股价表现 - 7月18日英利汽车股价高开触及涨停后炸板，收盘报4.5元，跌幅4.66% [2] - 此前连续两日涨停（7月16日、17日），但三连板晋级失败 [2] - 当日成交量达159.6万手创历史天量，成交金额7.85亿元，其中33万手以涨停价5.19元成交 [2] - 追涨停资金单日浮亏超13% [2] 公司经营声明 - 公司自查称经营状况正常，市场环境、行业政策未发生重大调整 [2] - 生产成本、销售情况未大幅波动，内部生产经营秩序正常 [2] - 未发现可能影响股价的重大事件、媒体报道或热点概念事项 [4] - 控股股东及实控人确认不存在应披露未披露的重大信息 [4] 业务概况 - 公司成立于1991年，2021年4月A股上市，主营汽车零部件研发制造 [4] - 产品聚焦安全、环保、节能、轻量化领域 [4] - 主要客户包括一汽大众、沃尔沃、奔驰、宝马、蔚来等主流车企 [4] 财务数据 - 2022-2024年营收分别为50.94亿元、53.18亿元、46.93亿元 [4] - 同期净利润分别为5837万元、1.02亿元、4882万元 [4] - 2025年半年度预计净利润亏损4500万至3000万元，扣非净利润亏损5300万至3800万元 [6] 业绩变动原因 - 汽车行业竞争加剧导致部分客户车型销量下滑、订单延迟 [6] - 前期资本投入较高，部分项目产能未充分释放，规模效应不足 [6] - 公司正实施降本增效，推进精益化管理以提升盈利水平 [6]

双林股份赴港上市计划 - 公司拟发行H股并在香港联交所主板上市 已聘请毕马威会计师事务所作为审计机构 [1] - 本次发行旨在提升资本实力和综合竞争力 加快国际化战略及海外业务布局 增强境外融资能力 扩充战略规划产品产能 [1] - 公司总市值超260亿元 主营业务为汽车部件 核心产品包括汽车内外饰及精密零部件 智能控制系统部件 新能源动力系统等 [1] - 核心产品配套上汽通用五菱 重庆长安 小鹏 上汽大众等主机厂 汽车座椅水平驱动器供货佛瑞亚 李尔 安道拓等企业 [1] 双林股份海外扩张与战略转型 - 公司通过泰国新火炬工厂开启海外扩张 布局3条高端轮毂轴承生产线 产品获美国海关原产地认证及e-Ruling认证函 [2] - 泰国工厂已于2025年1月量产 产品陆续交付 公司计划深化全球化布局 重点突破东南亚及北美市场 培育第二增长曲线 [2] - 公司终止2025年度A股定增计划 原计划募资15亿元投入滚柱丝杠及关节模组产业化 高精度数控磨床扩产等项目 [2] 香港IPO市场动态 - 2025年上半年香港IPO市场表现强劲 总集资额较2024年同期增长七倍 创2021年以来新高 [3] - "A+H上市项目"占香港上半年总集资额逾七成 主板上市申请宗数达逾200宗的历史高位 [3] - 部分行业头部企业H股股价较A股溢价显著 如宁德时代H股溢价超三成 恒瑞医药H股溢价超一成 [3]

金固股份基本情况 - 公司以汽车车轮研发、生产、销售为主营业务，为高新技术企业且入选浙江省“专精特新”企业名单 [2] - 公司重视科技创新和产品研发，有科技成果产业化经验，形成完善综合研究、开发体系 [2] - 公司研发的阿凡达铌微合金强度高、韧性好、成本低、碳排放量低，加工成形后经阿凡达工艺处理，强度最高达2000MPa，为钛合金2倍左右、铝合金5倍左右，可替代多种金属材料，已在车轮行业大规模量产应用 [2] - 公司的阿凡达低碳车轮是轻量化产品，具有外观新颖等特点，已进入乘用车和商用车领域，拿到多家新能源车企定点，正加快产能建设 [2][3] - 公司成立横向应用事业部，引入专业人才，探索机器人、低空飞行器等行业横向产品开发和应用场景 [3] 问答环节 公司在机器人产业的规划 - 围绕主营业务，基于现有材料、工艺、技术加大研发，推进与机器人和低空飞行器行业公司项目合作，共同研发产品，优化设计 [4] - 运用制造业产业化和行业整合经验与优势，在相关行业拓展新材料应用，未来加大资源投入，深化多领域应用 [4] - 引入专业人才组建专项团队，为新兴领域储备技术力量 [4] 公司和智元的项目合作进展 - 相关样品通过第三方实验室试验，部分性能指标超智元产品标准 [5] - 项目顺利推进，为智元提供阿凡达铌微合金材料结构件产品，同时推进阿凡达材料其他横向应用 [5][6] 其他说明 - 本次活动不涉及应披露重大信息 [6] - 活动过程未使用演示文稿、提供文档等附件 [6]

证券代码：600741 证券简称：华域汽车 公告编号：临 2025-019 华域汽车系统股份有限公司 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗 漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： ? 每股分配比例 A 股每股现金红利0.80元 ? 相关日期 （1）无限售条件流通股的红利委托中国结算上海分公司通过其资金清算系统向股权登记 日上海证券交易所收市后登记在册并在上海证券交易所各会员办理了指定交易的股东派发。 已办理指定交易的投资者可于红利发放日在其指定的证券营业部领取现金红利，未办理指定 交易的股东红利暂由中国结算上海分公司保管，待办理指定交易后再进行派发。 （2）派送红股或转增股本的，由中国结算上海分公司根据股权登记日上海证券交易所收 市后登记在册股东持股数，按比例直接计入股东账户。 公司控股股东上海汽车集团股份有限公司的现金红利由公司发放。 | 股权登记日 最后交易日 | 除权（息）日 | 现金红利发放日 | | --- | --- | --- | | 股份类别 | | | 一、 通过分配方案的股东会届次和日期 本次利润分配方案经公司2025 ...

外贸总体表现 - 2025年上半年大连市外贸进出口2350 1亿元 同比增长8 8% 增幅高于全国5 9个百分点 高于全省8 9个百分点 [1] - 出口1228 1亿元 同比增长21 5% 进出口值在15个副省级城市中排名第9位 与去年同期持平 [1] 贸易伙伴结构 - 对东盟进出口446 5亿元 同比增长53 2% 占比19% [1] - 对日本进出口361 9亿元 同比增长3 2% 占比15 4% [1] - 对欧盟进出口241 8亿元 同比增长12 9% 占比10 3% [1] - 对韩国进出口238 6亿元 同比增长20 9% 占比10 2% [1] 企业类型表现 - 有进出口实绩企业8171家 同比增加6% [1] - 国有企业进出口269 1亿元 同比增长19 5% 占比11 5% [1] - 外资企业进出口795 3亿元 同比增长16 2% 占比33 8% [1] - 民营企业进出口1283 1亿元 同比增长2 7% 占比54 6% [1] 重点行业出口 - 船舶及浮动储油平台出口149 6亿元 同比增长87 2% 对全市整体出口增长贡献率达32 1% [2] - 汽车零配件出口30 9亿元 同比增长45 4% [2] - 汽车出口20 5亿元 同比增长168 5% [2] 物流方式贡献 - 保税物流方式进出口546 5亿元 同比增长54 8% 占比23 3% 拉动外贸增长8 9个百分点 [2]

公司经营状况 - 公司1至6月实现产值7.73亿元，同比增长11.2%，顺利实现"双过半"目标 [3] - 公司当前正加班赶制大众、一汽红旗、麦格纳等客户的订单，采取"歇人不歇机器"的生产模式 [3] - 公司产销两旺，得益于当地政府开展的"进企业、解难题、促发展"活动，解决了企业实际困难 [4] 行业地位与竞争优势 - 公司是国内唯一集成同步器系统及差速器系统全产业链（设计、研发、生产制造）的专业厂商 [3] - 公司主导产品汽车同步环和结合齿国内市场占有率约55%，产品远销德国、意大利、斯洛伐克等国 [3] - 公司为工信部第二批国家级专精特新"小巨人"企业，具备全序工艺能力 [3] 生产技术能力 - 结合齿生产线采用国际领先工艺，具有精度高、可靠性高、生产效率高等特点 [3] - 通过多工序集成与工业机器人上下料实现自动化制造，单件产品加工节拍仅17秒 [3] - 公司与大众、一汽、上汽、吉利等大型整车集团建立长期稳定配套关系 [3]

公司基本信息 - 投资者关系活动类型为特定对象调研、现场参观、其他（电话会议） [2] - 参与单位包括长江养老、西部证券等多家机构 [2] - 活动时间为2025年7月16日、18日，地点在公司会议室 [2] - 上市公司接待人员有董事长许宁宁、董事会秘书廖维明 [2] 业务与经营情况 - 公司从事车用电机与流体技术相关产品研产销，业务规划为四大单元，电机技术领域分电机业务、电动模块业务，流体技术领域分驾驶视觉清洗系统、热管理系统业务 [2] - 主生产基地在宁波，在清远、沈阳、武汉、美国、泰国设子公司为外部生产基地 [3] - 2024年主营业务收入95,051.02万元，清洗业务收入占比46.3%，电机业务收入占比45.6%，其他业务收入占比8.1% [3] 谐波磁场电机技术 - 与传统电机相比，输出功率相同可减小体积、实现轻量化、节约材料成本，公司已提交多项发明专利申请 [4] - 在微特电机和大型电机领域均可应用，在工业和汽车领域有广阔应用场景 [4] - 在汽车领域目前量产规模少，未大规模应用，未来前景可期 [5] - 初始阶段生产批量小，均摊共耗成本多影响整体成本结构，后续规模扩大规模效应将显现，公司具备自主制造磁材能力助力降低成本 [6][7] 公司竞争力与挑战 - 坚持创新驱动发展理念，通过持续创新和技术积累提高竞争力，适应市场变化 [7] - 机器人业务领域电机开发起步晚，面临产品商业化落地指标短板，需平衡性能与效率等，但存在市场开拓机会 [7]

公司基本情况 - 辽宁曙光汽车集团股份有限公司成立于1995年12月11日，注册地址为丹东市振安区曙光路50号，股票代码600303 SH，法定代表人为贾木云 [6][7] - 公司主营业务分为汽车车桥及零部件业务和汽车整车业务，车桥业务占比从2022年的43 21%提升至2025年Q1的73 22% [37][40] - 公司控股股东为北京维梓西咨询管理中心，实际控制人为梁梓和权维，截至2025年3月31日前十大股东合计持股29 90% [7][8] 行业概况 - 全球汽车行业2024年产销量分别为3128 16万辆和3143 62万辆，中国占比均超30%，连续多年全球第一 [11][12] - 中国汽车保有量达3 53亿辆，但千人保有量仅250辆，远低于美国的837辆和日本的629辆 [15][16] - 新能源汽车快速发展，2024年全球销量达1823 6万辆，中国渗透率达40 92%，预计2030年全球渗透率将达50% [12][13][16] 业务模式 - 车桥业务采用"订单生产+安全库存"模式，整车业务采用"以销定产"和"订单生产"模式 [47][48] - 车桥产品生产工艺包括冲压、焊接、装配、涂装等环节，采用机器人自动化焊接和喷漆等先进技术 [49][50] - 2024年车桥销量91 64万支，占全国汽车产量2 93%；客车销量150辆，皮卡销量2482辆 [31][32] 行业竞争 - 车桥业务主要竞争对手包括柳州五菱、四川建安、合肥美桥等，整车业务竞争对手包括宇通、金龙等客车企业及长城、江铃等皮卡企业 [33][35][36] - 公司车桥产品覆盖轻型、中重型、悬架系统、新能源四大类，客户包括北汽福田、江淮汽车、零跑汽车等 [31] - 2023年全球车桥市场规模415 95亿美元，中国占比21 05%，预计2030年将达107 79亿美元 [23]

战略转型决策 - 公司正在推进新一轮战略转型，剥离汽车业务是难以逆转的决策 [1] - 汽车零部件板块已不再是公司的战略核心板块，主要由于增长乏力和行业利润下滑 [2] - 公司已陆续出售部分汽车零部件业务，包括2022年的大口径活塞业务和2024年小口径活塞业务 [2] 汽车业务现状 - 汽车业务占集团销售额约20亿欧元（五分之一），但利润率仅为4.2%，低于行业平均水平 [2] - 2024年前三季度汽车动力系统部门销售额降至15.43亿欧元，利润同比下降3.8% [4] - 欧洲市场电动化趋势明显，传统内燃机零部件市场空间萎缩，柏林和诺伊斯的两家工厂已停产 [2] 出售交易进展 - 公司收到多家潜在买家的收购咨询，正在通过竞争性流程与竞标者洽谈 [2] - 此前与私募股权公司Mutares进行过非正式谈判，但未达成协议 [3] - 交易价格未透露，但推测金额不菲，若达成将进一步为公司"减负" [3] 业务历史与市场地位 - 公司是全球名列前茅的汽车零部件供应商，拥有130多年历史 [4][6] - 产品涵盖废气再循环系统、执行器、活塞等，并涉足电驱动系统研发 [4] - 1997年进入中国市场，拥有多家独资和合资工厂，是头部汽缸盖制造商之一 [4] 行业影响与未来展望 - 剥离汽车业务可能重塑欧洲汽车零部件行业格局 [5] - 短期可能带来资产减值和人员调整成本，但长期看是应对电动化转型的必要举措 [7] - 无论出售成功与否，公司需保持技术领先优势以应对市场风险 [7] - 此次转型是财务数据、产业转型和市场挑战下的深度战略调整，将影响欧洲汽车产业链格局 [8]

辅助驾驶技术发展 - 辅助驾驶并非成本越低越好 而是需要提供最优成本 [1] - L3级及以上自动驾驶必须配备激光雷达 用于感知融合和安全冗余 [3] - L2级辅助驾驶中激光雷达属于锦上添花 并非不可或缺 [3] - 当前量产车仍处于L2级阶段 驾驶员仍是驾驶主体 传感器仅起辅助作用 [3] 行业竞争与成本策略 - 行业存在不计成本的低价竞争现象 有关部门正采取措施引导健康发展 [4] - 价格不应低于合理成本 否则会影响产品性能和安全 [4] - 企业竞争应聚焦最优价值而非价格 安全是不可突破的底线 [4] - 公司坚持不以低价赢得订单 而是提供最优价值 [4] 本土化与全球战略 - 公司在中国拥有4500名研发工程师 13个研发中心和27个生产基地 [4] - 中国市场需求领先 研发高效 供应链韧性 成为行业"健身房" [4] - 公司20款技术平台在中国开发或量产 中国已成为产品开发重要部分 [5] - 公司战略从"在中国制造"到"中国研发为中国"再到"在中国为全球"转变 [5] - 持续加大在华投资 对中国市场发展保持信心 [5]