并购重组进展 - 本周共有18家A股上市公司披露并购重组最新公告，包括济川药业、中国船舶、芯联集成、*ST恒久、凯撒旅业、长鸿高科、东方雨虹、东和新材、物产环能、美迪凯、泰禾股份、*ST威尔、中化国际、金浦钛业、*ST宇顺、苏州规划、巨星科技和中化装备 [1] - 中国船舶与中国重工合并获证监会批准，中国船舶以新增30.53亿股股份吸收合并中国重工 [1]

固定资产投资总体情况 - 2025年上半年全国固定资产投资（不含农户）达248654亿元，同比增长2.8%，扣除价格因素后实际增长5.3% [1] - 6月环比数据显示固定资产投资下降0.12% [1] - 民间固定资产投资同比下降0.6%，表现弱于整体 [1] 分产业投资结构 - 第一产业投资4816亿元，同比增长6.5%，增速领先三大产业 [1] - 第二产业投资88294亿元，增长10.2%，其中工业投资增长10.3% [1] - 第三产业投资155543亿元，下降1.1%，但基础设施投资（不含公用事业）增长4.6% [1] 第二产业细分领域 - 采矿业投资增长3.4%，制造业投资增长7.5% [1] - 电力/热力/燃气及水生产供应业投资增速达22.8%，显著高于工业平均水平 [1] 第三产业重点行业 - 水上运输业投资增长21.8%，水利管理业增长15.4%，铁路运输业增长4.2% [1] 区域投资差异 - 东部地区投资下降0.8%，东北地区下降1.9% [1] - 中部地区增长3.2%，西部地区增长4.8%，西部增速领跑四大区域 [1] 企业类型表现 - 港澳台企业固定资产投资增长4.8%，优于内资企业2.8%的增速 [2] - 外商企业投资大幅下降13.6%，显示外资收缩态势 [2]

战略布局与航线优化 - 海南海峡航运股份有限公司优化升级"海口-北海"航线并开通"海口-防城港"新航线，形成双线并进格局，改变绕行雷州半岛的陆路模式 [2][3] - 公司将原西沙航线的"长乐公主"号调配至琼桂航线，新增"万荣海"轮，实现"海口-北海"每日双向对开稳定发班 [3] - 航线定位为集客运、货运、旅游于一体的综合性通道，配备双重导航系统和先进减摇鳍装置，建立三级应急响应机制 [3] 运营数据与市场需求 - 截至6月底，"海口-北海"航线客运量同比增长61.8%，车运量增幅达265.6%，反映市场对高效海陆联运的迫切需求 [3] - 航线显著降低用户成本，例如北海海产商月均往返成本降低三成，夕发朝至的航程兼顾货物运输与住宿节省 [4] 区域经济协同效应 - 新航线重构产业协作链条，形成"北部湾制造+海南出口"物流通道，实现海南热带农产品、北海电子产品、防城港大宗商品的直达运输 [4] - 促进经济要素跨区域流动，云贵川机电配件、新能源车组件经广西港口运抵海南出口东盟，广西钢材、化工品反向进入海南市场 [4] - 航线推动海南从"孤岛经济"转向"湾区协同"，成为连接西部陆海新通道与东盟贸易圈的海上支点 [4][6] 民生与文旅融合 - 航线改变居民生活方式，夜班船票价仅为机票三分之一，实现跨省通勤需求，船上配备无障碍设施、母婴室及多语种服务 [5][6] - 文旅融合效应显现，串联海口、北海、防城港旅游资源，未来计划增设海上研学区和文化体验区，推动航线向"移动文旅综合体"转型 [6] - 配合海南4000万元旅游消费券政策，公司推出更多旅游消费优惠活动，吸引游客深化琼桂海上之旅 [6]

港口吞吐与应对策略 - 海口新海港客运枢纽年设计通过能力为旅客3500万人次、车辆560万辆次，秀英港区轮渡码头作为补充，两港合计吞吐量上限较实际车客运量有较大容纳空间 [2] - 若自贸港政策超预期、运力达上限，公司可增加平板驳船投入、新造客滚船舶、开辟新航线应对 [2] 航线票价与收入提升 - 海口至海安航线票价近年未变动，公司将通过提供港、航增值服务及强化新海客运枢纽商业运营提升收入 [3] 收购协同效应 - 收购徐闻港可实现琼州海峡南北两岸港口统一调度与管理，提升船舶和港口作业效率，协调营销和服务质量，提高旅客出行体验 [4] 运力资源整合 - 2021年初完成琼州海峡南岸航运资源整合，年末完成北岸整合，公司出资15艘船舶，联合其他公司3艘船舶资产注入海峡轮渡，持有83.39%股份，后海峡轮渡与广东徐闻海峡航运有限公司共同出资设立合资公司 [5] 股息政策 - 公司秉持回馈股东理念，股息政策综合考虑盈利、现金流、投资计划和股东回报预期等因素 [6] 自贸港机遇 - 海南自贸港优惠税收政策降低公司运营成本，“一线放开，二线管住”和“非禁即入”政策吸引投资者，利于车客流量增长，基础设施完善带动主营业务 [7] 行业竞争格局 - 公司在琼州海峡客滚运输市场约占八成份额，在渤海湾客滚运输市场约占四成份额 [7] 资本开支 - 公司近期计划投资新造两艘客滚船替换老旧船舶 [7] 竞争对手对比 - 中远海运客运有12艘船舶运力，渤海轮渡有14艘，中远平均船龄高于渤海轮渡，经营效率不及，公司将采取措施提升中远盈利能力，构建协作机制发挥协同效益 [7]

公司成立信息 - 上港集团蕴通国际集装箱服务（上海）有限公司近日成立 法定代表人为戴骏 注册资本41000万人民币 [1] - 公司由上海国际港务（集团）股份有限公司全资持股 持股比例100% [2] 经营范围 - 公司业务涵盖国内集装箱货物运输代理 装卸搬运 国内及国际货物运输代理 国内船舶代理 [2] - 提供普通货物仓储服务 集装箱租赁及维修 港口货物装卸搬运 运输货物打包服务 港口理货 [2] - 涉及进出口代理 运输设备租赁 非居住房地产租赁 机械设备租赁 [2] - 技术服务相关业务包括技术开发 技术咨询 技术交流 技术转让 技术推广 [2] - 其他业务包括道路货物运输站经营 信息技术咨询服务 通用及专用设备修理 租赁服务 [2] 企业基本信息 - 企业类型为有限责任公司（外商投资企业法人独资） 营业期限从2025-7-8至无固定期限 [2] - 注册地址为中国（上海）自由贸易试验区临港新片区业盛路77号1幢仓库附属办公楼一层101室 [2] - 所属行业为交通运输、仓储和邮政业>水上运输业>水上货物运输 [2]

公司工商变更 - 公司于2025年6月16日召开第二届董事会第二十八次会议审议通过变更注册资本并修订公司章程的议案 [1] - 2025年7月2日召开第二次临时股东大会批准上述议案并授权董事会办理工商登记及章程备案 [1] - 2025年7月3日完成工商变更登记及章程备案取得泉州市市场监督管理局换发的营业执照 [2] 经营范围更新 - 许可项目新增第二类增值电信业务 保留原有船舶运输业务（散装液体危险品船等需经批准项目） [2] - 一般项目扩展至国内货物运输代理 国际船舶业务管理 船舶租赁 软件开发及供应链管理服务 [2] 信息披露 - 相关议案及进展已通过指定媒体及上海证券交易所网站在2025年6月17日、7月3日披露 [1]

公司成立与股权结构 - 上海润璋航运有限公司近日成立，法定代表人为王飞，注册资本15000万人民币 [1] - 公司由乐多可国际物流（重庆）有限公司全资持股，持股比例100% [1] 经营范围 - 从事国际集装箱船、普通货船运输 [1] - 港口货物装卸搬运活动 [1] - 国内货物运输代理 [1] - 国内船舶代理 [1] - 运输货物打包服务 [1] - 国内集装箱货物运输代理 [1] - 国际货物运输代理 [1] - 集装箱租赁服务 [1] - 船舶租赁 [1] - 机械设备租赁 [1] - 国际船舶管理业务 [1] - 国际船舶代理 [1] - 船舶修理 [1] - 船舶拖带服务 [1] - 信息技术咨询服务 [1] - 技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广 [1] - 航空运输货物打包服务 [1] - 租赁服务（不含许可类租赁服务） [1] 许可项目 - 省际普通货船运输、省内船舶运输 [1] - 水路普通货物运输 [1] - 国内船舶管理业务 [1] - 国际班轮运输 [1] - 道路货物运输（网络货运） [1] - 国际道路货物运输 [1] - 道路货物运输（不含危险货物） [1] - 港口经营 [1] 公司基本信息 - 企业名称：上海润璋航运有限公司 [1] - 法定代表人：王飞 [1] - 注册资本：15000万人民币 [1] - 国标行业：交通运输、仓储和邮政业>水上运输业>水上货物运输 [1] - 地址：中国（上海）自由贸易试验区临港新片区业盛路188号A-522室 [1] - 企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资） [1] - 营业期限：2025-7-2至无固定期限 [1] - 登记机关：未明确 [1]

物流景气指数 - 2025年6月份中国物流景气指数为50 8%，环比回升0 2个百分点 [1] - 业务总量和服务价格双双回升，业务总量指数连续4个月处在扩张区间 [2] - 东部地区需求向好和前期产业链外部冲击减弱推动业务总量指数回升 [2] 分地区业务表现 - 中部地区和西部地区业务总量指数高于全国水平，分别为51%和52 8% [2] - 东部地区业务总量指数低于全国水平，但环比明显回升 [2] 分行业业务表现 - 道路运输、铁路运输、航空运输、邮政快递等行业业务总量指数均在景气区间 [2] - 邮政快递业和航空运输业业务总量指数分别为69 3%和52%，扩张态势明显 [2] - 航空物流业务中，应季果蔬、冷链花卉业务总量和新订单业务量保持回升 [2] 服务价格与成本 - 铁路运输业、道路运输业、水上运输业、航空运输业、邮政快递业物流服务价格指数分别回升0 2个、0 1个、0 4个、0 2个和0 2个百分点 [3] - 6月份主营业务成本指数环比上升0 3个百分点，铁路运输业、航空运输业和邮政快递业主营业务成本指数超过55% [3] 企业财务状况 - 6月份企业资金周转率指数为50 5%，环比回落0 4个百分点 [3] - 企业主营业务利润指数环比回落0 1个百分点，连续两个月回落 [3] 物流投资与预期 - 6月份物流基础投资增长平稳，固定资产投资完成额指数环比回升0 3个百分点 [4] - 水上运输、航空运输和邮政快递业固定资产投资完成额指数分别回升0 5个、0 4个和0 3个百分点 [4] - 业务活动预期指数连续4个月在55%以上高景气区间，铁路运输业、航空运输业、多式联运领域和邮政快递业业务活动预期指数分别达到55 3%、58 7%、52 6%和57 4% [4] 政策性金融工具 - 新型政策性金融工具投向领域包括传统基建、科技创新、消费、外贸等领域 [5] - 对稳外贸的支持可能体现在对出口导向型企业、跨境电商平台以及相关物流基础设施的资金支持上 [5]

专利技术 - 海南港航控股有限公司与海南海峡航运股份有限公司联合申请"基于空间避让策略的客滚码头船舶指泊方法和装置"专利 公开号CN120220466A 该技术通过数据处理生成包含船舶名称、泊位名称和靠泊时间的三维矩阵优化指泊方案 [1] - 专利属于数据处理技术领域 核心参数包括可用船舶、泊位及预设最小空间避让距离 旨在提升码头运营效率 [1] 海南港航控股有限公司 - 公司成立于2004年 注册资本128.76亿人民币 主营水上运输业 总部位于海口市 [1] - 对外投资18家企业 参与招投标1121次 持有30项专利 134项行政许可 5条商标信息 [1] 海南海峡航运股份有限公司 - 公司成立于2002年 注册资本222.89亿人民币 同属水上运输业 总部位于海口市 [2] - 对外投资12家企业 参与招投标456次 持有13项专利 95项行政许可 21条商标信息 [2]

并购重组 - 华升股份拟发行股份及支付现金购买易信科技100%股份，并向控股股东募集配套资金，股票将于2025年6月24日复牌 [1] - 国投中鲁筹划向国投集团发行股份购买电子院控股权，同时募集配套资金，股票自2025年6月24日起停牌不超过10个交易日 [1] - 宝泰隆拟转让控股子公司鸡西投资公司55%股权及债权，交易总价款3亿元（股权1.54亿元+债权1.46亿元） [1] - 天亿马拟发行股份及支付现金收购星云开物100%股权，并向实控人募集配套资金不超过2亿元，标的公司为智能自助设备数字化服务提供商 [11] 重大投资 - 桂冠电力拟投资3.95亿元建设100MW马田光伏项目，资本金占比20%，银行贷款80% [2] - 广州港子公司拟投资145亿元建设南沙港区五期工程项目，母公司拟增资28.09亿元 [3] 技术突破 - 晶科能源182N型TOPCon电池转换效率达27.02%，组件最高转换效率达25.58%，均创全球纪录 [3] 股份回购 - 寒武纪将回购价格上限从297.77元/股上调至818.87元/股 [4] - 浪潮信息拟以2亿—3亿元回购股份，价格不超过75.59元/股，预计占总股本0.18%—0.27% [6] 控制权变更 - 线上线下控股股东筹划控制权变更，股票继续停牌不超过3个交易日 [7] 资产重组终止 - *ST星光终止收购"造价通"平台资产，因交易条件未达成一致 [6] 上市及资本运作 - 药石科技参股公司药捷安康在香港联交所上市，发行1528.1万股（13.15港元/股），公司持股占比5.78% [9] - 三花智控4.14亿股H股在香港联交所上市，股票代码2050 [10] 股东及名称变更 - 长安汽车控股股东更名为"辰致汽车科技集团有限公司" [8] 吸收合并 - 海联讯换股吸收合并杭汽轮B事项获深交所受理 [5]