理产品已成为重要增长点，22-24年收入从0.36亿元提升至3.37亿元，22-24年复合增长率达204%[2][8] - 正积极拓展海外及新客户，已向比亚迪送样测试，并与LG新能源、塔塔集团旗下Agratas能源、小米汽车等进行协商谈判[2][6][7] 行业成长机遇与公司战略 - 预计2025年全球/中国动力电池液冷板市场规模将达到145/96亿元，较22年分别增长95.95%/104.26%[2][10] - 电池液冷板与电池箱体集成化趋势将提升产品附加值，预计2030年新能源动力电池箱体市场规模将突破1,195亿元，21-30年复合增长率为25%[2][10] - 全球储能需求快速增长，预计25年全球储能电池出货量约为449吉瓦时，同比增长21.42%[2][10] - 公司具备高效产品开发效率，持续进行产品迭代，着手研发10C快充电池解决方案，并推进动力电池轻量化[2][11][13] - 首发募投项目年产360万台套水冷板生产项目将续建30万套/年电池箱体产能，推动公司向液冷板与箱体一体化产品转变[2][13][26][27] 财务表现与可比公司比较 - 22-24年公司营收分别为10.31/11.36/14.37亿元，复合增长率为18.07%；归母净利润分别为1.13/0.98/0.95亿元，复合增长率为-8.23%，净利润受行业价格下行及新产能利用率不足影响而下滑[2][17] - 22-24年公司综合毛利率持续下滑，分别为21.79%/19.15%/17.36%，且低于可比公司均值[2][18] - 22-24年研发支出占营收比重分别为3.30%/3.87%/3.77%，低于可比公司[19] - 22-24年经营性现金流净额分别为0.20/1.11/0.39亿元，净现比分别为0.16/1.15/0.43，22年与24年净现比较低主要因应收款项融资规模增加[2][22] - 截至2025年11月28日，可比公司市盈率平均为56倍，所属汽车制造业近一个月静态市盈率为28.90倍[2][17] 产能与募投项目 - 22年公司核心产品电池液冷板的产能利用率为102.11%，23年以来产能利用率持续保持在80%以上[26] - 募投项目纳百川（滁州）新能源科技有限公司年产360万台套水冷板生产项目（一期）总投资57,940.04万元，建设期2年，静态投资回收期7.06年[28] - 该项目现已形成约118万套/年的电池液冷板产能、4万套/年电池箱体产能[13][27]

从数据中获悉，比亚迪当月乘用车销量474921辆，其中包含纯电动汽车237540辆、插电式混动汽车 237381辆。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示，11月销量再度创下年内新高；海外销售突破13 万辆，同样创下历史新高。 凤凰网科技讯 12月1日，比亚迪（002594）发布公告：11月汽车销量480186辆，去年同期506804辆。今 年1-11月，汽车销量418万辆，同比增长11.3%。 ...

投资评级与申购策略 - AHP得分剔除流动性溢价因素后为1.69分，位于总分22.6%分位；考虑流动性溢价因素后为1.92分，位于36.0%分位，双双处于中游偏下水平[2][7] - 中性预期情形下，网下A、B两类配售对象的配售比例分别为0.0211%、0.0181%[2][7] 核心业务亮点 - 公司是液冷板细分赛道领先企业，是宁德时代的战略供应商，2024年市占率约为12.16%[2][8] - 已顺利完成由燃油汽车热管理向新能源汽车电池热管理的业务转换，并开拓储能热管理市场[2][8] - 储能热管理产品收入从2022年0.36亿元提升至2024年3.37亿元，2022-2024年复合增长率达204%[2][11] - 服务T公司、蔚来、长安、奔驰、赛力斯等多家主机厂，近几年完成适配车型超200余款[2][9] - 已向比亚迪送样测试，并与LG新能源、塔塔集团旗下Agratas能源等海外客户协商谈判，同时正与小米汽车开展商务谈判[2][8][9] 行业成长机遇与公司产能规划 - 预计2025年全球/中国动力电池液冷板市场规模将达145/96亿元，较2022年分别增长95.95%/104.26%[2][13] - 电池液冷板与电池箱体集成化趋势将提升产品附加值，预计2030年新能源动力电池箱体市场规模将突破1,195亿元，2021-2030年复合增长率25%[2][13] - 2025年全球储能电池出货量预计约为449吉瓦时，同比增长21.42%[2][14] - 公司具备高效产品开发效率，曾用210天完成原定340天的奔驰EQ平台电池液冷板产品开发，并持续迭代技术，着手研发10C快充电池解决方案[2][14][16] - 首发募投项目年产360万台套水冷板生产项目已形成约118万套/年电池液冷板产能、4万套/年电池箱体产能，将续建30万套/年电池箱体产能[16][32] 财务表现与可比公司比较 - 2022-2024年营收分别为10.31亿元、11.36亿元、14.37亿元，复合增长率18.07%；归母净利润分别为1.13亿元、0.98亿元、0.95亿元，复合增长率-8.23%[2][20] - 营收和净利润规模低于可比公司三花智控、银轮股份[2][20] - 2022-2024年综合毛利率持续下滑，分别为21.79%、19.15%、17.36%，且低于可比公司均值[2][21] - 研发支出占营收比重分别为3.30%、3.87%、3.77%，低于可比公司[22] - 2022-2024年经营性现金流净额分别为0.20亿元、1.11亿元、0.39亿元，净现比分别为0.16、1.15、0.43，整体较低[2][26] - 资产负债率分别为65.93%、65.18%、66.80%，较为稳定[27]

公司月度产销数据 - 2025年11月公司汽车销量为13.32万台，同比增长4.57% [1] - 2025年11月公司汽车产量为13.42万台，同比持平 [1] - 2025年1月至11月公司累计销量为119.97万台，同比增长9.26% [1] - 2025年1月至11月公司累计产量为119.45万台，同比增长8.51% [1] 新能源车业务表现 - 2025年11月公司新能源车销量为4.01万台 [1] - 2025年1月至11月公司新能源车累计销量为36.47万台 [1] 海外市场业务表现 - 2025年11月公司海外市场销量为5.73万台 [1] - 2025年1月至11月公司海外市场累计销量为44.86万台 [1]

公司产销核心数据 - 11月总产量5.89万辆，同比增长30.36% [1] - 11月总销量5.81万辆，同比增长36.34% [1] - 1-11月累计产量46.04万辆，同比增长0.73% [1] - 1-11月累计销量45.31万辆，同比下降0.52% [1] 分产品结构表现 - 新能源汽车11月产销分别为5.51万辆和5.52万辆，同比增长42.02%和49.84% [1] - 赛力斯汽车11月产销5.13万辆和5.17万辆，同比大幅增长51.22%和59.73% [1] - 其他车型11月产销量同比分别大幅下降40.50%和49.68% [1] 业务结构关键观察 - 新能源汽车成为主要增长驱动力，占总销量比例约95% [1] - 赛力斯汽车单月销量增速接近60%，表现强劲 [1]

声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。 财经频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> 国家知识产权局信息显示，广汽丰田汽车有限公司取得一项名为"侧围搬运机构及搬运拼装装置"的专 利，授权公告号CN117125470B，申请日期为2023年9月。 天眼查资料显示，广汽丰田汽车有限公司，成立于2004年，位于广州市，是一家以从事汽车制造业为主 的企业。企业注册资本133389.61万美元。通过天眼查大数据分析，广汽丰田汽车有限公司共对外投资 了3家企业，参与招投标项目1625次，财产线索方面有商标信息283条，专利信息1516条，此外企业还拥 有行政许可1469个。 ...

公司专利技术动态 - 比亚迪股份有限公司于2025年8月申请了一项名为“寻车方法、系统、设备、介质、产品及车辆”的专利，公开号为CN121034120A [1] - 该专利技术旨在实现用户终端与目标车辆在无需连接互联网和GPS的情况下完成寻车过程，从而提高寻车的便捷性和成功率，并降低复杂度和成本 [1] 公司知识产权概况 - 根据天眼查数据，比亚迪股份有限公司拥有专利信息5000条 [1] - 公司还拥有商标信息1820条 [1] 公司基本信息 - 比亚迪股份有限公司成立于1995年，位于深圳市，主营业务为汽车制造业 [1] - 公司注册资本为911719.7565万人民币 [1] - 公司共对外投资了108家企业 [1] - 公司参与招投标项目1005次 [1] - 公司拥有行政许可154个 [1]

公司近期动态 - 长城汽车股份有限公司于近期取得一项关于“车辆制动的控制方法、车辆及计算机可读存储介质”的专利，授权公告号为CN116552469B，该专利的申请日期为2023年6月 [1] 公司基本情况 - 长城汽车股份有限公司成立于2001年，总部位于保定市，主营业务为汽车制造业 [1] - 公司注册资本为855,894.5933万人民币 [1] - 公司对外投资了75家企业 [1] - 公司参与了2,797次招投标项目 [1] 公司知识产权与资质 - 公司拥有商标信息5,000条 [1] - 公司拥有专利信息5,000条 [1] - 公司拥有行政许可640个 [1]

四只A股复牌公告 - 嘉戎技术、凯众股份、超卓航科、华锋股份四家公司股票均自12月1日起复牌 [1] - 嘉戎技术拟通过发行股份及支付现金方式收购杭州蓝然100%股份并募集配套资金不超过10亿元 交易构成重大资产重组 [1][2] - 凯众股份拟以发行股份及支付现金方式购买安徽拓盛60%股权并募集配套资金 交易构成重大资产重组 [1][5] - 超卓航科实际控制人将变更为湖北省国资委 控股股东变更为交投资本 转让1876万股（占总股本20.93%）转让价款总额7.72亿元 [1][7][8] - 华锋股份实际控制人拟变更为陈运 转让3400万股股份（占总股本16%）转让价格15元/股 首次转让1070万股（占5.04%）转让价款1.61亿元 [1][8][9] 嘉戎技术收购杭州蓝然交易细节 - 交易完成后 厦门溥玉预计成为上市公司控股股东 胡殿君预计成为实际控制人 [2] - 交易前控股股东、实际控制人蒋林煜、王如顺、董正军签署《一致行动人协议之解除协议》 自交易交割完成之日起解除 [2] - 上市公司主营业务为膜分离技术相关产品及高浓度污废水处理服务 标的公司以电渗析技术为核心 构建完整电渗析产业链 [3] - 交易使上市公司获得电渗析全链条技术 实现"压力驱动+电驱动"膜法组合工艺综合解决能力 [3] - 通过交易切入锂电新材料、生物医药、食品加工、碳捕捉、催化电解等增量市场 借助标的公司优质客户渠道资源实现业务增长 [3] 凯众股份收购安徽拓盛战略意义 - 标的公司为汽车橡胶基弹性体减震及密封元件制造商 进入大量国内主流整车厂商供应链 [5] - 汽车NVH性能（噪声、振动和声振粗糙度）高度影响驾驶舒适性 是消费者核心考量因素 [5] - 上市公司主营底盘悬架系统聚氨酯弹性体减震元件 标的公司产品覆盖汽车底盘系统并涉及动力总成系统 [6] - 收购拓展汽车NVH性能市场布局及产品开发能力 构建聚氨酯与橡胶基弹性体产品矩阵 提升单车价值量 [6] 超卓航科控制权变更 - 控股股东李光平、王春晓、李羿含转让1876万股（占20.93%）予交投资本 转让单价41.16元/股 [7][8] - 李羿含放弃剩余股份表决权直至条件成就 原控制人出具《不谋求上市公司控制权的承诺函》 [7] - 交易后控股股东变更为交投资本 实际控制人变更为湖北省国资委 [8] 华锋股份控制权变更 - 控股股东谭帼英分两期转让3400万股（占16%）予陈运 首次转让1070万股（占5.04%）单价15元/股 [8][9] - 谭帼英将剩余3210万股（占15.11%）表决权委托给陈运 委托期限至后续股份转让完成过户 [9] - 交易完成后陈运成为控股股东 实际控制人变更为陈运 [9]