纪要涉及的公司 潍柴动力、陕汽、中国重汽、康明斯、卡特彼勒、MTU、玉柴、上海临众与三菱重工合资企业 纪要提到的核心观点和论据 - **AIDC柴发单体业务前景好**：作为AIDC柴发单体核心国产替代厂商，未来3 - 4年市场空间预计维持30%左右同比高增长，全球市场容量或从每年250亿翻倍至500亿；2025年全球需求预计15,000台，长期或超30,000台；2025年潍柴出货量预计1,100台，全球市占率约6%；行业成长核心是下游AI相关投资，市场需求火热[2][3] - **重卡领域中长期有回升机会**：国内以旧换新背景下，短期新能源重卡占比高，但中长期天然气重卡发动机及整个重卡链有顺周期回升机会；2025年上半年新能源重卡销量同比大增1.9倍，累计接近7万台，渗透率接近20%；全球AIDC柴油发动机市场竞争格局相对集中且良性，海外巨头扩产节奏慢且本土化销售能力有限[2][4] - **新能源产业链表现佳**：旗下电池、电机电控制造已实现盈利；控股陕汽新能源重卡销量同比大幅增长270%，份额达11.6%；中国重汽前五个月天然气重卡销量同比增长250%，份额达13%，对潍柴影响不大；新能源产业链规模效应提升，总价值量更高，毛利总盘子不会有太大下降[2][5][8] - **未来业绩预期良好**：2025年预计实现125亿利润，对应市盈率约10.5倍；2026年预计实现154亿利润，同比增长23%，市盈率约8倍；目前股息率较吸引人，业务有确定性成长性[2][6] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **全球AIDC柴油发动机市场竞争格局**：主要企业康明斯、卡特彼勒和MTU各占约20%份额，2025年潍柴全球份额约6 - 7%，玉柴略多，还有上海临众与三菱重工合资企业，共六家主要竞争者；门槛高，大马力、大缸径发动机产线并非所有公司能覆盖[4][7] - **风险提示**：全球经济增长不及预期和原材料价格大幅上涨[6]

公司违规行为 - 公司2021及2022年度报告存在虚假记载，涉及销售和采购返利、供应商索赔补偿、期间费用核算不准确以及未实际交付货物但开具发票确认收入等问题 [2] - 公司虚构收入及跨期确认收入，2021年虚减营业收入1.08亿元，虚减营业成本7386.59万元，虚减利润总额3456.85万元；2022年虚增营业收入7651.18万元，虚增营业成本7394.61万元，虚增利润256.57万元 [3] - 公司仅依据发票确认收入导致收入确认时点错误，2021年虚减营业收入1844.71万元，虚减营业成本1601.47万元，虚减利润总额243.24万元；2022年虚增营业收入225.26万元，虚增营业成本222.05万元，虚增利润总额3.21万元 [3] 会计核算问题 - 公司销售返利核算时点、科目、金额不准确，2021年虚减营业收入1629.31万元，虚减利润总额1629.31万元；2022年虚减营业收入1844.73万元，虚增销售费用1777.79万元，虚减利润总额3622.51万元 [6] - 公司采购返利计提依据不充分，2021年虚减营业成本4319.37万元，虚增利润总额4319.37万元；2022年虚增营业成本2007.86万元，虚减利润总额2007.86万元 [6] - 公司存在推迟确认职工薪酬、三包索赔费用、运输费用、研发费用及其他销售费用、管理费用以及少记销售费用的行为 [6] 财务影响 - 公司2021年年度报告虚减营业收入1.80亿元（占当年披露营业收入的2.25%），虚增利润总额767.50万元（占当年披露利润总额的13.51%） [7] - 公司2022年年度报告虚增营业收入2257.72万元（占当年披露营业收入的0.47%），虚减利润总额1.02亿元（占当年披露利润总额的7.84%） [7] 监管处罚 - 公司被云南证监局责令改正，给予警告，处以600万元罚款，并对相关责任人进行处罚 [7] - 公司股票自7月10日起被实施其他风险警示，交易日涨跌幅限制在5% [7] 公司回应 - 公司表示此次监管处罚所涉事项与前期会计差错更正并非同一事项，对应年度不一致 [2] - 公司承认对会计规则理解不到位，正在对相关负责人进行合规性培训 [4] - 公司表示将积极采取措施消除影响，争取尽早撤销风险警示 [7]

行政处罚及风险警示 - 公司因2021年和2022年年报存在虚假记载被云南证监局处以600万元罚款，董事长等高管合计被罚650万元 [1] - 深交所对公司股票实施其他风险警示，股票简称变更为"ST云动"，7月9日停牌一天后复牌 [1] - 公司董事会表示将落实监管要求，对财务报告进行更正和追溯调整，并向投资者致歉 [1] 整改措施及未来规划 - 董事长称行政处罚推动公司治理和内控提升，将强化规范运作及财务核算水平 [2] - 公司已组织财务等部门加速整改，计划一年后申请撤销风险警示 [2] - 生产经营活动正常开展，智能制造和绿色制造新兴业务已实现小批量销售 [2] 主营业务及新兴业务布局 - 主营业务为发动机和工业级电子产品，行业形势严峻导致业绩承压 [3] - 获得200个昆明市智能网联汽车测试牌照，无人车产品覆盖物流配送等多场景 [4] - 与中国邮政云南分公司合作测试无人配送车，智能割胶机器人进入批量试生产阶段 [4] 传统业务优化及国际市场拓展 - 车用柴油机实施"一厂一策"营销策略，提升非道路柴油机装机比例并向大马力转型 [4] - 工业级电子产品参与行业标准制定，巩固市场份额并提升竞争力 [4] - 瞄准东南亚、非洲等海外市场，加大整车出口并开拓直通国际业务 [5]

监管处罚与整改 - 公司收到云南证监局《行政处罚事先告知书》[1] - 公司高度重视监管要求，正积极落实整改推进规范治理，计划在符合条件后申请撤销风险警示[1] 生产经营与战略转型 - 公司生产经营活动正常有序开展，在巩固传统内燃机业务的同时，积极布局智能制造与绿色制造领域[2] - 无人智能配送车及智能农机业务已实现小批量销售，未来有望成为新的业绩增长点[2] 传统内燃机业务优化 - 车用柴油机方面持续细化更新"一厂一策"营销策略及品牌差异化推广方案[2] - 非道路柴油机方面提高存量市场的装机比例并实现向大马力大厂的转变，拓展农业机械、固定动力板块、国际出口等新市场[2] - 加强与子公司及控股股东的技术协同，推进车用柴油机国七、四阶段油耗和非道路第五阶段的技术预研工作[2] - 车用汽油机聚焦二三四线城市物流市场，燃气机产品优化结构并拓展开发D45燃气车型[2] 工业级电子产品发展 - 把握行业发展趋势，积极参与行业标准制定，巩固现有市场份额并提升技术水平和市场竞争力[2] 新能源动力总成及新兴业务 - 加快汽油机增程式动力总成、天然气增程式动力总成、氢燃料电池动力总成的开发[3] - 构建插电混合动力等产品布局，实现新能源市场突破[3] - 持续推进L4级智能配送车、智能割胶机等新兴业务，扩宽应用场景和适配范围[3] 国际市场拓展 - 以东南亚、非洲、南美洲及中东等国家地区为基础，加大产品随汽车整车或贸易公司批量出口力度[3] - 积极开拓"直通国际市场"，助推车用、非道路国际市场业务开拓[3] 长期竞争力提升 - 监管措施短期影响市场形象，但长远看将推动公司治理、内控体系及管理水平的全面提升[4] - 公司将以整改为契机，进一步完善内部治理，强化规范运作，提高财务核算及信息披露质量[4] - 公司保持业务发展稳定性和战略转型坚定性，有望在合规经营基础上实现更高质量发展[4]

玉柴越南市场突破 - 公司成功斩获越南市场500台客车动力大单，体现产品优势和技术实力受越南高端客车市场认可 [1] - 订单搭载新一代YCK11系列柴油发动机，由越南知名大型汽车公司采购，用于核心城市干线及城际客运网络 [3] - YCK11柴油机以动力强劲、油耗经济、保养便捷、高效可靠等优势成为越南环保客车核心，提升当地客运装备水平与绿色出行体验 [3] 玉柴市场表现与战略 - 2025年上半年公司在越南客车动力订单同比增长307%，显示本地化市场深耕成效显著 [5] - 公司秉持"助力客户成功"理念，针对不同地区政策需求与使用场景提供定制化动力解决方案，强化与整车企业协同合作 [7][8] 行业动态 - 商用车行业竞争加剧，多家企业推出大电量轻卡新品（远程/福田/江淮/宇通/比亚迪等） [11] - 中通客车紧跟市场趋势推出14款新品，布局细分领域 [11] - 皮卡市场6月影响力排名显示长安/长城争冠，福特/江铃晋级 [11] - 公交车招标项目金额达4678万元，涉及62辆车辆 [11]

安徽全柴动力股份有限公司 - 公司通过数字化、智能化转型升级显著提升生产效率，发动机下线时间从140秒缩短至112秒，日产能增加60至80台[1][3] - 自动化装备及信息化技术应用大幅提高产品一致性和可靠性，实现传统内燃机与新能源双赛道全产业链布局[3] - 智能制造平台带来多项效益：研发周期缩短30%、综合产能提升19.6%、生产效率提升35%、物料周转率提升18%、单台制造成本下降12.6%[3] - 2024年第一季度发动机销量同比增长15%，海外出口同比增长50%，通过整合850余家供应链资源实现跨领域协同制造[3] 智能制造行业 - 中国工业互联网融合应用已覆盖41个工业大类，拥有340余家具有影响力的工业互联网平台，连接工业设备超1亿台(套)[4] - 全国首条8英寸MEMS晶圆全自动生产线在安徽华鑫微纳投产，采用1200米轨道"天车"系统和AI算法实现高效流转[8] - 智能传感器产业正重塑多个领域：温湿度传感器调节空调运行，高精度传感器实现车辆导航和障碍识别，工业传感器采集分析海量数据[6] 蚌埠智能传感器产业 - 蚌埠市打造"中国传感谷"，已汇聚200余家企业构建从材料、设计到应用的全产业链体系[9] - 2023年蚌埠经开区规上智能传感器企业产值同比增长55.8%，华鑫微纳作为"链主"企业带动上下游集聚[9] - MEMS晶圆制造技术通过在硅片上逐层叠加机械结构与电路，产品应用于高端装备和汽车电子领域[8]

数字化转型成效 - 公司通过数字化改造实现关键拧紧工序100%由机器人完成，装配可靠性显著提升[1] - 智能产线设计节拍75秒，年产可达10万台，配置40台自动化设施实现多品种自动无缝换产[2] - 通过"5G+工业互联网"平台融合物联网等技术，将智能工厂升级为覆盖全价值链的内燃动力智造工业互联网平台[3] - 数字化转型带来研发周期缩短30%，生产效率提升35%，物料配送及时率提高29%，单台制造成本下降12.6%[3] 生产智能化水平 - 生产线通过无线射频识别技术自动切换生产参数，实现多品种自动换产[2] - 在线视觉系统严密监控齿轮室涂胶轨迹，自动送钉机构精准递送油底壳螺钉[2] - 中央监控屏幕实时显示产线状态、工艺参数、设备运行和质量数据，实现一部手机管理生产[2] - 系统自动触发异常处理流程，响应速度以秒计算，零件全流程可追溯[2] 市场表现与拓展 - 2023年第一季度发动机销量逆势增长15%，稳居行业前三[3] - 海外出口同比激增50%，在东南亚、北非、中东、南美、欧亚等多个地区设立办事处[4] - 工业互联网平台整合850余家供应链资源，带动安徽省节能环保内燃机特色产业集群协同升级[3] 技术研发方向 - 公司持续投入研发增程混动、氢燃料电池等绿色技术[4] - 作为国家首批智能制造试点与两化融合贯标企业，走在工业互联网平台建设前沿[3] - 通过数字化重构技术、生产、管理、服务全链条，实现全面信息化升级[3]

潍柴动力2023年A股限制性股票激励计划调整及回购注销事项 核心法律程序 - 公司已履行董事会、监事会、股东大会等全部必要审批程序，包括审议通过激励计划草案、考核管理办法及授权议案[3][4][5] - 山东重工集团出具批复文件（山东重工投资字〔2023〕18号）批准激励计划实施[4] - 2025年第五次临时董事会审议通过回购价格调整及回购注销议案，涉及820,000股限制性股票[6][8] 回购价格调整机制 - 因2024年度利润分配方案（每10股派3.47元现金红利），回购价格从5.599元/股调整为5.252元/股[7][8] - 调整公式依据激励计划草案规定：P=P0-V（P0为原价，V为每股派息额）[7] 回购注销具体安排 - 注销原因：8名激励对象因工作调动、退休、辞职等情形触发回购条件[8] - 回购数量及金额：合计820,000股，资金总额约430.66万元加同期存款利息，来源为公司自有资金[9] - 定价依据：按调整后价格5.252元/股执行，部分情形需加计银行存款利息[8] 法律合规性结论 - 北京市通商律师事务所认定本次调整及注销程序符合《上市公司股权激励管理办法》及公司激励计划规定[9] - 剩余需完成事项：股东大会批准及办理减资、股份注销登记手续[9]

日常关联交易调整 - 公司拟增加与潍柴动力及其附属公司的关联交易额度，调整后采购类关联交易预计总额从280,000万元增至320,000万元，销售类关联交易预计总额从220,000万元增至330,000万元 [2][3] - 2024年实际采购类关联交易发生额为129,867万元，占同类业务比例35.57%，低于预计金额9.81%；销售类关联交易实际发生额118,710万元，占同类业务比例29.67%，低于预计金额32.17% [3][4] - 关联交易差异主要受市场环境影响，销售额低于预期水平 [4] 关联方基本情况 - 潍柴动力2025年一季度总资产3,534.59亿元，净资产1,251.41亿元，营业收入574.64亿元，净利润28.22亿元 [5][6] - 扬州柴油机2025年一季度总资产34.78亿元，净资产12.08亿元，营业收入18.10亿元，净利润0.13亿元 [6][7] - 欧润油品2025年一季度总资产13.25亿元，净资产2.3亿元，营业收入8.53亿元，净利润0.69亿元 [7][8] - 潍柴进出口2025年一季度总资产54.85亿元，净资产4.68亿元，营业收入24.75亿元，净利润0.50亿元 [8][9] 关联交易影响 - 关联交易遵循市场化原则，交易价格按公允价值执行，不会损害公司及非关联股东利益 [9] - 日常关联交易是为满足公司业务发展及生产经营需要，预计将持续进行 [9] - 关联交易实施不会对公司独立性产生不利影响，公司不会对关联方产生依赖 [9]

公司技术创新 - 公司研发"预测性维护系统"，通过传感器和人工智能技术分析设备运行参数变化，提前发现零件磨损、老化迹象，大幅降低故障发生率 [2] - 系统实现设备"治未病"功能，早发现早处理，为稳定生产提供保障 [2] - 自动化生产线常见故障包括传感器故障、电气故障、机械故障和控制系统故障，需定期检查润滑和损坏情况 [1] 人才培养机制 - 公司采用"传帮带"模式培养技术人才，国家级技能大师工作室成员李海桦14年来培训超180人次，累计课时达300小时 [5] - 计划创新人才培养模式，重点探索新型学徒制培训，培育复合型工匠 [6] - 技术团队通过日常交流对比实践，不断摸索更高效的设备维修调试方法 [1][2] 生产运营优化 - 技术团队从被动维修转向预测性维护，避免故障影响生产进度 [2] - 数控设备与自动化装配线的维修调试工作由特级技师团队负责 [2] - 车间采用智能物联技术实时监控设备状态，维修部门可提前介入保养 [2]