证券日报网讯 1月5日，苏奥传感在互动平台回答投资者提问时表示，公司主要产品如传感器及配件 （压力类传感器、电流传感器、电涡流传感器等）及内饰件、热管理系统零部件等均可在新能源汽车上 得到应用，另外公司的新能源部件产品主要分布在新能源的三电系统即电机、电控、电池系统，包括电 机绝缘环、电涡流传感器、Busbar铜排注塑件、高低压滤波组件及电流传感器、电池包结构件等。公司 2024年新能源部件销售收入较上年实现较大增长。未来公司将持续加大研发投入，深化技术创新，优化 产品结构，以满足市场需求。 （文章来源：证券日报） ...

公司股价与交易表现 - 12月25日盘中，公司股价上涨2.04%，报9.50元/股，成交额2.33亿元，换手率3.21%，总市值76.06亿元 [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出1501.39万元，特大单净卖出1989.37万元，大单净买入487.98万元 [1] - 公司今年以来股价累计上涨43.07%，但近60日下跌7.14%，近5个交易日和近20日分别上涨6.26%和6.38% [1] - 公司今年以来2次登上龙虎榜，最近一次为9月18日，龙虎榜净买入2.78亿元，买入总额4.97亿元（占总成交额21.86%），卖出总额2.19亿元（占总成交额9.64%） [1] 公司基本情况与业务构成 - 公司全称为江苏奥力威传感高科股份有限公司，成立于1993年11月19日，于2016年4月29日上市 [2] - 公司主营业务为传感器及配件、燃油系统附件及汽车内饰件的生产和销售 [2] - 主营业务收入具体构成为：汽车热管理系统零部件42.49%，汽车燃油系统附件22.50%，新能源部件13.09%，汽车传感器及配件10.85%，汽车内饰件6.63%，其他4.43% [2] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统，涉及概念板块包括传感器、奇瑞汽车概念、低空经济、汽车零部件、芯片概念等 [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入16.82亿元，同比增长94.76%；但归母净利润为8579.94万元，同比减少21.92% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为4.60万户，较上期减少1.50%；人均流通股为16840股，较上期增加1.52% [2] - 自A股上市后，公司累计派现3.33亿元，近三年累计派现1.90亿元 [3] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为公司第四大流通股东，持股931.80万股，较上期增加496.66万股 [3]

公司主营业务 - 公司目前主营产品包括传感器及配件、燃油系统附件、汽车内饰件及新能源部件及汽车热管理系统零部件 [1] 公司发展战略 - 未来公司将依托控股股东产业资源与平台优势深化产业协同，拓宽业务发展空间 [1] 投资者回报计划 - 公司将聚焦主业提升经营质量，并严格依照法律法规及公司章程要求，制定实施合理的利润分配方案，切实保障股东权益 [1]

公司业务与产品 - 公司深耕汽车零部件产业多年 [2] - 主要产品包含传感器及配件、燃油系统附件、汽车内饰件以及新能源部件 [2] - 产品覆盖了从传统燃油车型到增程/混合动力车型，再到纯电动车型以及新型飞行器上的广泛需求 [2] 公司战略与技术发展 - 公司将密切关注新兴前沿领域的技术发展 [2] - 公司将基于自身战略规划与技术积累，研判相关市场机遇 [2]

股价表现与资金流向 - 10月20日盘中股价下跌2.04%至9.60元/股，成交2.07亿元，换手率2.71%，总市值76.86亿元 [1] - 当日主力资金净流出5480.20万元，特大单卖出3001.46万元占比14.52%，大单卖出7374.01万元占比35.67% [1] - 公司今年以来股价上涨44.58%，近5个交易日下跌5.42%，近20日上涨14.42%，近60日上涨24.68% [2] - 今年以来两次登上龙虎榜，最近一次9月18日龙虎榜净买入2.78亿元，买入总计4.97亿元占总成交额21.86% [2] 公司业务与行业 - 公司主营业务为传感器及配件、燃油系统附件及汽车内饰件的生产和销售 [2] - 主营业务收入构成为：汽车热管理系统42.49%，汽车燃油系统附件22.50%，新能源部件13.09%，汽车传感器及配件10.85%，汽车内饰件6.63%，其他4.43% [2] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统，概念板块包括新能源车、华为汽车、汽车电子等 [2] 财务业绩 - 2025年1月-6月实现营业收入11.04亿元，同比增长99.21% [3] - 2025年1月-6月归母净利润5724.46万元，同比减少9.12% [3] - A股上市后累计派现3.33亿元，近三年累计派现1.90亿元 [4] 股东结构 - 截至6月30日股东户数4.67万，较上期增加1.83%，人均流通股16588股，较上期减少1.36% [3] - 截至2025年6月30日，香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股435.14万股，相比上期减少370.71万股 [4]

国家电网及南方电网中标情况 - 公司预中标国家电网2025年第五十三批采购项目 预中标10个包合计总数量44.09万只 总金额约1.42亿元[2] - 其中A级单相智能电能表中标数量32万只金额4319.76万元 B级三相智能电能表中标数量7.5万只金额2544.19万元 C级三相智能电能表中标数量9000只金额483.5万元 智能融合终端中标数量1.3万只金额3340.16万元 专变采集终端中标数量1.49万只金额1521.88万元 专变终端（模组化）中标数量9000只金额1982.47万元[2] - 公司9月10日中标南方电网2025年计量设备第一批框架招标项目 中标总金额约1.66亿元[2] 经营业绩影响 - 中标合同的履行将对公司未来经营工作和经营业绩产生积极影响[3] - 2025年上半年营业收入8.84亿元同比下降12.88% 净利润3.45亿元同比增长1%[4] - 营收下滑主要受智慧计量与采集系统等传统业务市场需求波动影响 该业务收入占比达80.26% 虚拟电厂计量系统等新产品布局未能完全弥补整体收入下滑[4] - 原材料成本上涨和国际贸易摩擦导致供应链稳定性下降 公司为应对库存积压减少中间环节采购量进一步压缩营收规模[4] 业务结构及盈利能力 - 物联网通讯、传感器及配件业务收入8055万元同比增长27.57% 毛利率47.28%同比提升11.68个百分点[4] - 盈利能力较强产品推动净利润实现增长[4] 行业投资背景 - 国家电网2025年电网投资将超6500亿元 南方电网2025年电网投资规模1750亿元[4] - 相关企业或将获得更多订单增厚利润[4] 财务状况 - 2025年上半年末公司资产负债率仅为13.98% 过去八年间除2022年23.16%外其余年度均低于20%[5] - 财务费用连续13年为负数 2024年为-5764万元 2025年上半年为-4709万元[5] - 资金管理效率较高 财务费用支出持续优化[5]

控制权变更及股份转让 - 中创新航以5.83元/股收购苏奥传感11%股份（87,620,380股），总价5.11亿元，交易后原控股股东李宏庆持股比例降至25.55% [1] - 李宏庆同步放弃19.55%股份表决权（155,725,311股），期限60个月，使其有效表决权降至6%，中创新航成为新控股股东 [1][2] - 股份转让分两期支付：首期50%款项2.55亿元在交易所合规确认后支付，剩余50%在股份过户完成后支付 [13] 定向增发及资金用途 - 中创新航拟以5.63元/股认购苏奥传感1.19亿股定增股份，募资6.73亿元全部用于AMB覆铜基板建设项目（总投资8.62亿元） [2] - 定增完成后中创新航持股比例将提升至22.61%，表决权同步增加 [2][3] - 中创新航承诺认购资金为自有资金，无代持、结构化安排或上市公司资金参与 [4] 交易方背景 - 中创新航为港股上市公司（03931），主营动力电池和储能电池，2024年营收277.52亿元，净利润8.44亿元，总资产1224.74亿元 [5][7] - 中创新航股权结构分散，无控股股东，2024年资产负债率60.76%，较2022年上升6.72个百分点 [5][7] - 涉及与宁德时代的11起知识产权诉讼，总金额超17亿元，其中两案一审判决赔偿合计1亿元 [7][8] 标的公司情况 - 苏奥传感主营汽车传感器及配件，2024年营收16.70亿元（+48.87%），净利润1.38亿元（+11.31%），新能源部件收入2.54亿元 [10][11] - 公司前五大客户集中度超40%，第一大客户奇瑞汽车占比15.71%，经营活动现金流净额1.88亿元（+418.15%） [11] - 当前市值64.76亿元（股价8.13元/股），2016年IPO募资4.15亿元，2021年定增募资4.76亿元 [9][12] 业绩承诺与交易条款 - 李宏庆承诺苏奥传感2025-2026年归母净利润不低于1.78亿元和1.95亿元，未达标将按差额比例补偿（上限8000万元） [14] - 李宏庆需支付8000万元履约担保金，担保期60个月，覆盖补偿事项 [14] - 交易需通过经营者集中审查、港交所及深交所审批，股份转让与表决权放弃为不可分割整体 [3][4]

交易概述 - 中创新航将通过股权转让和定增方式取得苏奥传感控制权，合计斥资11.84亿元[1][2] - 中创新航拟以5.11亿元收购苏奥传感11%股份，转让价5.83元/股[2] - 原控股股东李宏庆放弃19.55%股份表决权，期限60个月[2] - 中创新航拟以不超过6.73亿元参与定增，发行价5.63元/股，认购不超过1.19亿股[2] - 交易完成后中创新航将直接持有苏奥传感22.61%股份，成为控股股东[2] 市场反应 - 苏奥传感复牌后股价涨停，涨幅20.05%，收报8.74元/股[1][3] - 中创新航股价盘中最高涨超10%，收盘涨5.73%至17.7港元/股[3] 战略意义 - 中创新航入主有助于落实新能源产业链布局战略[1] - 苏奥传感将获得中创新航在新能源及汽车产业链的资源支持[3] - 双方主营业务均属汽车行业上游，具备协同效应[1] 公司基本面 - 苏奥传感2024年营收16.7亿元（+48.87%），净利润1.38亿元（+11.31%）[4] - 2025年一季度营收5.64亿元（+131.88%），净利润0.28亿元（+0.61%）[5] - 新能源部件产品销售同比增长102.84%，主要因合并子公司博耐尔报表[4] - AMB覆铜基板项目2024年通线，总投资8.62亿元，已与国际卡钳制造商达成合作[5] 募资用途 - 定增募集资金将用于加码AMB覆铜基板项目[5] - AMB覆铜基板是半导体、新能源汽车等领域的关键基础材料[5] - 募资完成后将改善公司财务状况，增强核心竞争力[5] 行业背景 - 中创新航为港股锂电池巨头，专业从事锂电池及BMS研发生产[2] - 苏奥传感是国内最大汽车油位传感器生产商之一，产品涵盖新能源部件[4]

公司控制权变更 - 苏奥传感控股股东李宏庆与中创新航签署《股份转让协议》及《表决权放弃协议》，交易完成后中创新航将成为公司控股股东及实际控制人 [1] - 中创新航为国内动力电池领域头部企业，2024年动力电池装机量全球第四、国内第三方市场第二，储能电芯出货量全球第五 [1] 业务协同与战略布局 - 苏奥传感产品矩阵涵盖传感器及配件、燃油系统附件、新能源部件、汽车内饰件四大板块，子公司博耐尔专注汽车热管理系统零部件 [1] - 中创新航拥有全球首创高能量密度电池系统不起火技术，在新能源车、储能、船舶市场表现强劲 [1] - 苏奥传感采取"燃油车+新能源"双轮驱动战略，燃油车零部件市占率高但增速放缓，新能源部件2024年收入同比增102.84%，占总营收超15% [2][3] 政策与行业趋势 - 2024年国务院提出鼓励上市公司通过并购重组等方式提升投资价值，此次交易符合政策导向 [2] - 汽车产业链加速向新能源转型，"双碳"政策推动市场竞争重心转向新能源汽车 [2] 交易动因与预期效益 - 苏奥传感新能源转型面临客户资源不足等挑战，自身并购可能带来不可控风险 [3] - 合作可发挥中创新航在新能源产业链优势，为苏奥传感培育"第二增长曲线"提供战略缓冲期 [3] - 双方业务在动力电池及储能领域存在协同空间，中创新航看好苏奥传感主营业务价值与发展前景 [3]

交易概述 - 中创新航拟以5.83元/股价格受让苏奥传感实际控制人李宏庆持有的8762.04万股股份(占总股本11%)，总对价5.11亿元，较停牌前股价7.28元折价约20% [1] - 李宏庆将同步放弃1.56亿股表决权(占总股本19.55%)，期限60个月，交易完成后双方表决权比例分别为6%和11% [1] - 中创新航拟认购苏奥传感定向增发的1.19亿股(募资6.73亿元)，完成后控股比例将提升至22.61% [2] 战略协同 - 中创新航作为全球第四大动力电池厂商(2024年装车量同比增长16.6%)，首次跨界布局汽车电子领域 [2] - 苏奥传感核心产品汽车油位传感器在国内市场占据领先地位，新控股子公司博耐尔的热管理系统零部件可应用于新能源三电系统温控 [3] - 交易旨在整合中创新航在新能源产业链的资源优势，为苏奥传感业务发展提供协同赋能 [3] 资金用途 - 定向增发募集资金将专项投入AMB覆铜基板建设项目，该项目属于汽车电子上游材料领域 [2]