格隆汇10月20日丨博众精工(688097.SH)在投资者互动平台表示，公司目前不向北美客户提供机器人零 部件。 ...

随着汽车智能化的全球渗透，单车小电机ASP 仍有较大的成长空间。汽车小电机市场仍在成长，根据 德昌电机控股披露的资料，相比传统燃油车，智能电动车的小电机ASP 仍有50%提升空间。增量主要来 自与底盘系统、视觉系统、座椅系统及智能内外饰等。德昌电机此前汽车客户过于集中在外资车企，对 收入形成拖累。我们认为，随着公司在智能电动化领域的投入加大，汽车业务客户结构有望改善，营收 成长性有望加强。 投资要点： 投资建议：看好德昌电机控股进一步进军人形机器人零部件制造之后的长期发展前景。预计公司 2026/27/28 财年归母净利润分别为2.81/3.22/3.55 亿美元，同比增长7%/15%/10%。考虑到公司布局人形 机器人，机器人行业可比公司估值较高，给予公司2026 财年（2025Q2-2026Q1）22x PE，目标价51.43 港元，维持"增持"评级。 德昌电机控股发展人形机器人业务有独特的优势。我们认为，德昌电机控股在机器人领域的优势包括： 1. 动力源——电机领域有汽车电机全球头部地位积累下的优势；2. 大量海外尤其是美国工厂，贴近客 户；3. 拥有粉末冶金等高端中上游零部件制造技术；4. 与上海机电 ...

投资表现与市场回顾 - 2025年美股投资盈利近40%，A股投资盈利超过25%，近期市场波动导致整体回撤约5-6% [1] - 当前市场呈现上蹿下跳的态势，对投资者心理素质构成考验 [1] 投资者行为分析 - 许多投资者属于激情型，倾向于基于简单粗暴的逻辑追涨杀跌，通常难以长期持有 [3] - 普通兼职型投资者难以同时深入研究多个复杂行业，如银行保险券商、白酒食品饮料、AI芯片、医疗、光伏固态电池等 [3] - 部分投资者持仓时无法清晰阐述所持股票的核心逻辑和业绩变化，但投资行为却充满自信 [3] 资产配置与风险管理框架 - 投资风险从低到高排序大致为：银行存款/货币基金 < 债券/固收基金/理财型保险 < 偏股/指数基金 < 大盘个股 < 小微盘股 < 山寨币 [5] - 指数投资风险低于个股投资，后者又低于加杠杆的各类衍生品 [5] - 二级市场投资风险低于PE投资，后者低于VC投资，风险最高级别为种子天使投资 [5] - 建议投资者根据自身风险偏好进行全球配置，例如将约三分之一资产配置于海外市场 [7] - 建议保留10-20%的资产用于高风险投资，这部分资金需能承受可能高达80%的损失 [7] - 其他资产应投向更有把握的标的，目标实现10%年化收益的长期均值，在A股市场可能需要数年的周期来实现此目标 [7] 宏观趋势判断 - 未来几年最主要的宏观趋势矛盾是财政和货币政策影响的货币量和流动性 [7] - 疫情后的大放水叠加美元加息的大起大落是过去几年的主要影响因素 [7] - 美联储暗示缩表接近尾声，货币政策可能从紧缩转向中性 [7] - 全球主要经济体进入双宽松阶段已成定局，未来2-3年流动性有望改善 [7] - 当前几年被视为可能有收获的时间，适合从红利类资产转向更有进攻型的资产 [7] 行业轮动与投资主线 - 最近1-2年是明显的科技大年，其他行业除非与科技牛逻辑沾边或业绩特别过硬，否则趋势不明显 [9] - 当前投资主线是"AI+算力+芯片+机器人+能源+国产替代"，这条主线在AI业绩兑现的泡沫破掉前将持续存在 [9] - 科技成长行业特征为节奏快、轮动频繁，概念和估值兑现时间远早于业绩 [9] - 科技领域适合通过指数ETF进行布局，需提前梳理逻辑并随时观察基本面和资金趋势变化 [9] - 科技ETF、信息ETF、恒科等指数产品目前收益表现不错 [9] 投资策略与心态管理 - 金融本质是拿时间换空间，按逻辑布局而非死守消息股，因此在市场低谷时不必过分害怕 [11] - 资本市场作为资金配置中枢和经济映射，其重要性会受到重视 [11] - 人性的非理性和盲目乐观会推动市场浪潮走向高点，但需保持观测和理性 [11] - 投资需要耐心，管住手不频繁操作，才能对得起在市场低谷时期的苦熬 [11] - 当前时候尚未完全成熟，需要继续耐心等待 [11]

记者丨 朱芷葵 赵云帆 编辑丨刘雪莹 骆一帆 10月15日晚，《辟谣财知道》注意到，三花智控（002050.SZ）公告称， 近日关注到网络媒体 上有大量关于公司获得机器人大额订单的传言，经核实，该传言不属实 ；公司也不存在应披 露而未披露的重大事项；2025年10月15日公司亦未接受任何媒体的采访。 10月15日午后，三花智控（002050.SZ）A股直线拉升涨停，最新市值1821亿元。与此同时， 三花智控港股（2050.HK）也同步拉升，盘中一度涨超13%。截至收盘，A股报44.18元/股， 涨10.01%，港股报39.5港元/股，涨12.92%。 截至10月15日收盘，三花智控本月仍跌8.78%。 此前曾"委婉"回应特斯拉订单 近日有报道称，三花智控已经获得特斯拉人形机器人大额订单，金额在50亿元以上。 10月15日下午，21世纪经济报道记者曾致电三花智控公司证券部，就获得特斯拉大额订单事项 进行核实。该公司证券部人士告诉记者， 公司机器人业务进展顺利，但无法回应关于以上市 场传言内容。 值得注意的是，2025年9月，公司"竞争对手"，拓普集团董事长邬建树曾在一次机构交流中， 对包括三花智控在内的多家供应 ...

公司郑重提醒广大投资者：《证券时报》、《上海证券报》、巨潮资讯网(http://www.cninfo.com.cn)和 相关交易所网站为公司选定的信息披露媒体，公司所有信息均以公司在上述媒体披露的公告为准，敬请 广大投资者勿信谣传谣，理性投资，注意风险。 经核实，公司针对上述传闻事项说明如下：以上关于三花智控获得机器人大额订单的传言不属实;公司 也不存在应披露而未披露的重大事项;2025年10月15日公司亦未接受任何媒体的采访。 智通财经APP讯，三花智控(02050)公布，近日，公司关注到网络媒体上有大量关于三花智控获得机器人 大额订单的传言。 ...

市场传闻与股价反应 - 市场传闻称公司获得特斯拉人形机器人大额订单，金额在50亿元人民币以上 [1] - 受传闻影响，公司A股涨停，报收44.18元/股，总市值达1859.5亿元人民币，港股报收39.52港元/股，上涨12.98% [1] - 公司证券部回应称已注意到传闻并正在紧急核实，若消息不实将辟谣，与特斯拉合作顺利但细节受保密协议约束无法披露 [3] 公司与特斯拉的合作关系 - 公司是特斯拉新能源车Tier1供应商，主要负责热管理等部件供应 [3] - 综合各类渠道信息，公司负责特斯拉Optimus机器人多个核心关节驱动部件，并在特斯拉杭州湾与墨西哥生产基地配套供应 [3] - 银河证券分析指出，公司深度绑定特斯拉，是其人形机器人执行器总成的主力供应商 [4] 机器人业务布局与技术合作 - 公司布局机器人机电执行器业务，机电执行器主要由伺服电机、减速机构和编码器组成 [4] - 2023年4月，公司与国产谐波减速器龙头绿的谐波签署战略合作协议，旨在提高执行器技术壁垒和产品竞争力 [3][4] - 中泰证券表示，公司为冷配和热管理龙头，同源技术延伸应用于制冷、汽零和机器人三大领域 [5] 市场争议与公司举措 - 2025年9月，竞争对手拓普集团董事长评论称公司机器人零部件供应疑似出现问题并暂停，引发市场对公司执行能力和产品质量的讨论 [5] - 进入10月，A股机器人板块出现大幅回调，截至10月15日收盘，公司股价本月仍下跌8.78% [5] - 为维护股价，公司实施回购，截至2025年9月30日，回购股份1,506,800股，占总股本0.0358%，成交总金额3597.15万元 [5]

投资评级 - 维持"增持"评级 [1][5] 核心观点 - 绿的谐波作为国内谐波减速器龙头，凭借自主开发的P齿型技术打破外资垄断，2023年国内销量占比26%高于哈默纳科的9% [4] - 人形机器人发展将大幅提升谐波减速器需求（特斯拉人形机器人需14个谐波减速器vs工业机器人平均3.5个），为行业带来增量空间 [3][61][66] - 公司机电一体化产品快速增长，2020-2024年营收从0.08亿元增至0.53亿元，毛利率维持在34.49%-41.14%水平，成为新增长曲线 [4][86] - 预计2025-2027年营业收入为5.68/7.14/9.19亿元，同比增长46.67%/25.65%/28.78%；归母净利润1.18/1.42/1.77亿元，同比增长109.41%/21.11%/24.36% [5][91] 行业地位与技术优势 - 2024年全球谐波减速器产能份额中哈默纳科占40.4%，绿的谐波占12.0%位列第三 [3][68] - 自主研发P型齿结构提升输出效率和承载扭矩，Y系列谐波减速器实现10弧秒以内传动精度 [79][81] - 客户覆盖UR、埃斯顿、埃夫特等国内外龙头厂商，并进入ABB供应链 [4][85] 财务表现 - 2025年H1营业收入2.51亿元（同比+45.82%），归母净利润0.53亿元（同比+45.87%） [4][25] - 谐波减速器及金属部件是主要收入来源，2024年营收占比85%，毛利占比83% [20] - 研发费用率保持高位，2025年H1达9.16% [31] 产能与项目进展 - 年产50万台精密减速器项目进入全面达产阶段，2025年启动"新一代精密传动装置智能制造项目"建设 [89][90] 行业前景 - 2024年中国谐波减速器消费量79.55万台（同比+18.86%），2025年预计达95.75万台 [47] - 工业机器人核心零部件中减速器成本占比35%，人形机器人放量将显著提升需求 [38][61] - 政策支持明确，《"十四五"机器人产业发展规划》提出2025年制造业机器人密度较2020年翻番 [53]

公司业务发展策略 - 公司将根据机器人行业发展趋势结合业务发展规划推动机器人零部件业务发展[1] - 对内有效整合各项业务资源和优势以支持业务发展[1] - 对外积极整合行业资源以适应业务发展需求[1]

业务发展规划 - 公司将谐波减速器等机器人零部件纳入业务发展规划 [2] - 相关产品目前尚处于研发阶段 [2] 投资者互动信息 - 公司于9月25日通过投资者互动平台回应业务发展相关问题 [2]

公司业务进展 - 子公司万里扬机器人正为两个客户开发10个产品 包括谐波减速器 谐波关节模组 行星关节模组[1] - 产品将于11月初在主机厂整机测试验证 是进入机器人零部件市场的关键节点[1] - 金华规划产能45万件/年关节模组 2026年2月底完成生产线调试并具备量产能力[1] - 已完成产品平台规划 涵盖谐波减速器 行星减速器 无刷电机及控制器等单品和关节模组[2] - 产品外径范围30毫米至150毫米 扭矩覆盖0.5牛米至350牛米 满足人形机器人 关节机器人 机器狗 AGV 电动叉车等多场景需求[3] - 温升控制能力达30K 显著优于行业普通水平 通过优化定子 转子 减速机等零部件设计及驱动软件实现[4] - 研发摆线针轮模组 综合行星减速器抗冲击性与谐波减速器高精度优势[6] - 与行星滚柱丝杠厂家合作开发行星滚柱丝杠模组 预计11月底完成样机生产[6] 技术路线与产品规划 - 采用"平台化"和"应用类"双研发路线 平台化开发预计2026年2月完成 涵盖产品设计与实验验证[7] - 应用类开发聚焦现有客户需求 已为两家客户10个产品启动开发 包含谐波和行星减速器及模组[7] - 行星减速器适用于对精度要求不高的场景 如机器狗 AGV 电动叉车和娱乐型机器人 具备高负载 低精度 低成本特点[5][6] - 谐波减速器因高精度优势多用于工具型人形机器人上身关节 需要精细操作且无过高负载工况[6] - 未来多种减速器将共存 工具型机器人采用直线关节与旋转关节结合 服务型机器人以旋转关节为主[6] 产能与制造能力 - 公司现有汽车零部件产能包括年产110万台商用车变速器 130万台乘用车变速器和35万台新能源纯电动汽车EV减速器[2] - 具备大规模制造和品质管控经验 汽车变速器关键零部件高度自制 有助于控制生产成本和采购成本[3] - 将汽车行业标准应用于机器人零部件生产 为规模化生产奠定基础[3] 财务表现 - 2025年上半年实现营收28.12亿元 同比增长2.69% 归母净利润2.77亿元 同比增长50.24%[2] 团队与研发 - 机器人业务核心团队规划超过30人 硕博学历占比超60% 具备完整正向开发能力[3] - 团队覆盖仿真设计 围观修形 测试优化等关键技术环节 早期与机器人主机厂深度合作参与产品定义[3] 行业竞争格局 - 国内从事类似机器人零部件业务企业约200家[2] - 行星减速器行业毛利率已降至20%以下 因产品设计趋于标准化 硬件端难形成突破性差异[2] - 提升毛利率需在制造效率 产品合格率上下功夫 通过差异化设计与品牌升级建立壁垒[3]