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四川省自贡运输机械集团股份 有限公司关于可转换公司债券 2025年付息公告
中国证券报-中证网· 2025-09-16 10:21
运机转债付息安排 - 2025年9月22日支付第二年利息 每10张面值1000元可转债派息4元含税 [1] - 债权登记日为2025年9月19日 除息日与付息日均为2025年9月22日 [1][9] - 票面利率按年递增 第二年利率0.4% 第三年将升至1% [1][8] 可转债基本条款 - 发行总额7.3亿元 共730万张 2023年9月21日起息 2029年9月20日到期 [2][8] - 采用每年付息一次方式 计息起始日为发行首日 [3][6] - 转股期自2024年3月27日开始 至2029年9月20日截止 [8] 利息计算与分配机制 - 年利息计算公式为I=B×i 其中B为债券票面总金额 i为当年票面利率 [4][5] - 个人投资者及证券投资基金按20%税率代扣利息税 实际每10张派息3.2元 [9][10] - 合格境外投资者暂免征收所得税 其他债券持有人需自行纳税 [9][11][12] 股东持股变动 - 持股5%以上股东博宏丝绸持股20,126,400股 占总股本比例8.5674% [15] - 该股东计划减持不超过7,047,400股 占总股本比例不超过2.9999% [15] - 通过集中竞价方式减持不超过1% 大宗交易方式减持不超过2% [15] 信用评级与担保安排 - 联合资信评定公司主体信用等级AA- 可转债信用等级AA- 评级展望稳定 [7] - 本次可转换公司债券未提供担保 [7]
运机集团股价涨5.16%,农银汇理基金旗下1只基金重仓,持有7080股浮盈赚取8779.2元
新浪财经· 2025-09-05 14:21
股价表现 - 9月5日股价上涨5.16%至25.25元/股 成交额1.73亿元 换手率4.65% 总市值59.32亿元 [1] 公司基本情况 - 公司位于四川省自贡市高新工业园区 成立于2003年9月28日 于2021年11月1日上市 [1] - 主营业务为带式输送机为主的节能环保型输送机械成套设备的研发、设计、生产和销售 [1] - 收入构成:输送机设备整机76.11% 永磁电机滚筒等9.83% 技术服务及备件8.51% 其他5.55% [1] 基金持仓情况 - 农银瑞云增益6个月持有混合A(017624)二季度持有7080股 占基金净值比例0.32% 为第九大重仓股 [2] - 该基金成立于2023年3月21日 最新规模2755.3万元 [2] - 基金今年以来收益4.09% 近一年收益7.94% 成立以来收益9.07% [2] 基金经理信息 - 基金经理刘莎莎累计任职11年7天 管理规模10.7亿元 最佳回报27.22% 最差回报-1.59% [3] - 基金经理钱大千累计任职2年259天 管理规模10.67亿元 最佳回报21.35% 最差回报-1.13% [3]
日本汽车、钢铁等制造业利润暴跌
中国汽车报网· 2025-09-05 09:14
制造业利润下滑 - 日本制造业2024年4-6月经常利润同比下降11.5% 连续两个季度下滑[1][4] - 制造业11个品类中7个行业利润降幅超10% 包括石油煤炭、钢铁、金属制品、运输机械、化学、商用机械和通用机械[4] - 运输机械行业经常利润同比下降29.7% 钢铁行业暴跌48.2% 金属制品行业下跌36.6%[4] 全产业表现分化 - 除金融保险外全产业经常利润达35.8338万亿日元创季度历史新高[3] - 非制造业经常利润同比增长6.6% 受益于旅游需求坚挺和服务业、运输业增长[3] - 制造业与非制造业呈现显著分化态势[3][4] 美国关税政策影响 - 美国4月3日和5月3日起对进口汽车及零部件加征25%关税 乘用车关税从2.5%升至27.5%[7] - 美国6月4日起将钢铁和铝制品关税从25%提高至50%[7] - 汽车是日本最重要对美出口产品 2024年整车出口额约6万亿日元占对美出口总额近30%[7] 汽车行业具体受损 - 2024年7月日本对美汽车出口额同比下降28.4%至4220亿日元 出口量减少3.2%至12.35万辆[9] - 丰田季度营业利润因关税损失4500亿日元 全年预计损失1.4万亿日元[11] - 本田净利润同比锐减50.2% 季度营业利润损失1246亿日元[11] - 马自达损失697亿日元 日产损失687亿日元 斯巴鲁损失556亿日元 三菱汽车损失144亿日元[11] 出口贸易数据 - 2024年7月日本对美出口额同比下降10.1%至1.73万亿日元 连续4个月同比下降[8] - 日本整体出口额同比下降2.6% 创4年多来最大降幅[8] - 1069家东交所主板企业合计净利润同比减少12%至12.3万亿日元 时隔3年出现下降[11] 营业利润表现 - 运输机械行业营业利润同比下降30.7% 钢铁行业暴跌55.6% 金属制品行业下跌34.4%[7] - 日本钢铁行业该季度陷入亏损 受关税和市场需求疲软双重影响[7]
运机集团: 第五届董事会第二十五次会议决议公告
证券之星· 2025-09-03 22:13
董事会会议召开情况 - 第五届董事会第二十五次会议于2025年9月3日上午10点召开 采用现场及视频通讯相结合方式 [1] - 会议由董事长吴友华主持 应出席董事9人 实际出席9人 部分高级管理人员列席 [1] - 会议召集和召开程序符合《公司法》等法律法规及《公司章程》规定 [1] 股票期权激励计划审议 - 审议通过《2025年股票期权激励计划(草案)》及其摘要 旨在建立长效激励约束机制 吸引优秀人才 [1][2] - 关联董事熊炜 吴正华 许俊杰回避表决 表决结果6票赞成0票反对0票弃权 [2] - 激励计划需提交股东会审议 具体内容详见巨潮资讯网公告 [2] 激励计划考核管理办法 - 审议通过《2025年股票期权激励计划实施考核管理办法》 保障激励计划顺利实施 [3] - 关联董事回避表决 表决结果6票赞成0票反对0票弃权 [3] - 考核管理办法需提交股东会审议 具体内容详见巨潮资讯网公告 [3] 股东会授权事项 - 提请股东会授权董事会办理激励计划相关事宜 包括确定激励对象资格 调整股票期权数量及行权价格等 [4] - 授权范围涵盖资本公积转增股本 派息等情形下的调整机制 以及行权资格审查 协议签署等全流程事项 [4] - 关联董事回避表决 表决结果6票赞成0票反对0票弃权 该议案需提交股东会审议 [4][5] 临时股东会召开安排 - 审议通过召开2025年第三次临时股东会 时间定为2025年9月19日下午3点 [6] - 表决结果9票赞成0票反对0票弃权 会议通知详见四大证券报及巨潮资讯网 [6]
运机集团: 2025年股票期权激励计划实施考核管理办法
证券之星· 2025-09-03 22:13
股票期权激励计划 - 公司拟实施2025年股票期权激励计划 旨在建立长效激励及约束机制 增强凝聚力 吸引优秀人才 将股东利益 公司发展和核心团队个人利益相结合 [1] 考核目的与原则 - 考核目的为完善公司法人治理结构 确保激励计划顺利实施 实现公司发展战略和经营目标 [2] - 考核原则坚持公正 公开 公平 实现激励计划与激励对象工作业绩 贡献紧密结合 [2] 考核范围与机构 - 考核范围涵盖参与本激励计划的所有激励对象 [2] - 董事会薪酬与考核委员会领导组织考核工作 人力资源部门负责具体执行并形成报告 [2] 公司层面业绩考核目标 - 第一个行权期(2025年):以2024年净利润1.57亿元为基数 2025年净利润累计值增长率不低于50% [3] - 第二个行权期(2026年):以2024年净利润1.57亿元为基数 2025-2026年两年净利润累计值增长率不低于275% [3] - 第三个行权期(2027年):以2024年净利润1.57亿元为基数 2025-2027年三年净利润累计值增长率不低于567.5% [3] - 净利润计算均以合并报表数据为依据 并剔除股份支付费用影响 [3][4] 个人层面考核与行权条件 - 个人可行权比例根据考核结果确定:优秀100% 良好80% 合格60% 不合格0% [5] - 实际可行权额度=计划行权额度×个人绩效行权比例 未达标部分由公司注销 [5] - 董事及高管行权需额外满足公司填补即期回报措施的执行条件 [5] 考核实施机制 - 考核期间为激励对象申请行权的前一个会计年度 每年进行一次考核 [6] - 考核结果在5个工作日内通知被考核对象 允许5日内提出申诉 [6] - 考核记录由人力资源部门归档保存 最终经股东会审议通过后实施 [6][7]
运机集团: 国浩律师(北京)事务所关于四川省自贡运输机械集团股份有限公司2025年股票期权激励计划之法律意见书
证券之星· 2025-09-03 22:13
公司股权激励计划概述 - 公司拟实施2025年股票期权激励计划 向31名激励对象授予498万份股票期权 约占公司总股本23492万股的2.12% [6][13][14] - 激励对象包括董事 高级管理人员及中层管理人员 其中董事及高管获授201万份(占40.36%) 中层管理人员获授297万份(占59.64%) [10][14] - 股票来源为定向发行A股或二级市场回购的A股普通股 行权价格定为17.32元/份 [13][20] 业绩考核要求 - 第一个行权期要求2025年净利润较2024年基数1.57亿元增长不低于50% [23] - 第二个行权期要求2025-2026年两年净利润累计值较2024年基数增长不低于275% [24] - 第三个行权期要求2025-2027年三年净利润累计值较2024年基数增长不低于567.5% [24][25] - 个人行权比例根据考核结果分级 优秀100% 良好80% 合格60% 不合格0% [26] 行权安排设计 - 计划有效期自授予登记完成至行权或注销完毕 最长不超过48个月 [16] - 设置12个月 24个月 36个月三档等待期 行权比例分别为40% 30% 30% [16][17] - 明确禁止行权期间包括定期报告公告前15日内 业绩预告前5日内及重大事件披露期间 [16] 公司治理合规性 - 公司为依法设立并有效存续的上市公司 股票代码001288 于2021年11月1日在深交所上市 [6][7] - 不存在最近12个月被监管机构认定为不适当人选 或因重大违法违规受行政处罚等不得实施股权激励的情形 [8][9] - 审议程序关联董事已回避表决 尚需履行股东会审议 公示及自查等后续程序 [28][29]
运机集团: 2025年股票期权激励计划自查表
证券之星· 2025-09-03 22:13
公司股权激励计划合规性审查 - 公司最近一个会计年度财务会计报告未被注册会计师出具否定意见或无法表示意见的审计报告 [2] - 最近一个会计年度财务报告内部控制未被注册会计师出具否定意见或无法表示意见的审计报告 [2] - 上市后最近36个月内未出现未按法律法规、公司章程及公开承诺进行利润分配的情形 [2] 激励对象合规要求 - 激励对象未包括单独或合计持有上市公司5%以上股份的股东或实际控制人及其配偶、父母、子女 [2] - 所有激励对象最近12个月内未被中国证监会及其派出机构认定为不适当人选 [2] - 激励对象最近12个月内未因重大违法违规行为被行政处罚或采取市场禁入措施 [2] - 激励对象不存在《公司法》规定不得担任公司董事及高级管理人员的情形 [2] 股权激励计划结构 - 全部有效期内的股权激励计划所涉标的股票总数累计未超过公司股本总额的10% [2][5] - 单一激励对象通过全部激励计划累计获授股票未超过公司股本总额的1% [2][6] - 激励对象预留权益比例未超过本次股权激励计划拟授予权益数量的20% [2][4] 信息披露完整性 - 股权激励计划已列明董事及高级管理人员的姓名、职务及获授数量 [2][6] - 设立绩效考核指标作为董事及高管行使权益的条件 [3][7] - 详细披露授予价格、行权价格的确定方法及独立财务顾问核查意见 [6][7] 计划实施安排 - 明确限制性股票授予日与首次解除限售日间隔不少于12个月 [10] - 各期解除限售比例未超过激励对象获授限制性股票总额的50% [10] - 股票期权授权日与首次可行权日间隔不少于12个月 [10] 专业机构审查 - 薪酬与考核委员会就股权激励计划有利于公司持续发展发表意见 [11] - 聘请律师事务所出具法律意见书确认符合《股权激励管理办法》规定 [11][12] - 独立财务顾问(招商证券)对计划可行性及定价合理性发表专业意见 [1][6]
二季度日本制造业经常利润下滑11.5%
新华财经· 2025-09-01 14:03
核心观点 - 日本制造业经常利润第二季度同比下降11.5% 主要受美国关税政策及汇率因素影响[1] - 制造业经常利润连续两季下滑 其中运输机械行业降幅达29.7%[1] - 全行业设备投资同比增长7.6% 显示经济缓慢复苏但面临贸易政策下行风险[1] 行业整体表现 - 全行业(去除金融保险业)销售额同比微增0.8% 经常利润微增0.2%[1] - 制造业销售额同比增长1.3% 但经常利润同比下降11.5%[1] - 非制造业销售额同比微增0.6% 经常利润同比增长6.6%[1] 制造业细分行业 - 11个制造业行业中7个行业经常利润下滑[1] - 石油煤炭 钢铁 金属制品 运输机械 化学工业 商用机械 通用机械7个行业降幅均超10%[1] - 运输机械行业(以汽车产业为核心)经常利润降幅达29.7%[1] 企业投资与政府评估 - 全行业设备投资(含软件投资)同比增长7.6%[1] - 财务省认为经济缓慢复苏 但美国贸易政策带来下行风险[1] - 法人企业统计为日本GDP修正重要参考 每季度进行抽样调查[1]
【环球财经】二季度日本制造业经常利润下滑11.5%
新华财经· 2025-09-01 13:47
核心观点 - 日本制造业经常利润第二季度同比下降11.5% 主要受美国关税政策及汇率因素影响[1] - 制造业经常利润连续两季度下滑 其中运输机械行业降幅达29.7%[1] - 全行业设备投资同比增长7.6% 显示经济缓慢复苏但面临贸易政策下行风险[1] 行业表现 - 全行业销售额同比微增0.8% 经常利润微增0.2%[1] - 制造业销售额同比增长1.3% 但经常利润同比下降11.5%[1] - 非制造业销售额同比微增0.6% 经常利润同比增长6.6%[1] 细分行业情况 - 11个制造业行业中7个出现经常利润下滑[1] - 石油煤炭 钢铁 金属制品 运输机械 化学工业 商用机械 通用机械7个行业利润降幅均超10%[1] - 运输机械行业(以汽车产业为核心)经常利润降幅达29.7%[1] 投资与经济展望 - 全行业设备投资(含软件投资)同比增长7.6%[1] - 美国贸易政策使经济面临下行风险 需密切关注企业动向[1]
【环球财经】日经225指数涨0.77%
新华财经· 2025-08-18 15:23
市场表现 - 日经225指数收盘上涨336点至43714.31点 涨幅0.77% [1][2] - 东证指数收盘上涨13.28点至3120.96点 涨幅0.43% [1][2] - 两大股指均创历史新高 呈现震荡上扬态势 [1] 行业板块 - 33个行业板块中多数上涨 服务业/运输机械/精密机器板块领涨 [2] - 银行业/海洋运输业/电力及燃气业等9个板块收跌 [2] 个股表现 - 丰田/本田/日产等汽车制造商股票普遍上涨 受日元兑美元汇率走软利好 [1] - 东京电子/Lasertec等半导体设备商下跌 因投资者担忧特朗普半导体加税政策 [1] 资金动向 - 部分投资者进行获利回吐操作 同时估值较低的绩优股吸引新资金流入 [1] - 外汇市场日元走弱提振出口类股票表现 [1]