公司销量表现 - 2025年上半年全球累计销量76.45万辆，同比增长18.3%，其中新能源销量41.33万辆，连续6个月保持50%以上同比增速 [2] - 2025年6月单月销量12.64万辆，同比增长32.1%，新能源销量7.04万辆，同比增长73.8% [2] - 五菱红标6月销量4.9万辆（+17.9%），新能源1.25万辆（+125%）；上半年累计销量30.99万辆（+10.4%），新能源6.63万辆（+293%） [2] - 五菱银标上半年累计销量31.15万辆，同比增长27.4% [3] - 宝骏汽车上半年累计销量1.75万辆，同比增长25.7%，连续5个月保持同环比增长 [3] 细分车型表现 - 五菱扬光家族1-6月累计销量2.86万辆，连续15个月蝉联新能源轻客市场第一 [3] - 五菱宏光家族1-6月累计销量6.68万辆，同比增长45.7% [3] - 五菱之光EV自2月上市累计销量1.35万辆，蝉联新能源微客市场第一 [3] 全球化战略进展 - 已进入104个国家与地区，包括中南美洲、中东、非洲及东南亚 [3] - 1月签署乌兹别克斯坦战略合作协议进军中亚 [3] - 6月首批全球车型E260S PLUS整车出口巴西，探索SKD/CKD合作模式 [3] - 6月出口销量2.56万辆（+50.3%），新能源出口8448辆（连续3个月200%+增长） [4] - 上半年新能源累计出口3.6万辆，同比增长147.6% [4] 海外生产布局 - 5月印尼工厂下线全球第300万辆暨印尼第4万辆新能源汽车 [4] - 神炼电池首次在海外市场投产 [4] - 以印尼为支点推行"本地化生产+供应链出海+技术标准输出"三位一体模式 [4]

中国车企一季度销量排名 - 比亚迪一季度乘用车销量98万辆，同比增长57%，包括商用车累计销量100.08万辆，同比增长59.81%，位列第一 [7] - 吉利控股一季度销量946627辆，同比增长31%，位列第二 [7] - 上汽集团一季度销量94.5万辆，同比增长13.3%，终端交付超108万辆，位列第三 [7] - 中国一汽一季度销量76.2万辆，同比增长2.5%，位列第四 [9] - 长安汽车一季度销量705200辆，同比增长1.89%，位列第五 [9] - 奇瑞集团一季度销量620025辆，同比增长17.1%，位列第六 [9] - 东风公司一季度销量47万辆，同比下降28.8%，位列第七 [9] - 北汽集团一季度销量超40万辆，同比增长6%，超过广汽集团升至第八 [8][9] - 广汽集团一季度销量37.1万辆，同比下滑9.42%，降至第九 [9] - 长城汽车一季度销量25.68万辆，同比下降6.73%，位列第十 [9] 5月1日公布4月销量的车企 - 长城汽车4月销量100061辆，同比增长5.55%，哈弗品牌销售56748辆，同比增长20.6% [11] - 吉利汽车4月销量234112辆，同比增长53%，新能源车销量125563辆，占比54% [11] - 比亚迪4月销量380089辆，同比增长21.3%，乘用车销量372615辆，同比增长19.4% [11] - 中国一汽4月销量23.87万辆，同比增长3.5%，自主新能源车型销量1.92万辆，同比增长207% [12][14] - 奇瑞集团4月销量突破20万辆，同比增长10.3%，出口8.8万辆，新能源汽车销量61223辆，同比增长85.5% [16] 其他车企4月销量表现 - 上汽大众4月销量接近8.3万辆，同比增长5.9% [17] - 上汽乘用车零售量67898辆，智己汽车交付4366辆，同比增长55% [17] - 上汽通用五菱销量126455辆，同比增长22%，新能源销量69678辆，同比增长83.2% [17] - 长安汽车阿维塔4月销量11681辆，同比增长122.6%，深蓝汽车交付20138辆，同比增长58% [17] - 岚图汽车4月销量10019辆，同比增长150% [17] - 北汽新能源1-4月销量38041辆，同比增长192.53%，ARCFOX极狐1-4月销量31642辆，同比增长492.32% [18] - 广汽埃安4月销量28301辆，广汽丰田4月销量60038辆，同比增长15% [20] 造车新势力4月销量 - 零跑汽车4月交付41039辆，同比增长173%，前4个月销售128591辆 [22] - 小鹏汽车4月交付35045辆，同比增长273%，前4个月销售129053辆 [22] - 理想汽车4月交付33939辆，同比增长31.6%，前4个月销售126803辆 [22] - 小米汽车4月销售28000辆，4个月销量超过97000辆 [22] - 蔚来公司4月交付23900辆，同比增长53%，累计交付新车737558辆 [22]

行业整体表现 - 中国汽车市场延续回暖趋势 新能源汽车板块依然是增长主力 车市"强者恒强"分化格局愈发明显 [3] - 新能源汽车仍是推动车市增长的主动力 市场呈现明显头部集中趋势 比亚迪 吉利 零跑 小鹏等企业持续拉开差距 [5] - 新车型密集上市 智能化竞争加剧 智能驾驶和供应链能力成为新的分水岭 行业格局仍在不断变化 [5] 头部车企表现 - 比亚迪4月乘用车销量37.26万辆 同比增长19.4% 累计销量突破138万辆 同比增长47% 稳居市场首位 [2][3] - 吉利汽车4月总销量23.41万辆 同比增长53% 新能源板块销量突破12.5万辆 同比增长144% 银河品牌单月销量近10万辆 同比暴增281% [2][3] - 上汽通用五菱4月销量12.65万辆 同比增长22% 新能源车型占比超过一半 五菱银标交付近5万辆 同比增长41.3% [2][4] - 一汽-大众总销量11.3万辆 大众品牌同比增长7.9% 奥迪品牌维持豪华燃油车市场份额第一 [4] - 长城汽车总销量突破10万辆 同比增长5.55% 新能源车型2.88万辆 [2][4] 造车新势力表现 - 小鹏汽车连续第六个月交付突破3万辆 4月交付量3.5万辆 同比增长273% 环比增长6% 年内累计交付超12.9万辆 同比增长超三倍 [4] - 零跑汽车4月交付4.1万辆 同比激增173% 创历史新高 B10车型上市即上量 C10车型稳居15万元级SUV主力区间 [4] - 理想汽车4月交付约3.4万辆 同比增长31.6% 累计交付超126万辆 [2][4] - 蔚来交付近2.4万辆 同比增长53% 乐道品牌首月交付4400辆 [4] - 小米汽车4月交付量超2.8万辆 SU7 Ultra版本开始交付 [2][4] 其他品牌表现 - 深蓝汽车同比增长58% S09八天订单破万 [2][5] - 阿维塔同比增长122.6% 创历史新高 [2][5] - 岚图汽车同比增长150% [2][5] - 智己汽车交付量同比增长55% 但整体规模仍处在扩张初期 [5] - 一汽丰田销量同比增长32% 电动化车型占比达54% 反映合资品牌电动化进程提速 [4]

销量表现 - 五菱银标4月销量达49971台 [1] - 同比增长41.3% [1]