Luminar公司裁员重组 - 美国激光雷达头部企业Luminar正在进行新一轮裁员重组 具体人数尚未披露[1] - 2024年已裁减约30%员工 导致400万至600万美元额外现金支出（约合2888 1万至4332 1万元人民币） 其中第一季度裁员212人[1] - 5月15日启动最新裁员 预计带来400万至500万美元现金支出（约合2888 1万至3610 1万元人民币） 费用将在第二至第三季度入账[1] 管理层变动 - 创始人兼前CEO奥斯汀·拉塞尔被董事会撤换 CEO与董事长职务由Nuance前董事长兼CEO保罗·里奇接任[2] - 领导层调整次日 董事会成员Jun Hong Heng辞职 监管文件称其离职与公司运营分歧无关[2] - 拉塞尔通过2021年SPAC合并使公司上市后跻身亿万富翁 合并后公司估值达34亿美元 合并前完成2 5亿美元融资[2] 行业动态 - 芯片巨头市值出现大幅下跌[3] - 全球半导体行业有10万亿规模投资动向[3]

文章核心观点 - 速腾聚创2024年年报展示公司经营、财务、业务等情况，体现自身发展轨迹和行业态势，公司发展有亮点也有挑战，未来需优化成本结构、拓展市场份额、提升盈利能力以实现可持续发展 [1][5] 财务层面 - 2024年公司实现总收入16.489亿元，同比大幅增长约47.2%，远超行业平均增速 [2] - 2024年激光雷达销量约54.42万台，同比增长109.6%，用于ADAS的车规级激光雷达销量约51.98万台，同比增长113.9%，销量增长带动营收提升 [2] - 2024年全年毛利率达17.2%，呈逐季攀升态势，从一季度的12.3%提升至四季度的22.1%，得益于规模效应和精益运营带来的成本控制成效 [2] - 2024年公司在创新业务方向投入约2.5亿元，约占全年研发费用的41%，较23年增加约1.3亿元，为技术创新和产品升级提供支撑 [2] 市场拓展层面 - 在ADAS领域，公司推出的高性价比激光雷达新品MX获多家汽车整车厂定点合作，首款搭载MX的车型已上市；2025年初发布的全球首款千线超长距数字化激光雷达EM4已获国内外多家汽车整车厂定点合作 [3] - 截至2025年3月31日，公司与全球30家汽车整车厂及一级供应商达成紧密合作，定点车型数量超百款；已累计获得8个海外及中外合资品牌的定点合作，覆盖欧洲、北美和亚太市场 [3] - 在机器人市场，公司推出的固态数字化激光雷达E1R及半球形数字化激光雷达Airy适用于机器人自主导航与任务操作；截至2024年底，累计服务机器人及其他非汽车领域客户超2800家，在多领域与多家核心客户建立合作关系 [3] 面临挑战层面 - 2024年公司经调整后净亏损约3.956亿元，虽较2023年有所下降，但亏损问题仍存在，主要因加大创新业务投入和市场竞争致成本上升 [4] - 激光雷达行业竞争日益激烈，公司面临国内外同行双重竞争压力 [4] - 供应链方面，原材料价格波动、供应短缺以及交货期长等问题给公司生产和经营带来不确定性 [4] 行业前景与公司应对层面 - 部分行业分析师对公司发展前景持乐观态度，认为其技术研发和市场拓展优势使其在未来竞争中占有利地位；也有观点指出公司需尽快实现盈利，优化成本结构 [4] - 随着ADAS市场扩大和机器人产业发展，激光雷达市场需求持续增长，为公司提供广阔市场空间，但行业竞争加剧要求公司提升核心竞争力，加快技术创新和产品迭代速度 [4]

核心观点 - 速腾聚创发布真192线车载高性能数字化激光雷达EMX，具备288万点/秒高清点云、0.08°×0.1°全局角分辨率、300米探测距离、20Hz帧率，高度集成且为目前最小巧的车载数字化主激光雷达，已获多家整车厂定点合作并将于年内量产上车 [2] - 公司强调数字化激光雷达可快速定制不同参数（如线数、帧率、探测距离等），覆盖96线至2160线规格，EMX面向500线以下需求，EM4面向500线以上超高清需求 [4] - 速腾聚创通过平台化能力（R/M/E/EM平台）推动行业技术进步，如M平台实现车规量产、E平台实现模拟到数字转型、EM平台全面数字化并支持3个月快速定制开发 [4][14] - 公司掌握激光雷达全栈芯片化能力，覆盖一维/二维/面阵扫描方案，2024年以26%市占率成为全球乘用车激光雷达销量冠军及ADAS累计销量冠军 [4][6][7] 产品性能与技术优势 - **EMX核心参数**：288万点/秒点频、0.08°×0.1°角分辨率、300米探测距离、20Hz帧率、120mm×80mm×30mm体积，支持140°视场角及6倍水平角分辨率提升的"凝视"功能 [2][9] - **数字化平台五大优势**： 1 高性能：覆盖192线至2000线、200米至600米测距、10Hz至20Hz帧率 [10] 2 可定制：支持造型、线数、帧率、FOV等参数灵活调整 [11] 3 数据融合质量高：数字激光雷达与摄像头数据时空同步更优 [11] 4 独家技术：高反膨胀抑制、雨雾去噪、抗脏污等 [12] 5 尺寸小巧：高集成度设计 [12] 行业地位与市场表现 - 根据Yole Group报告，速腾聚创2024年全球乘用车激光雷达市占率26%，排名第一，同时为ADAS年度销量冠军及2018-2024年累计销量冠军 [6][7] - 2024年3个月内发布E1R、Airy（机器人领域）及EM4、EMX（汽车领域），覆盖智能汽车与机器人多场景需求 [6] 技术演进与行业影响 - **平台里程碑**： - M平台：激光雷达从精密仪器变为可车规量产产品 [4][14] - E平台：实现模拟到数字化转型（类比CCD到CMOS） [4][14] - EM平台：全面数字化，支持3个月快速定制开发 [4][14] - **行业推动**：数字化技术使产品性能提升、模块化沉淀，满足汽车与机器人领域多样化定制需求 [14]

千厘眼激光雷达解决方案 - 公司推出面向L2至L4自动驾驶的激光雷达感知方案「千厘眼」，包含「千厘眼 A」、「千厘眼 B」、「千厘眼 C」三种解决方案 [2][3] - 「千厘眼 A」面向L4级自动驾驶，包含4颗AT1440超高清激光雷达和4颗FTX纯固态激光雷达，实现360°全覆盖和厘米级小目标探测 [4] - 「千厘眼 B」面向L3级自动驾驶，采用1颗ETX超远距激光雷达+2颗FTX补盲激光雷达，实现400米超远测距和320°感知视野 [9][11] - 「千厘眼 C」面向L2级辅助驾驶，核心为1颗ATX小巧型远距激光雷达，具有200米测距能力和256线高清部署 [13][15] 核心产品技术参数 - AT1440是全球最高线数车规级超高清激光雷达，达1440线，测距300米@10%反射率，点频超3400万点/秒，是主流产品的45倍 [6] - FTX是全球视野最广纯固态车规级激光雷达，视场角达180°×140°，分辨率提升2倍，视窗面积缩减40% [9] - ETX是全球测距最远车规级激光雷达，测距达400米@10%反射率，最佳角分辨率0.05°×0.05°，较前代提升8倍 [11] - ATX已获11家国内车企几十款车型定点，2025Q1量产，累计交付超5万台，测距200米@10%反射率，最佳角分辨率0.1°×0.1° [15][17] 芯片化与平台化战略 - 公司最早提出激光雷达芯片化路线，AT128累计交付突破70万台，点云密度153万/秒，是同类产品2倍 [19] - 第四代SPAD-SoC芯片采用全球首款车规级纯固态集成方案，集成256-core波形处理核和1GHz主频，噪声滤除率达99.9% [21] - 平台化战略实现85%核心组件复用率，自建全自动化产线形成200万台/年产能，2025年规划交付120-150万台 [22] 市场地位与合作伙伴 - 公司连续四年保持全球车载激光雷达市占率第一，ADAS激光雷达市占率第一和L4自动驾驶激光雷达市占率第一 [22] - 与欧洲顶级主机厂签订多年独家定点协议，全球收入前十车企中6家或其合资伙伴与公司建立量产合作 [22] - 机器人领域产品覆盖移动机器人、配送机器人等多个市场，与1700家合作伙伴建立生态 [23]

行业地位与市场表现 - 公司连续四年获得"多项全球第一"殊荣，包括全球车载激光雷达市占率第一、全球ADAS激光雷达市占率第一、全球L4自动驾驶激光雷达市占率第一 [3] - 2024年公司以33%的市场份额位居全球车载激光雷达总营收榜首 [3] - 公司在全球L4自动驾驶激光雷达市场以61%的市占率连续四年蝉联榜首 [11] - 全球前十大Robotaxi公司中有八家选择公司作为激光雷达供应商 [13] 产品与技术突破 - 革命性产品ATX凭借极致性价比与性能优势，已渗透至10万元级车型，并被规划为2025年量产车型标配 [7] - 搭载公司激光雷达的零跑B10价格下探至11.98万元，超过70%用户选择激光雷达智驾版 [8] 客户合作与量产规划 - 公司与22家国内外车企达成超120款车型的量产定点合作，覆盖比亚迪、理想、小米等头部品牌 [11] - 公司与一家欧洲顶级主机厂达成多年独家定点合作，为其下一代汽车平台提供高性能超远距激光雷达 [11] - 公司2025年规划年产能超200万台，预计交付量达120万至150万台 [14] 行业趋势与市场预测 - 2024年中国激光雷达制造商供应了全球乘用车市场92%的激光雷达，ADAS领域同比增长68% [7] - 比亚迪和理想汽车等行业头部企业正推动激光雷达向大众市场渗透，理想汽车宣布2025年全系车型实现激光雷达标配 [7] - Yole Group预测2025年全球激光雷达交付量将突破300万台 [14]

业绩表现 - 2024全年实现收入16.49亿元，同比增长47.2% [2] - 全球激光雷达销量达54.4万台，同比增长109.6%，市场份额33.5%位居行业第一 [2] - ADAS智能驾驶领域销量51.98万台，同比增长113.9% [2] - 2024全年毛利率提升至17.2%（4Q24达22.1%），经调整净亏损收窄9%至3.9亿元 [2] - 现金储备达34亿元，预计2026年实现全年盈利 [2] ADAS业务 - ADAS应用激光雷达收入13.35亿元，同比增长71.8%，营收占比81% [3] - 推出高性价比激光雷达产品（售价＜200美元），向15万元以下车型渗透 [3] - 2025年初发布全球首款超长距数字化激光雷达EM4，获国内外多家汽车整车厂定点合作 [3] 机器人及其他市场 - 机器人及其他产品市场收入1.99亿元，同比增长6.4% [3] - 产品拓展至仓储、配送、清洁等新兴应用场景 [3] - 推出全固态数字化激光雷达E1R及半球形Airy，适用于工业及商业应用 [3] - 与2,800多家客户建立合作关系，包括新石器、白犀牛、Coco Robotics等头部企业 [3] 技术研发与专利 - 实现光子探测器至信号处理芯片100%自研，新品开发周期缩至3个月 [4] - 覆盖16线至1080线全场景需求，以641项公开专利居行业首位 [4] - 蝉联"中国专利优秀奖"，成为环境感知领域首个获国家级AI算法技术认证的企业 [4] 具身智能生态 - 推出ACTIVE Camera与灵巧手Papert 2.0，构建"手眼协同+移动智能"生态 [4] - 计划2025年内启动Papert 2.0量产 [4] - 与宇树科技等10余家人形机器人企业达成战略合作 [4] 产能与供应链 - 深汕基地产能加速扩张，全流程自动化产线兼容性达85% [4] - 2025年目标产能突破200万台 [4] - 模块化设计支持快速切换产品型号，兼容激光雷达、ACTIVE Camera等多品类生产 [4] 全球化进展 - 2024年新增8家海外及合资品牌定点合作，覆盖欧美日主流市场 [4] - 与日本Top 3车企达成全面合作 [4]

财务业绩 - 2024年总收入约16.5亿元，同比增长47.2%，连续三年高速增长 [2][5][6] - 激光雷达总销量约54.4万台，同比增长109.6% [2][6][10] - 整体毛利率17.2%，较2023年提升8.8个百分点，第四季度达22.1% [2][6][7] - 经调整净亏损约3.96亿元，较上一年下降8.9% [2][6][7] - 研发总投入约6.2亿元，其中创新业务研发投入2.5亿元，占比41.0% [6][7] 业务亮点 - ADAS领域激光雷达销售收入约13.4亿元，同比增长71.8% [5][10] - ADAS激光雷达销量约51.98万台，同比增长113.9% [10] - 全球激光雷达装机量市场份额33.5%，排名第一 [13] - 2025年2月下线第100万台激光雷达E1R，成为全球首家百万台高线数激光雷达下线企业 [13] - 累计获得8个海外及中外合资品牌定点合作，覆盖欧美亚太市场 [15] - 在Robotaxi领域与6家全球头部L4自动驾驶企业签订量产合作协议 [16] - 为全球超2800家机器人及相关产业客户提供产品及服务 [17] 技术优势 - 中国智能网联汽车激光雷达专利公开量641项，行业第一 [24][25] - 基于自研SPAD-SoC芯片实现数字化激光雷达量产，关键性能指标突破 [25] - 发布全球首款"千线"超长距数字化激光雷达EM4，获多家车企定点 [11] - 发布机器人视觉新品AC1和20自由度灵巧手Papert 2.0 [21] 战略布局 - 与全球超过10家人形机器人企业建立战略合作，包括宇树等 [4][21] - 入选摩根士丹利、高盛等人形机器人核心产业图谱 [23] - 聚焦机器人与AI新兴技术研发，布局中长期增长 [7][26] - 目标成为全球领先的机器人技术平台公司 [26]

禾赛科技与欧洲主机厂合作 - 公司与欧洲顶级主机厂达成多年独家定点合作 为其下一代汽车平台提供高性能超远距激光雷达 覆盖燃油车和新能源汽车多款车型 [3] - 合作项目跨越2030年 是海外前装量产激光雷达领域规模最大的订单 [3] - 公司CEO表示合作是对产品性能与质量的认可 彰显激光雷达在高阶智驾领域的核心价值 [3] 禾赛科技业务进展 - 截至2025年2月 公司与22家国内外汽车厂商的120款车型达成量产定点合作 [4] - 2024年12月 公司单月出货量突破10万台 成为全球首个达成此里程碑的激光雷达企业 [4] - 公司累计量产定点车型突破100款 新获三家国内头部车企的十余款车型合作 [7] 行业动态 - 激光雷达技术在传统燃油车与电动汽车平台均发挥关键作用 未来出行领域应用前景广阔 [3] - 高阶智驾领域对激光雷达需求持续增长 技术对提升行车安全有重要贡献 [3]

新产品发布 - 禾赛科技在CES 2025发布面向机器人领域的迷你型超半球3D激光雷达JT系列，并已开始量产交付 [3] - JT系列采用第四代自研芯片，拥有360° x 187°超半球视野，最高支持256线，刷新迷你型3D激光雷达技术上限 [5] - JT系列以小巧外形和高性价比帮助客户实现超值部署，广泛赋能服务机器人、移动机器人等多种机器人应用 [5] 产品技术亮点 - AT1440是全球首款1440线超远距激光雷达，角分辨率达0.02°，比主流车载激光雷达提升30倍以上 [9] - FTX是全球视野最广的纯固态车规级激光雷达，视场角180° x 140°，点频达49.2万点每秒，是上一代的2.5倍 [11] - FTX体积大幅减小，重量减少66%，外露视窗面积减少40%至50 x 30mm，适配乘用车和机器人领域 [11] 合作与市场表现 - 禾赛与MOVA合作展出搭载JT16激光雷达的割草机器人MOVA 1000，提升三维环境感知能力 [7] - 截至2024年12月，禾赛累计获得21家车企超100款前装量产定点车型，多款将于2025年搭载ATX [13] - 2024年12月禾赛激光雷达交付量突破100,000台，成为全球首个单月交付超10万台的企业 [13] 产能与行业地位 - 截至2024年Q3，全球Top 10车企中已有6家与禾赛达成量产定点合作 [13] - 2025年禾赛规划年产能将超过200万台，加速量产落地 [14] - 2024年12月禾赛面向机器人市场单月交付激光雷达已超过20,000台 [3]

公司财务表现 - 前三季度总收入达11.3亿元，同比增长91.5%，超过2023年全年营收规模 [3] - ADAS应用激光雷达产品收入约9.4亿元，同比增长190.5% [3] - 前三季度毛利1.7亿元，同比增长375.4%，第三季度毛利7121万元，同比增长210.2% [5] - 毛利率从一季度12.3%提升至三季度17.5%，ADAS产品毛利率同比提高32.5个百分点至12.2% [5] 业务发展 - 前三季度激光雷达总销量381,900台，同比增长259.6%，其中ADAS产品销量365,800台，同比增长292.9% [7] - 历史累计总销量突破72万台，刷新行业交付记录 [7] - 2024年1-9月市场份额超过35%，成为装机量领先的激光雷达供应商 [9] - 已为12家汽车整车厂和一级供应商的31款车型实现SOP [9] 客户合作 - 获得28家汽车整车厂及一级供应商的92款车型量产定点订单 [10] - 在L2/L2+领域新增7家整车厂合作，包括国内领先自主品牌和日本前三大汽车制造商 [10] - 在L3/L3+领域新增全球领先国际主机厂和中外合资品牌定点 [10] - 与滴滴、小马智行等达成L4级别自动驾驶量产合作 [10] - 与7家全球车企品牌达成定点合作，包括日本销量前三车企 [10] 机器人业务 - 机器人领域合作伙伴从2400家增至2600家 [14] - E激光雷达平台产品覆盖汽车和机器人领域，综合性能超越现有3D感知技术 [16] - 获得多家头部机器人公司量产定点，预计明年出货量突破六位数 [16] - 机器人领域毛利率保持在35%-50%，有望显著提升整体毛利率 [16] 技术能力 - 硬件、芯片、AI三大技术栈具备通用性和可迁移能力 [21] - 推出"天才罗伯特"计划争夺全球顶尖人才 [21] - 具备大批量量产能力，为机器人产品生产提供基础 [21] - 展示8主动自由度灵巧手研究成果，近期将推出多底层技术融合产品 [23] 市场前景 - 第四季度将有更多搭载激光雷达车型量产，包括比亚迪仰望等 [12] - Robotaxi商业化运营日趋成熟，单车激光雷达用量是L2+车型3-5倍 [10] - 机器人领域增速展现与汽车行业类似的爆发式发展 [16]