项目概况与定位 - 三亚凤凰国际机场T3航站楼于2月1日启动试运行 [1] - 该项目是海南民航“十四五”时期的标志性扩容工程和海南自贸港机场群建设的重要先导性项目 [1] 设施与设计特点 - T3航站楼采用前列式布局与进出港混流模式，全面承载国内航班保障功能 [3] - 设有值机柜台40个、安检通道23条、登机廊桥7座（固定端） [3] - 通过连廊与T1、T2航站楼衔接，实现三楼联动、一体化运行 [3] 建设历程与时间节点 - 项目于2024年5月10日开工 [6] - 于2025年10月30日完成竣工验收 [6] - 于2026年1月30日通过民航行业验收 [6] - 建设过程中面临管线迁改量大、不停航施工管理复杂、多个超强台风影响等困难 [6] 容量与影响 - T3航站楼投用后，三亚凤凰国际机场航站楼总面积将增至22.8万平方米 [7] - 将进一步提升机场综合运行保障实力、优化旅客出行体验、提升服务品质 [7] - 试运行阶段将持续优化完善各项服务与设施 [7]

交易完成情况 - 海南机场对美兰空港的全面要约收购环节已于2026年1月30日16:00截止 [1] - 内资股要约收到有效接纳共计3,512,500股，占美兰空港已发行股份总数的0.74% [1] - H股要约收到有效接纳共计54,170,087股，占美兰空港已发行股份总数的11.45% [1] 股权结构与控制权 - 交易完成后，海南机场及其全资子公司海南机场设施(香港)有限公司合计持有美兰空港295,182,587股 [1] - 合计持股占美兰空港已发行股份总数的62.38%，获得控股权 [1] - 美兰空港股东结构符合香港联交所规定的最低公众持股量要求 [1] 后续工作 - 股份转让环节已完成，全面要约环节已截止 [1] - 公司将继续推进要约价款支付及要约股份过户相关工作 [1]

交易概述 - 公司于2025年4月30日及6月27日通过董事会、监事会及临时股东会决议，同意收购关联方海口美兰国际机场有限责任公司持有的海南美兰国际空港股份有限公司237,500,000股内资股 [2] - 股份转让交易价款为人民币2,339,375,000.00元，折合每股9.85元人民币 [2] - 根据香港证监会规定，股份转让完成后，公司及其全资子公司需分别对美兰空港全部已发行内资股及H股发起全面收购要约，并计划维持美兰空港上市地位 [3] - 内资股要约价格为每股9.85元人民币，H股要约价格折合每股10.62港元，汇率依据为2025年4月30日中国人民银行公布的中间价1港元=0.92813人民币 [3] 交易进展与结果 - 全面要约环节已于2026年1月30日16:00截止 [4] - 内资股要约收到有效接纳3,512,500股，占公告日美兰空港已发行股份总数的0.74% [4] - H股要约收到有效接纳54,170,087股，占公告日美兰空港已发行股份总数的11.45% [4] - 股份转让环节已完成，公司及全资子公司海南机场设施（香港）有限公司合计持有美兰空港295,182,587股，占公告日已发行股份总数的62.38% [4] - 美兰空港股东结构符合香港联交所上市规则的最低公众持股量要求，公司将继续推进后续付款及股份过户工作 [4]

交易结果与股权结构 - 全面要约环节于2026年1月30日截止 内资股要约有效接纳351.25万股 占美兰空港已发行股份总数的0.74% [1] - H股要约有效接纳5417.0087万股 占美兰空港已发行股份总数的11.45% [1] - 交易完成后 公司及全资子公司海南机场香港合计持有美兰空港2.95182587亿股 占其已发行股份总数的62.38% 符合港交所最低公众持股量要求 [1] 交易规模与行业地位 - 本次交易共计收购美兰空港股份2.95182587亿股 交易对价约29亿元人民币 [2] - 该交易是机场行业近三年规模最大的并购交易 [2] - 该交易是海南自贸港全岛封关运作后落地完成的首单上市公司控股权并购交易 [2] 战略整合与运营影响 - 通过本次交易 公司实现了对海南岛内海口美兰 三亚凤凰 琼海博鳌三大国际机场的统一运营管理 [2] - 整合后形成年旅客吞吐量超5000万人次的大型机场运营集团 [2] - 此举奠定了自贸港空中门户一体化格局 [2] 协同效应与发展机遇 - 交易可增强公司在航线网络布局 商业资源开发 智慧机场建设等方面的整体竞争力 [2] - 交易有助于公司更好地承接封关运作带来的航空市场增量机遇 [2] - 交易将服务于国际旅游消费中心和国际区域航空枢纽的建设目标 [2]

文章核心观点 - 传统意义上稳定、光鲜的“体面工作”其价值正在被稀释，已无法满足现代人对经济尊严和生活质量的需求[8][15] - 工作的体面性应重新定义为：能够提供足够的经济收入以支撑生活、实现个人价值或带来内心幸福[16][30][41] - 个体应摆脱社会期待和传统职业观念的束缚，按照自己擅长且热爱的方式去选择职业和生活[32][38][40] 对传统“体面工作”现状的分析 - 银行业：表面体面，实则面临钱少事多压力大的困境，例如银行女职员因工作压力血压升至200，最终因无法忍受而辞职[6][7] - 机场工作：过去被视为令人羡慕的“铁饭碗”，如今职业发展空间有限，薪资增长停滞，仅能勉强维持生计[12][14][15] - 电视台/广电行业：职业光环背后是寒酸的薪资，例如电视台主持人每月到手仅几千元，难以支撑生活排面[18][20] 新职业选择与收入对比 - 从省电视台主持人转行摆地摊，虽然工作姿态不被看好，但收入足以支撑家庭开支，实现了养家的体面[20][21][22] - 从写字楼白领转行成为金牌月嫂，月收入从六七千元提升至两万多元，实现了经济上的从容与安全感[24][26][28][29] - 北大毕业生从全球顶尖4A公司辞职回乡卖臭豆腐，追求自己擅长且热爱的生活方式，重新定义人生成功[37][38] 体面工作的新定义 - 体面的最低要求是工作能“稳稳接住生活”，提供足够的经济底气[16] - 体面包含三个维度：为收入（养家糊口）、为价值（个人成长）、为幸福（内心安宁），符合其一即有价值[41] - 真正的体面是摆脱他人期待，按照自己喜欢的方式生活，并能好好赚钱、顾好家人[30][32][40]

在运力保障之外，青岛机场更加注重服务体验的精细化。针对首乘旅客、亲子家庭、中转旅客、银发旅 客、情侣旅客及携宠旅客六大群体，青岛机场推出专属服务产品：为首次乘机旅客提供全流程引导服 务，票价减免及航站楼商户专属折扣，助力首乘旅客轻松出行；针对亲子旅客，配备无陪儿童全程护送 服务，完善母婴室、儿童乐园等便民设施，兼顾出行便捷与亲子需求；为符合条件的隔夜国际中转旅客 提供免费住宿等服务，解决中转旅途困扰；为银发旅客开通值机、登机优先通道，提供全流程陪伴服务 及适老化设施支持，筑牢老年旅客出行安全防线；为情侣旅客提供邻座协调、赠送纪念登机牌并联动合 作商户推出甜蜜优惠，打造浪漫出行体验。 《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 通讯员吕文博 报道：1月30日，青岛机场航站楼内暖意融 融、氛围浓厚，"春运暖暖Buff叠满"主题发布活动在此举行。青岛机场聚焦春运旅客出行需求，推出加 密航线、特色定制服务、航空文旅融合体验等一系列暖心举措，全方位提升旅客春运出行体验。 "我们全家计划今年去南方过年，青岛开通直飞三亚的航线太及时了，大大节省了路途时间。"在活动现 场观看航线推介的李先生高兴地表示。活动现场划分舞台观演、航旅 ...

青岛机场2025年运行品质关键数据 - 起飞正常率达到90.00%，在全国千万级以上机场中排名第7位，在华东地区位列第1 [2] - 放行正常率为93.90%，位列全国千万级以上机场第7位，华东地区第1位 [2] - 航班靠桥率达98.93%，排名全国第2位 [2] 运行效率提升与技术创新 - 通过目视进近、非全跑道起飞常态化及双跑道“独立离场+相关进近”混合运行能力，为航班增量与效率提升奠定基础 [2] - 利用A-CDM系统进行全过程监控，首创电子进程单式运行管控模式，实现运行态势全面感知与智能调度 [4] - 依据航班落地时间、旅客机上等待时长等关键指标，协同空管对出港航班动态排序，统筹调配停机位、客梯车等资源 [4] - 2025年暑运期间创下单日680架次航班的历史新高 [4] - “起飞延误4小时以上航班占比”和“机上延误2小时以上航班占比”同比分别下降56%和86% [4] - 全年共协调临界不正常航班近3000架次 [4] 协同运行与精细化管理 - 通过修订协同运行机制、构建以放行为导向的协同保障机制、动态调整航班时刻等精细化管控举措，提升保障资源使用效率 [3] - 2025年协同组织会商130余次，共实施协同改航近千架次，以降低延误率并改善旅客体验 [3]

公司战略与股东回报 - 公司将继续坚定不移地推动高质量发展 [1] - 公司将根据相关法律法规和《公司章程》的规定，不断优化股东回报机制 [1] - 公司将积极探索综合利用好相关资本市场工具，以进一步稳定市场预期，增强投资者的获得感 [1] - 公司旨在与投资者共享发展成果，积极回报广大投资者对公司改革发展的大力支持 [1]

要约收购结果 - 截至2026年1月30日下午四时，H股要约已接获涉及合共5417.01万股H股的有效接纳，分别占已发行H股及已发行股份总数约23.87%及11.45% [1] - 截至同一时间，内资股要约已接获涉及合共约351.25万股内资股的有效接纳，分别占已发行内资股及已发行股份总数约1.43%及0.74% [1] - 紧随要约截止后，要约人及其一致行动人士将持有、控制或指示2.46亿股内资股（占已发行内资股的100%）及5417.01万股H股（占已发行H股的约23.87%），合计占已发行股份总数约63.50% [1]

要约收购进展 - 截至2026年1月30日下午四时，H股要约已获得涉及5417.01万股H股的有效接纳，分别占公告日期已发行H股及已发行股份总数的约23.87%及11.45% [1] - 截至同一时间，内资股要约已获得涉及约351.25万股内资股的有效接纳，分别占公告日期已发行内资股及已发行股份总数的约1.43%及0.74% [1] - 紧随要约截止后，要约人及其一致行动人士将持有、控制或指示2.46亿股内资股（占已发行内资股的100%）及5417.01万股H股（占已发行H股的约23.87%），合计占已发行股份总数约63.50% [1]