活动概况 - 第二十届中国上市公司董事会“金圆桌奖”颁奖仪式于2025年11月28日在江阴举行，主办方为凤凰出版传媒集团《董事会》杂志[1] - 活动汇聚上市公司高管、专家学者及媒体代表等200余位嘉宾，共同探讨公司治理新路径[1] - 参加颁奖仪式的上市公司超百家，总市值超10万亿元，其中包括16家市值超1000亿元的上市公司（含3家万亿市值公司）[1] 主办方与协办方背景 - 凤凰出版传媒集团总资产超730亿元、净资产超530亿元，连续十七届入选“全国文化企业30强”[2] - 旗下凤凰传媒连续五年入选“全球出版50强”，为国内出版行业龙头[2] - 《董事会》杂志发展历程达21年，“金圆桌奖”历经二十届，累计超过700家上市公司上榜[2] - 活动由江阴上市公司协会、深圳价值在线信息科技股份有限公司协办，江阴雪豹日化公司提供支持[38] 地方政府经济实力 - 江阴市累计拥有66家境内外上市公司，总市值超3000亿元，位居全国县级市首位[5] - 2024年地区生产总值突破5126亿元，连续23年位居全国县域经济竞争力榜首[5][6] - 江阴被誉为“中国制造业第一县”和“华夏A股第一县”[5] 主题演讲核心观点 - 公司治理需从“形式合规”迈向“实质有效”，以解决股权结构差异、治理结构内部失衡等六大问题[12] - 董秘应具备“四懂三会”能力，即懂行业、懂企业、懂法规、懂财务，以及会讲、会写、会沟通，是企业战略落地与风险防控的关键推动者[12][13] - 注册制下A股市场呈现“严监管、强分化、重价值”特征，市值管理是上市公司高质量发展核心课题，应通过价值创造、经营、传播三位一体机制结合AI与ESG工具提升价值[15] 获奖公司与个人 - 个人奖项“最具影响力独立董事”由北新路桥张海霞、海峡股份胡秀群、福田汽车李亚、华西股份周凯获得[18] - “优秀董事会”奖授予佛燃能源、日照港、兴齐眼药、江南水务等能源、医药、交通、公用事业领域公司[20] - “公司治理特别贡献奖”授予南网科技、盐津铺子、恺英网络、平安银行等企业在党建融合、数字化转型方面的探索[20] - “董事会价值创造奖”重点关注战略引领能力，获奖公司包括招商公路、内蒙一机、龙版传媒、三维化学等[20] - “最佳董事会”压轴大奖授予潍柴动力、中国平安、工商银行、中国船舶、兖矿能源、徐工机械、中航沈飞等行业龙头，以及京东方A、南京银行、宁波港、中国核电、中国电建等科技、金融、新能源领域领先企业[33]

公司合作与订单 - 山东海运计划建造10艘32.5万吨超大型矿砂船，其主机型号为X82DF-E系列，具备燃油、甲醇、乙醇多燃料功能 [1] - 山东海运在展会现场与中国动力旗下中船动力达成了新型多燃料主机订单合作意向 [1] - 中船动力方面称，该型多燃料主机首批客户发动机订单将于2027年起交付 [1] 技术与产品 - 本次达成合作的X82DF-E多燃料主机为全球首制机型 [1]

文章核心观点 - 中国船舶集团有限公司发布“十四五”十大科技成果，涵盖重大装备研制、前沿技术攻关、创新平台建设和成果转化落地 [1] - 公司实践表明中国造船业已完成从“跟跑”到“领跑”的质变，成为推进高水平科技自立自强的典范 [1] - 公司发布科技创新难题清单，并与高校、企业签署合作意向书，同时举行多项科技奖项颁奖仪式 [1] - 公司领导强调科技战线需勇于、善于、协同创新，以推进“十五五”科技创新，为高质量发展提供科技支撑 [2] “十四五”十大科技成果 - 前三位成果分别为福建舰、“梦想”号大洋钻探船、“奋斗者”号全海深载人潜水器 [1] - 其他重要成果包括“爱达·魔都”号大型邮轮、第五代17.4万方LNG运输船及液货系统核心装备 [1] - 成果还涉及珊瑚船舶总体设计软件及“智海·图灵”海上人工智能基础平台拓展应用、LNG动力超大型油船及系列绿色燃料低速机研发 [1] 科技创新与合作 - 公司在基础研究攻坚、核心技术突破、数智化转型等领域取得进展 [1] - 公司发布科技创新第一批难题清单，并与部分高校、中央企业、创新企业签署创新生态合作意向书、科技创新战略合作意向书 [1] - 大会举行了第二十五届中国专利奖、公司2025年度科学技术奖、公司“十四五”重大科技创新成果奖的颁奖仪式 [1] 未来发展方向 - 公司科技战线要勇于创新，勇攀科技高峰，并要善于创新，攻坚五大方向 [2] - 公司强调需协同创新以完善产业生态，并支持创新以营造良好文化氛围 [2] - 目标是合力推进“十五五”科技创新再上新台阶，为集团公司高质量发展提供坚强科技支撑 [2]

公司重大资产重组与战略转型 - 公司于2024年完成重大资产重组，作价80.06亿元收购恒力重工100%股权，主营业务从传统陶瓷制造变更为船舶及高端装备的研发、生产及销售 [1][8] - 恒力重工致力于打造世界一流的高端化、智能化、绿色化船舶制造及高端装备制造企业，涵盖发动机自主生产、船舶制造等多环节业务 [8] - 重组完成后的业绩承诺为2025年至2027年，恒力重工累计实现的扣除非经常性损益的净利润不低于48亿元 [9] 新签订单情况 - 自2025年9月5日以来，公司累计10次发布船舶建造合同签约生效公告，合同总金额超过40亿美元（上限为60亿美元），折合人民币约为283.88亿元至421.31亿元 [1][5][6][7] - 最近一次于2025年11月27日签约的合同涉及6艘30.6万吨超大型原油运输船、2艘15.7万载重吨LNG双燃料原油船、4艘6000TEU集装箱船，合同金额约11亿美元至16亿美元，折合人民币约77.83亿元至113.21亿元 [1][4][5] - 合同船型均为国际主流船型，具备装载量大、低碳环保、运营效率高等特点 [5] 经营业绩表现 - 2025年前三季度，公司实现营业收入117.59亿元，同比增长约237% [1][10] - 2025年前三季度，公司实现归属于上市公司股东的净利润12.71亿元，同比增长逾16倍（1614.08%） [1][10] - 业绩爆发式增长主要源于船舶行业整体保持良好发展态势，公司业务规模提升，手持订单高速增长，船舶开工及交付数量较上年同期大幅增加 [10] 二级市场表现 - 公司股价自2025年4月8日的低点30.01元/股，上涨至11月28日收盘价73.16元/股，涨幅超过一倍 [2][10]

公司业务进展 - 公司利用产业平台优势优先向高附加值产品和市场发力，产品结构升级取得重要进展 [1] - 2024年12月，公司首台套14MW大型海上风电转子房产品在青岛基地成功下线，目前已实现小批量生产 [1] - 公司飞轮转子、电机轴等飞轮储能装备配套产品已实现批量供货 [1] 船舶工业业务 - 公司紧跟船舶工业高端化、智能化、绿色化的发展趋势，持续优化船用产品的制造能力和产品结构 [1] - 公司船用锻件产品订单保持稳定增长 [1] - 公司船舶用传动轴产品成功入围山东省工信厅发布的第八批制造业单项冠军企业名单 [1] 核装备业务 - 公司被中国核能行业协会授予“核能行业合格供应商”资格 [1] - 公司已为多家用户提供涉核成套设备 [1]

公司与客户关系 - 公司已与中船重工等客户建立了长期稳定的合作关系 [1] 公司产品信息 - 公司船用锻件主要产品形式有大型船用轴系、舵系锻件 [1] - 具体产品包括中间轴、螺旋桨轴、舵杆、舵销、曲拐等 [1]

12月1日，上海国际海事展上，中船七〇四所的S-POD系列吊舱推进器全球首发，宣告我国在船舶核心 装备领域实现100%国产化，打破国外长期垄断！ 从400千瓦到10兆瓦，七〇四所深耕18载，打造了完备的产品型谱，拿下20余项专利和5项国家标准，更 实现完全自主知识产权。如今2兆瓦级产品已在"珠海云""同济"号等船舶上建功，还斩获极地科考船新 订单。 作为船舶动力的"推进中枢"，吊舱推进器是高端船舶的"心脏"，以前全球市场被国际品牌牢牢掌控。而 这次亮相的国产S-POD系列，采用创新T型结构设计，360度全回转矢量推进，比传统装置机动性更强、 更节能，维护成本还更低。其中10兆瓦级产品功率堪比8节复兴号牵引功率，各项性能直追国际顶尖水 平。 ...

历时18年，七〇四所研制的吊舱推进器功率等级从400千瓦提升至10兆瓦，形成了S-POD系列产品完备 型谱和技术标准体系，累计申请专利20余项，编制国家标准和规范5项，且具有完全自主知识产权，结 束了完全依赖进口的历史。 中新网上海12月1日电 12月1日，由中国船舶集团第七〇四研究所自主研发设计制造的船用吊舱推进器 S-POD系列在上海向全球发布，其中的国产首台套大功率T型吊舱推进器首次亮相。S-POD系列吊舱推 进器发布标志着我国在该领域成功突破国际技术壁垒，且实现100%国产化，全面开启自主研制新时 代。 吊舱推进器是目前全球最先进的新型船舶电力推进装置，是船舶动力系统的"推进中枢"，也是大型邮 轮、科考船、破冰船等高端船舶的核心装备。该推进装置采用"吊舱"式结构设计，将电机与螺旋桨组合 安装在一个壳体内，并悬挂在船体底部，可以360度全回转以实现矢量推进，为船舶推进带来革命性的 变革。与传统推进装置相比，其具有船舶机动性佳、运营效率高、维护成本低和能源消耗少等特点。 据悉，该所研制的2兆瓦级吊舱推进器已在智能型无人系统母船"珠海云"号、科学考察教学保障船"同 济"号上得到应用，性能优异，日前又获得极地 ...

2025年交付业绩 - 2025年公司累计交付29艘船舶，超额完成7艘，总载重吨达270.65万[1] - 交付船型包括11.4万吨阿芙拉型成品油轮19艘、15.8万吨苏伊士型原油轮2艘、汽车运输船7艘及7000TEU集装箱船1艘[1] 油轮建造效率 - 11.4万吨阿芙拉型成品油轮码头周期控制在78天左右，出坞到试航周期压缩至40-45天[3] - 通过工艺创新如“总段塞轴装桨”和数字化管理，显著提升建造效率与安全性[3] - 2025年交付的阿芙拉型成品油轮累计交付量预计占全球船队9.98%[3] 绿色技术创新 - 交付全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油轮，将风能与现代航海技术融合，为航运业绿色转型提供新路径[3] 大型邮轮项目进展 - 第二艘国产大型邮轮H1509船工程总进度超88%，全船贯通和起浮等关键节点已完成[4][5] - 项目实际进度超前于计划，整体建造效率较首制船提升20%[5] - 项目目标为2026年3月出坞、5月底试航、年底前交付[5] 数字化与流程优化 - 在大型邮轮项目中引入RPA机器人实现工时自动采集与可视化管理，提升资源效率和成本控制水平[4] - 通过自研完工系统与智能平台，构建覆盖设计、建造、调试全流程的专业能力体系[4][5] - 在油轮建造中开发后行工艺节点计划信息化系统，实现工艺节点实时监控与闭环管理[3]

中船系概念板块市场表现 - 截至12月1日收盘，中船系概念板块整体下跌0.68%，位列概念板块跌幅榜前列 [1] - 板块内个股多数下跌，仅2只股价上涨，涨幅居前的为中船特气上涨1.14%和昆船智能上涨0.51% [1] - 跌幅居前的个股包括中船防务、中船汉光、久之洋等 [1] 板块间相对表现 - 在当日概念板块涨跌幅榜中，中船系概念跌幅为0.68%，表现弱于智能音箱（上涨3.71%）、AI手机（上涨3.39%）等领涨板块 [2] - 中船系概念跌幅在跌幅榜中居前，仅次于赛马概念（下跌0.92%）、DRG/DIP（下跌0.89%）等板块 [2] 资金流向分析 - 中船系概念板块整体遭遇主力资金净流出，净流出金额达3.05亿元 [2] - 板块内9只个股出现主力资金净流出，其中7只净流出金额超过千万元 [2] - 中船防务主力资金净流出最为显著，达1.37亿元，中国船舶、ST应急、中船科技分别净流出4219.46万元、3048.86万元、2959.13万元 [2] - 中船特气是板块内唯一获得主力资金净流入的个股，净流入1422.08万元 [2]