任务与计划 - NASA宣布“阿尔忒弥斯2号”载人绕月任务发射时间从最早2月8日推迟至3月[1] - 推迟原因为“太空发射系统”火箭在湿式彩排中出现氢气泄漏故障，为审查数据和准备第二次彩排提供时间[1] - 3月6日、7日、8日、9日和11日是可供选择的新发射时间窗口[5] 测试过程与故障详情 - 首次湿式彩排是对SLS巨型火箭的关键测试，涉及注入超过70万加仑的低温燃料并模拟发射倒计时[3] - 测试开始几小时后即发现氢气泄漏问题，与2022年“阿尔忒弥斯1号”任务前遇到的问题相同[3] - 加注燃料时，传感器记录到脐带板与火箭间空腔氢气浓度过高，导致作业首次中止[4] - 短暂处置恢复加注至贮箱约77%时，泄漏再次发生，作业二次中断[4] - 尽管最终完成燃料加注，但在模拟发射倒计时最后5分钟，泄漏突然加剧，自动控制系统停止倒计时，首次彩排未完成全部主要目标[4] 技术挑战与历史问题 - 液氢是SLS火箭主要燃料之一，需保持在约零下220摄氏度，因氢气分子微小易从缝隙渗漏[3] - 火箭氢气泄漏修复难度大，需以发射当天的流速和压力在发射台测试修复效果，过程耗时耗力[4] - 在2022年“阿尔忒弥斯1号”任务准备阶段，SLS火箭曾发现多处燃料泄漏等问题，进行了4次湿式彩排，包括3次运回维修，最终导致首飞推迟超过6个月[4] - 若任务未能在3月按新计划发射，可能需要将SLS火箭运回航天器装备大楼以更换火箭上部的部分电池[5] 任务意义与后续安排 - “阿尔忒弥斯2号”是SLS火箭与“猎户座”飞船首次执行载人任务[5] - 任务计划搭载3名美国宇航员和1名加拿大宇航员进行为期10天的绕月之旅[5] - 此次任务有望创造人类迄今为止离地球最远距离的新纪录，并为执行载人登月的“阿尔忒弥斯3号”任务奠定基础[5] - 下一次湿式彩排将检验氢气泄漏问题解决效果，并补充测试首次彩排未实现的剩余目标[5]

新质生产力与中国高质量发展 - 新质生产力正为中国高质量发展提供澎湃动力 并持续引发境外媒体与国际专家学者高度关注 [1] - 2026年 中国将围绕发展新质生产力 推动科技创新和产业创新深度融合 [1] 科技创新与产业现状 - 中国高新技术企业数量超过50万家 [1] - 中国拥有的全球百强科技创新集群数量达到26个 [1] 创新应用与全球影响 - 从新能源车到人工智能 从生物医药到航天工程 中国的创新正在加速落地并转化为世界共享的发展红利 [1] - 世界正在被创新重塑 中国正以蓬勃的“新”力量参与其中 [1]

文章核心观点 - 中国正在系统性地推进“太空挖矿”计划，其核心目标并非从太空获取贵金属回地球销售，而是通过原位资源利用（ISRU）获取水冰等关键资源，以大幅降低深空探测与长期驻留的成本，支撑未来常态化、可持续的太空活动体系[4][6][11][12] 太空挖矿的战略定位与目标 - 计划的核心是“降本”而非“淘金”，首要目标是解决深空活动最昂贵的推进剂与补给问题[11][12] - 关键资源是水冰，通过电解可制成氢氧火箭推进剂，实现太空“原地加油”，从而改写深空活动的成本结构[12] - 建立月球资源利用体系后，推进剂成本可从地球补给的“万级美元/千克”量级大幅下降：送至日地L1点成本从约12000美元/千克降至约1000美元/千克，送至月球表面从约36000美元/千克降至约500美元/千克，降低了一个数量级[14] - 最终目标是构建一条能够运转的深空补给链，使深空活动从高价值、低频次探索转向常态化工程体系[14][15] 实现体系的关键基础设施：“站”与“路” - **太空枢纽（“站”）**：是资源储存、加工、加注和转运的中转站，对于资源规模化利用至关重要[16][17] - 拉格朗日点（如日地L1、L2）因其轨道力学优势，被视作理想的枢纽位置，能显著降低不同天体间的转移成本[17] - 中国所需的太空枢纽在功能复杂度上可能远超美国的“月球门户”，需兼具载人服务、资源加工与补给等多重功能[17] - **运输能力（“路”）**：大规模、高频次、低成本的运输能力是体系运转的基础，运力本身成为基础设施的一部分[19] - 新一代大运力火箭是绕不开的前提，例如长征九号重型运载火箭，其最大运载能力约150吨，项目已进入立项和工程准备阶段，规划首飞时间在2033年到2035年[19][20][24] - 大运力火箭需求由载人登月、深空探测、大型空间基础设施部署及太空资源开发等多重任务共同推动[19] 中国太空布局的整体前移与节奏 - 中国在太空领域的推进节奏往往快于外界预期，正从概念讨论快速转向工程化实施[23] - 例证包括：为应对现实轨道拥堵与碎片风险，推进“星眼”太空感知星座计划（拟发射156颗卫星构建监测网络）；近地小行星防御任务从学术走向规划；设立首个星际航行学院储备人才[23][26] - 在此背景下，“太空挖矿”（“天工开物”专项）被纳入“十五五”规划并进行重大专项论证，是能力建设自然延伸的结果，旨在为未来几十年深空活动铺设基础条件[21][26][27] - 相较于面临多重约束、商业可持续性不确定的太空旅游，太空资源开发虽然周期长，但目标清晰、服务对象明确，已被纳入国家层面的系统规划[26][27]

NASA阿耳忒弥斯2号任务进展 - 美国宇航局（NASA）于1月31日开始为期两天的模拟倒计时，为新型登月火箭的燃料加注做准备，这是决定“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务发射日期的关键测试 [1] - 任务计划搭载的322英尺（98米）高的“太空发射系统”（SLS）火箭已于两周前运抵发射台，如果测试顺利，NASA有望在一周内尝试发射，工作人员将向火箭燃料箱注入超过70万加仑的超低温燃料 [3] - 此次任务机组人员包括三名美国宇航员和一名加拿大宇航员，他们将成为自1972年以来首批飞往月球的人类，目前正在隔离监测演练 [1] 阿耳忒弥斯2号任务规划 - “阿耳忒弥斯2号”是阿耳忒弥斯计划中的首次载人飞行任务，但不登月，四名宇航员将执行为期10天的任务并返回 [4] - 任务核心目标是测试美国新一代登月火箭“太空发射系统”和“猎户座”飞船的性能，验证飞船关键生命支持系统为未来长时间任务提供生命保障的能力 [4] - 具体飞行计划包括：火箭发射2分钟后固体火箭助推器分离，8分钟后核心级与第二级分离，90分钟后推进系统将航天器送入更高地球轨道并进行25小时系统检查 [4] 任务飞行与科研细节 - 如果顺利，“猎户座”飞船将与推进系统分离，宇航员需手动控制飞船推进器演练未来登月任务中的对接程序 [5] - 飞船将用23小时进入地月转移阶段，开启4天旅程抵达距地球约38万公里的月球，完成绕月飞行后再用4天时间返回地球，最终宇航员将降落在美国加利福尼亚州海岸附近 [5] - 任务期间，NASA将监测4名宇航员的健康状况，通过采集出发前和返回后的血液样本、培养类器官组织样本并进行比较，研究太空环境对身体的影响 [5] 全球探月竞赛格局 - 美国计划在完成“阿耳忒弥斯2号”任务后实施“阿耳忒弥斯3号”载人登月任务，执行时间已推迟至2027年年中 [6] - SpaceX计划于2026年第一季度发射V3版星舰，此举将拉开月球基地建设的序幕 [6] - 中国锚定2030年前实现中国人登陆月球的目标，嫦娥六号计划执行月球背面采样，嫦娥七号预计于2026年前后发射寻找水冰资源，嫦娥八号则计划于2029年登月 [6] 月球资源与战略价值 - 月球南极可能存在的水冰资源是战略重点，水不仅是生命必需品，还可分解为氢和氧作为火箭推进剂 [7] - 月球表面蕴藏着储量逾百万吨的氦-3，这种理想的清洁核聚变燃料在地球上天然丰度极低，年产量仅约1公斤，而月球上估算至少有100万吨存量 [7] - 月球克里普岩区域高度富集稀土元素及钛、铝、铁等工业基石金属，展现出显著的开采经济性 [7] 地月经济与战略竞争维度 - 美国2025年《确保美国太空优势》行政令锁定2028年载人登月及2030年建立“永久前哨站”的时间表，战略野心包括在月球部署核反应堆，旨在建立长效能源底座，为大规模矿产勘探与资源提炼提供工业级动力支撑 [9] - 该模式意图通过事实上的长期占位与能源垄断，确立美国在地月经济系统中的底层架构控制权，将太空转化为实际可控的国家战略领土 [9] - 当前商业航天的竞争被视作一场关于空间主权与资源份额的“圈地运动”，近地轨道相位与频谱资源正被星链等超大规模星座迅速挤占 [9]

中国太空资源开发战略核心 - 中国航天科技集团正式提出“天工开物”太空资源开发专项，并将“太空挖矿”推上重大专项论证日程，标志着该设想已从科幻进入工程规划阶段 [1] - 计划的核心目标并非开采贵金属返回地球获利，而是聚焦于水冰等关键资源的原位利用，以支撑深空探测、长期驻留及空间基础设施的持续运行 [3] - 该计划旨在系统性解决深空活动最昂贵、最卡脖子的环节——推进剂与补给问题，本质是通过“太空挖矿”实现“降本”，改写深空活动的成本结构 [7] 原位资源利用的经济性与技术路径 - 完全依赖地球补给的推进剂成本极高：送至日地L1点约12000美元/千克，送至月球表面约36000美元/千克 [10] - 建立月球资源利用体系后，从月球本地获取并供应的成本大幅降低：送至日地L1点约1000美元/千克，送至月球表面可降至500美元/千克，成本降低了一个数量级 [10] - 关键技术路径是原位资源利用，即在月球、小行星等地外天体就地获取资源，现场加工成水、氧气、推进剂等物资 [7] - 提出“先运水、后电解”的工程化设想，将月球水运至轨道再电解制取氢氧推进剂，以降低系统复杂度并提高灵活性 [10] 太空资源开发的基础设施：“站”与“路” - 实现太空资源开发需要两大基础条件：太空枢纽（“站”）和运输能力（“路”） [11] - 太空枢纽是承担资源储存、在轨处理、推进剂制备与加注以及轨道间转运调度的基础设施，拉格朗日点因其轨道力学优势成为理想选址 [12][13] - 中国设想的太空枢纽功能比美国“月球门户”更复杂，需服务资源流动，是加工点和补给点，并可能采取先验证、再扩展的渐进式建设路径 [13] - 运输能力是体系运行的关键，需要大规模、高频次、低成本的运力，中国正在推进的重型运载火箭项目（如长征九号）规划运力达150吨，与太空资源开发的中长期节奏高度重合 [15][16] - 大运力火箭将同时服务载人登月、深空探测等多重任务，需求叠加使其具备现实基础 [16] 中国太空领域的整体布局与推进节奏 - 中国在太空领域的布局具有前瞻性，推进节奏往往快于外界预期，例如太空交通管理已从概念讨论进入工程化阶段 [18] - 2025年底，中科星图测控技术股份有限公司发布“星眼”太空感知星座计划，拟发射156颗卫星构建近地轨道监测网络，以解决轨道拥堵和碎片风险等现实问题 [19] - 近地小行星防御任务、设立星际航行学院等动作，共同表明中国太空布局正向更长周期、更大尺度延伸 [21] - 在“十五五”规划的新方向中，太空资源开发虽周期长，但目标清晰、服务对象明确，是为未来几十年深空活动铺设基础条件的国家层面系统规划 [21][22] - 相比之下，太空旅游面临法规、安全及商业可持续性等多重约束，市场成熟度有限 [21]

中国航天科技集团“十五五”太空经济新领域规划 - 中国航天科技集团宣布在“十五五”时期（推测为2026-2030年）将谋划推动太空旅游、太空数智基础设施、太空资源开发及太空交通管理四大新领域发展 [3] 太空旅游 - 公司将加快迭代形成亚轨道和轨道太空旅游飞行器产品 [5] - 计划完成相关无人或有人飞行验证，并建立完善的太空旅游运营体系 [5] - 目标实现亚轨道太空旅游的航班化运营，并逐步发展轨道太空旅游 [5] 太空数智基础设施 - 规划建设吉瓦级（GW级）太空数智基础设施 [6] - 旨在创建云、边、端一体的新型太空体系架构 [6] - 目标实现算力、存力、运力等深度融合，以赋能“天数天算”、“地数天算”及“天地同算” [6] 太空资源开发 - 公司将开展名为“天工开物”的重大专项论证 [8] - 计划建设太空资源开发综合实验和地面支持系统 [8] - 重点突破关键技术，包括小天体资源勘查、智能自主开采、低成本转移运输及在轨处理 [8] 太空交通管理 - 公司将开展太空碎片监测、预警、清除等关键技术攻关 [10] - 此举旨在为中国在太空交通管理国际规则制定中赢得主动奠定基础 [10] - 目标是为空间基础设施的安全运行提供保障 [10]

阿尔忒弥斯计划进展 - 美国国家航空航天局（NASA）宣布“阿尔忒弥斯2”号绕月任务正在准备中，关键的“湿式彩排”最早可能在1月31日进行，任务最早将于2月6日启动[3] 新一代登月宇航服发布 - 美国“公理太空”（Axiom Space）公司发布了为“阿尔忒弥斯3”号登月任务准备的AxEMU宇航服的最新视频[3] - NASA计划最早于2027年展开“阿尔忒弥斯3”号任务，将时隔50多年后首次把宇航员送上月球表面，届时两名宇航员将身穿AxEMU宇航服在月面行走和工作[4] 新一代宇航服性能改进 - 与“阿波罗”登月时代的A7L登月宇航服相比，AxEMU宇航服有许多重要改进，提升行动能力是设计的“重中之重”[4] - 更大的关节灵活性使得宇航员在月球表面蹲下、跪下和捡起石头等动作成为可能，公司表示该宇航服提供了前所未有的机动性，并附上了宇航员穿着新型宇航服劈叉的照片[4] - 新款宇航服的重量比“阿波罗”登月宇航服轻了约9公斤[5] - 这套新型宇航服可支持长达8小时的月球表面活动，长于“阿波罗”宇航服的续航时间（4-7小时）[5] - 续航时间的延长得益于新型背包的生命维持系统，该系统改进了冷却和空气供应系统，以及食物和水的输送系统[5] - 其他重要改进包括该宇航服能承受月球南极的极端温度，同时还能保护宇航员免受磨蚀性月壤的伤害[5] 行业意义与展望 - “公理太空”公司表示，这些新一代宇航服的研发是进一步巩固美国在太空探索领域领导地位的重要里程碑，并有助于更深入地了解月球、太阳系以及更遥远的宇宙[5]

事件概述 - 中科宇航于1月22日将微重力金属增材制造返回式科学实验载荷交付中国科学院力学研究所 [1] - 该载荷此前搭载于中科宇航力鸿一号遥一飞行器，于1月12日成功完成我国首次太空金属3D打印实验 [1] 技术突破与实验详情 - 实验是我国首次基于火箭平台实施太空金属增材制造返回式科学实验 [1] - 在太空微重力环境下成功制备出金属零部件，整体技术达到世界一流水平 [1] - 科研人员突破了微重力条件下物料稳定输运与成形、全流程闭环调控、载荷—火箭高可靠协同等关键技术 [1] - 实验载荷舱经伞降系统平稳着陆回收 [1] - 成功获取了太空微重力环境中金属增材制造的过程数据，包括熔池动态特征、物料输运、凝固行为等 [1] - 同时获取了太空增材制造金属件的成形精度与力学性能等参数 [1] 行业意义与发展阶段 - 此次实验成功标志着我国太空金属增材制造正式从“地面研究”阶段迈入“太空工程验证”新阶段 [1] - 将有力推动我国太空制造技术发展 [1] - 为未来太空基础设施建设提供关键支撑 [1]

神舟二十号载人飞行任务总结 - 任务于2025年4月24日发射，2025年11月14日安全返回，在轨驻留超过6个月，创造了中国航天员单个乘组在轨驻留时间最长纪录 [1] - 任务期间进行了4次出舱活动，实施了7次载荷货物气闸舱进出舱任务，完成了120余项空间站建设升级维护维修任务，并开展了一系列空间科学实验与技术试验 [1] - 任务是我国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段的第5次载人飞行任务 [1] 任务成就与意义 - 标志着中国航天事业高水平科技自立自强迈出新步伐，对提升国家综合国力和民族凝聚力具有重要意义 [1] - 任务成功处理了飞船疑似遭空间微小碎片撞击的突发情况，通过快速响应、严密评估和天外换乘飞船等应急预案成功着陆，体现了工程生命至上、安全第一的原则 [1] 航天员表彰与个人贡献 - 陈冬同志3次执行载人飞行任务，累计完成6次出舱活动，成为首个在轨驻留时间超过400天的中国航天员，被授予“一级航天功勋奖章” [2] - 陈中瑞同志首次飞天即稳妥完成3次出舱活动，被授予“英雄航天员”荣誉称号并颁发“三级航天功勋奖章” [2] - 王杰同志扎实训练，光荣入选神舟二十号乘组并出色完成任务，被授予“英雄航天员”荣誉称号并颁发“三级航天功勋奖章” [2] 精神倡导与行业号召 - 航天员被树立为探索宇宙、筑梦太空、建设航天强国的标兵模范 [3] - 号召大力弘扬“两弹一星”精神和载人航天精神，以受褒奖航天员为榜样，锐意进取，为推进强国建设、民族复兴伟业而奋斗 [3]

神舟二十号返回任务成功与舷窗事件 - 神舟二十号飞船返回舱于东风着陆场成功着陆，返回舱外观总体正常，舱内下行物品状态良好，返回任务取得圆满成功 [1] - 返回舱在轨期间舷窗出现贯穿性裂纹，工程团队评估认为对返回安全构成潜在威胁，决策乘组换乘神舟二十一号飞船返回 [2] - 团队采用从舱内实施加固的方案，通过神舟二十二号飞船将专用处置装置运送上行，由航天员在神舟二十号返回舱内完成安装，有效提升了返回过程中的防热和密封能力 [4] 舷窗结构、功能与不可替代性 - 神舟飞船返回舱的舷窗采用三层复合玻璃结构，最外层是防热窗，负责抵御返回大气层时超过1000摄氏度的高温烧蚀 [2] - 舷窗的首要作用是安全观察，在发射段应急逃逸或飞船执行应急返回任务时，航天员需通过舷窗直接观察舱外着陆环境以判断风险 [7] - 舷窗的第二个关键作用是作为姿态判定的最终备份手段，在自动姿态控制系统失效时，航天员可通过舷窗观察地球弧线和星空的位置关系，手动操控飞船恢复稳定姿态 [11] - 舷窗也是一种观测仪器，航天员需要通过它来观测外太空条件，其功能不可替代 [11] - 由于飞船必须保持光滑的气动外形，不可能在外部打额外的补丁进行维修 [5] 技术挑战与未来改进方向 - 神舟二十号舷窗裂纹处置任务为中国航天积累了应对太空碎片撞击的宝贵经验 [2] - 工程团队表示后续将改进舷窗结构，使其必须能硬扛空间碎片，并计划进一步加强更微小空间碎片的监视能力 [7] - 应对策略将区分不同尺寸的碎片：大碎片和中等碎片主要依靠躲避，小碎片则主要依靠飞船本身舷窗结构的强度来防御 [7]