港股航空股市场表现 - 港股航空板块股价于新闻发布当日普遍上涨，呈现回暖态势 [2] - 东方航空股价上涨4.81%，报5.66港元 [2] - 南方航空股价上涨4.15%，报6.03港元 [2] - 中国国航股价上涨2.79%，报6.99港元 [2] - 国泰航空股价上涨1.48%，报12.37港元 [2]

航空股市场表现 - 航空股股价于新闻发布当日普遍上涨 其中东方航空上涨4.81%至5.66港元 南方航空上涨4.15%至6.03港元 中国国航上涨2.79%至6.99港元 国泰航空上涨1.48%至12.37港元 [1] 春运预订数据 - 截至1月29日 2026年节前春运国内航线机票预订量超过1246万张 较去年春运同期增长约8% [1] - 同期出境航线机票预订量超过137万张 入境航线机票预订量超过147万张 较去年春运同期增长约5% [1] 行业分析与展望 - 自2025年第四季度以来 航空行业受益于票价同比改善 未来盈利修复预期强化以及市场整体上涨 行业估值总体大幅上行 [1] - 1月下旬以来 受国际油价较快上涨影响 航空板块股价有所回落 [1] - 当前时点建议关注春运期间行业的量价表现 供需政策落地情况以及中东局势对油价的影响 [1]

航空股市场表现 - 截至发稿，东方航空(00670)股价上涨4.81%至5.66港元 [1] - 截至发稿，南方航空(01055)股价上涨4.15%至6.03港元 [1] - 截至发稿，中国国航(00753)股价上涨2.79%至6.99港元 [1] - 截至发稿，国泰航空(00293)股价上涨1.48%至12.37港元 [1] 春运预订数据 - 截至1月29日，2026年节前春运国内航线机票预订量超1246万张，比去年春运同期增长约8% [1] - 截至1月29日，2026年节前春运出境航线机票预订量超137万张 [1] - 截至1月29日，2026年节前春运入境航线机票预订量超147万张，比去年春运同期增长约5% [1] 行业分析与展望 - 自2025年四季度以来，行业受益于票价同比改善、未来盈利修复预期强化以及市场整体上涨，估值总体大幅上行 [1] - 1月下旬以来，受国际油价较快上涨影响，航空板块股价有所回落 [1] - 当前时点，建议关注春运期间行业的量价表现、供需政策落地情况以及中东局势对油价的影响 [1]

2025年中国主要航司业绩预告及行业动态 - 南航预计2025年归母净利润8亿元至10亿元，上年同期净亏损16.96亿元，实现扭亏为盈 [2][3] - 海航预计2025年归母净利润18亿元至22亿元，上年同期净亏损9.21亿元，扭亏幅度最大且盈利水平居四大航之首 [2][3] - 国航预计2025年归母净亏损13亿元至19亿元，同比增亏（上年同期净亏损2.37亿元）[3] - 东航预计2025年归母净亏损13亿至18亿元，同比收窄57%至70%，但利润总额预计为2亿元至3亿元，同比扭亏（上年同期亏损39.04亿元）[3] 各公司业绩变动具体原因 - 南航业绩改善部分得益于未拆分货运物流板块，货运业务增长带来积极影响 [3] - 国航亏损扩大主要因在资产负债表日对递延所得税资产账面价值进行复核，相应转回部分递延所得税资产 [3] - 东航2025年完成运输总周转量279.81亿吨公里，旅客运输量近1.50亿人次，分别同比增长10.82%和6.68% [4] - 东航净利润为负值原因包括转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产，增加所得税费用 [4] - 海航业绩增长归因于精细化管理、航线网络提质增效、海南自贸港封关运作积极影响及人民币升值带来的汇兑收益 [5] 2025年民航行业整体表现 - 2025年前三季度，南航、东航、国航三大航首次实现疫情后全面盈利，标志中国民航七家上市航司全面迈入盈利期 [6] - 2025年民航业全年完成运输总周转量1640.8亿吨公里、旅客运输量7.7亿人次、货邮运输量1017.2万吨，同比分别增长10.5%、5.5%、13.3% [8] - 2025年国际航班恢复至2019年90%以上，行业全年实现盈利65亿元 [8] - 2025年民航业延续低票价策略，全年经济舱平均票价738元，同比下滑3.1% [6] - 行业面临供应链紧张、飞机、航材、发动机涨价带来的生产经营压力持续扩大等挑战 [6] 国际航线发展与市场格局变化 - 多家航司在2025年通过加快拓展洲际及国际航线来提升飞机利用率、优化盈利结构 [7] - 南航2025年新开及复航40余条国内国际航线，国际航线覆盖全球46个国家和地区 [7] - 东航2025年新开24条国际航线，航网覆盖全球六大洲40个国家和地区的255个航点 [7] - 国航2025年开通12条国际航线，航线网络通达全球1150余个目的地 [7] - 国内航司在国际航线的市场份额从2019年的58.9%攀升至2025年的69.5%，提升10.6个百分点 [7] - 2025年国内航司的国际航班量已恢复至2019年的103.6%，而国外航司仅为65.1% [7] 行业政策与未来展望 - 2026年全国民航工作会议将深入整治“内卷式”竞争列为重点任务之一 [8] - 具体措施包括科学把控国内航线航班评审节奏、完善精细化调控措施、严控低效航线运力供给、研究制定旅客运输成本调查办法、探索建立运价监测预警联动机制、协调加强销售网络平台监管 [8] - 业内观点认为，随着一系列举措出台，国内航司全面实现年度扭亏为盈将进入冲刺阶段 [8]

春运首日江苏省旅客发送量总体情况 - 2月2日春运首日，江苏全省公铁水空共发送旅客209万人次，较上年春运同日增长4.8% [1] 各交通方式旅客发送量及同比变化 - 公路发送旅客105.2万人次，较上年春运同日下降1.3% [1] - 铁路发送旅客83.5万人次，较上年春运同日增长12% [1] - 航空完成旅客吞吐量19万人次，较上年春运同日增长10.4% [1] - 水路发送旅客1.21万人次，较上年春运同日增长30.4% [1] - 城市客运发送旅客1321.9万人次，较上年春运同日下降1.1% [1] 铁路行业运力保障措施 - 江苏省铁路集团高铁公司控股铁路实行春运列车运行图，计划增开临客列车61对 [1] - 其中苏北、苏中、皖北地区往返南京、上海方向临客列车41对，旨在充分释放徐盐客专、连镇客专等管内线路客运通道运输潜能 [1] - 依据车票预售数据和实时客流变化，灵活实施“一日一图”，通过动车组重联、长编组运行等方式持续补充热门方向运能 [1]

合作概览 - 新海航海南航空与滴滴出行在2026年春运期间联合宣布启动“天地纵横 礼遇同行”会员升级计划 [1] - 该计划旨在打通航空与地面出行的“最后一公里”，提供“飞机+打车”的空地一体化出行体验 [1] - 此次合作标志着空地出行领域首次实现会员体系的深度融合与价值共享 [1] 合作背景与战略意义 - 2026年是“十五五”规划开局之年，合作响应了国家“做强国内大循环”的战略导向 [3] - 春运是观察消费活力与服务升级的重要窗口，此次合作是顺应行业趋势、推动空地业态深度融合的创新实践 [3] - 合作以“双向赋能、尊享升级”为核心，通过会员体系升级全方位赋能会员权益并重塑服务流程 [4] 具体合作权益（海航会员） - 首期活动自即日起至2026年6月30日，海航金鹏俱乐部贵宾会员可领取对应等级的90天滴滴会员V5、V6、V7礼遇卡，享受快速应答、无车赔等权益 [3] - 在礼遇卡有效期内完成冲刺任务后，金鹏贵宾会员可在滴滴出行享受月月领券、联名权益等多重权益 [3] 具体合作权益（滴滴会员） - 滴滴会员V7、V8用户可通过滴滴App领取“海航金卡挑战”任务，在99天内完成指定定级航段累积即可快速获得海航金鹏俱乐部相应的贵宾会籍等级 [4] - 获得的贵宾会籍可享受贵宾休息室、公务舱值机柜台、优先登机等全流程高端服务 [4] - 滴滴会员V6、V7、V8用户打车起/终点为中国大陆地区机场时，完成订单后可领取相应的金鹏俱乐部消费积分 [6] - 滴滴会员V6、V7、V8用户可参与“金鹏俱乐部消费积分限时抽”快闪活动，最高可抽取15000金鹏消费积分，大约可兑换1张机票 [6] 生态整合与未来展望 - 金鹏俱乐部是覆盖新海航航空集团旗下12家成员航司的全球常旅客计划，已构建“吃、住、行、游、购、娱”多元化跨界服务生态圈 [9] - 与滴滴的深度融合进一步拓展了该生态的边界 [9] - 滴滴为会员打造了包含打车、场站、联名等丰富类别的20余项权益矩阵 [9] - 未来双方将基于用户出行数据与需求洞察，持续拓展合作场景，共同推动出行生态的品质升级 [9]

公司运营表现 - 春运首日公司执行航班126班，承运旅客1.85万人次 [1] - 石家庄至三亚、博鳌、海口以及昆明至石家庄等多个热门航线航班销售情况良好 [1] - 部分日期航班预售客座率已超过90%，部分航线节后返程航班已经售罄 [1] 客户服务与地面保障 - 公司为晚到旅客、首次乘机旅客、无陪儿童旅客、轮椅旅客等提供特别协助，包括办理登机手续和自助行李托运 [1] - 在石家庄机场C2值机岛打造燕赵特色展台，展示蔚县剪纸、衡水内画等河北地方好物，将地域文化融入出行环节 [3] - 公司提醒旅客提前到达机场办理托运，并通过官网、App、微信小程序查询航班动态和购票 [3] 客舱服务与安全 - 客舱乘务组协助旅客安放行李，并详细介绍机上服务设备，以确保春运客舱安全 [1] - 公司承诺以精益求精的安全标准和优质高效的服务流程，为旅客提供平稳顺畅的出行体验 [3]

行业运营数据与增长 - 2026年春运首日，江西空管安全保障南昌昌北机场起降航班272架次，较平日增长11.93% [1] - 春运首日，南昌进近航班437架次，较平日增长10.35%，江西区域过往航班1707架次，较平日增长8.4% [1] - 南昌昌北机场春运首日航班正常率达96.27% [1] - 2026年春运期间，南昌昌北机场预计累计保障航班1.1万架次，运送旅客148万人次，同比2025年分别增长3.2%和3.1% [1] - 2026年春运新增恢复航班超1570架次，相比往年新增飞往新加坡、吉隆坡、曼谷、澳门等跨地区航线 [1] - 预测春运期间江西区域日航班量高峰将逾1800架次，南昌昌北机场日航班量高峰将达320架次，航班量呈现持续增长及长时间高位运行特点 [2] 公司保障措施与运营管理 - 公司启动重大空管保障工作机制，成立春运保障工作指挥部，召开安全形势分析会并制定详细保障方案 [2] - 管制部门梳理冬季大流量运行保障措施，细化应急处置方案，并科学制定流量管理措施 [2] - 公司加强对临时加班、包机计划的管理，协助机场、航司做好航班调时、增减工作 [2] - 各管制岗位根据流量情况动态开设扇区，以做到容流匹配，降低运行风险 [2] - 为应对大流量运行压力，管制部门持续开展管制员资质能力提升，围绕航班移交、冲突解脱和雨雪大雾天气运行等重点科目进行梳理 [2] 气象与设备保障 - 气象部门针对冰雪霜冻、低能见度、大雾等复杂天气开展了专项培训和应急演练 [3] - 气象部门保持与地方气象部门信息共享，加强对复杂天气的监测预警 [3] - 气象部门制定了精细预警机制，包括提前3天发布系统性复杂天气提示，提前2天发布大面积航班延误预警，提前1天发布灾害性天气预警，提前2小时发布机场警报，并每2小时滚动更新警报 [3] - 技术部门在春运前夕完成了对所属各类通信、导航、监视、气象、动力设备的全面检查和维护维修 [3] - 技术部门联合机场、无线电监测中心多次对重点区域开展无线电干扰检测，确保设备与电磁环境无隐患 [3]

文章核心观点 - 2026年春运期间，中国东方航空作为民航央企，通过一系列数字化转型举措，包括线上候补、统一订单、产品购物车、升舱前移及航线互售等，旨在提升旅客购票与出行体验，优化运力配置，并满足多元化的出行需求 [1][7] 春运市场背景与需求 - 2026年春运为期40天，预计民航旅客量将创新高，返乡、探亲、学生及旅游客流叠加，对航司服务保障能力提出更高要求 [1] - 春节假期为“史上最长”九天假期，预计将提升旅客，特别是长假出游旅客对出行舒适度的需求 [5] 数字化服务创新：便利购票与资源优化 - 公司推出“机票线上候补”服务，面向“东方万里行”会员，覆盖国内（不含港澳台）经济舱航班，实现全流程线上“一键候补” [2] - 该服务上线短短4天，已有超过500位旅客支付候补订单，其中170余单已候补成功出票 [2] - 系统实时监控航班剩余座位，实现“候补成功则自动出票、候补失败则原路退款”，高效盘活退票和增配座位资源 [2] 数字化服务创新：简化退改与提升透明度 - “统一订单”项目打破“原渠道退票”限制，实现全渠道购买的机票及产品可通过官网、APP直接申请退票，支持“航司受理、渠道退款”新模式 [3] - 该功能上线以来已累计服务10万人次，春运期间将有效保障旅客更便捷的行程调整 [3] - 不同渠道所购机票的改期环节同样支持官方自主操作 [3] 数字化服务创新：灵活产品组合 - “产品购物车”功能打破传统“机票+固定套餐”捆绑模式，支持机票与预付费行李等各类增值服务自由组合，按四大类别划分板块 [4] - 该功能在春运、暑运等旺季，可满足返乡、长途出游旅客的高频需求，兼顾家庭与单人出行的不同配置需求 [4] 数字化服务创新：升舱服务优化 - “升舱前移”项目在航班起飞前为符合条件的旅客推送优惠升舱选项，旅客可通过短信链接自助操作，覆盖国内及部分国际航班 [5][6] - 该项目填补传统服务空白，降低升舱门槛，盘活两舱座位资源，上线以来已为数万人次提供在线升舱服务 [6] - 该项目与现金升舱、积分升舱等多类服务协同 [6] 行业合作与航线网络拓展 - 2025年，公司深化行业合作，实现与南航、国航官网互售，构建互联互通的民航航线网络，旅客可在公司官网一站式购买三家航司机票 [7] - 公司正持续推进多航司对接，以进一步丰富航线选择，该功能在2026年春运期间有望持续释放服务价值 [7] - 结合公司春运新开、加密的热门航线，旨在全方位满足旅客多元出行需求 [7] 公司战略与未来方向 - 公司“往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞”的“三飞”战略持续发力，提升企业发展质量，为旅客提供日益丰富的国际远程航线选择 [5] - 公司通过深化数智化建设，紧扣旅客出行核心需求推出票务服务创新，并将持续以数智赋能营销工作，深入推进营销数字化转型 [7]

春运总体情况与市场机遇 - 2026年春运是封关运作后的首个春运，适逢史上最长春节假期，呈现出人气旺、流量高的特点 [1] - 琼州海峡春运期间预计运送旅客超466万人次、车辆超117万台次，同比分别增长12%和10% [1] - 春运不仅是交通保障的考验，也是检验封关后协同机制、通关效率和服务效能的全面机遇 [1] 交通运输行业运力保障措施 - 为应对激增的客流量，海陆空全面加大运力并优化供给 [1] - 琼州海峡新增两艘新能源专业化运输船舶，新能源车运输保障能力由去年的日均3500台次提升至5000台次 [1] - 美兰机场联合多家航空公司在海口至北京、上海、广州、深圳等热门航线增加航班 [1] - 铁路部门加开广州白云站至海口站临时旅客列车 [1] 旅游消费趋势与行业需求 - 传统观念中的“春运即归途”正在变化，“反向过年”和“旅游过年”成为新时尚 [2] - 自驾游是今年春运的一大特点，对环岛旅游公路沿途的基础设施如充电桩、卫生间等提出新挑战 [2] - 行业应以春运为契机，深挖地方特色，深化文旅融合，推出有温度、有特色、有年味的差异化文旅产品 [2] 服务与运营的协同要求 - 保障春运需坚持底线思维和极限思维，对天气、路况、景区接待能力等多种变数做好应对预案 [2] - 需要环环相扣、不留盲区的细致呵护，以保障安心、暖心、欢心的春运旅程 [2] - 春运是对交通、服务、文旅的多维度“大考”，各方需协同努力为旅客创造温馨体验和美好回忆 [2]