港口运营效率提升 - 曹妃甸港区已建成生产性泊位105个 年进出港商船近4万艘次 吞吐量突破5亿吨大关[2] - 船舶智能交通组织系统使港口整体通航效率提升30% 航道转换时间缩短15% 锚地待命时间缩短11.6%[8] - 系统实现人工作业负担减少30% 船舶靠离泊作业衔接时间平均缩短35%[8] 海事管理创新措施 - 单船迎检时间节省35分钟 在船检查时间由4小时压缩至2.5小时 为船方节省成本3-4万元/艘[1] - 海域使用权审批时间由117天压缩至73天 效率提升38%[1] - 创新构建集海事端 地方港航端 码头端于一体的智能指挥中枢 实现计划智能化收集和自动审核[4] 数据系统整合建设 - 系统全面整合港口内部堆场数据 船舶靠离泊计划 生产调度信息等关键港航数据[4] - 构建涵盖船舶 代理 码头 引航 拖轮 海事等九大主体的高效协同作业网络[8] - 实现标准化数据接口 计划申报 作业确认 动态跟踪全流程无缝衔接[8] 气象监测与预警挑战 - 港区年均大风总时间达29天 能见度低于1公里的雾日年均出现总时间达9天[9] - 极端天气导致港口年停航时间超过900小时[9] - 气象预报对强对流天气预警平均提前量仅30分钟 东区航道缺乏实时浪高监测设备[17] 差异化管控方案 - 将全港划分为五大类功能区实施差异化管控 包括开敞水域 深水航道 半封闭港池等[12] - 建立四级响应机制 根据气象灾害严重程度实施差异化管制措施[12] - 构建"岸边自动站+海上浮标站+雷达遥感+无人机补充"的观测网络 实现四大核心要素全域覆盖[16] 技术研发与合作 - 研发船舶交通组织安全通航动态推演模型算法 综合考量12项关键因子[5] - 与武汉理工大学合作完成《曹妃甸港区区域化 精准化预警预控研究》[13] - 牵头组建"曹妃甸辖区气象联盟" 整合5家单位资源 实现26项数据的实时交互[15]

核心观点 - 产业债投资策略建议关注新增发债主体因流动性和市场认知分歧带来的超额利差机会 尤其聚焦景气度较好行业如社会服务业以及城投子公司发行的信用风险可控债项 [2][10] - 海外市场在降息预期摇摆和关税裁定不确定性的背景下 黄金和VIX等避险资产受看好 铀行业龙头通过减产控价强化定价权 加密资产ETF净流入但价格回调 [12][14][16] - Robotaxi在高购买力市场如北美存在支付意愿溢价 定位高端需求 而国内更侧重To-B解决方案如RoboTruck的商业化落地 技术路线呈现乘用车与Robotaxi收敛趋势 [18][19] - 多家公司中报业绩表现分化 海鸥股份营收增长19.99% 马应龙治痔产品稳健增长 招商港口集装箱吞吐量增5.7% 华润微MOSFET在汽车电子和AI服务器领域拓展 吉冈精密受益新能源车轻量化需求 [25][38][44][55][59][60] 固定收益 - 2024年新增产业债发行主体133家 2025年1月1日至8月26日新增191家 主体集中于区县级和地市级国企 过半数评级AA+ 山东、江苏、广东、浙江等经济大省集中 [8] - 新增产业主体所发债券规模前五行业为综合337亿元、建筑装饰265亿元、社会服务176亿元、非银金融119亿元、房地产95亿元 [9] - 社会服务业受益国内旅游人数和收入持续回升 旅游业助力经济平稳健康发展 [9] 海外/教育研究 - 铀行业龙头Cameco下调2025年产量指引至1400万-1500万磅U3O8 明显低于此前1800万磅预期 头部企业主动调节供给节奏强化定价权 [12] - 本周加密核心资产现货ETF除周五外均为净流入 累计净流入4.41亿美元 全球加密货币总市值达3.75万亿美元 较上周3.97万亿美元有所下降 [14] - 30年国债收益率上升体现投资人对长久期风险定价 弱势美元指数助推贵金属上涨 黄金接近新高 [16] 汽车 - Waymo在北美较Uber/Lyft有较高溢价 用户核心关注安全性 价格敏感度较低 中东、欧洲、北美等高购买力市场Robotaxi定位高端需求 海外市场盈利空间可能更大 [19] - 以FSD V13为代表的乘用车智驾最高水平与Waymo存在数量级差距 重点关注特斯拉9月后V14版本体验与去安全员运营表现 [19] - RoboTruck、RoboVan、RoboBus、Robosweeper等To-B解决方案迎合企业主降本需求 在国内可能是商业化速度更快方向 [19] 市场数据 - 创业板指年初至今涨40.72% 北证50涨52.12% 上证指数跌1.16% 中证1000跌1.46% [3] 公司业绩与业务 - 海鸥股份2025H1营收7.75亿元同比增19.99% 归母净利润3488.11万元同比增25.31% Q2营收5.13亿元同比增35.98% 毛利率27.40%同比升2.01个百分点 [25][26] - 马应龙2025H1营收19.49亿元同比增1.11% 归母净利润3.43亿元同比增10.04% 治痔药品营收同比增超7% 大健康业务拥有200余个产品 [38][39][40] - 招商港口2025H1营收84.68亿元同比增6.19% 归母净利润26.27亿元同比增3.13% 集装箱吞吐量10120.7万TEU同比增5.7% 内地港口集装箱吞吐量7918.9万TEU同比增6.2% [43][44] - 华润微2025H1营收52.18亿元同比增9.62% 归母净利润3.39亿元同比增20.85% Q2营收28.63亿元同比增8.28% MOSFET产品在汽车电子、工业控制、AI服务器领域销售规模拓展 [54][55] - 吉冈精密2025H1营收3.35亿元同比增38% 归母净利润3230万元同比增23% 汽车零部件营收1.89亿元同比增32% 电子电器零部件营收9314万元同比增41% [57][59] 行业与市场动态 - 2025年1-6月中国新能源汽车产销完成696.8万辆和693.7万辆 同比增41.4%和40.3% 市占率提升至44.3% [60] - 公司通过收购帝柯布局欧洲 墨西哥子公司提升产能配套北美需求 以T客户为核心并拓展问界等新能源车企 [59][61] - 公司IGBT产品在工业控制和汽车电子销售占比超70% 车规产品批量供应动力总成、热管理、OBC等领域龙头客户 [55]

港口货物吞吐量表现 - 香港第二季度港口货物吞吐量同比下跌7.5%至4240万公吨 其中抵港港口货物同比下跌11.7%至2530万公吨 离港港口货物同比下跌0.4%至1710万公吨 [1] - 上半年港口货物吞吐量同比下跌5.7%至8350万公吨 其中抵港港口货物同比下跌11.3%至4980万公吨 离港港口货物同比上升3.8%至3380万公吨 [1] 分地区货物吞吐量变化 - 抵港港口货物中新加坡来源地货物重量同比上升31.8% 印度尼西亚、韩国、马来西亚、日本、泰国、越南及智利分别下跌39.9%、28.5%、26.9%、25.5%、24.4%及22.8% [1] - 离港港口货物中澳大利亚目的地货物重量同比上升25.9% 美国、菲律宾、越南、泰国及日本分别下跌45.1%、28.9%、28.6%、19.9%及13.5% [1] 主要货品吞吐量变动 - 抵港货物中"金属矿砂及金属废料"同比上升28.7% "人造树脂及塑料"下跌18.6% "石料、沙及砾石"下跌30.4% "煤、焦煤及煤球"下跌42.3% [2] - 离港货物中"石料、沙及砾石"同比上升23.5% "金属矿砂及金属废料"上升19.9% "纸浆及废纸"下跌10.3% "人造树脂及塑料"下跌18.4% [2] 船舶抵港情况 - 第二季度抵港远洋轮船船次同比上升7.3%达4900船次 总容量上升4.5%达7400万净吨 [2] - 抵港内河船船次同比下跌3.6%至20094船次 总容量上升11.6%达2360万净吨 [2] 货柜处理量 - 第二季度处理320万标准货柜单位 同比下跌7.0% 其中载货货柜下跌5.7%至258万标准货柜单位 空货柜下跌12.1%至63万标准货柜单位 [2]

全国进出口总额及货物吞吐量情况 - 2025年1～7月全国进出口总额25.7万亿元同比增长3.5% 其中进口总额10.39万亿元同比下滑1.6% 出口总额15.3万亿元同比增长7.3% [2] - 进口产品中机电产品、高新技术产品、农产品同比增速分别为5.8%、10.7%、-6.9% 占比分别为39.4%、31.25%、8.1% [2] - 出口产品中机电产品、高新技术产品、农产品同比增速分别为9.3%、7.2%、2.9% 占比分别为60.01%、24.16%、2.71% [2] - 全国沿海主要港口货物吞吐量66.83亿吨同比增长2.9% 外贸货物吞吐量28.85亿吨同比增长2.2% [2] - 货物吞吐量分地区：河北、山东、江苏、上海、浙江、广东同比增速分别为1.8%、4.8%、8.2%、0.2%、2.2%、1.3% 占比分别为12.4%、19.07%、5.14%、6.94%、15.27%、16.98% [2] - 外贸货物吞吐量分地区：河北、山东、江苏、上海、浙江、广东同比增速分别为-2.1%、2.9%、3%、2.5%、0.7%、3.2% 占比分别为9.39%、23.22%、4.36%、9.55%、13.77%、16.1% [3] 集装箱运输市场情况 - 2025年8月29日CCFI收于1156.32点同比下滑42.74% 环比下滑1.58% 其中美东、美西、欧洲航线同比增速分别为-42.64%、-44.62%、-52.93% 环比增速分别为-1.64%、-3.1%、-4.09% [4] - 同期SCFI收于1445.06点同比下滑53.35% 环比增长2.1% [4] - 2025年1～7月全国沿海主要港口集装箱吞吐量17871万标准箱同比增长6.5% 其中青岛、上海、宁波-舟山、深圳同比增速分别为7.8%、4.4%、9.4%、8.8% 占比分别为10.77%、17.73%、13.78%、11.39% [1][5] 原油运输及进口情况 - 2025年8月29日BDTI收于1045点同比增长18.62% 环比增长0.29% [6] - 2025年8月28日TD3C、TD25、TD22航线TCE分别收于4.9万、4.27万、4.33万美元/日 同比增速分别为136.5%、53.95%、35.85% 环比增速分别为-2.51%、14.03%、8.84% [6] - 2025年1～7月原油进口量3.27亿吨同比增长2.8% 其中中东7国、俄罗斯、马来西亚同比增速分别为-3.17%、-7.6%、19.51% 占比分别为42.37%、17.71%、13.06% [6] - 同期主要原油接卸港口企业原油吞吐量2.29亿吨同比下滑4.34% [1][6] 干散货运输及大宗商品吞吐量 - 2025年8月29日BDI收于2025点同比增长11.63% 环比增长4.17% [7] - 2025年8月27日港口铁矿石库存1.33亿吨同比下滑7.3% 环比增长0.45% [7] - 2025年1～7月主要进口铁矿石接卸港口企业铁矿石吞吐量8亿吨同比增长2% [7] - 2025年8月29日北方港口煤炭库存0.23亿吨同比下滑4.4% 环比下滑1.62% [7] - 2025年1～7月北方主要煤炭下水港口企业煤炭吞吐量3.95亿吨同比下滑1.35% [7]

公司治理调整 - 海峡股份第八届监事会第十次临时会议审议通过《关于取消监事会的议案》[2] - 会议同时审议通过《关于购买公司董事及高级管理人员责任保险的议案》[2]

公司治理调整 - 海峡股份将于2025年9月18日召开第六次临时股东会 [2] - 股东会将审议《关于取消监事会的议案》等多项议案 [2]

会议基本信息 - 公司将于2025年9月12日下午15:00召开2025年度第一次临时股东大会，会议采取现场投票与网络投票相结合的方式 [1] - 网络投票通过深圳证券交易所交易系统进行，时间为2025年9月12日交易时段，通过互联网投票系统进行的时间为上午9:15至下午15:00 [1] - 股权登记日为2025年9月9日，登记在册股东有权出席，关联股东厦门国际港务有限公司需回避关联议案表决 [2] 会议审议事项 - 本次股东大会将审议《关于公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易方案的议案》及20项子议案，涵盖标的资产定价、发行方式、锁定期安排等具体细节 [3][4] - 同时审议本次重组符合监管规定、不存在不得参与重组情形、履行法定程序完备性等16项相关议案 [4][5] - 提案1-19为特别决议事项，需经出席股东所持有效表决权股份总数的三分之二以上同意通过，且为关联交易提案 [5] - 提案21采用累积投票方式选举董事1人，股东选举票数按持有表决权股份数乘以应选人数计算 [5][8] 会议登记与投票 - 自然人股东需持本人身份证、股东账户卡等办理登记，法人股东需凭营业执照复印件、法人授权委托书等材料登记 [6] - 异地股东可通过信函或传真方式登记，登记地址为厦门市湖里区东港北路31号港务大厦20楼董事会办公室 [6] - 网络投票需通过深交所交易系统或互联网投票系统进行，互联网投票需办理身份认证获取服务密码或数字证书 [7][9] - 对非累积投票议案需填报表决意见，对累积投票提案需填报投给候选人的选举票数 [7][8]

8月运营数据 - 8月完成集装箱吞吐量231.9万标准箱 同比增长1.2% [1] - 8月完成货物吞吐量4987.8万吨 同比增长2.0% [1] 1-8月累计运营数据 - 累计完成集装箱吞吐量1803.7万标准箱 同比增长7.5% [1] - 累计完成货物吞吐量38587.0万吨 同比增长2.5% [1]

报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 报告对重点集装箱港口及关键枢纽进行监测，呈现不同地区港口运营状况，中国港口拥堵有改善但周转时长仍高，巴生港拥堵反弹，欧洲港口压力回升，北美港口运营良好 [2] 各部分总结 数据点评 - 亚洲港口方面，中国港口拥堵较前期改善但周转时长仍处高位，巴生港拥堵有反弹迹象，新加坡港船舶平均在港时间1.4天，巴生港2.2天 [2] - 欧洲港口方面，夏季密集休假、港口缺工、德国铁路施工、莱茵河水位偏低等问题持续，港口压力持续回升，鹿特丹拥堵恶化，汉堡港拥堵自高位略有回落 [2] - 北美港口方面，运营状况良好 [2] 数据概览 - 重点集装箱港口在港时长汇总及变化情况显示，不同港口在港时长月环比、年同比有不同变化，如洋山港最新一期36.3小时，月环比 -4.3小时，年同比7.4小时 [6] 亚洲港口动态跟踪 - 展示中国和东南亚集装箱船在港规模、主要亚洲港口集装箱船在港规模等数据，以及东南亚和中国集装箱港口远洋船型平均在港、等泊、在泊时间 [9][17] 欧洲港口动态跟踪 - 呈现欧洲集装箱船在港规模、主要西北欧港口集装箱船在港规模等数据，以及西北欧和地中海集装箱港口远洋船型平均在港、等泊、在泊时间 [20][27][34] 北美港口动态跟踪 - 展示北美集装箱船在港规模、美国集装箱港口远洋船型平均在港、等泊、在泊时间等数据 [39][40] 大型船抵港情况及关键枢纽监测 - 包括洋山港、宁波港、新加坡港等大型集装箱船抵港情况，联盟1.2w + 集装箱船抵港情况，以及好望角、苏伊士运河、巴拿马运河集装箱船通行状况 [49][54]

投资评级 - 维持"推荐"评级 [1][4] 核心观点 - 公司围绕两江布局的港航供应链物流体系逐步完善 形成了产业链上下游多方联动发展的格局 竞争力与抗风险能力持续提升 [4] - 新能源板块作为公司的第二主业不断实现突破 光伏业务有望持续带来盈利增量 [4] - 公司经营长期向好 [4] 财务表现 - 2025上半年实现营收22.48亿元 同比下降15.38% [1] - 2025上半年实现归母净利润1.73亿元 同比下降9.81% [1] - 排除投资收益变化的影响后 上半年公司盈利表现较去年同期有所提升 [3] - 预计公司25-27年净利润分别为3.18、3.52和3.96亿元 [4] - 预计25-27年EPS分别为0.28、0.32与0.37元 [4] 港航物流业务 - 港航物流板块收入规模有所下降 但整体利润率提升 [1] - 港口板块营收3.77亿元 同比下降3.95% 毛利率46.52% 同比略降0.72个百分点 [1] - 物流板块营收2.27亿元 同比下降42.51% 毛利率提升10.04个百分点至21.22% [1] - 港口服务板块营业收入1.70亿元 同比下降0.84% 毛利率同比提升7.20个百分点至40.51% [1] - 下属各港口上半年实现货物吞吐量共计2696.97万吨 同比增长5.33% [2] - 兴华港口实现货物吞吐量863.00万吨 同比增长5.2% [2] - 港弘码头上半年完成货物吞吐量925.25万吨 同比增长12.99% [2] 新能源业务 - 新能源业务合计实现收入12.50亿元 同比增长4.82% [3] - 新能源业务毛利率略降0.47个百分点至27.25% [3] - 电力板块自主经营的8个风电场实现上网电量4.28亿千瓦时 同比上涨25.48% [3] - 风电板块实现运营利润3951万元 同比下降16.05% [3] - 完成7.13MW分布式光伏项目并购 光伏控股装机总容量达82.86MW [3] - 光伏实现发电量4601.52万千瓦时 同比增长46.53% [3] - 控股的秀强股份上半年实现归母净利润1.32亿元 同比增长9.01% [3] 投资收益 - 上半年公司投资收益合计1.01亿元 较24年同期的1.44亿元有所下降 [3]