核心观点 - 上汽集团上半年业绩显著增长，1-6月整车批售205.3万辆，同比增长12.4%，终端交付220.7万辆位列行业第一 [1] - 下半年将依托多款战略级新车密集投放，包括尚界H5、智己LS9、荣威M7 DMH等，蓄力引爆新一轮市场增长 [1][5][7] - 自主品牌和新能源车型成为销量主力，6月自主品牌销量22.4万辆（同比增长17.1%），新能源车销量12.1万辆（同比增长29.2%） [14][15] - 海外市场表现强劲，6月销售9万辆（同比增长11.5%），MG品牌在欧洲多个国家进入销量榜前列 [18][19] 产品攻势 - 尚界H5作为上汽与华为合作首款车型，提供纯电（续航655km）和增程（续航1300km）两种动力形式，搭载华为ADS4辅助驾驶系统 [3][5] - 智己LS9定位全尺寸SUV，车身尺寸5279/2000/1806mm，轴距3160mm，采用全新设计理念 [7][9] - 荣威M7 DMH由前布加迪设计师操刀，采用第五代超级混动DMH系统；全新MG4搭载上汽与OPPO智行打造的车手互联生态 [5] - 上汽通用推出"逍遥"超级融合架构，支持多种动力形式和驱动方式，将支撑别克高端新能源子品牌"至境"系列产品 [12] 技术优势 - 近十年在智能电动领域投入近1500亿元，获得26000余项专利，涵盖三大整车平台和七大技术底座 [15] - 已实现L2-L4级辅助驾驶量产能力，与地平线、华为等行业领先供应商保持深度合作 [15] - DMH超混技术大规模商业化落地，数字底盘技术等创新助力市场表现 [15] 海外市场 - 产品行销全球170多个国家和地区，海外累计销量超600万辆 [19] - 在欧洲市场，MG品牌顶着超30%关税压力仍实现交付超15万辆，在英德法意西等国保持主流市场优势地位 [19] - MG HS夺得西班牙PHEV市场销量冠军，MG HEV家族欧洲月销量突破万辆 [19]

7月22日，通用汽车(纽交所代码：GM)发布第二季度财报，净收入约471亿美元，净利润19亿美元，调 整后息税前利润达30亿美元。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽.博拉(Mary Barra)认为，这一财报数据 体现了通用汽车的韧性。 今年被上汽通用定义为"反攻"之年，其中"本土化"合作加深是一个重要的改变。 不同于"上汽奥迪"、捷豹路虎与奇瑞的"发现神行"项目，记者了解到，未来通用在中国市场的新车型将 主要由上汽通用和泛亚来主导开发。其中，上汽通用推出了全新一代"逍遥"超级融合整车架构，融合了 上汽通用最新的车身、底盘、动力总成和电子电气架构等技术，从2025年起，上汽通用所有本土新能源 车型都将基于这套架构来打造。近日，别克全新高端新能源子品牌"至境"首款轿车至境L7亮相，该车型 就搭载了本土研发的"逍遥"超级融合架构。 通用汽车方面称，后续会通过本土化解决方案提供更丰富的消费选择，布局纯电、插混、增程三大新能 源技术路线，为今年上市的每一款本土新车型配备至少一个新能源产品选择。 在今年发布第一季度财报之时，受到新的贸易和税收政策等影响，通用汽车曾更新了2025年全年财务预 期。通用汽车方面当时认为，公司或 ...

理想i8预售信息 - 理想i8开启预售，预售价35-40万元，将于7月18日陆续进入展厅，7月29日正式上市 [1][3] - 新车采用全新设计语言，风阻系数0.218，车身尺寸5085/1960/1740mm，轴距3050mm，定位中大型纯电SUV [8] - 内饰延续家族式设计，配备方向盘MINI屏+AR-UD+中控+副驾大连屏组合，优化座椅舒适度、电动出风口等细节 [10] - 配置包括车载冷暖箱、后排吸顶屏、二排零重力座椅、全系双腔魔毯空气悬架，搭载MindVLA辅助驾驶架构，配备禾赛ATX激光雷达及英伟达Thor-U芯片（算力700TOPS） [12] - 全系双电机四驱系统，最大功率400kW，采用自研碳化硅芯片，匹配90.1/97.8kWh 5C三元锂电池，CLTC续航670/720km [14] - 新车结合理想MEGA三电优势与L系列舒适性，定位纯电SUV市场竞争 [15] 豪车消费税调整 - 豪车消费税起征点从130万元降至90万元（不含增值税），覆盖纯电动、燃料电池等动力类型，7月20日起施行 [16] - 政策调整因豪华车售价普遍下降，原有征税范围收窄，同时旨在引导消费并稳定税收 [18] 工信部新车申报信息 特斯拉Model Y L - 轴距加长15cm至3040mm，车身尺寸4976/1920/1668mm，采用6座布局，四驱版前后电机最大功率142/198kW [21][23] 智己LS9 - 车身尺寸5279/2000/1806mm，轴距3160mm，四驱版前后电机最大功率160/230kW，匹配112kW 1.5T增程器及三元锂电池 [25] 享界S9T - 提供纯电/增程动力，纯电版单电机最大功率227kW，增程版搭载118kW 1.5T增程器，车身尺寸5160/2005/1492mm，轴距3050mm [26][29] 奥迪A6L e-tron - 车身尺寸5073/1942/1522mm，轴距3076mm，搭载260kW驱动电机，设计风格与燃油版A6L相近 [30][33] 吉利银河星耀6 - 插混系统由79kW 1.5L发动机+电机+磷酸铁锂电池组成，车身尺寸4806/1886/1490mm，轴距2756mm [34][37] 别克至境L7 - 车身尺寸5032/1952/1500mm，轴距3000mm，搭载110kW 1.5T增程器及252kW电机，配备磷酸铁锂电池包，与Momenta合作高阶智驾系统 [38][40] 尚界H5 - 提供纯电/增程动力，纯电版电机功率150/180kW（CLTC续航655km），增程版搭载70kW 1.5L增程器（CLTC综合续航超1300km），车身尺寸4780/1910/1657mm，轴距2840mm [41]

公司动态 - 上汽通用旗下新能源子品牌"至境"首款智能豪华轿车将搭载智能辅助驾驶、智慧座舱、增程动力等技术，定位30万元级市场[1][2] - 公司6月终端销量4.9万辆同比增长7.6%，上半年累计批发销量24.5万辆同比增长8.64%，成为合资品牌中少数实现正增长的企业[3] - 别克GL8家族上半年销量近6万辆同比增长37.4%，昂科威Plus上半年同比增长约200%，君越、凯迪拉克XT5/XT4实现同环比双增长[3] - 2024Q4以来连续三个季度保持盈利，2025Q1别克品牌平均成交价同比增加5万元至21万元[4] - 公司累计用户超2400万，覆盖家用、豪华和商务车型的产品矩阵[4] 战略转型 - 2024年下半年启动"大单品策略"，精简产品序列削减15%冗余产能，集中资源打造GL8陆尊PHEV等精品车型[6] - 取消促销返利推行"一口价"政策，2024年削减库存超20万辆，经销商库存系数从2.3降至0.8-1.2健康水平[7] - 拥有本土产品100%自主定义和开发权，2025年4月发布中国团队100%研发的"逍遥超级融合架构"[7][8] - 2025-2026年计划推出10余款新能源产品，2027年新能源渗透率目标超60%，同时将推出8款焕新燃油车[11] 产品技术 - 至境L7将搭载Momenta R6飞轮大模型，首发高通SA8775P芯片开发的智能座舱域控制器[9] - 全栈自研增程系统电机功率252kW，1.5T混动发动机功率115kW/扭矩230Nm，优化馈电工况能耗和噪音[9] - 基于别克十余年增程技术积累，解决行业普遍存在的电量耗尽后油耗高、噪音大等问题[9] - 展示"逍遥"架构新能源轿车概念车和GEN-Z探索概念车，支持用户自定义外观和功能[11] 市场表现 - 在汽车市场普遍"以价换量"环境下实现量价齐升[4] - 经销商单店库存周转天数从45天缩短至28天，2025年上半年新增54家网点[7] - 公司运营健康度已恢复正常水平，下半年将重视量利平衡确保全年盈利[8]

汽车产销数据 - 汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4% [1] - 新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3% [1] - 汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%，新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2% [1][8] 内需市场与政策支持 - 汽车以旧换新政策累计补贴申请量突破1000万份，截至5月31日2025年补贴申请量达412万份 [2] - 上半年汽车国内销量1257万辆，同比增长11.7%，乘用车国内销量1095万辆，同比增长13.6% [3] - 新能源汽车国内销量587.8万辆，同比增长35.5% [3] 行业竞争整治 - 17家车企承诺支付账期不超过60天，加强产品一致性抽查，开展反不正当竞争执法 [1] - 协会发布倡议书规范企业数据发布、驾驶辅助宣传及无序价格战 [3] - 主流车企带头维护供应链稳定，整治"内卷式"竞争持续深化 [3] 合资企业转型 - 上汽通用拥有本土产品100%自主定义和开发权，计划2026年新能源销量占比超50% [5] - 广汽丰田首款纯电SUV铂智3X上市3个月订单接近3万辆 [5] - 东风日产打造"全球+本土"研发新模式，加速智能电动化转型 [6] 国际化合作与出口 - 雷诺集团与中国机构合作布局电池、智驾等前沿方向，共育开放式创新生态 [7] - 中国品牌新能源车海外市场份额从2021年1.8%升至2024年12.7% [8] - 奇瑞上半年累计出口汽车超55万辆，同比增长3.3% [8]

公司动态 - 上汽通用汽车28周年庆以"潮向新生"为主题，在上海西岸梦中心Gate M举办为期两天的汽车嘉年华，展示明星车型与概念车，体现公司转型发展的新风貌[1] - 别克展区设置三大互动场景："萌宠乐园"强化家庭用户联结、"油画世界"呼应豪华格调、"夏日沙滩区"传递产品空间优势[3] - 凯迪拉克展区打造四大主题场景："夏日泳池派对"强化潮流基因、"夏日梦镜"提供时尚打卡点、"赛道嘉年华"展现驾控追求、XT5化身潮流市集[4] - 活动现场特别设置招聘展位，提供超200个优质岗位，吸引众多求职者[4] 产品与技术 - 别克至境轿车先导车展示基于"逍遥"架构的新能源轿车前瞻设计，GEN-Z探索概念车以"用户自定义"为核心满足年轻用户个性化需求[6] - 新能源车型表现突出：GL8陆尊/陆尚PHEV搭载"真龙"插混系统，纯电E5实现10亿公里零自燃纪录，凯迪拉克IQ锐歌树立25万级豪华纯电新标杆[6] - 燃油车型智能化升级：XT4上市半月订单突破2000台，CT5搭载与V系列同源高性能配置[6] - 6月终端销量48,675辆同比增长7.6%，新能源终端销量7,832辆同比增长13.2%，GL8新能源MPV上半年销量占比约40%[8] 战略规划 - 公司聚焦"电动化、智能化、高价值化"目标，依托技术储备和本土化研发优势打造新能源和燃油产品矩阵[8] - 基于"逍遥"架构，别克高端新能源子品牌"至境ELECTRA"将在12个月内推出MPV/SUV/轿车，首款智能豪华轿车下半年上市[8] - 2025-2027年计划累计推出10余款新能源产品，实现"新规划产品全面电动化"[8] - 公司致力于成为合资2.0时代引领者，实现高质量可持续发展[8]

别克至境ELECTRA首款轿车发布 - 别克发布全新高端新能源子品牌"至境ELECTRA"首款轿车预告图 新车采用封闭式前格栅设计 大灯内部采用星光元素 车顶配备激光雷达 整体风格运动 [1][3][4] - 新车基于全新逍遥架构打造 支持纯电/插混/增程3种动力总成 前驱/后驱/四驱3种驱动布局 [6] - 至境品牌与Momenta等本土科技企业合作 预计新车将搭载L2++全场景高阶智驾和智能座舱配置 [6] - 至境品牌是别克塑造高端定位 实现技术自主化和全场景产品矩阵的重要尝试 代表合资品牌向新能源时代转型的缩影 [8] 鸿蒙智行尚界品牌首款车型 - 鸿蒙智行全新品牌"尚界"发布首款车型预告图 新车将于三季度上市 主打运动风格 车身线条圆润 车顶配备激光雷达 [9][11] - 新车预计采用华为最新ADS 4.0智驾方案 配备"小蓝灯"智能驾驶提示系统 [11] - 尚界是上汽集团与华为合作的全新品牌 团队规模已达5000人 双方累计投入60亿元 [13] - 尚界品牌承载华为技术下沉与生态闭环战略 也是上汽智能化转型的关键 其成功可能重塑中国智能电动车市场格局 [13]

公司战略与转型 - 公司提出"拒绝内卷式参数竞赛，坚持价值和安全导向的技术创新"的技术宣言，强调多元融合的生态韧性和开放包容的研发体系 [2] - 公司通过深度整合母公司资源与28年体系竞争力加速电动化转型，2024年进行人事调整，由卢晓担任总经理，薛海涛负责市场营销 [2] - 公司提出"量利平衡"经营方针，更加注重盈利性，一季度终端销量12.9万辆，3月销量4.7万辆，连续两个季度盈利 [3] 新能源产品规划 - 公司推出别克"至境"高端新能源子品牌和"逍遥"超级融合架构，支持MPV、SUV、轿车3种车身形式，纯电、插混、增程3种能源技术，及前驱、后驱、四驱3种驱动方式 [3] - 未来12个月将推出6款基于"逍遥"架构的新能源车型，目标2026年新能源销量占比超50%，2027年达60%，且所有新能源产品必须盈利 [4][5] - 凯迪拉克新能源产品规划密集进行，2025年将推出插混等新车型，由中国团队主导开发 [6] 技术架构与智能化 - "逍遥"架构具备尺寸灵活性，覆盖多种车身结构，兼容所有能源驱动形式，并为电池预留最大空间以应对续航竞争 [5] - 公司将在所有车型上实施L2城区辅助驾驶，与Momenta合作研发，坚持行业最高安全标准，配备高算力芯片、激光雷达等硬件 [8] - 公司对燃油车部署智能化电子电气架构，推进"油电同智"，未来将保留8款燃油车，预计2027年燃油车市场份额仍占25% [7] 市场竞争与定位 - 公司认为合资企业优势在于整合股东双方资源，通用在智能化、软件、硬件积累可为合资企业所用，推出适合中国消费者的解决方案 [3] - 公司强调对消费者负责任的核心标准，在辅助驾驶中增加冗余安全设计，坚持不破坏标准的产品打造理念 [6] - 公司认为中国电动化、智能化产业链领先，自身作为"中国内核"有能力提供满足消费者需求的高价值产品 [5]

文章核心观点 2025上海车展反映激光雷达市场渗透率提升及全球汽车市场智能化提速，速腾聚创等企业在激光雷达搭载量上表现突出，汽车行业进入全面智能化时代，激光雷达为汽车智能化升级提供支撑 [1][3] 车展概况 - 2025上海车展以“拥抱创新共赢未来”为主题，在国家会展中心（上海）举行 [1] - 车展总面积超36万平方米，近1000家企业参展，展出约1300辆车，全球首发车型超百款 [1] 激光雷达搭载情况 - 展出车辆中有105款搭载激光雷达，相比2024年北京车展搭载率同比增长约46% [1] - 53款车型搭载速腾聚创激光雷达，占比超50%排名第一 [1] - 31款车型搭载禾赛激光雷达，占比29.5%排名第二 [3] - 华为凭借部分车型实现10.5%的搭载量占比，排名第三 [3] 合资品牌动态 - 一汽丰田、上汽大众等合资品牌采用速腾聚创激光雷达加持新车型展出，以智能化迎合中国用户需求 [3] 行业趋势 - 汽车行业继电动化后进入全面智能化时代，2025年中国乘用车L2级别辅助驾驶及以上新车渗透率将达65% [3] - 消费者认可带激光雷达的智能辅助驾驶配置，激光雷达将成安全驾驶必备件，支撑汽车智能化升级 [3]

公司战略调整 - 过去8个月公司实施多项改革措施包括提升项目开发速度、技术降本、调整内部决策机制和组织架构改革[1] - 2023年8月管理层变动后迅速采取"急救"措施效果在第四季度显现利润回正[4] - 2024年一季度终端销量达12.9万辆3月单月销量4.7万辆连续两个季度盈利超越董事会预期[4] - 经营方针从追求销量转向量利平衡注重盈利性[4] 新能源产品布局 - 发布别克高端新能源子品牌"至境"及"逍遥"超级融合架构提升开发效率和经济效益[5] - 未来12个月将推出6款别克至境新能源车型配备新一代智舱和辅助驾驶技术[5] - 计划2026年新能源销量占比超50%2027年达60%且所有新能源产品实现盈利[5] - 凯迪拉克品牌加速电动化插混等新能源车型准备进展顺利[6] 渠道优化措施 - 计划2024年将雪佛兰与别克4S店融合降低经销商运营成本[7] - 自2023年起实施"一口价"销售策略覆盖多款燃油车型通过技术降本保障盈利[8][9] 燃油车市场策略 - 预计2027年燃油车市场份额仍超25%将保留约8款燃油车型[8] - 认为插混和增程车型因智能化及里程焦虑解决方案具备市场竞争力[8] 本土化研发战略 - 强调"在中国为中国"甚至"为全球"的研发方向项目决策权下放至工程师[12] - 整合股东双方资源融合通用汽车技术优势推出适合中国市场的解决方案[12] 市场表现与展望 - 公司称已进入合资品牌反击战阶段通过新产品新技术展示转型决心[4][10] - 上海车展发布多款本土化产品强化市场竞争力[10]