核心观点 - 7月汽车经销商库存预警指数为57.2% 位于荣枯线之上 行业景气度下降[1] - 7月车市进入传统淡季 受政策退坡和促销收缩影响 消费者观望情绪加剧 47.7%经销商认为车市降幅超5%[2] - 8月车市预计平稳运行 受开学季和促销活动拉动 表现将优于7月 第三批690亿元国补资金已下达[9] 库存指数表现 - 7月库存预警指数57.2% 同比下降2.2个百分点 环比上升0.6个百分点[1] - 库存分指数环比下降 因极端天气和高温假影响 经销商补库动力减弱[2] - 分区域指数显示北区最高达60.5% 东区59.8% 西区52.9% 南区53.4%[4] 市场供需状况 - 7月乘用车终端销量约190万辆 略高于预期[2] - 市场需求分指数环比下降 客流量下滑 购车决策周期延长 成交率不及预期[2] - 平均日销量分指数环比下降 经营状况分指数环比上升[2] 品牌类型差异 - 豪华及进口品牌和合资品牌库存指数环比上升[7] - 自主品牌库存指数环比下降[7] 经营挑战 - 库存周转速度放缓导致资金占用压力持续[2] - 新车销售毛利空间受挤压 经销商经营压力增大[2] 政策与市场预期 - 第三批690亿元国补资金已于7月26日下达 第四批将于10月下达[9] - 协会建议经销商理性预估需求 强化以旧换新政策宣传 降本增效[9]

中国汽车流通协会发布的最新一期"中国汽车经销商库存预警指数调查"VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2025年7月中国汽车经销商库存预警指数为57.2%，同比下降2.2个百分点，环比上升0.6个 百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所下降。 （文章来源：第一财经） ...

市场表现与矛盾 - 上半年中国汽车销量超过1500万辆同比增长超过10%其中新能源汽车产销分别完成6968万辆和6937万辆同比分别增长414%和403%汽车出口3083万辆同比增长104%其中新能源汽车出口106万辆同比增长752% [3] - 头部车企销量同比增长但经销商面临增量不增利困境例如湖南兰天集团销量增长20%售后产值增长30%却亏损500万元 [2] - 80%主销车型价格倒挂比例达20%行业总库存345万辆经销商库存255万辆16个品牌返利兑现周期≥90天4个品牌长达180天 [7] 行业困境分析 - 供给侧产能过剩与市场背离厂家目标制定脱离市场变化商务政策复杂化加重库存压力 [12] - 经销商盈利模式扭曲依赖售后金融等业务弥补亏空厂家渠道布局混乱导致经销商深度套牢 [12] - 返利兑现周期长(部分达180天)现金流压力大考核项目过多试驾车变相压库 [7][12] 转型方向与建议 - 从汽车销售服务商转型为汽车生活服务商拓展车辆租赁托管二手车改装及泛生活类消费 [16] - 未来经销商可能演变为专营单一品牌的"尖刀连"覆盖本地全产业链的"坐地虎"或协助主机厂出海的"开拓者" [16] - 打造三大利器：流量为王(爆款产品网红领导用户体验)产品为本(满足显性隐性需求)用户为要(共创共享) [16] 政策与法律支持 - 《民营经济促进法》首次将"两个毫不动摇"写入法律明确金融机构需解决民企融资难贵慢问题 [18][19] - 法律要求国家机关国企严格履行付款义务有望推动车企缩短经销商返利周期至60天内 [19] - 98%汽车经销商为民营企业法律保障将优化营商环境缓解库存账期压力 [18] 厂商关系优化 - 呼吁构建厂商共生关系从价格战转向价值创造策略建议返利账期不超过30天 [4][9] - 反对厂家压库行为建议以销定产不转嫁库存不以优化网络名义胁迫经销商退网 [9] - 建议明确豪车税征收标准解决重复征税问题停止对历史差异追溯处罚 [9]

小微企业支持政策 - 贵州省税务局联合多部门开展"春雨润苗"专项行动，通过精准落实政策、风险防控和定制服务支持小微企业发展 [1] - 按行业分类对接20家行业商（协）会与13个税费业务处室，形成"商协会—税费处室"一对一响应模式，已解决24个共性问题 [2] - 深化与工商联合作，建立联合调研机制，将830项税费优惠政策按14个领域分类整理成政策汇编 [4] 政策落地与诉求响应 - 黔东南州九黎苗妹工艺品有限公司通过协会直接联系税务部门，精准享受"六税两费"减免3.7万元 [5] - 2025年联合11个部门出台《助力小微经营主体发展十条措施》，以联动征集分析和高效响应诉求为核心 [5] - 汽车流通行业通过协会推送政策提醒，覆盖全省会员企业，3个工作日内回应诉求 [4] 数字技术赋能合规经营 - 打造"税眼CT"快查实帮机制，通过税收大数据精准识别问题，帮助企业避免涉税风险 [7] - 贵州贵安新区冠宇建设工程有限公司自查调减非经营支出49.3万元，合规缴纳税款61.7万元 [7] - 2025年上半年分析34万条咨询信息，推送242.42万条提示信息，引导33.67万户次小微企业合规申报 [7] 信用评价与精细服务 - 建立涉税专业服务机构信用评价体系，为TSC5级机构提供绿色通道，对违规机构扣减信用积分 [8] - 截至2025年7月，3248户涉税专业服务机构和9172名人员申领专属信用码 [11] - 推行"一户一档""一项目一清单"精细服务，实现"提示－整改－规范"闭环管理 [11] 定制化服务与民族企业支持 - 黔西南州晴隆县推出"阿妹话税"双语服务，解决民族企业涉税语言沟通和政策理解困难 [12] - 贵州布依垚文化发展有限责任公司累计享受税费减免超10万元，用于购置缝纫设备解决订单积压 [13] - 双语服务通过直播、远程帮办和上门辅导等方式落实税惠政策 [13]

中国AI与机器人技术突破 - 中国战队清华火神队首次夺得RoboCup机器人足球世界杯人形组冠军 以5:2战胜中国农业大学山海队 这是中国28年来首次在该项目摘金 [1] - 阿里通义千问更新旗舰版Qwen3模型 长文本提升至256K 新模型Qwen3-235B-A22B-Instruct-2507-FP8已在魔搭社区和HuggingFace开源 [1] - 中国第三代自主超导量子计算机"本源悟空"实现多地商业化部署 3台不同版本分别服务于国家科研项目、高校人才培养等 全链条国产可控 [4][5] 全球AI产业动态 - 英伟达CEO黄仁勋称中国AI市场无论有无英伟达都会进步 中国创新者、芯片公司和华为将填补市场 [1] - OpenAI与英国政府签署战略合作协议 将扩大伦敦办公室规模 加强AI安全研究和基础设施投资 [2] - OpenAI与软银合作的"星际之门"数据中心项目陷入僵局 因关键条款分歧导致计划大幅缩减 [2] 具身智能与机器人资本热潮 - 具身智能企业宇树科技启动上市辅导 最快10月提交IPO申请 智元机器人拟通过收购上纬新材登陆科创板 [5] - 京东密集投资具身智能领域 领投千寻智能6亿元PreA+轮融资 战略投资逐际动力和众擎机器人 [5] - Anthropic联合创始人称团队成员因使命感拒绝Meta天价挖角 公司受人才流失影响较小 [3] 新能源汽车与消费科技 - 小米SU7以88.91%一年保值率居国产纯电车型榜首 问界M7(84.45%)和理想mega(79.58%)分列二三名 [3] - 京东首家自营外卖门店"七鲜小厨"开业 采用"外卖+自提"模式 刘强东此前称将推出不同于美团的商业模式 [6] - 极氪否认售卖"0公里二手车" 称争议车辆为合规展车 享有新车权益 属正常折扣销售模式 [7]

7月乘用车销量预测 - 预计7月全月乘用车终端销量190万辆左右 [1] - 销量较6月有所下降 [1] 市场需求分析 - 7月市场整体需求减弱 [1] - 需求及购买增长动力主要来源于暑假自驾游 [1] - 消费者购买动力不足 [1] 厂商及经销商动态 - 厂商及经销商在7月或将在一定程度上放缓生产及销售节奏 [1] - 促销力度将有所减弱 [1] 外部影响因素 - 7月高温多雨的天气对消费者到店购车有一定影响 [1] 数据依据 - 预测基于6月份销量与7月上半月经销商数据增速水平 [1]

行业整体情况 - 2025年6月中国汽车经销商库存预警指数为56.6%，同比降5.7个百分点，环比升3.9个百分点，位于荣枯线之上，行业景气度下降 [2] - 6月库存分指数显著提升，市场需求、平均日销量和经营状况分指数环比下降，反映市场压力加剧 [4] 区域表现 - 6月全国总指数56.6%，北区60.2%，东区54.9%，西区62.7%，南区49.6%，西区库存压力最大 [6] 品牌类型与市场动态 - 豪华及进口、合资、自主品牌库存指数环比均上升 [8] - 7月市场需求预计环比下降，受需求透支、恶劣天气及传统淡季三重因素影响 [8] 经销商经营现状 - 上半年仅27.5%的4S店完成或超额完成销量计划，72.5%未达目标，其中16.3%接近完成（90%-100%区间） [4] - 经销商为冲击半年度目标被动提升库存，"以价换量"现象持续，资金紧张问题加剧 [4] 行业建议 - 建议经销商理性预估市场需求，强化"以旧换新和报废更新政策"宣传，通过服务提振消费信心，降本增效 [8] 数据背景 - 库存预警指数以50%为荣枯线，高于50%反映需求低、库存压力大 [9] - 调查覆盖全国近2000家4S店，涵盖55个进口、合资及自主品牌 [10]

行业景气度 - 2025年6月中国汽车经销商库存预警指数为56.6%，同比降5.7个百分点，环比升3.9个百分点，位于荣枯线之上，显示行业景气度下降 [1] 6月市场表现 - 厂商及经销商借助端午假期、"6.18"促销、高考后家庭购车需求及暑期自驾游等因素推动销量，6月乘用车终端销量预计约200万辆，略超预期 [2] - 经销商"以价换量"策略导致库存被动上升，资金压力加剧，上半年仅27.5%的4S店完成销量计划，72.5%未达标，其中16.3%接近完成(90%-100%区间) [2] - 库存分指数显著提升，市场需求、平均日销量和经营状况分指数环比下降，反映市场压力加大 [2] 区域表现 - 6月全国总库存预警指数56.6%，北区60.2%，东区54.9%，西区62.7%，南区49.6%，西区压力最大 [3] 品牌表现 - 豪华及进口、合资、自主品牌库存预警指数环比均上升 [7] 7月市场展望 - 受需求透支、恶劣天气及传统淡季影响，7月汽车市场需求预计环比下降，但厂家批售量持续加码，经销商库存压力或进一步加剧 [9] - 部分品牌新车上市及地区车展活动可能推动销量局部回升，但综合预计7月销量环比小幅下降 [9]

汽车流通行业数字化转型现状 - 汽车流通行业数字化转型从"选择题"变为"必答题"，但仍处于"局部渗透深、全局协同弱"阶段 [2] - 对比零售业10年前已完成数字化转型，汽车流通行业数字化进程缓慢，上游零部件和整车制造业已实现数字化，但销售仍以线下为主 [2] - 二手车交易依赖线下评估，汽车售后增值服务线上化率不足30%，上游整车制造已实现全链条数字化覆盖 [3] 数字化水平低的原因与表现 - "数据孤岛"问题突出，主机厂、经销商、金融机构间数据壁垒未打破，导致用户全周期数据无法贯通 [4] - 技术应用聚焦短期效益（如营销获客），深层领域如服务标准化、运营智能化投入不足 [4] - 中小微企业数字化能力薄弱，全国超80%中小4S店依赖传统管理模式，中西部数字化基础设施覆盖不足 [4] 数字化路径与实践案例 - "技术＋场景"垂直深耕是有效路径，聚瑞云控通过北斗定位与物联网融合构建数字化风控体系，实现车辆全生命周期管理 [3] - 聚瑞云控SaaS平台整合主机厂、4S店与车主，推动汽车后市场服务线上化率提升至45%以上 [3] - 天猫养车与4S店合作，20%加盟商来自4S店体系，利用数字化基因帮助经销商降本增效 [8] 未来转型方向与建议 - 构建"全链条数据中台"，打通主机厂、流通企业、第三方服务商数据互通 [6] - 聚焦"服务数字化"（如线上检测、保养）与"数字服务化"（如基于数据的按需付费保障产品）双轮驱动 [6][7] - 强化技术普惠，通过轻量化工具降低中小微企业数字化门槛，聚瑞云控"聚销售"工具已服务超4000家4S店，销售效率提升40% [7] 数字化工具与用户运营 - 天猫养车通过抖音、美团等平台引流，AI生成个性化营销内容，实现"流量-留量-复购"闭环 [9] - 天猫养车AI养车助手可识别故障灯并提供解决方案，AI透明车间等技术辅助技师解决疑难问题 [9] - 数字化工具覆盖车辆进店到维修全流程，包括车牌识别、智能预检、零部件适配自动化等 [9]

汽车消费市场表现 - 2025年5月汽车消费指数为81.6，略高于4月，预计6月市场与5月相比基本持平或微增 [1] - 需求分指数为77.8，同比略有下降，购买分指数为82.0，环比上月略有提升 [1] - 短期受高温多雨天气及农忙等因素影响部分需求被抑制，但经销商半年目标冲刺、端午节、"6.18"活动及以旧换新政策将刺激消费 [1] - 以旧换新政策成为推动消费者购车决策的关键动力之一，截至5月11日补贴申请量达322.5万份（报废更新103.5万份，置换更新219万份），累计申请量突破1000万份 [1] 政策支持与产业升级 - 汽车产业是国民经济重要支柱产业，在拉动经济增长、推动技术创新和保障就业等方面发挥重要作用 [2] - 商务部将组织开展汽车流通消费改革试点，支持地方在新车、二手车、报废车、汽车后市场等环节创新 [2] - 支持发展汽车改装、房车露营、传统经典车等后市场，延伸消费链条培育新增量 [2] - 政策既聚焦当下消费需求释放，也着眼于产业生态长远构建，瞄准全链条创新 [2] 改革试点与发展目标 - 八部门联合发布《通知》提出到2027年培育创新发展典型企业，打造商旅文体健融合项目，形成可复制推广经验 [3] - 需加强政策协同破除壁垒，优化以旧换新补贴与改革试点政策协同效应，降低置换成本 [3] - 需打通跨区域流通壁垒实现资源高效流动 [3] - 探索建立汽车促消费部门联动机制，加强协作形成政策"组合拳" [4] 市场监管与公平竞争 - 需强化监管规范经销商行为，防止销售欺诈、捆绑销售等损害消费者权益现象 [4] - 建立健全信用监管机制营造诚实守信市场氛围 [4] - 商务部将加强综合整治与合规引导，维护公平竞争秩序 [5] - 中国汽车工业协会发布倡议要求企业遵从公平竞争原则，依法依规经营 [5] 行业发展方向 - 政策协同效能将为汽车消费打造最具活力的发展引擎 [5] - 改革试点创新实践持续落地见效，需深化政府引导、市场主导的发展理念 [5]