而这正是曹操出行的优势所在。公开信息显示，曹操出行已在全国163座城市建立了成熟的出行运营网络，累计 完成出行服务超19亿次，在运力调度、资产管理、用户服务与合规运营等方面积淀深厚，形成了可快速迁移至 Robotaxi场景的数字化运营中台。 尤其在车辆管理方面，公司已建立覆盖采购、保险、维保到残值管理的全生命周期管理体系，为精细化成本控制 与商业化验证提供了有力支撑。同时，曹操出行运营着国内规模领先的定制车队，为Robotaxi时代所需的规模化 车队管理与资产高效运营积累了丰富经验。 此外，曹操出行将平台积累的海量出行数据反哺至自动驾驶系统训练，持续优化路径规划、乘客行为预测与复杂 场景应对能力。其成熟的客服体系与应急响应机制，也为Robotaxi的安全运营提供了坚实保障。 目前，全球Robotaxi行业正从技术验证阶段迈向规模化商业运营的关键时期。技术领先并不等同于商业成功—— 真正决定Robotaxi能否实现可持续盈利的，除算法与硬件外，更在于高效的运营体系，包括车辆调度、用户服 务、安全监管、成本控制及本地化适配等核心环节。 2025年12月11日至13日，由每日经济新闻与海南国际经济发展局共同主办的" ...

公司与行业合作动态 - 自动驾驶企业小马智行与出行服务平台阳光出行于11月24日宣布战略合作 [1] - 此次合作是双方自2024年6月达成平台合作并开展自动驾驶出行运力接入以来的升级 [1] 合作具体内容与规划 - 双方将共同打造规模化自动驾驶车队 [1] - 合作将基于小马智行第七代量产自动驾驶车型组建自动驾驶车队 [1] - 首批车队将于2026年落地 [1] 市场拓展与运营计划 - 双方将在北京、广州、深圳、上海等城市扩大运营接入合作 [1] - 合作旨在拓展自动驾驶服务范围 [1] - 服务将覆盖包括市中心、机场、火车站在内的多个出行场景 [1]

公司战略与定位 - 公司是全球少数具备Robotaxi全要素的科技出行平台，站在技术、车辆、运营三大要素的交汇点[1] - 公司构建了“智能定制车、智能驾驶技术、智能运营”三位一体的Robotaxi发展战略，形成资源闭环与协同优势[1] - 公司作为吉利控股集团Robotaxi最重要的商业化载体，依托吉利生态优势和自身运营经验，构建了从车辆研发、技术集成到运营服务的全要素能力[1][3] 产品与技术发展 - 公司第二代Robotaxi车型已启动试运营，第三代完全定制化车型正处于研发阶段[1] - 首代Robotaxi车型已于2025年2月在杭州、苏州开展示范应用[1] - 公司在第二代车型全面应用自主研发的“中央出行大脑”，该系统能基于全局供需效率动态优化接单策略，实现车辆调度、路径规划与能源管理的高效协同[2] - 公司凭借在有人网约车领域十年的调度模型积累，能更快地构建并优化适用于无人驾驶场景的智能调度大模型[2] 运营与基础设施 - 行业首创的“绿色智能通行岛”将于年内在杭州投入使用，该设施是专门为Robotaxi打造的一体化整备中心，集成智能收发车管理、停泊补能检测、整备清洁养护等功能[1][2] - 该设施未来还将拓展绿色储能、低空飞行器接驳等复合功能，逐步演进为面向未来立体出行的综合枢纽[2] - 公司通过“定制车+AI调度+车服体系”的组合策略提升运营效率，降低服务成本，并计划随着自动驾驶车辆迭代和通行岛完善，进一步释放运营效能，构建Robotaxi时代的供给侧壁垒[2]

业务运营规模 - 截至10月31日，公司每周订单量超过25万单 [2] - 所有订单均为全无人驾驶订单，占比100% [2] - 公司全球累计服务订单量已超过1700万单 [2] 技术发展里程 - 公司自动驾驶总里程已超过2.4亿公里 [2] - 其中全无人驾驶里程已突破1.4亿公里 [2]

公司合作与战略 - 萝卜快跑与瑞士邮政旗下的邮政巴士达成战略合作[1] - 合作内容为在瑞士推出自动驾驶出行服务"AmiGo"[1] 服务落地规划 - 初步车队测试计划于2025年12月在瑞士东部的圣加仑州、外阿彭策尔州和内阿彭策尔州启动[1] - 最晚于2027年一季度实现常规化、完全无人驾驶运营[1] 服务模式与车型 - 乘客可通过手机应用预约车辆，享受最多可容纳四人的专属或拼车服务[1] - 服务采用为AmiGo定制的萝卜快跑第六代无人驾驶汽车，该车型可容纳四名乘客并采用可拆卸方向盘设计[1]

合作主体与性质 - 萝卜快跑与瑞士邮政旗下的邮政巴士达成战略合作 [1] - 合作将在瑞士推出自动驾驶出行服务"AmiGo" [1] 业务规划与时间表 - 计划于2025年12月在瑞士东部的圣加仑州、外阿彭策尔州和内阿彭策尔州启动初步车队测试 [1] - 最晚于2027年第一季度实现常规化、完全无人驾驶运营 [1] 服务模式与细节 - 乘客可通过手机应用预约车辆 [1] - 服务提供最多可容纳四人的专属或拼车服务 [1]

活动概述 - 10月15日国际盲人节期间，海南省盲人协会与自动驾驶出行平台萝卜快跑联合举办“无障碍出行体验活动”，主题为“科技助盲，共享美好生活” [1] - 活动基于武汉地区累计服务视障用户超200人次的实践经验，旨在通过技术迭代与服务升级帮助视障群体突破传统出行壁垒 [1] - 体验活动中，视障人士实现了首次自动驾驶出行，流程包括车辆自动感应寻车、车门自动开启及顺利入座 [1] 技术解决方案 - 公司推出“无障碍关爱功能”全场景解决方案，针对视障用户“寻车难”、“操作盲”等核心痛点 [3] - 解决方案包括蓝牙自动解锁功能，通过近场感知技术实现车辆无接触开启，以消除传统手动操作风险 [3] - 解决方案包括全语音交互系统，覆盖叫车、车门控制、导航、车内娱乐等流程，用户仅需语音指令即可完成操作 [3] - 所搭载的语音交互系统提升了视障者的乘车体验，确保了出行的独立性和安全性 [1] 用户反馈与社会意义 - 视障人士吴亚丰表示，使用该服务让其感到自由，语音功能带来了安全感 [3] - 海南省盲人协会主席吴海龙强调，自动驾驶技术为视障群体提供了独立出行的可能，无障碍功能让“尊严感”真正落地，并希望服务能覆盖更多城市 [3] - 据统计，中国的视障者人数已超过1700万，许多视障者因出行不便而减少了外出 [5] - 当视障群体首次独立完成全程自动驾驶出行时，他们意识到自由的边界已被技术重新定义 [5] 公司战略与未来展望 - 公司相关负责人表示，最好的科技是让人们察觉不到“无障碍”的存在，却能在需要时享受便利 [5] - 公司推出了“周二暖心出行日”活动，完成视障服务认证的用户每周可领取暖心乘车券 [5] - 公司秉持“科技向善”理念，持续关注视障人群出行需求，并投向女性安全出行、车辆适老化等社会议题 [5] - 未来，公司将继续通过L4级自动驾驶技术与人文关怀的深度融合，努力实现“每一个角落都被科技照亮” [5]

行业商业化进展 - 多家企业已在深圳开启自动驾驶出行服务并启动收费运营 包括百度萝卜快跑 小马智行 如祺出行等[1] - 运营区域覆盖宝安 南山 坪山等核心区域 包括前海 宝安中心区 南山后海 深圳湾及宝安机场 深圳湾口岸等重要枢纽[1] - 运营时间从早7晚10延长至7×24小时全天候服务[1] - 小马智行成为国内唯一在北上广深开展全无人收费运营的企业 一线城市运营总面积超2000平方公里 在深圳运营面积达83万平方公里[1] 运营数据与成本 - 实测8.7公里Robotaxi行程收费29.5元 优惠后实付14.3元 价格与普通网约车17元接近[2] - 小马智行二季度Robotaxi业务收入达1090万元人民币（150万美元） 同比增长157.8% 其中乘客端车费收入同比增长超300%[2] - 夜间付费打车用户数量显著 尤其7×24小时运营后半夜使用量提升[2] - 第七代Robotaxi自动驾驶系统套件成本较上代下降70%[4] 政策支持环境 - 深圳2022年8月施行智能网联汽车管理条例 全链条解决测试 准入 事故认定等问题[3] - 累计开放测试道路2101公里 占全市道路里程24% 居全国一线城市前列[3] - 发放全国首张L3高快速路测试号牌和自动驾驶微型货车测试号牌 向20家企业发放1170张测试示范通知书[3] 技术发展与全球竞争 - 深圳复杂交通场景提升企业技术水平 积累运营经验[4] - 小马智行第七代车型采用100%车规级零部件 将在北上广深同步部署[4] - 特斯拉在美国德克萨斯州启动试运营 全球市场竞争加剧[4] - 国内企业同步布局全球市场[4] 行业前景预期 - 未来3到5年Robotaxi将逐步走向普及化[5]

如祺出行Robotaxi+战略发布 - 公司于7月23日正式启动"Robotaxi+"战略，计划通过资源聚合和运营服务经验为监管机构、自动驾驶技术公司等提供一揽子解决方案，加速Robotaxi大规模商业化落地 [2] - 发展模式类似Uber，通过拓展合作伙伴和发挥运营优势逐步做强Robotaxi规模化服务能力，Uber股价因此上半年累涨55% [2] - 公司CEO蒋华认为Robotaxi是出行服务未来高确定性趋势，行业已进入比拼落地能力阶段，规模化商业落地决定玩家资格 [4] Robotaxi+战略核心内容 - 战略核心是升级原有开放性Robotaxi运营科技平台为"Robotaxi+"平台，面向符合监管标准的Robotaxi开放运营 [5] - 平台将聚合产业链资源，提供包括资产运营方案、运维方案等一揽子解决方案，实现车辆资产效益最大化 [5] - 通过高效运维和极致控本手段，保障车辆运营全流程数据透明、监管高效及安全可靠 [5] 星火计划与星河计划 - 星火计划目标为扩大运营范围与车队规模，未来5年覆盖100个核心城市，构建超万辆规模Robotaxi车队 [7] - 正推进与主流自动驾驶技术公司合作，接入多种先进Robotaxi壮大运力规模，并提供一站式运营解决方案 [7] - 星河计划将在未来5年推动10亿级投资，在100个城市建设1000个三级运维网络，形成支撑每年10万辆Robotaxi运维能力 [8] 商业化进展与成果 - 已与广汽商贸、广汽能源及4家战略伙伴签署合作协议，在车队及运维网络建设方面深度合作 [9] - 2019年起开展Robotaxi商业化运营，2022年推出全球首个开放性Robotaxi运营科技平台 [10] - 截至2025年6月底，平台运营Robotaxi超300辆，覆盖大湾区多地，运营站点超4000个，安全运营超400万公里 [10] - 广州南沙2025年上半年订单量同比增长超480%，成为大湾区居民"家门口的自动驾驶" [10] 行业定位与目标 - 公司定位为Robotaxi大规模商业化的破局者与领跑者，CEO蒋华称犹豫不决的企业将很快掉队 [10] - 作为国内少数提供"人机混合"运营服务的公司，展现扩大"Robotaxi朋友圈"及规模化运营的决心 [11]

行业动态 - 出行公司哈啰正式进军Robotaxi赛道，与蚂蚁集团、宁德时代共同成立上海造父智能科技有限公司，专注L4级自动驾驶技术研发、安全应用和商业化落地，公司注册资金12.88亿元 [1] - 哈啰Robotaxi业务完成超30亿元融资，并已招募AI大模型、自动驾驶等领域技术人才，完成核心人才矩阵搭建 [2] - 曹操出行宣布试点开启Robotaxi服务，并预计在2026年底推出L4级Robotaxi定制车型，同时构建覆盖全场景的自动化运营系统 [2] 市场前景 - 东吴证券研报显示，2030年Robotaxi市场规模有望达到2000亿元，Robotaxi占B端共享出行比例有望提升至36%左右 [2] - 中原证券研报显示，2026年至2030年，Robotaxi将进入规模化商业发展阶段，市场规模有望快速增长 [2] 海外拓展 - 文远知行与Uber、迪拜道路交通管理局签约，将在迪拜落地部署商业化Robotaxi出行服务，计划今年年内上线Uber平台，2026年第一季度实现纯无人商业运营 [3] - 文远知行计划未来五年内在15座新增城市部署Robotaxi [3] - 萝卜快跑正加快在东南亚市场布局，最早于今年在新加坡和马来西亚推出无人驾驶出行服务 [3] - 小马智行与迪拜道路交通管理局达成战略合作，计划2025年启动测试运营，2026年推进全无人商业化运营，并计划在未来两年内将Robotaxi车队规模扩展至数千辆 [3][4] 产业链支持 - 产业链上下游企业如万马科技正积极构建配套能力，为Robotaxi全球化发展提供支撑，其提供的连接解决方案可通过5G双卡、链路聚合和专网等领域创新，帮助提升Robotaxi的安全性、用户体验和运营效率 [5] 技术驱动与影响 - 中国领先的Robotaxi企业正将已在国内市场验证的“技术研发-量产制造-商业运营”等能力推广至全球，加速行业从技术验证迈向多场景商业化落地 [6] - 中国企业在全球具备有竞争力的成熟技术方案与成本优势，在复杂路况中积累了大量数据，技术泛化能力得到提升，部署周期缩短 [6] - 企业出海有助于推动中国汽车产业从“性价比”到“技术溢价”品牌标签转型，并可协同拉动新能源汽车出口 [6]