快递行业发展指数 - 2025年7月中国快递发展指数为414.3，同比提升5.2% [1] - 发展规模指数为570.5，同比提升12.1% [1] - 服务质量指数为566.5，同比提升0.3% [1] - 发展能力指数为220.7，同比提升1% [1] - 发展趋势指数为69.5，同比提升11.2% [1] 行业运行状况 - 行业保持良好运行，市场规模稳步扩大 [1] - 服务体验持续改善，干线运能不断增强 [1] - 对经济发展的带动作用进一步加强 [1] 行业发展趋势 - 行业着力固存量、扩增量、提质效、保安全 [1] - 资本市场表现良好，用户体验持续提升 [1] - 智能化、无人化提速发展 [1] - 在促进产业协同、保障内需扩大等方面发挥积极作用 [1] - 预计8月行业仍将保持稳中有进发展态势 [1]

公司公告 - 极兔速递将于2025年8月29日召开董事会会议 [1] - 会议将审议批准截至2025年6月30日止六个月期间的未经审核中期业绩 [1]

财务表现 - 公司预期2025年上半年净亏损5600万至6500万港元 较2024年同期4290万港元亏损扩大30.5%至51.5% [1] - 净亏损增加主要由于货运市场整体收入及毛利下降 以及战略缩减低毛利率且回款周期较长业务 [1] 业务运营 - 美国关税政策波动等不确定性因素对货运市场造成负面影响 [1] - 公司战略性缩减低毛利率且回款周期较长业务以集中资源发展核心业务 [1] 战略发展 - 公司持续深化国际化发展战略 构建全球快递枢纽设施和运营网络 [1] - 推进人工智能等前沿技术应用以提升核心竞争力 [1] - 持续加大国际化人才引进与培养 针对重点区域和国家构建物流枢纽 [1] - 全面推动数字化向智能化转型升级 强化技术创新驱动并增加科技研发投入 [1] - 在重点区域基础设施建设和核心能力打造方面取得积极进展 为未来可持续发展奠定基础 [1]

业绩表现 - 公司预期2025年上半年净亏损5600万至6500万港元 较2024年同期4290万港元亏损扩大30.5%至51.5% [1] 亏损原因 - 美国关税政策波动导致货运市场整体收入及毛利下降 [2] - 公司战略性缩减低毛利率且回款周期较长的业务 造成整体收入及毛利减少 [2] 战略投入 - 公司持续加大国际化人才引进与培养 针对重点区域和国家构建物流枢纽 [2] - 公司增强对物流核心基础设施和资源的掌控力 推动数字化向智能化转型升级 [2] - 公司持续增加科技研发投入 推进人工智能等前沿技术应用 [2] 发展前景 - 公司在重点区域基础设施建设和核心能力打造方面取得积极进展 [2] - 战略性投入预计为未来可持续发展奠定坚实基础 [2]

市场表现 - 上证指数上涨0 34% [1] - 中证香港100工业指数报160 49点 [1] - 中证香港100工业指数近一个月上涨14 24%，近三个月上涨22 43%，年至今上涨18 26% [1] 指数构成 - 中证香港100工业指数样本按中证行业分类标准进行分类，以各自行业全部证券作为样本 [1] - 指数以2004年12月31日为基日，以1000 0点为基点 [1] - 香港证券交易所占比100 00% [1] 行业分布 - 快递占比58 96% [1] - 物流综合占比10 74% [1] - 工业集团企业占比10 17% [1] - 商用车占比7 73% [1] - 航运占比7 26% [1] - 航空运输占比5 14% [1] 样本调整规则 - 指数样本每半年调整一次，实施时间为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日 [2] - 权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同 [2] - 特殊情况下将对指数进行临时调整 [2] - 当样本公司有特殊事件导致行业归属变更时，指数将相应调整 [2] - 样本退市时从指数样本中剔除 [2] - 样本公司发生收购、合并、分拆等情形参照计算与维护细则处理 [2]

央视网消息：据国家邮政局官方微信消息，国家邮政局11日发布2025年7月中国快递发展指数报告。 经测算，2025年7月中国快递发展指数为414.3，同比提升5.2%。其中发展规模指数、服务质量指数、发 展能力指数和发展趋势指数分别为570.5、566.5、220.7和69.5，同比分别提升12.1%、0.3%、1%和 11.2%。7月，行业保持良好运行，市场规模稳步扩大，服务体验持续改善，干线运能不断增强，对经 济发展的带动作用进一步发挥。 三是城市配送创新高效。快递企业利用地铁闲时运能，在青岛探索"地铁站接驳跨海直达、末端无人车 运送、航空轨道多式联运、集货散货同线网双向运输"一体化物流新模式，大幅提高运输效率，增强计 划可靠性。与成都、郑州等地公交合作，在人力资源共享、闲时运力复用、场站融合升级、车辆充电维 保等方面开展深度合作，探索"公交+快递+生态"跨界融合新模式，放大"交快合作"协同效应，为城市服 务高质量发展注入新动能。 7月，发展能力指数为220.7，同比提升1%。一是航空运能持续提升。行业自有航空公司开通"乌鲁木齐 —比什凯克""西安—万象""鄂州—阿布扎比—河内—鄂州""广州—卢森堡"等国际 ...

据国家邮政局消息，经测算，2025年7月中国快递发展指数为414.3，同比提升5.2%。其中发展规模指 数、服务质量指数、发展能力指数和发展趋势指数分别为570.5、566.5、220.7和69.5，同比分别提升 12.1%、0.3%、1%和11.2%。7月，行业保持良好运行，市场规模稳步扩大，服务体验持续改善，干线 运能不断增强，对经济发展的带动作用进一步发挥。 （文章来源：第一财经） ...

人民财讯8月11日电，中国邮政局发布2025年7月中国快递发展指数报告，经测算，2025年7月中国快递 发展指数为414.3，同比提升5.2%。其中发展规模指数、服务质量指数、发展能力指数和发展趋势指数 分别为570.5、566.5、220.7和69.5，同比分别提升12.1%、0.3%、1%和11.2%。7月，行业保持良好运 行，市场规模稳步扩大，服务体验持续改善，干线运能不断增强，对经济发展的带动作用进一步发挥。 ...

行业投资评级 - 报告对煤炭、钢铁、建材等行业给予重点关注评级，认为这些行业在"反内卷"政策下具备较高赔率 [7] - 煤炭开采在申万二级行业评分中位列前茅，是政策出清的重中之重 [44] 核心观点 - "反内卷"政策已成为国家级议程，旨在解决PPI持续负增长背景下的工业利润承压问题 [7] - 构建了"执行效率×内卷程度"双维分析模型筛选受益行业 [7] - 政策规格持续升级，覆盖行业范围扩大至钢铁、有色、石化等十大重点行业 [28][31] - 本轮政策力度与广度超过2015-2017年供给侧改革 [31] 宏观背景分析 - PPI已连续33个月负增长，时长逼近2012-2016年历史极值 [14] - 2025年6月PPI同比降幅扩大至3.6%，上游采掘工业(-13.2%)及原材料工业(-5.5%)拖累明显 [14] - PPI定基指数连续7个月低于100，工业企业利润持续承压 [14] - 7月PMI数据显示价格指数明显回升，出厂价格指数环比上升2.1pct至48.3% [19] 历史复盘 - 2015-2017年供给侧改革期间，煤炭、钢铁等行业股价表现大幅领先市场 [21] - 2016年商品牛市开启，焦煤期货价格上涨137%，焦炭期货上涨241% [25] - 政策推进分为三阶段：政策酝酿期、落地期和效果显现期 [20] 模型与方法 - 执行效率维度：行业集中度(CR10)和国企营收占比为核心指标 [33] - 内卷程度维度：资本支出/折旧摊销、利息保障倍数等四大指标 [35] - 煤炭行业在双维模型中均得高分，呈现典型出清型画像 [40] - 风电设备作为新兴产业代表，可能出现同质化竞争新领域 [50] 行业配置建议 - 煤炭开采在二级行业评分中综合得分23分，位列第一 [44] - 钢铁行业在"内卷程度"得分20分，执行效率得分9分 [38] - 建筑材料行业在"内卷程度"得分21分，执行效率得分8分 [38] - 炼化及贸易在"执行效率"维度得满分10分 [44]

在消费愈发理性的当下，人们在追求服务便捷的同时，也对价格更为敏感。易邮快递超市，之所以能长 期提供 5 元寄件、低价购物等惠民服务，核心在于其借助大数据技术，在与主流电商及快递公司的合作 中实现了成本的精准控制，让实惠真正落到用户身上。 快递行业的成本构成复杂，从揽收到运输再到配送，每个环节都可能产生资源浪费。而快递超市接入拼 多多、京东、淘宝等电商平台及中通、圆通等九大快递公司后，通过大数据系统将分散的物流信息汇聚 整合，形成了覆盖全链路的成本管控网络。在揽件环节，系统会分析历史数据，预测不同区域的寄件量 高峰，提前调配揽收人员。比如得知某商圈在工作日中午寄件需求集中，就会临时增派人员驻点，避免 因等待造成的人力浪费，单票揽收成本由此降低了 12%。 运输环节的成本优化更是大数据的强项。以往快递公司的干线车辆常因配载不均出现 "空驶"，而快递 超市的大数据系统能整合多家快递公司的运输需求，通过算法生成最优配载方案。当 A 公司有一批发 往城南的包裹，B 公司有发往同方向的货物时，系统会协调两车合并运输，共享运力。数据显示，这种 协同运输模式让干线运输的空载率下降了 35%，单公里运输成本降低近四分之一。正是 ...