深圳港进出口贸易动态 - 深圳港作为我国进出口贸易重要门户，近期港务运输活动升温，正构建多元化全球发展路径应对国际贸易波动[1] - 盐田国际集装箱码头承担我国对美出口超25%货量，平均每天有6艘班轮去往美国[1] - 5月12日《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布后，美线出口集装箱增多，船舶频次较此前低谷期增加[1] 美线贸易数据变化 - 5月美线船舶量较4月减少48%、较3月减少54%，货量较4月减少54%、较3月减少57%[1] - 5月中下旬中美关税阶段性协议达成后，市场信心恢复，船舶需求回升，客户加紧出货[1] - 跨境电商货物出口比重快速增加，货物品类丰富，与传统B2B客户形成明显区分[2] 盐田港航线布局 - 1-5月新增7条航线覆盖北美、欧洲、亚洲，每周超百条航线中60%为欧美航线[2] - 6月新增1条跨境电商快线，总数达10余条，提供时效与成本兼顾的物流方案[2] - 推动多式联运发展，5月28日开通"蓉深港图定班列"，运输时间从6天缩短至2天[2] 物流网络建设 - 盐田港现有32条海铁联运线路，依托深圳唯一直接进港区的铁路[2] - 企业持续完善海陆空全球物流网络，创新多式联运服务模式[3] - 加快布局"一带一路"国家与地区，加大新兴市场开拓力度[3] 供应链服务调整 - 生产性服务平台受全球贸易形势影响，外贸业务和经营成本面临压力[3] - 协助客户精准布局与优化海外产能，为制造业企业提供全链条出海解决方案[3] - 构建多元化韧性贸易网络以分散单一市场风险[3]

项目背景与概况 - 北部湾遂溪避风港建设项目位于湛江遂溪乐民河出海口，覆盖整个乐民渔港水域，旨在提升渔港功能、解决渔船停泊和避风问题 [3] - 项目2015年10月立项，2017年5月动工，原计划2018年底完工，但因生态保护红线及用海审批问题停工 [1][3] - 建设单位为遂溪县渔港工程管理中心，施工单位为广州打捞局，监理单位为广州粤科工程建设监理咨询有限公司，设计单位为中铁港航局集团勘察设计有限公司 [3] 工程进展与停工原因 - 截至2018年12月已完成总工程量81%，未完成部分包括拦沙堤、港池锚地及航道疏浚工程 [4] - 停工主因是未取得海域使用权证，且采取边建设边办手续的方式导致2018年10月被广东省海洋督查叫停 [4] - 内航道约1.8公里，外航道约2公里，内外航道疏浚量基本相同 [9] 复工尝试与当前困境 - 施工单位曾回应2025年5月10日外航道手续可通过审批，2025年底完成建设 [1][6] - 外航道复工受阻，施工单位称因海事局未批准通航安全论证，但湛江海事局澄清渔港项目无需办理该审批 [8][11] - 施工单位需提交疏浚专项施工方案，预计2025年6月26日完成，审核周期约15个工作日 [9] 各方回应与争议 - 施工单位表示审批延迟因方案复杂性超出预期，需评估施工对航行安全的影响 [8] - 湛江海事局指出项目无需水上水下作业许可，且2016年起已取消通航安全影响论证审批 [11][12] - 海事局发现施工方曾违规使用内河船舶及"三无"船舶作业，2025年5月再次发函要求整改 [12][13] 经济影响与承包商损失 - 承包商张平每年需支付约200万元船员工资和船舶维护费用，因停工产生亏损缺口 [4] - 工程商邓先生因停工需赔付下家大量误工费 [5] - 施工班组负责人赵先生面临无法支付工人工资的困境 [7] 政府监管与协调 - 湛江市政府2020年发出预警函和督办函，2021年市委巡察组点名要求加快项目进度 [4] - 业主单位2025年5月30日发函要求施工单位加速外航道手续办理 [9] - 海事局2025年5月发函提醒县政府整治"三无"船舶非法施工问题 [13]

海洋经济政策支持 - 中央财经委员会第六次会议研究海洋经济高质量发展问题，强调政策支持、海洋科创、海洋产业、生态保护、全球治理等多个方面 [1] - 2025年政府工作报告明确提出要大力发展海洋经济，建设全国海洋经济发展示范区 [1] - 2024年中国海洋生产总值达105438亿元，同比增长5.9%，增速比国内生产总值高0.9个百分点，占国内生产总值比重为7.8% [1] 海洋产业发展重点 - 会议强调推动海上风电规范有序建设，发展现代化远洋捕捞，发展海洋生物医药、生物制品，打造海洋特色文化和旅游目的地，推动海运业高质量发展 [1][4] - 培育发展海洋科技领军企业和专精特新中小企业，鼓励引导社会资本积极参与发展海洋经济 [1] - 2024年全国海洋生产总值中，海洋第一产业增加值4885亿元，第二产业增加值37704亿元，第三产业增加值62849亿元，占比分别为4.6%、35.8%和59.6% [4] - 海洋旅游业增加值占比达36.9%，海洋交通运输业占比达18.7%，海洋船舶工业、海洋电力业分别实现14.9%、14.7%的同比增速 [4] 沿海省份差异化布局 - 广东省强调坚持优旧育新、三产联动，重点发展海洋牧场、船舶与海工装备、海洋新能源、现代航运等产业 [2][7] - 浙江省明确2025年力争实现海洋经济领域项目投资2200亿元以上，推进强港重大项目120个、投资600亿元以上 [2][8] - 山东省提出"十五五"时期要统筹陆海产业发展，大力发展湾区经济，培育壮大海洋渔业、海洋矿业、海洋运输、海洋化工等产业 [9] 细分领域发展动态 - 2025年1-4月中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的49.9%、67.6%和64.3% [5] - 海洋生物医药和生物制品业2024年实现增加值781亿元，同比增速为1.9% [5] - 截至2023年底全球已有21种海洋药物获得国际认证，其中18种于2001年-2023年间上市 [6] - 广东省海洋投资发展有限公司计划2025年建成投放不少于500个加强型重力式深水网箱，投产后渔获年产值将突破10亿元 [8] 未来发展趋势 - "四个海上"（海上粮仓、海上油田、海上矿山、海上药库）和"三深一极"（深潜、深钻、深网、极地）等项目推进将激发海洋产业全面提升 [10] - 海洋资源、海洋空间、海洋装备等的需求侧倾斜以及由2G、2B到2C的拓展转向将促进中国海洋经济迎来大爆发 [10]

公司财务表现 - 7月2日收盘价5.68元，下跌1.22%，滚动市盈率13.15倍，总市值67.41亿元 [1] - 2025年一季报营业收入11.10亿元，同比下滑20.30%，净利润亏损871.67万元，同比下滑213.98%，销售毛利率8.88% [1] 行业估值对比 - 航运港口行业平均市盈率14.24倍，行业中值15.30倍，公司市盈率13.15倍，排名行业第13位 [1] - 公司市净率1.00倍，低于行业平均1.21倍和行业中值1.24倍 [2] - 行业头部企业中远海控市盈率仅4.37倍，上港集团8.93倍，招商南油9.14倍 [2] 机构持仓情况 - 截至2025年一季报，5家机构合计持股7.87亿股，持股市值39.60亿元 [1] 主营业务与创新 - 主营业务为港口货物中转运输及综合物流，包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易、爆破施工四大板块 [1] - 全年申报专利7项，获得26个软件著作权，果园港入选交通运输部"全国智慧港口创新案例集" [1] - "船边放行、智能分流"系统提升疏港效率30%以上，果园港有望成为长江上游首个"双四星港口" [1] - 久久物流综合物流服务平台上线并入选重庆市科技型企业培育名单 [1] 同业比较数据 - 同业公司总市值对比：中远海控2363.74亿元，上港集团1354.98亿元，青岛港571.22亿元，招商轮船498.20亿元 [2] - 市净率较高者为锦江航运1.61倍，较低者为天津港0.68倍 [2]

港口吞吐量数据 - 1—5月广东港口货物吞吐量达79923万吨 同比增长1 1% 其中外贸货物吞吐量同比增速达4% [1] - 深圳1—5月港口货物吞吐量 外贸货物吞吐量同比增长6% 10 7% 集装箱吞吐量1423万TEU 同比增长12 7% [1] - 深圳盐田港承担广东省超三分之一外贸进出口量 全国对美出口逾四分之一货量 [2] 短期市场变化与应对 - 中美关税窗口期刺激商家提前发货 阿里国际站6月1—19日订单量同比激增42% 美国市场恢复25%增速 圣诞配饰采购量飙升120% 玩具类订单增长6倍 [3] - 中国到美国集装箱日均预订量在《联合声明》发布后一周猛增277% 从5709个标箱飙升至21530个 [3] - 盐田港美线船舶挂靠频密 高峰期泊位运行有序 每周近百条航线通达全球 含8条泰国航线 平均每天6班到美国 4班到欧洲 [4] 长期战略与市场多元化 - 前5个月东盟为中国第一大贸易伙伴 贸易总值3 02万亿元 增长9 1% 对东盟出口1 9万亿元 增长13 5% [5] - 对共建"一带一路"国家进出口9 24万亿元 增长4 2% 其中出口5 34万亿元 增长10 4% [5] - 盐田港1—6月新增11条航线 覆盖北美 欧洲 亚洲 跨境电商快线达10余条 [7] 物流网络与协作 - 盐田港与香港驳船运输箱量持续正增长 2024年重箱数量同比增长近三成 [7] - 开通33条海铁联运线路 20个内陆港 17条驳船支线 15个组合港 [7] - "蓉深港图定班列"将成都至盐田港运输时间从6天缩短至2天 3天可达香港葵青港 [8] 跨境电商发展 - 2024年中国跨境电商进出口规模约2 71万亿元 同比增长14% 出口2 15万亿元 增长16 9% [10] - 前5个月中国货物贸易进出口总值17 94万亿元 同比增长2 5% 5月进出口3 81万亿元 增长2 7% [10]

港股市场表现 - 恒生指数涨0.62%，国企指数涨0.54%，恒生科技指数跌0.64% [1] 钢铁板块 - 重庆钢铁股份大涨91.11%，中国东方集团涨11.45%，中国铁钛涨20.97%，鞍钢股份涨12.73%，马鞍山钢铁股份涨3.59% [1] - 唐山7月4-15日烧结机限产30%，约半数钢厂已收到通知，限产后产能利用率或从83%降至70%，烧结矿日产或减少3万吨 [1] 建材水泥板块 - 中国建材涨8.27%，山水水泥涨5.15%，华新水泥涨7.16%，海螺水泥涨6.21%，西部水泥涨6.62% [1] 光伏太阳能及电力设备板块 - 信义光能涨10.84%，福莱特玻璃涨11.01%，凯盛新能涨9.56%，信义玻璃涨9.55%，协鑫科技涨9%，新特能源涨8.63% [2] - 国内头部光伏玻璃企业计划自7月集体减产30%，预计7月产量降至45GW左右 [2] 黄金及有色金属板块 - 山东黄金涨5.69%，紫金矿业涨2.74%，招金矿业涨2.21%，中铝国际涨7.21% [2] - 国际铜价飙升，综合铜涨幅一度超1%，COMEX铜大涨近2%，高盛上调2025年下半年LME铜价预测至9890美元/吨 [2] 其他活跃板块 - 煤炭股、重型机械股、公路铁路股、港口运输股、家电、啤酒、香港零售商表现强劲 [3] 跌幅较大板块 - 烟草概念股：思摩尔国际跌3.51%，中烟香港跌1.95% [3] - 影视股：欢喜传媒跌5.19%，柠萌影视跌1.75% [3] - 体育用品股：安踏体育跌1.59% [3] - SaaS概念及芯片股：金山软件跌9.66%，移卡跌5.62%，汇量科技跌4.23%，宏光半导体跌5.36%，上海复旦跌4.01%，华虹半导体跌3.03% [3] - 短视频概念及明星科网股：医脉通跌2.59%，京东健康跌1.74% [3]

宁波舟山港生物燃料油加注创新纪录 - 宁波舟山港完成国内单次最大船用生物燃料油加注 加注量达4219吨保税生物燃料油 [1] - 加注的B24保税生物燃料油由生物燃料和传统低硫燃料油调和而成 具有可再生、绿色低碳特性 可减少约20%碳排放量 [1] - 该燃料与现用船舶发动机兼容 无需改造设备即可使用 对航运业绿色转型意义重大 [1] 浙江自贸试验区绿色燃料业务发展 - 《中国(浙江)自由贸易试验区大宗商品资源配置枢纽建设方案》出台 推动绿色燃料加注业务新机遇 [2] - 宁波海关通过制度创新助推绿色燃料加注业务 巩固宁波舟山港全球第四大船供油港地位 [2] - 浙江自贸区宁波片区完成LNG加注20艘次 加注量5.37万吨 同比增长超11倍 稳居全国港口前三 [2] - 保税生物燃料油加注10艘次 加注量2.6万吨 [2] 海关服务与效率提升 - 宁波海关所属大榭海关优化服务 帮助企业完善供油作业方案 指导企业准确申报 [1] - 依托无纸化快速审批缩短船舶在港周期 保障从靠泊到离泊全流程物流通畅 [1]

辽宁海上风电发展现状 - 辽宁正在推进1310万千瓦海上风电项目，旨在驱动传统工业转型升级并激发区域经济新活力 [1] - 2024年辽宁清洁能源发电装机和发电量占比均突破50%，风电光伏总装机达2969万千瓦，较2020年翻一番 [3] - 辽宁绿色电力交易电量127.83亿千瓦时，排名全国第二，是全国仅有两个超百亿规模的省份之一 [4] 项目规模与经济效益 - 1310万千瓦海上风电项目预计带动投资约3000亿元，年产值超1000亿元，税收超200亿元，新增就业超10万人 [4] - 项目将形成渤海湾和北黄海两个超500万千瓦规模的大型海上风电基地和产值超千亿级的装备制造集群 [4] - 大连已建成东北首个百万千瓦级海上风电基地，预计"十五五"末装机容量突破700万千瓦 [7] 产业优势与资源禀赋 - 辽宁海上风能资源经济技术可开发量超过5000万千瓦，具有风向集中、风速平稳且不受台风影响的优势 [7] - 辽宁风电产业链规上企业达150家以上，可结合传统工业优势突破高端轴承、齿轮箱等核心技术 [7] - 35家行业龙头企业签约"世界风电产业中心先进装备制造领跑者计划"，致力于打造世界级海上风电产业集群 [8] 产业融合与创新应用 - 海上风电与氢能、储能、绿氨、绿色甲醇等实现融合发展，拓展了绿色燃料应用场景 [8] - 全国最大离网制氢项目华电铁岭25MW项目投产，铁岭调兵山风电制氢耦合绿色甲醇项目即将开工 [9] - 大连长兴岛等沿海地区正形成绿氢氨醇生产、储运、加注完整产业链 [9] 产业集群建设进展 - 大连太平湾合作创新区已形成风电主机、塔筒钢结构、叶片新型材料、海底特高压电缆为核心的产业格局 [10] - 太平湾风电产业园钢结构制造基地和主机制造基地主营业务年收入均达规模以上，首台18兆瓦风电机组下线 [10] - 辽宁庄河V海上风电项目并网发电，辽宁省最大直径"钢铁风火轮"摩擦筒下线出运 [10] 未来发展目标 - 2025年辽宁计划实现清洁能源装机占比55%，发电量占比53%以上 [11] - 辽宁将聚焦海上风电产业链关键环节，构建绿色能源经济体系 [11][12] - 专家认为1310万千瓦项目将推动辽宁从传统重工业向多链融合、高端绿色的现代产业体系蜕变 [13]

港口运营突破 - 镇江港开普船靠泊作业量突破1000艘次，2024年货物吞吐量达2.95亿吨，首次进入全国港口前20位，增幅居全省长江港口首位 [1] - 三条"金牌航线"启航，覆盖铁矿石、农业物资和件杂货三大品类，强化产业链与物流线连接 [1] 铁矿石业务发展 - 镇江港实现开普型船舶常态化靠泊，年均超160艘次，累计接卸超1000艘次，吞吐量近9000万吨 [2] - 深水航道接卸能力提升至12米，单航次铁矿石多载8000吨，年节省腹地企业物流成本5500万元 [2] - 与宝武集团共建铁矿石加工枢纽，打造辐射长江的现代化铁矿石枢纽 [2] 农业物资运输 - 镇江港为全国最大钾肥进口港，2024年前五个月完成钾肥作业65.2万吨、硫磺150万吨，形成直达农业主产区的"物资生命线" [3] - "直进直靠"政策使船舶靠泊时间缩短30%，加速北美、东南亚农业物资向内陆输送 [3] - 与中农、中化战略合作，优化江河海联运及水水中转效率，降低客户物流成本 [3] 件杂货出口增长 - 2024年件杂货拼装运输量突破25万吨，设备出口增长近10倍，主要流向东南亚、中东、南美 [4] - 与春安航运、挪威G2合作优化船舱设计及装卸流程，推动"港口+拼装+海外交付"新业态 [4] - 计划打造全国最大元明粉出口港及特色拼装设备出口港，新增航线拓展货种 [4] 航线服务优化 - 实施"直进直靠、直离直出"机制，船舶优先排队引航，手续一次性办结，减少重复检查 [5] - 开通"江苏段一程式引航服务"，与周边港口安检信息互认，提升通行效率 [5]

国泰海通：7月底之前股市仍有上升空间 A股三大股指开盘涨跌不一，沪指涨0.01%，创业板指跌0.36%。盘面上，风电设备、港口航运、统一大 市场等板块涨幅居前。 机构看后市 招商证券：7月指数或突破上行 招商证券认为，展望7月，市场可能会呈现指数突破上行，科技非银等进攻性板块占优的格局。从基本 面的角度来看，财政指数的发力和消费的韧性，使得二季度总需求增速进一步边际改善，使得即将到来 的中报业绩期，在科技、消费、中游制造领域均存在业绩边际改善的可能，半年报披露窗口期成为A股 有利的上行动力。风格方面，从当前景气趋势和产业趋势来看，7月科技风格占优的可能性较大。具体 而言，7月市场风格可能整体偏大盘风格为主，成长价值或相对均衡。 本文转载自腾讯自选股，智通财经编辑：陈雯芳。 国泰海通证券认为，展望后市，随着关键点位突破，股指仍有空间。可淡化指数，重视成长。2025年中 国股市估值逻辑在内不在外，根本动力来自中国产业创新的不断涌现与股市贴现率的系统性降低，推动 增量入市。外部局势的缓和，更强化了内部确定性逻辑的延展。因此，判断7月底之前股市仍有上升空 间。行业方面，金融股的行情还没有结束，短期重点在新技术趋势/新 ...