涉及的行业与公司 * **行业**：半导体设计服务与专用集成电路（ASIC）行业，特别是面向云计算服务提供商（CSP）和人工智能（AI）算力领域的ASIC赛道[1] * **公司**：芯原股份[1] 核心观点与论据 * **核心观点：需要重视ASIC赛道在国产算力浪潮中的扩容机遇以及芯原股份的份额提升潜力**[1] * 近期字节跳动和阿里自研芯片等国产算力催化事件繁多[1] * ASIC角色将伴随国产算力市场壮大而长期存在，初期的项目经验和核心IP积累构成护城河[2] * **市场空间巨大，短期（明年）利润潜力可观** * 仅计算明年，芯原股份面对的市场空间：阿里 400-500亿（人民币），字节 300-400亿（人民币），腾讯与百度市场空间未知，合计为千亿以上市场[2] * 即便按15%的净利率估算，也有150亿（人民币）的利润空间[2] * **核心客户项目进展顺利，参与度高，部分已进入量产或上线阶段** * **腾讯**：新落地加速卡、DPU项目，项目参与度高于字节跳动，达到turnkey（交钥匙）级别[1] * **阿里巴巴**：PPU（可编程处理单元）大量上线三星，项目参与度略低于字节跳动，单颗利润可达200-300美金[1] * **字节跳动**：存在晶圆加单，为总体需求量级的加单[1]；其VPU/DPU项目已在线上量产[1] * **其他客户**：理想汽车2代智驾芯片、VIVO的ISP（图像信号处理器）项目均在线上量产[1] * **部分关键项目进展明确，后续需跟踪量产** * 确认MX项目回片且测试OK，年内后续量产进展需要跟踪[1] * 字节跳动晶圆加单后，具体流片回片进展还需跟踪[1] * 百度昆仑芯项目仍待观察确认[1] 其他重要内容 * 芯原股份在阿里巴巴PPU项目中的利润可观，单颗利润可看200-300美金[1]

纪要涉及的行业或公司 * 公司：特斯拉 (Tesla) [1] * 行业：电动汽车、储能、人工智能与自动驾驶、机器人 [1][3][4][5] 核心观点和论据 **财务表现** * 公司2025年第四季度营收249亿美元，同比下降3%，环比下降11% [1] * 公司2025年第四季度毛利率为20%，同比提升4个百分点 [1] * 公司2025年第四季度非GAAP净利润为17.6亿美元，同比下降16%，环比下降1% [1] * 公司2025年全年营收948亿美元，同比下降2% [1] * 公司2025年全年非GAAP净利润58.6亿美元，同比下降26% [1] **汽车业务** * 公司2025年第四季度汽车交付41.8万辆，同比下降16%，环比下降16%，主要受美国7500美元补贴于9月退坡影响 [3] * 公司2025年累计交付163.6万辆，同比下降9% [3] * 公司2025年第四季度汽车收入167.5亿美元（不含积分收入5.4亿美元），同比下降10% [3] * 公司2025年第四季度汽车销售毛利率为17.1%，同比提升4个百分点，环比提升2个百分点 [3] * 公司2025年第四季度单车售价为4.1万美元，单车成本为3.4万美元（环比下降4%），单车毛利为0.71万美元（环比增长15%） [3] * 公司计划停产Model S及Model X，工厂将转向生产机器人 [3] **储能业务** * 公司2025年第四季度储能收入38.4亿美元，同比增长25%，环比增长12% [3] * 公司2025年第四季度储能业务毛利率为28.6%，环比下降3个百分点 [3] * 公司2025年第四季度储能电池出货14.2GWh，同比增长29%，环比增长14% [3] * 公司2025年第四季度储能产品单价为0.27美元/Wh（环比下降1%），单位毛利为0.077美元/Wh [3] * 公司2025年全年储能电池出货46.7GWh，同比增长49%，主要受大储需求及上海40GWh产能释放带动 [3] * 公司目前具备超过86GWh的储能产能，其中Megapack为80GWh，Powerwall超过6GWh [4] * 公司计划于2026年启动Megapack 3与Megablock系统的生产 [4] **产能与新产品规划** * 公司2026年计划资本支出超过200亿美元，并计划新增6条生产线 [2] * 汽车产能方面，弗里蒙特工厂年产能65万辆，上海工厂年产能超95万辆，德州和柏林工厂产能分别超37.5万辆，其中德州Cybertruck产能超12.5万辆 [4] * 电池产能方面，公司德州工厂具备40GWh的4680电池产能，采用干电极技术，且正负极实现本土制造，另有7GWh铁锂电池产能将陆续投产 [4] * 公司计划于2026年上半年启动Semi和Cybercab的量产，Cybercab将不配备方向盘及踏板 [3] * 公司计划于2026年第一季度发布Optimus V3机器人，为首款量产机型，并计划于2026年底前启动生产，最终规划年产能100万台 [4] **自动驾驶与人工智能** * 公司于2025年12月启动奥斯汀Robotaxi测试，2026年1月小范围移除安全员，并计划在2026年上半年继续推出7座城市，目标在2026年底前覆盖美国四分之一至二分之一区域 [5] * 公司FSD活跃订阅用户达110万，同比增长38%，订阅收入在2025年同比翻倍，并从2026年第一季度起取消一次性购买选项 [5] * 公司正在提高算力规模，当前Cortex 1总算力超过10万台H100 GPU，计划在2026年上半年将算力提升一倍以上，并在德州建设Cortex 2 [5] * 公司自主研发的AI5/AI6自动驾驶芯片取得进展，分别计划于2027年和2028年量产 [5] 其他重要内容 * 公司锂精炼厂及德州本土正极材料产能即将投产 [4] * 公司德州Megapack工厂正在建设中 [4]

报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 在对明年上半年供需偏紧的预期下，近期PX价格强势上涨，PXN创下近五年12月最高记录，当前PX在聚酯产业链中利润表现最好，报告主要从国内供应角度分析PX后续的供应增量空间[2][7] 各目录内容总结 MX和PX投产节奏错配，PX负荷提升 - 近两年PX无新增产能，MX和PX投产节奏错配，2020 - 2023年炼化一体化装置投产集中，MX和PX产能增速均较快，2024和2025年MX产能维持增长，PX进入投产空档期，国内MX供大于求，价格承压走弱[8][11] - 四季度以来PX负荷提升明显，和上游劈叉，短流程MX异构化利润大幅好转带动国内存量PX装置负荷提升，原计划四季度检修的几套PX装置推迟或取消，PX负荷维持在近几年四季度季节性高位，而甲苯歧化效益持续恶化，PX和上游负荷劈叉[19][22] PX负荷进一步提升空间 - PX当前开工分析：截止2025年11月底，我国PX总产能4367万吨，有效运行产能4254万吨，理论满开开工率97.41%，实际PX理论负荷最高在90% - 92%附近，当前PX负荷已较接近；中短流程装置开工率自9月以来明显提升，部分已达满负荷；一体化装置负荷基本已达高位，负荷进一步提升空间主要在福佳大化、浙石化、中化泉州几套正在检修/改造的装置上[26][34][37] - 未来PX产量提升空间：存量装置方面，预计明年在裕龙的PX实际投产前MX供应量仍较充裕，中海油大榭、浙石化等产量预计增加，还有福佳大化、海南炼化、乌鲁木齐石化等的扩能计划；新增产能方面，明年实际能兑现产量的新装置主要是辽宁华锦阿美200万吨，2027年计划投产量增多，2028年后或再度放缓；2026 - 2030年大炼化投产装置基本告一段落，MX和PX产能增速放缓，裕龙石化PX装置投产之后MX供应是否充裕需综合判断[38][39][40]

报告行业投资评级 未提及相关内容 报告的核心观点 - 2025年聚酯产业链受宏观情绪、关税冲突、成本震荡等因素影响价格波动加剧且重心下移，2026年成本预计维持相对偏弱宽幅震荡，各产品价格走势有别 [2][3] - 原油供过于求，布伦特原油预计在50 - 75美元/桶区间波动；PX供需先紧后松，价格区间5400 - 7700元/吨；PTA供稳需增，价格区间3800 - 5600元/吨；乙二醇供需双增供应偏宽松，价格区间3000 - 4500元/吨；短纤供需双增供应增量大于需求，价格区间5800 - 6800元/吨；瓶片供应增长需求稳中有增，价格区间5200 - 6400元/吨 [3][4][5] 根据相关目录分别进行总结 第一部分 2025年聚酯产业链行情回顾 - 2025年聚酯产业链价格波动加剧且重心下移，各季度受不同因素影响走势不同，一季度先扬后抑，二季度先抑后扬宽幅震荡，三季度震荡下行，四季度在底部震荡 [20][21][22] 第二部分 原油供应过剩 价格承压 - 2025年原油价格先扬后抑、V型反转、震荡下行等，布伦特原油跌破59美元/桶，WTI原油跌破56美元/桶创2021年2月以来新低 [29] - 2026年原油需求缓慢增长供应增速放缓但仍过剩，油价承压，预计布伦特原油在50 - 75美元/桶区间波动 [34][35][36] 第三部分 PX产能将增加 供需预计先紧后松 - 2025年PX价格宽幅震荡重心下移，上半年下挫创期货上市新低，下半年因关税、供需等因素偏强 [45] - 2026年成本端石脑油和MX供需偏宽松，PX产能扩张尾声新增产能有限，供需先紧后松，库存低位运行 [58][66][72] - PX价格理论区间5377 - 7663元/吨，操作上逢低做多为主，把握阶段性做空机会，套利建议做多基差和PX05 - 09价差 [102][116] 第四部分 PTA供稳需增 供需结构将改善 - 2025年PTA震荡去库但价格宽幅震荡重心下移，各季度受不同因素影响走势不同 [127][128][129] - 2026年成本端原油和PX震荡，PTA无新增产能，下游聚酯扩产能，供需结构改善，出口预计回升 [184][185] - PTA价格理论区间3822 - 5519元/吨，操作上高抛低吸，套利建议做多基差和把握阶段性做多PTA05 - 09价差机会 [183][186] 第五部分 乙二醇产能持续增加 价格仍将承压 - 2025年乙二醇上半年供需结构好但价格受拖累下滑，下半年开工上升价格下行创近五年新低 [195][200] - 2026年成本端原油和煤炭震荡，乙二醇产能增加供应压力大，供需偏宽松，价格承压 [254][255] - 乙二醇价格区间3000 - 4500元/吨，操作上逢高做空为主，把握阶段性做多机会，套利建议逢高做空基差和做多乙二醇05 - 09价差 [4][256] 第六部分 涤纶短纤产能扩张 供需趋弱 - 2025年涤纶短纤开工高位，价格受关税和成本拖累下行，加工费在盈亏平衡附近震荡 [264][266] - 2026年成本端原油、PTA和乙二醇震荡，短纤计划新增产能，需求同比增加但幅度有限 [330] - 短纤价格区间5800 - 6800元/吨，操作上跟随成本做空为主，8 - 9月可尝试做多，套利建议关注基本面做多基差和把握短纤05 - 09价差做多机会 [331] 第七部分 聚酯瓶片延续扩产能 利润仍将承压 - 2025年聚酯瓶片供应压力大，加工费低位，价格跟随成本宽幅震荡重心下移 [338] - 2026年成本端原油、PTA和乙二醇震荡，瓶片产能增加供应压力难解，需求稳中趋弱 [381][382] - 瓶片价格区间5200 - 6400元/吨，操作上逢高做空为主，把握阶段性做多机会，套利建议逢高做空基差和关注做空PR03/05价差机会 [382] 第八部分 聚酯产业链相关股票 - 报告列出截止12月12日聚酯产业链相关股票的年初价格、当前价格、年度涨跌幅和产品 [383]

文章核心观点 - 2025年四季度PX价格先抑后扬，当前基本面受低库存及下游需求支撑而中性偏强，但长期来看，随着2026年新产能投放，PX供需格局预计将从前紧后松转向宽松 [1][2][3][4] 价格走势与驱动因素 - 2025年国庆后PX价格承压下行，主力合约于10月15日跌至下半年最低点6258元/吨，随后在原油反弹及市场情绪回暖带动下止跌回升 [1] - PX社会库存已从年初的近300万吨下降至10月末的150万吨左右，处于历史低位，对基本面形成坚实支撑 [1] - 芳烃调油逻辑对PX价格的影响已边际递减，但近期亚洲汽油裂解价差走强仍会阶段性触动市场情绪 [2][3] 供需基本面分析 - 库存下降核心动力源于需求快速增长与产能投放错配：PTA年内累计有870万吨新产能投放，2026年另有450万吨计划投产，而PX近两年仅新增20万吨产能 [1] - 下游聚酯环节表现出韧性，冬季寒潮带动纺服订单改善，聚酯利润修复推动工厂开工，间接支撑PX需求 [2] - 两大宏观事件提振市场信心：中美暂停加征关税至2026年11月10日；印度取消对PTA、乙二醇等14类化工产品的强制性BIS认证，虽未直接涉及PX，但通过放宽下游产品出口形成了自下而上的正向反馈 [2] - 亚洲市场MX仍主要流向PX生产，裕龙石化已于2024年四季度投产MX并对外销售，即使部分MX流入调油，PX工厂仍可通过外采维持生产，对开工率影响有限 [3] 行业未来展望 - 2026年PX计划内检修集中在二季度和四季度，新装置预计下半年投产，若大型装置按计划检修，上半年PX供应仍将偏紧，行业利润有望保持可观水平 [3] - 2026年调油需求可能相对平淡，炼厂将更倾向于选择芳烃型重整路线，同时MX供应趋于宽松 [3] - 2026年PTA暂无新增产能计划，预计下半年PX新装置投产后，PX将逐步转向库存累积格局 [3] - 长期来看，2026年PX投产产能规模超过PTA，预计PX供需格局将呈现前紧后松态势 [4]

投资评级与目标价 - 维持"买入"评级 目标价上调至46.40港元 原目标价为42.17港元[3] - 当前股价39.020港元 较目标价存在18.8%上行空间[3][9] - 估值方法采用2026年SOTP估值 ADAS业务EV/S倍数2.0倍 机器人业务EV/S倍数10.0倍[8][9] 业绩表现与财务预测 - 2025年第二季度总收入2.71亿元 同比下降10.5% 环比增长18.6%[8] - 2025-2027年收入预测调整为24.46亿元(-6.8%)/37.56亿元(+2.4%)/52.27亿元(+5.2%)[8][10] - 预计2025年第四季度经调整净利润转正 2026年实现净利润2200万元 2027年净利润1.37亿元[7][8][10] - 毛利率持续改善 2025年预计达26.7% 较2024年17.2%提升9.5个百分点[14][15] 业务分部表现 ADAS业务 - 2025年第二季度ADAS激光雷达销量12.38万台 同比增长4.6%[8] - ADAS产品平均售价2193元 同比下降14.4% 环比下降7.3%[8] - 分部毛利率环比提升4.4个百分点至19.4%[8] - EMX激光雷达量产时间推迟至2025年第三季度 导致收入低于预期[8] 机器人业务 - 机器人及其他业务收入同比翻三倍 成为新增长引擎[1][8] - 在割草机器人市场与全球前五大制造商合作 订单量达七位数[8] - 无人配送领域与美团、新石器、白犀牛等头部平台达成合作[8] - 人形机器人领域与宇树科技、越疆等20多家领先企业合作[8] 技术创新与成本优势 - 通过SPAD-SOC芯片集成技术精简链路 降低功耗和原材料成本[8] - MX和EMX新产品虽售价较低 但因生产成本较低而利润率较高[8] - 研发费用占比从2023年56.7%降至2025年25.2% 运营效率提升[14][15] 同业比较与估值 - 速腾聚创2025年EV/S倍数5.9倍 低于优必选21.2倍和特斯拉10.9倍[11] - 在激光雷达设备商中估值居中 低于Hesai的6.2倍但高于Luminar的7.2倍[11] - 当前市值183.36亿港元 自由流通比率73.6%[7]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - PX正套滚动持有，单边震荡偏强，月差滚动做多，关注多PX空EB/EG头寸 [3][5] - PTA弱现实限制月差涨幅，TA单边震荡市，9 - 1月差20 - 70区间操作，关注多PTA空PF [7] - MEG区间操作，9 - 1月差减仓，单边4250 - 4450区间操作 [8] 各部分总结 PX 估值与利润 - 单边震荡偏强，月差反弹，郑商所PX期货远期曲线近端回暖，9 - 1月差企稳反弹 [21] - 内外价差持续回落，PXN持平 [23] - 汽油裂解价差回落，亚洲芳烃调油需求转弱，亚洲辛烷值价差走弱 [34] - 甲苯歧化利润尚可，PX - MX价差始终维持高位，MX异构化单元利润高位回落 [44][46] 供需与库存 - 中金石化降负荷，PX负荷微降，6月国产量回升至319万吨，本周开工率81.3%（+0.3%） [55] - 本周国产PX装置无变化，海外部分装置有重启和停车情况，亚洲PX开工率维持73.6%（-0.5%） [58] - 5月进口量环比回升至77.3万吨，韩国出口中国32万吨（环比 - 4万吨），沙特进口量持续偏低 [64][66] - 6月隆众PX月度库存降至435万吨（-16） [83] PTA 估值与利润 - 月差正套止盈，主流工厂出货基差触底反弹，基差见底回暖 [94][95] - 成本上涨，PTA利润持续低位，现货加工费跌至年内低位，聚酯环节利润持续走弱 [104] 供需与库存 - 摩根乾坤PTA转为净空头持仓，本周外资席位持仓维持净空头，3.8（-0.4）万手 [90][92] - 本周装置无变动，PTA负荷维持79.7%，2025年1 - 6月产量累积3573万吨，同比 + 4%，6月产量629万吨，环比 + 6.4% [107][108][109] - 5月出口27万吨，大幅下降，6 - 7月出口预计回升 [115] - 库存回升 [135] 乙二醇/MEG 估值与利润 - 单边估值震荡市，月差回落，月差走弱空间有限 [141] - 环氧乙烷季节性需求回落，关注转产情况 [146] - 各环节利润环比转弱，MTO外采乙烯制乙二醇亏损严重 [149] 供需与库存 - MEG开工率67.6%（+1%），煤制利润明显修复，未来负荷将持续回升，本周负荷在73%（+3.8%） [154] - 6月乙二醇进口量62万吨，7月进口持平 [160] - 进口利润总体偏低 [162] - 显性库存偏低，隐形库存环比持续回升 [167] 聚酯环节 开工 - 聚酯开工率88.5%（-0.3%） [171] - 长丝下游加速减产，但负荷暂时未出现明显变化，7月聚酯负荷暂时按照89%，8月负荷月均按88%预估，依瓶片重启情况调整 [174] 产量 - 聚酯产量同比 + 8% [178] 库存 - 长丝库存压力大幅上升，减产紧迫性提升，短纤瓶片库存尚可 [180] 出口 - 5月聚酯出口136万吨，同比 + 23%，1 - 5月累计出口594万吨，同比18.3% [189] 利润 - 长丝POY、FDY亏损严重，短纤、瓶片利润修复 [199] 终端：织造、服装 国内 - 江浙织机开工56%（-2%），加弹开机61%（-1%） [221] - 下游开机低不全是需求差，产能扩张、前期库存高、主动避险停机，关税谈判混沌，外贸订单谨慎或延迟，内销秋冬订单7月底到8月开始采购 [228] - 织造成品库存较高，原料备库持续下降，坯布库存累积，部分企业接近满仓，被迫下调开机率 [230][232] - 1 - 6月中国服装鞋帽针织纺织品零售额7425亿元，累积同比 + 3.1%，6月当月值1275亿元，同比 + 1.9% [237] - 5月纺织服装出口尚可，1 - 6月纺织原料及纺织制品出口累计1431亿美元，累计同比增长0.44% [241][244] 海外 - 美国4月零售180亿美元，当月同比 + 8.7%，2025年1 - 4月服装零售650亿美元，同比 + 5.7% [246][248] - 英国5月零售36.2亿英镑，同比 - 0.2%，1 - 5月零售182.2亿英镑，同比 + 5.5% [250][252] - 美国服装及面料批发商库存4月275亿美元，环比 + 2.6%，零售库存4月584亿美元，批发商库销比2.14 [256][258] - 美国服饰厂、纺织品厂开工下滑，然纺织厂负荷提升 [262]

现货市场动态 - PTA现货市场商谈氛围好转，聚酯工厂递盘增加，基差延续弱势，午后跌幅扩大 [1] - 主流供应商报盘出货，本周及下周货主流成交价在09+85~95，个别略高，价格商谈区间4780~4820元/吨，主流现货基差在09+91 [1] - 郑商所PTA期货仓单45812张，环比增加9384张 [1] - PTA工厂库存3.95天，环比-0.14天，同比-0.29天 聚酯工厂PTA原料库存7.1天，环比-0.35天，同比-1.08天 [1] 机构观点分析 东海期货 - PTA基差继续走弱但成交部分回升，流通性问题缓解，港口库存回升且仓单注销，现货对盘面抬升作用有限 [2] - 盘面测试4600-4700支撑位，短期维持稳定，后期关注原料成本支撑变动 [2] 大地期货 - 聚酯产业链上游平稳、下游负荷下降预期下，利润将进一步向下游转移 PXN中性偏高，MX基本面宽松拖累PX估值 [2] - 油价偏强震荡，下游减产背景下逢高做空PX/PTA与Brent比价驱动仍在但空间有限 建议轻仓多PX或PTA [2] - 8月下旬旺季开启后下游订单或好转，PTA大厂可能通过调节负荷扩利润 当前PTA加工费中性，关注300元/吨以下做多机会 [2] - 聚酯工厂对PTA基差接受度上升，不过分看空月差 [2]

报告行业投资评级 - 震荡，暂无明显驱动，预计偏空为主 [3] 报告的核心观点 - 供给端国内PTA产量处历史高位，港口库存下降、仓单注销，PX产量受苯价格疲弱抑制，不过PX与MX价差推动其负荷回升 [3] - 需求端聚酯下游负荷维持在91%以上，但7月短纤和瓶片预计减产，影响聚酯负荷，且聚酯对PTA价格承接能力减弱，织造端利润受压缩 [3] - 库存端PTA港口库存累计，进入累库周期，本周累库3万吨 [3] - 基差端PTA基差快速走弱，装置随利润修复增加，市场流动性转向宽松 [3] - 利润端PX与石脑油价差到230美元，与MX价差收缩，PTA加工费维持在300元左右且有所收缩 [3] - 估值端PTA价格处于中性偏低位，芳烃供给因重整装置回升而增加，但调油需求因汽油利润差而回升 [3] - 宏观政策方面特朗普计划对不同国家征关税，“大而美法案”利好油气煤炭产业，欧佩克+讨论8月增产41.1万桶/日 [8] 根据相关目录分别进行总结 主要观点及策略概述 - 供给偏空，国内PTA产量高，PX产量受苯价格抑制，PX与MX价差推动负荷回升 [3] - 需求偏空，聚酯下游负荷高但7月短纤和瓶片预计减产，影响聚酯负荷，对PTA承接能力减弱 [3] - 库存中性，PTA港口库存累库，本周累库3万吨 [3] - 基差偏空，PTA基差走弱，装置增加，市场流动性宽松 [3] - 利润偏空，PX与石脑油、MX价差变化，PTA加工费收缩 [3] - 估值中性，PTA价格中性偏低，芳烃供给增加但调油需求回升 [3] - 宏观政策中性，特朗普有征关税、能源法案等举措，欧佩克+讨论增产 [8] - 投资观点震荡，暂无明显驱动，预计偏空为主 [3] - 交易策略单边观望，关注地缘政治风险 [3] 油品基本面概述 - 特朗普计划征关税，“大而美法案”利好油气煤炭产业，削减生产商特许权使用费，取消风能太阳能税收抵免 [8] - 欧佩克+讨论8月增产41.1万桶/日，此前已批准5 - 7月相同规模增产 [8] - 北美汽油裂解利润呈季节性上升，夏季出行旺季汽油有去库节奏，但EIA数据显示供需基本面转弱，库存增加，炼厂开工率超94%，汽油产量增加 [23] 芳烃基本面概述 - 国内MX需求因PX需求转强 [26] - 北美重整装置利润率等情况变化，芳烃抽提经济效益不乐观，因苯和混合二甲苯价格低、下游需求有限 [37] - PX定价与期货联动紧密，PTA加工区间长期低，期权增厚收益方案应用广泛，短纤和瓶片产能投放，“一带一路”带来出口机遇 [49][56] - 北美汽油混合池需求未达预期，TDP和STDP经济性弱，MX供应或减少，美韩MX价差180美元左右，跨区域套利或更可行 [50] - 伊朗与以色列冲突影响石脑油跨区域价差，亚洲MX价格和价差变化，国内主流工厂利用MX增加PX产量，亚洲现货MX供应充足 [57] - 国内主流重整和芳烃抽提装置生产率下降，因前期MX利润低迷，但短流程利润扩张使部分装置优化MX使用提高PX产量 [57] - 原油下跌化工跟随，聚酯下游负荷高但7月瓶片和短纤检修，PTA现货宽松，聚酯补货意愿低，部分PX和重整装置检修延期，瓶片大厂减产计划或修复行业利润 [66] 聚酯基本面概述 - 煤价下跌使煤制乙二醇利润扩张，乙二醇后期到港量大，聚酯产销转弱进入检修周期，下游织造利润收缩，终端负荷下滑 [81] - 汽油利润回升，主营炼厂负荷上升 [82] - 聚酯下游需求转弱，瓶片和短纤检修，PTA现货宽松，原料价格上涨，终端需求走弱 [90][97]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 近年来中国芳烃进口总量下滑，PX进口量下滑、纯苯进口量增加；韩国芳烃出口量变化不大，主要出口至中国大陆、中国台湾和美国；美国芳烃进口量呈上升趋势但2025年环比转弱，进口主要来自日韩、美洲、欧洲和中东 [2][3][44] 分组1：中国芳烃进口 - 中国芳烃进口总体趋势为PX进口下滑、纯苯进口增加，2021 - 2024年进口总量从1790万吨降至1514万吨 [2][6] - 中国纯苯进口依赖度维持在15%左右，2020 - 2024年进口量从209万吨升至431万吨，主要来自韩国，2025年1 - 5月自韩国进口量占比超一半 [8][10] - 中国PX国产比例提升、进口依赖度下行，2018 - 2024年进口依赖度从58%降至20%，主要进口自韩国、日本等，2025年1 - 5月自韩国进口量占46% [16][18] - 中国MX进口体量相对较小，2024年进口依赖度4.4%，主要进口自韩国、日本等，2024年59%来自韩国 [20][23] - 中国甲苯转为净出口格局，主要出口至东南亚、东亚等地，2022年后单月出口量约5万吨 [26][28] 分组2：韩国芳烃出口格局 - 韩国芳烃产量受利润影响较大，出口比例超50%，2021 - 2024年总出口量维持在900 - 1000万吨/年，主要出口产品为PX、纯苯、MX [32] - 中国、美国是韩国芳烃出口主要目的地，2024年韩国纯苯、甲苯、MX、PX出口依赖度分别为56%、18%、48%、63% [34][36][38] 分组3：美国芳烃进口格局 - 美国芳烃进口总量呈上升趋势但2025年环比转弱，2022 - 2024年纯苯进口量增长30%，甲苯、PX进口量翻倍，进口主要来自日韩、美洲、欧洲和中东 [44][48] - 美国纯苯进口量稳定上升，2024年进口量170.7万立方米，进口依存度约25%，韩国占比46%，欧洲、北美进口占比提升 [49] - 美国甲苯、二甲苯进口物流受调油驱动显著增长，2021 - 2024年甲苯进口量从30万立方米增至50万立方米，二甲苯从6.6万立方米增至62万立方米，亚洲主导地位强化 [56][57] - 美国PX进口受调油间接影响和聚酯需求影响，2021 - 2024年进口从87.7万立方米增至165万立方米，2024年沙特占比37%、韩国占比22% [66][68]