电动化战略调整 - 全球汽车行业出现"电气化大撤退"现象，多家车企放缓纯电战略转向混合动力 [2][3] - 马自达暂缓纯电冲刺，加码插混车型；雷克萨斯搁置2035年全面纯电化规划及2030年细分市场全电动化承诺 [3] - 奥迪、奔驰等德系豪华品牌调整路线，重启混动研发 [3][23][24] - 超跑巨头如法拉利、保时捷、兰博基尼等推迟纯电车型上市时间或终止项目 [28] 车企具体策略变化 - 马自达2024年前11个月美国销量突破32.4万辆同比增长21%，但电气化车型占比仅1.9% [12] - 马自达为CX-90和CX-70推出插混版本，为CX-50新增混合动力版本 [9] - 雷克萨斯延长多款混动和燃油车型生命周期，RX混动版在北美豪华SUV市场连续多月销量榜首 [15][16] - 本田将2030年前电动车研发预算从10万亿日元削减至7万亿日元，纯电动车销量目标由40%下调至30%以下 [29] - 丰田表态继续以混动为主导，强调"全方位电动化"满足各国市场差异化需求 [29] 市场表现与消费者选择 - 马自达上半年北美销量达21.03万辆同比上涨3.9%，增速超行业平均水平 [8] - 福特4月美国市场销量上升16%，其中传统混动车型销量激增30%，而纯电车型Mustang Mach-E环比下降40%，F-150 Lightning下降17% [31] - 混合动力因价格亲民、续航无忧成为燃油车向纯电车过渡的天然桥梁 [32] 行业趋势分析 - 充电设施待完善、消费者续航焦虑未消是车企转向混动的主要原因 [4] - 混合动力成为车企稳住市场的"救命稻草"和电动化调整期的关键过渡支点 [4] - 汽车行业正经历电动化战略"调整期"，传统技术仍是企业竞争力与盈利的"稳定器" [33][34] - 车企战略从激进转向审慎，采取"多技术路线并行"策略 [26]

欧洲混动市场趋势 - 2025年欧洲混合动力汽车市场份额达43.3%，首次超越传统燃油车，标志"混动元年"开启 [1] - PHEV销量同比增长46.9%，增速是BEV（25%）的近两倍，市场份额达15% [1] - 法国、西班牙、意大利、德国四大市场混动车型销量均实现双位数增长 [1] - 欧洲消费者现阶段仍倾向于选择带有内燃机的混合动力方案 [1] 中国车企欧洲表现 - 2025年5月中国汽车品牌在欧洲销量超6万辆，同比增长85%，市场份额从2.9%翻倍至5.4%-5.9% [2] - 比亚迪在欧盟及英国注册量同比飙升397%，采取纯电与插混并行策略 [2] - 上汽集团通过名爵品牌执行混动优先路线，吉利汽车主推纯电与插混车型，双双进入欧洲销量前十 [2] - 2025年5月中国PHEV出口量同比增长240%，远超纯电车型，欧洲是关键市场 [3] 战略与政策环境 - 欧盟2025年10月起对中国纯电动车型加征关税，但PHEV不受影响 [3] - 欧洲本土车企如斯柯达、奔驰、宝马、大众计划推出新一代混动车型 [3] - 比亚迪欧洲总部落户匈牙利，整车工厂计划2026-2027年投产 [4] - 中国锂电产业链在欧洲加速布局，宁德时代、中创新航等企业在匈牙利设厂 [4] 本土化与生态建设 - 比亚迪计划将兆瓦级闪充技术引入欧洲并建设充电网络，构建完整生态 [4] - 奇瑞在西班牙合资公司开始交付，零跑计划2026年实现欧洲本地化制造 [4] - 远景动力、国轩高科、恩捷股份等中国企业已在欧洲建立工厂 [4] 市场竞争动态 - 欧洲本土车企推出1.5万-3万欧元区间入门级纯电新车，如雷诺5、大众ID.2 [6] - 增程技术在欧洲市场份额预测不超过3%，零跑C10增程版5月注册量仅128辆 [5] - 欧洲电动车市场进入后补贴时代，价格带下移激活消费潜力 [6]

合作与技术突破 - 路博润前沿润滑技术助力龙蟠科技成功推出混动系统专用润滑油产品，彰显其在新能源汽车润滑油领域的技术领导地位[1] - 路博润应用最新PV1710添加剂技术为龙蟠科技定制混动润滑油，该技术满足ILSAC GF-7A和GF-7B规格要求，特别强化混动发动机核心保护性能[3] - PV1710添加剂解决方案通过大量台架测试，提供良好乳液稳定性，使润滑油在低温下保持强大流动性，即使在进水情况下[3] 市场与战略意义 - 此次合作融合路博润创新实力与龙蟠科技的市场领导力，龙蟠科技作为中国本土润滑油领导者拥有强大品牌影响力和完善渠道网络[3] - 合作深化路博润本土战略，赋能关键客户抢占高增长市场，为公司在华长期可持续发展奠定基础[4] - 双方将携手推动中国汽车产业向高效低碳混合动力技术转型，促进行业可持续发展[4] 公司背景 - 路博润是伯克希尔·哈撒韦旗下特种化学品公司，专注于可持续解决方案和出行方式进步[5] - 公司成立于1928年，全球拥有近7000名员工，生产基地、销售及技术办公室遍布100个国家和地区[5] - 路博润以科学探索为基石，围绕市场需求持续创新，为客户创造卓越价值[5]

混合动力技术发展现状 - 截至2024年全球乘用车动力市场中电动车型占比14% 混合动力车型(HEV/PHEV/REEV)占比16% 已超过纯电车型 [2] - 混合动力技术凭借燃油经济性 环保性能 续驶优势 驾乘体验和使用场景多元化等优势成为车用动力转型升级主要方向之一 [2][3] - 中国插电混动车型2023年增速首次超越纯电车型 成为新能源汽车增长新动能 [12] 技术创新与产业协同 - 上海交通大学推进增程混动技术创新项目 涵盖燃烧 NVH 工艺和AI控制四大维度 [20] - 长安汽车强调智能电动汽车需实现驱动 制动和动力有效衔接 并关注商业价值创造 [23] - 醇氢混动技术成为商用车低碳转型新路径 吉利制定1233生态战略推动绿醇制备到应用全链条 [25] 政策支持与市场前景 - 上海市松江区出台营商环境8.0版行动计划 推出48项服务措施构建产业服务新生态 [8] - 预计2030年中国汽车电气化渗透率达75% 全球新能源汽车(含混动)渗透率将达75% [34] - 海外混动市场2023年增速达20%-30% 中国PHEV车型在巴西等市场销量持续攀升 [36] 行业生态与全球化布局 - 汽车产业需构建整车 能源 交通 城市等多领域协同创新生态 [29][32] - 丰田强调全球化需开发适合当地市场的产品 满足区域用户差异化需求 [38] - 中国混动技术呈现双电机 大电池 可油可电优势 发动机热效率从39%提升至46%以上 [30]

混合动力汽车行业定义 - 混合动力汽车广义指由两个或多个驱动系统联合组成的车辆 狭义指同时装备热动力源和电动力源的汽车 本报告研究狭义定义 [1] - 混动车主要分为插电式混合动力车(PHEV) 油电混合动力车(HEV) 增程式电动车(REEV)三类 [1] 行业研究热度 - 2016-2024年中国混动车领域论文数量波动下降 2024年降至272篇 显示研究热度下降 [3] 研究机构分布 - 高等学府是混动车文献发表主力机构 吉林大学以累计410篇文献位居首位 [5] 研究主题分布 - 混合动力技术是领域内最热门研究主题 控制策略和普通混合动力汽车(HEV)主题论文数量次之 [6][8] 研究学科分布 - 汽车工业是混动车领域核心研究学科 工业经济和电力工业学科论文数量较多 [9] 行业主要参与者 - 上市公司包括比亚迪(002594 SZ) 理想(02015 HK) 塞力斯(601127 SH) 长安汽车(200625 SZ) 长城汽车(601633 SH) 吉利汽车(00175 HK)等 [1]