行业趋势与战略意义 - 中国二手车出口行业正从“走出去”向“走进去”转型，构建海外服务保障体系成为决胜关键 [1] - 行业领先企业致力于将成熟的检测标准、销售服务体系与售后经验引入海外市场，形成完整服务链条 [1] - 中国二手车出口正从“规模出海”迈向“品质出海、服务出海”，从“产品输出”走向“服务体系输出” [3] 公司具体举措与成果 - 神州租车2025年全年二手车出口量已达3100台 [1] - 公司已出口至20余个国家和地区，尼日利亚是当前最大出口目的地国之一，也被视为未来最具潜力的核心市场 [2] - 尼日利亚驻华大使馆向神州租车颁发两项重要证书：特聘其CEO高德武担任荣誉领事，并指定公司为官方指定租车服务商 [1] - 公司形成了涵盖车辆整备、质量检测、跨境物流、目的地交付及售后支持的完整服务链条 [1] 市场机遇与合作深化 - 尼日利亚对高性价比、可靠耐用车型的长期需求，与中国二手车在产品结构、使用周期和供应规模上的优势高度契合 [2] - 尼日利亚政府高度重视此次合作，认为中国的优质二手车及专业化全生命周期数字化管理经验将助力其交通运输业现代化进程 [2] - 此次合作被视为尼日利亚与中国企业在汽车流通与出行服务领域具有示范意义的一步 [2] - 公司计划以尼日利亚为重要支点，探索官方赋能、体系支撑、市场化运作的出海新路径，并为产业全球化提供可复制的实践样本 [3]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度净亏损3700万美元，而去年同期盈利6700万美元，本季度非投票权股每股亏损0.18美元，去年同期为每股盈利0.35美元 [9] - 调整后EBITDA（移动与仓储板块）同比下降11%，减少近4200万美元，降幅与经营现金流降幅相当 [9] - 折旧及租赁设备处置亏损是主要盈利逆风，本季度折旧及处置亏损合计导致成本同比增加7500万美元，相当于每股约0.24美元 [9][10] - 设备租赁收入同比小幅增长800万美元，增幅略低于1%，主要增长来自市内业务部分 [11] - 仓储收入本季度增长1800万美元，同比增长8% [13] - 每平方英尺平均收入整体增长近7%，同店每平方英尺已占用收入增长5% [13] - 同店出租率下降490个基点至略高于87%，其中近400个基点的下降与清理拖欠租金的单元有关 [13][14][15] - 移动与仓储运营费用本季度增加6600万美元，占收入比例上升 [16] - 人员成本增加1600万美元，车队维护和维修费用增加1300万美元，自保险责任成本异常增加3800万美元（主要为准备金计提） [17] - 截至2025年12月，现金及现有贷款额度总计14.75亿美元 [17] 各条业务线数据和关键指标变化 - **移动租赁业务**：设备租赁收入微增，但受货车和皮卡折旧及处置亏损严重拖累 [9][10][11] - **自营仓储业务**：收入增长，但出租率因主动清理拖欠单元而下降，净租户迁入量同比有所回升 [13][15] - **U-Box业务**：在北美拥有超过700个重要仓库和站点，服务中的U-Box容器超过20万个，其中超过10万个在客户手中 [6][7] - **车队规模**：与去年12月相比，厢式货车车队增加了近11000辆 [10] - **网点发展**：与2024年底相比，新增65个公司直营点和365个独立经销商网点 [11] 各个市场数据和关键指标变化 - **北美市场**：U-Box在超过700个地点拥有重要仓库和站点运营 [6] - **特定高需求市场**：在华盛顿特区、洛杉矶、波士顿、纽约市、湾区、温哥华岛和埃德蒙顿，U-Box容量仍然不足，公司有项目正在规划或建设中 [7] - **加拿大市场**：在温哥华岛和埃德蒙顿的U-Box容量仍然较低，但在从沿海地区到渥太华、蒙特利尔、大多伦多地区至底特律的人口密集带已有相当充足的覆盖 [7][47] 公司战略和发展方向和行业竞争 - **车队管理战略**：为解决车队过剩问题，计划在未来12个月增加销售老旧、高里程卡车，并开设更多经销商网点以消化过剩运力 [4][5][11] - **仓储业务战略**：坚持直截了当的定价策略，避免大幅度的入门折扣，并专注于通过改善服务来区别于竞争对手 [13][81][82] - **U-Box扩张战略**：在关键大都市市场继续推进仓库建设，其产品设计（如容器尺寸适合公寓停车位、带车牌可合法停放）旨在赢得城市市场 [7][49][50] - **数字化投资**：持续大力投资数字工具以满足客户对行业领导者的期望 [7] - **行业竞争态势**：管理层认为竞争对手（如Penske、Budget）正在减少车队和网点，而公司拥有约24000个网点，在客户便利性方面占据主导地位 [33] - **应对行业挑战**：认为一些新进入的资本密集型运营商对客户较为“粗暴”，公司计划通过卓越的客户服务进行区分 [81][82] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - **经营环境挑战**：COVID-19后内燃机汽车价格大幅上涨、供应链中断以及政府推动电动化导致制造商提价和分配制度，扰乱了车队的年龄和型号结构 [4][35][36] - **车队成本展望**：2026款货车的平均采购成本预计将比去年低约12%，比两年前低约20% [11] - **近期业绩趋势**：一月份在恶劣天气影响全国之前，业绩呈现积极趋势 [12] - **资本支出计划**：本财年前九个月新租赁设备资本支出为17.48亿美元，同比增长1.62亿美元，但下一财年新车采购预计将减少超过5亿美元 [12][69] - **地产投资**：本财年前九个月在房地产收购和新自存仓/U-Box仓库开发上投资7.7亿美元，同比减少4.44亿美元，开发管道中活跃项目106个，预计新增约570万平方英尺可出租面积 [16] - **盈利前景**：管理层认为当前盈利压力主要源于收入问题和周期性的高速扩张，而非业务运营的结构性问题，预计正常的12个月EBITDA利润率将在低30%区间 [111][112] 其他重要信息 - 财产和意外伤害保险公司向母公司支付了1亿美元股息，用于公司一般用途 [17] - 公司提供了补充财务信息，可在投资者关系网站获取 [18] - 管理层承认在货车和皮卡车队上连续两年高估了残值，正在努力调整折旧以更准确地反映市场现实 [61][65][66] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: U-Box业务是否与单程租赁市场走势相关，以及当前市场压力 [23] - U-Box业务主要服务于长距离交易，因此其走势与U-Haul单程市场相关，但波动可能更显著 [23][24][25] - 当消费者焦虑时，倾向于缩短搬家距离，这可能将单程交易转为本地交易，影响U-Box（因其长距离业务占比较高） [23] 问题: 折旧费用在会计处理上的波动原因 [26] - 厢式货车采用动态折旧法，每年折旧率递减，因此若不新增车辆，折旧费用会自然下降 [26] - 对于货车和皮卡等持有期较短的资产，公司根据转售市场情况每季度调整折旧率，目前正在处理2024年款车辆，因此折旧数字持续调整 [26][27] 问题: 在行业活动低迷时期，公司是否看到竞争对手减少产能，以及如何通过经销商扩张定位未来 [31] - 管理层认为竞争对手（Penske, Budget）正在减少车队和网点 [33] - 公司拥有约24000个网点，远超竞争对手（估计各约3000-3500个），便利性是核心战略，旨在更好地满足客户需求并抓住未来需求回升的机会 [33] - 车队管理复杂，涉及车型、车龄的平衡，COVID和电动化导致的供应链中断使调整过程漫长（厢式货车需8年），当前购买部分车辆是为了优化未来几年的车队结构 [34][35][36] 问题: 未来6-12个月是否需要加强费用管理，还是主要等待业务量恢复 [39] - 公司正在严格执行预算管理，预计本日历年及明年会看到效果 [40] - 维修成本已得到一定控制，但人员成本因生活成本上涨而持续上升，构成压力 [40][41] - 部分门店可能因工资上涨而需调整营业时间，西海岸多州提高最低工资（包括薪金制员工）将对门店盈利能力造成压力 [42][43] - 自存仓和U-Box业务在部分门店成为缓解人员成本压力的“减压阀” [43] 问题: 主要市场的U-Box仓库建设进展及在已建立仓库的大都市区的使用情况和潜力 [45] - 在提及的大都市区，公司已拥有土地，项目处于土地使用许可到建设的不同阶段，但进程受官僚程序拖累 [46][47] - U-Box产品设计（尺寸适合公寓车位、带车牌可合法路边停放）使其在大都市区具有显著竞争优势 [49][50] - 公司已在所有市场提供U-Box服务，当前建设是为了改善客户获取服务的便利性，而非从零开始 [51] 问题: 关于货车车队，剩余多少车辆需要调整，以及2024年款与2023年款的成本差异和折旧情况 [55] - 大约还有6000辆2024年款货车（最贵），以及约19000辆2025年款（比2024年款便宜约3000美元） [56] - 公司已对2024年款增加折旧，以尽量减少处置时的亏损，但预计今年出售这些车辆时仍会出现亏损 [56][58] - 折旧调整旨在使车辆处置时达到盈亏平衡，以便更准确地进行月度成本核算和业绩考核 [61][62] 问题: 基于车队利用率为首要目标，为何仅计划明年减少5亿美元车队开支，以及未来开支趋势 [68][69] - 本财年（2026）车队开支大幅增加是为了重新平衡车队年龄和型号结构 [69] - 例如，10英尺卡车购买过量，明年将大幅减少；20英尺卡车中车龄8-10年的车辆比例过高，需要购买较新车来平滑车龄结构，尽管总数可能合适 [69][70] - 未来将平衡购买和销售，例如探索20英尺卡车在二手市场的年消化能力，并据此进行采购，以避免在未来形成新的车龄集中问题 [71][72] 问题: 自存仓方面，是否会放缓开发速度 [75] - 开发速度已经大幅放缓，本财年投资同比减少约4.44亿美元 [16][75] - 自存仓建设周期约三年，因此决策影响具有滞后性 [75] - U-Box仓库被视为战略性投资，将继续推进；自存仓投资则更趋机会主义，例如收购建筑成本低于重置成本的资产 [75][76] 问题: 建议出售部分无U-Box的自存仓资产以释放价值并回购股票 [78] - 管理层理解该提议背后的财务逻辑，但对出售辛苦获得的资产持谨慎态度，担心市场转向时后悔 [79] - 对股票回购的效果持保留态度，认为此前为提升流动性和关注度所做的努力（如股票股利、变更交易所）市场反应平淡 [79] - 认为提升出租率（目前约80%）是更直接的创造价值方式，并计划通过卓越的客户服务区别于那些“挤榨”客户的竞争对手 [80][81][82] - 公司认为在维持租金和客户基础方面优于大型REITs同行 [82][83] 问题: 从历史经验看，当前由电动化和COVID需求引发的独特时期是否有先例可循，以及如何管理 [101] - 在车队方面，过去公司总是资金受限，而现在是供应受限（分配制），这种情况没有太多先例 [101] - 反思称，若重来一次，在COVID后制造商实行分配制和大幅提价时，会选择不购买，宁愿让车队老化，也不愿消化现在的过高成本 [101][102] - 当时受到了制造商停止生产内燃机言论的影响，导致了过度采购 [102] - 当前目标是通过适度购买和加速销售来平滑车队结构，避免为未来埋下问题 [103] - 在自存仓业务方面有丰富的经验，认为需求依然强劲，填补市场空白是机会 [104] 问题: 解释自2016年以来利润率持续疲软的原因及恢复盈利能力的计划 [108] - 2016年是EBITDA利润率的高点（约35%-36%），此前10年平均为25%，此后10年平均为33%，显示结构上有所改善 [109] - 利润率的波动与业务扩张周期相关，近年来的扩张（车队和自存仓）是前所未有的 [111] - COVID期间收入确认时点与相关费用（如维修、自保险理赔）的错配，以及此前审计调整导致自保险准备金减少，影响了利润率表现 [110][111] - 管理层认为当前主要是收入问题及扩张周期所致，若本季度U-Move收入实现4%的正常增长且无需计提额外准备金，EBITDA利润率将处于平均水平 [111] - 公司认为在高速扩张期将EBITDA利润率维持在现有水平已属合理，正常的12个月EBITDA利润率应在低30%区间 [112]

公司近期动态与官方认可 - 神州租车受邀拜访尼日利亚驻华大使馆，双方就完善出口车辆售后体系、优化二手车出口生态及提升合作效率等议题进行深入交流 [1][5] - 尼日利亚驻华大使馆向神州租车颁发两项重要证书：特聘公司CEO高德武担任驻华大使馆荣誉领事，并特邀公司成为尼日利亚驻华大使馆官方指定租车服务商 [1][5] 公司业务进展与市场地位 - 2025年是公司发力二手车出口的重要节点，全年出口量已达3100台 [3][7] - 公司在国际二手车市场中，致力于输出高质量二手车资源，并将成熟的检测标准、销售服务体系与售后经验引入当地，形成了涵盖车辆整备、质量检测、跨境物流、目的地交付及售后支持的完整服务链条 [3][7] - 在公司二手车已出口的20余个国家和地区中，尼日利亚是当前最大的出口目的地国之一，也被视为未来最具潜力的核心市场 [3][7] 市场机遇与合作前景 - 尼日利亚当地对高性价比、可靠耐用车型的长期需求，与中国二手车在产品结构、使用周期和供应规模上的优势高度契合 [3][7] - 尼日利亚驻华大使馆对公司的双重认可，体现了对企业综合实力的高度肯定，也释放出尼日利亚政府对中国成熟汽车流通与出行服务体系的积极态度 [3][7] - 尼方表示，随着当地基建和交通需求增长，来自中国的优质二手车及专业化的全生命周期数字化管理经验，将极大助力尼日利亚交通运输业的现代化进程 [4][8] - 此次会谈代表尼日利亚与中国企业在汽车流通与出行服务领域迈出了具有示范意义的一步 [4][8] 公司战略与未来规划 - 公司CEO表示，未来期待以尼日利亚为重要支点，推动中国二手车从规模出海迈向品质出海、服务出海，从“产品输出”走向“服务体系输出” [4][8] - 随着中尼合作持续推进，公司有望在尼日利亚及更广泛的非洲市场继续发挥行业领军作用，探索更加多元的出行服务与汽车流通模式，为中国二手车产业全球化提供可复制、可参考的实践样本 [4][8]

行业背景与发展历程 - 中国租车行业在过去20年间从萌芽走向成熟，从早期功能导向的短期用车，演变为融入文旅、体验与个性化场景的“出行生态”[1] - 行业初期曾有近200家租车企业，经历洗牌后，目前仍在市场的企业已不多[3] - 国家基建发展为行业提供养分，截至2025年，全国高铁运营里程世界第一，汽车保有量总量也位居世界第一[3] - 消费者出行方式发生变化，大交通使用航空高铁，到目的地后租车自驾，正成为主流选择[3] 公司核心商业模式与战略 - 公司始终坚持成本高昂的直营模式，认为这是服务质量的基石和行业健康发展的重要根基[4] - 直营模式确保对每个环节的直接管理，为用户提供确定性和安心感，旨在建立客户对行业的长期信赖[4] - 公司基于用户、行业及社会需求进行持续创新，核心价值在于解决实际问题，而不仅仅是提供功能[5] - 公司覆盖国内约90%的大交通站点，并与中国铁路12306App达成战略合作，主动融入国家大交通体系[7] 产品、服务与场景创新 - 服务模式上大力推动“大交通+落地自驾”，让租车成为整个出行中的关键节点[16] - 推出“送车上门”服务，用户可在酒店门口取车、顺路景点还车，并在机场、高铁门店开放“即时订单”，实现随定随取[5][7] - 对机场门店进行焕新，融入当地文旅元素，将其打造为融合休息、探索、品牌互动的多功能“第三空间”或“文旅第一站”[9][11] - 产品从谈论车型转向谈论出行主题，例如与上海迪士尼度假区、NBA中国等顶级IP合作，打造“奔赴梦幻”或“追逐热爱”的主题式体验[14][16] 未来战略与行业展望 - 公司认为行业破局的关键在于思维转变：从“竞争思维”转向“共生思维”，从“规模扩张”转向“价值创造”[18] - 公司未来的核心战略是打造“一嗨出行生态圈”，其目标是为用户、行业、城市提供一体化、全周期的出行解决方案[18][19] - “一嗨出行生态圈”包含三大支柱：1) 场景融合支柱，与酒旅、文化、体育等领导品牌合作提供打包服务；2) 平台开放支柱，打造开放资源平台与跨行业伙伴合作创新；3) 数据驱动支柱，通过数据理解用户，提供“千人千面”的个性化解决方案[19] - 公司希望从租车服务商，进化成为一个一站式出行解决方案平台[19] - 支撑公司持续成长的核心理念归结为两点：“以用户为中心”的长期主义，和“与时代同频”的自我革新[19]

核心观点 - 一嗨租车与奇瑞汽车达成战略合作，完成5000台新车交付，标志着双方合作从单一车辆采购升级为覆盖“制造-金融-运营”的全链条深度协同 [1] 合作背景与基础 - 一嗨租车是国内直营连锁租车行业的领军企业，此次深化合作基于前期合作的良好积淀 [2] - 奇瑞汽车旗下车型在前期合作中展现出出色的可靠性、低维保成本及高用户满意度，验证了其综合运营价值，为本次合作规模的跨越式增长奠定了基础 [2] 本次合作具体内容 - 奇瑞汽车向一嗨租车批量交付了5000台新车 [1] - 交付的新车覆盖SUV、轿车等多元品类，包括瑞虎8、捷途旅行者、艾瑞泽5等明星车型 [2] - 新车将精准匹配家庭出游、商务出行、经济型短租等多元场景需求 [2] - 合作实现了从车辆交付到生态共建的进阶，双方在车辆定制化开发、智能化服务升级等领域深化协同 [2] 合作对一嗨租车的影响 - 新车投入运营将进一步优化一嗨租车车队结构，降低平均车龄，提升车况统一性与乘坐舒适度 [2] - 此举旨在持续拉高用户净推荐值与服务口碑 [2] - 结合奇瑞汽车车型的环保与智能优势，让更多用户享受绿色便捷的出行服务 [2] - 临近春节，新车将为广大返乡人群提供优质、舒适、高性价比的出行体验 [2] 双方资源与能力协同 - 奇瑞汽车以强大的自主研发实力和供应链体系提供高品质车型支撑 [2] - 一嗨租车依托覆盖全国500余座城市的直营服务网络承接价值 [2] 未来合作规划 - 双方未来将围绕车辆采购、品牌推广、新能源合作、无人驾驶及海外布局等多领域进行深度协同与持续深耕 [3] - 双方计划整合资源优势，推动中国出行服务产业向高质量、可持续方向发展 [3] - 合作最终目标是为用户创造更环保、便捷、舒适的出行体验 [3]

公司服务升级举措 - 滴滴租车正式发布“春节服务升级承诺”，围绕订车、用车、还车全链路推出“守护租”保障活动，聚焦“用车有保障、定损有依据、费用更透明”三大核心举措 [1] - 针对“临期无车”痛点，平台承诺若因商家原因无法履约，将优先协调同级或以上车源，确保用户有车可用，车型差价无需用户承担；若调度不到车辆，将全额退款并赔付三倍日租金 [1] - 针对“定损纠纷”痛点，用户遇剐蹭事故时，可上传车损信息，平台免费提供第三方定损服务，由多家保险公司合作的专业机构出具定损单，以此作为定损金额的判定依据 [1] - 针对“取消费与还车补能费用纠纷”，非节假日用户在取车前可免费取消，春节假期期间取车前24小时可免费取消订单，之后根据实际情况收取最高不超过30%的取消费用 [1] - 还车时未补充油/电的，将按照统一价格收费（油费0.5元/公里、电费0.3元/公里），旨在实现全程透明无隐性收费 [1] - 同步上线多租多省、现金红包抽奖等福利，多租多省活动最高可免3天租金，参与抽奖可赢现金红包及马年特色车型优惠券 [1][3] 行业影响与公司战略 - 此次服务升级直击行业“低价引流、临期毁约”的乱象，旨在杜绝此类问题 [1] - 平台通过规范化、线上化的服务标准，推动租车行业从价格竞争转向服务竞争 [3] - 滴滴租车已联合全国合作商家备足车源，以应对春节预订高峰（预计出现在节前10天），为用户节日自驾出行筑牢保障 [3] - 春节“守护租”活动覆盖全量用户，旨在为用户带来更透明的消费体验，减少因计划变更或意外情况可能产生的后续纠纷 [3]

合作事件概述 - 1月18日，一嗨租车在吉利汽车湘潭制造基地举行新车交付仪式，现场接收了由吉利汽车提供的500台全新博越与500台缤越智能SUV，共计1000台车辆 [1] - 吉利汽车、一嗨租车及永赢金租的相关负责人出席了交付活动 [1] 合作模式与意义 - 此次交付标志着一嗨租车与吉利汽车、永赢金租三方合作进一步深化，从传统的车辆采购扩展至涵盖汽车制造、金融服务与出行运营的产业链协同 [3] - 合作模式为：吉利汽车提供产品支持，永赢金租提供灵活的金融解决方案，一嗨租车则依托其全国直营网络进行车辆运营与市场服务 [3] - 三方在产品定制、金融创新、市场拓展等领域深化协同，打造高效闭环的产业生态，实现了从单一采购到“技术+金融+场景”全链条深度协同的跨越式进阶 [3] - 此次合作通过整合制造、金融与运营环节，尝试构建更为紧密的产业协同模式，将为汽车出行领域的产业链合作提供参考 [5] 市场策略与产品定位 - 作为国内直营连锁租车行业的领军企业，一嗨租车此次批量引入吉利车型，彰显了其以用户需求为核心的深度市场洞察 [5] - 面对春节出行市场对空间、安全与智能化的更高要求，博越与缤越两款SUV车型以宽敞的空间、丰富的智能配置与高效节能优势，精准匹配了家庭出游、返乡探亲等多元场景需求 [5] - 通过产业链协同带来的效率提升，一嗨租车希望更快速地响应市场变化，为用户提供车辆选择 [5] - 一嗨租车计划将这批新车优先投放至旅游热点城市与枢纽区域，让更多用户享受到绿色智能出行体验 [5] 网络覆盖与行业趋势 - 交付车辆在智能化与环保性能上的提升，将通过一嗨租车覆盖全国500余座城市的服务网络，转化为实际出行服务 [5] - 此次合作紧密契合绿色出行与可持续发展的行业趋势 [5]

行业趋势 - 春节期间赴辽旅游线路与辽宁居民出境游的预订量均同比增长超两倍 显示来辽度假与辽客出游同步走强的趋势 [1] - 全省酒店预订量同比增长82% 本地租车需求上涨89% [1] - 集住宿与玩乐于一体的主题酒店预订量大幅增长94% [1] 热门目的地与产品 - 鞍山、盘锦、锦州三地的预订增速在全省名列前茅 [1] - 辽宁独具特色的冬季旅游资源成为省外游客竞相打卡的热门之选 包括鞍山的温泉冰雪、盘锦的冰上苇海、锦州的古韵年味与特色烧烤 [1] - 更长的假期让“深度体验”成为主流 许多家庭选择在辽宁的温泉山庄或雪场民宿过年 [1]

行业趋势：辽宁省春节旅游市场强劲增长 - 春节期间赴辽旅游线路与辽宁居民出境游的预订量均同比增长超两倍 [1] - 全省酒店预订量同比增长82% [1] - 本地租车需求上涨89% [1] - 集住宿与玩乐于一体的主题酒店预订量大幅增长94% [1] 热门目的地与产品特征 - 鞍山、盘锦、锦州三地的预订增速在全省名列前茅 [1] - 鞍山的温泉冰雪、盘锦的冰上苇海、锦州的古韵年味与特色烧烤成为省外游客热门选择 [1] - 更长的假期让“深度体验”成为主流，许多家庭选择在辽宁的温泉山庄或雪场民宿过年 [1]

春节前生活服务需求趋势 - 春节前生活服务需求启动更早、更细分、更注重效率与体验 [2] - 进入1月后家政需求月环比增长43% 用户偏好从“全屋大扫除”转向“只清重点区域”的深度清洁 [2] - 擦玻璃订单月环比增长约120% 油烟机清洗订单月环比增长85% 厨房与窗户清洁成为“年味”直观标准 [2] 细分服务需求增长 - 进入1月后宠物寄养需求月环比提升46% 其中宠物狗寄养需求是宠物猫的6倍 “一窝难求”现象普遍 [4] - “轻装过年”趋势明显 1月以来家具回收月环比增长77% 家电回收月环比增长51% [4] - 春节期间租车订单月环比增长16% 在下沉市场尤为明显 因行李携带方便与出行灵活 [4] 平台服务供给保障 - 为应对需求 平台已提前进入春节保障状态 春节期间将有超过260万名劳动者参与服务 [5][7] - 平台45岁以下劳动者占比同比提升2个百分点 通过“阿姨成长营”培训提升服务者技能 [5][7] - 依托智慧家政系统智能派单与路线规划 保障高峰期服务高效运行“接得住、不断档” [7] 平台运营与促销活动 - 从腊月初一到正月十五 平台持续推出“新春服务不打烊”活动 覆盖家政、维修、回收、宠物寄养、租车等多品类 [7] - 春节期间用户可正常下单 并可享受最低95折或满减优惠 [7] - 平台通过春节红包、订单补贴提升劳动者收入 以稳定春节服务供给 [5]