2026年CES汽车板块核心观点 - 2026年CES展将成为汽车板块的核心焦点，集中展示新能源与智能网联技术的深度发展，中国车企的集体发力与AI技术的全域渗透有望影响全球汽车产业竞争格局[2] 中国车企全球化与核心技术展示 - 长城汽车将以“GO With More Life”为主题，携全产品线与核心技术矩阵亮相，旨在提升全球品牌认知度[4] - 魏牌将携高山9、全新蓝山智能进阶版、全新坦克500 Hi4-T智享版及灵魂S2000 CL摩托车组成参展阵容[4] - 技术展示重点包括Hi4-Z架构、半固态电池、氢燃料电池发动机，并发布ASL 2.0智能体与VLA全场景大模型[4] - ASL 2.0智能体可实现基于路况与用户需求的全维度信息处理与自主决策，VLA大模型覆盖城市通勤与长途旅行等多场景需求[4] - 吉利汽车将集中展示基于“智能汽车全域AI”技术体系的多领域突破，核心是搭载雷神AI电混2.0的银河A7相关技术[6] - 雷神AI电混2.0将发动机热效率提升至47.26%，CLTC馈电油耗低至2.67L/100km，通过AI算法预判驾驶习惯与路况以优化能量分配[6] - 吉利还将展示千里浩瀚智能辅助驾驶系统、Flyme Auto智能座舱、AI数字底盘等全链条AI应用成果[6] - 神秘中国造车新势力Kosmera将完成全球首秀，推出综合功率达1903马力的高性能新能源跑车及一款对标保时捷的轿车[10] - 高性能超跑采用航天级复合材料车身大梁、3D打印一体成型底盘及主动线性电机悬架系统，目标实现1:1功率重量比[10] 跨国车企战略转型与生态布局 - 现代汽车集团将以“科技跨界”为核心亮点，旗下波士顿动力研发的新一代Atlas人形机器人将首次全面亮相，并发布人工智能机器人战略规划[8] - 此举标志着现代从传统车企向“移动出行解决方案提供商”的深化转型，Atlas机器人的AI交互与多场景适配性是未来与智能汽车协同的关键基础[8] - 索尼与本田的合资企业索尼本田将携全新概念车登场，延续“索尼生态+本田制造”的融合路径[13] - 本田将预热Honda 0系列量产车型，重点聚焦L3级智驾功能与全新自研操作系统，该操作系统延续了人形机器人ASIMO的技术基因[15] - Honda 0系列后驱车型最大马力241Ps，四驱车型总马力308Ps，EPA工况纯电续航约482km[15] - 法拉第未来将在CES举办特别股东大会，公布FX Super One的完整量产、销售、交付及服务计划，并披露未来五年产销商业规划[10] - FX Super One已在美国和阿联酋上市，订单突破1.3万辆[10] 供应链关键技术突破 - 激光雷达供应商禾赛科技将展示升级版ATX焕新版激光雷达，搭载费米C500芯片与光子隔离技术[17] - ATX焕新版具备256线配置，最佳角分辨率0.08°×0.05°，测距能力达230米，点频提升至384万点/秒，性能较上一代翻倍[17] - 禾赛科技已获得全球24家主机厂超120款车型量产定点，ATX焕新版在手订单突破400万台，计划2026年4月量产交付[17] - 采埃孚将发布汽车底盘主动降噪新功能，通过软件算法最多可抵消3分贝噪声，且无需额外硬件[19] - LG将推出基于高通骁龙Snapdragon Cockpit Elite芯片的AI座舱平台，具备AI模型本地推理能力，可分析驾驶环境与驾驶员状态并提供主动协助[19] - Mobileye将展示SuperVision、Chauffeur、Drive三大智驾平台的最新成果，这些平台已获得某西方主流车企17款车型的量产订单，2026年起陆续落地[19] - 米其林将联合Sonatus发布智能轮胎，通过分析刹车强度、车辆负载等数据监测轮胎健康状态并及时提醒用户更换[21] - 博世将发布整合英伟达算力芯片和微软生态的AI智能座舱平台，具备深度理解能力的语音助手，并引入Microsoft Foundry平台及Microsoft 365套件[21] - 博世的系统允许驾驶员通过语音接入Microsoft Teams会议，系统在检测到会议开始后会主动接管部分驾驶任务以提升安全[21]

文章核心观点 - 吉利汽车在特定产业周期下，对极氪品牌完成了从分拆独立到重新整合的战略“折返跑”，这并非简单的资本操作，而是基于对行业竞争格局变化的深刻理解，旨在通过体系化协同构建长期核心竞争力，实现从传统制造商向全球智能科技领军企业的转型 [6][10][13] 极氪的“分合”历程与战略意图 - 2021年，吉利顺应资本追捧热潮分拆极氪，旨在以独立品牌的灵活性和科技形象抢占高端市场窗口期，并为其SEA浩瀚架构等技术研发募集资金 [11] - 2024年5月，极氪在纽交所上市，募资4.41亿美元用于技术迭代与全球渠道建设，并以37个月创下造车新势力最快上市纪录 [13] - 2025年12月，吉利汽车完成对极氪的私有化及合并交易，极氪成为其全资附属公司并从纽交所退市，标志着战略整合进入新阶段 [8] 整合的背景与市场反馈 - 整合背景是新能源汽车产业从政策驱动、资本狂热转向消费驱动、理性竞争的红海阶段，单一品牌独立作战的边际效益递减，风险与成本增加 [10] - 资本市场对整合给予积极反馈，自2025年5月私有化要约抛出后，全球超40家顶级投行累计给出99次积极评级 [10] - 机构对吉利汽车的平均目标价预期达26.95港元，较2025年12月23日收盘价存在约59%的潜在上涨空间 [10] - 极氪股东中70.8%的持有人选择换股持有吉利股份，远超常规私有化交易的换股意愿，显示对整合后长期价值的信心 [11] 整合对吉利汽车的战略价值 - **完善品牌矩阵**：极氪的并入填补了吉利在豪华智能电动领域的空白，与银河（主流市场）、领克（中高端性能）共同构建了覆盖全细分市场的品牌梯队 [16] - **驱动高端化与盈利改善**：极氪平均单车价接近30万元，领克加权平均价突破20万元，高端车型销量占比提升直接带动集团整体毛利率增长 [16][19] - **注入核心科技资产**：极氪的SEA浩瀚架构、千里浩瀚智能辅助驾驶系统等成熟技术，可在集团内实现全品牌复用，加速智能化、电动化升级，强化吉利科技属性 [19] - **提升运营效率**：通过构建“事业群制”管理模式，整合研发、制造、供应链等资源，2025年前三季度管理费用率降至1.8%（效率提升27%），研发费用率降至6.1%（效率提升15%），销售费用率降至5.7% [20][23] 整合的主动性与前瞻性 - 整合时机具有主动性，选择在极氪仍处于高速增长和价值巅峰期（2025年上半年交付24.5万辆登顶新势力榜首）进行，而非“拯救式合并” [13][24] - 整合目标着眼于构建全球竞争壁垒，旨在通过极氪的高端技术与吉利的全球体系深度融合，形成“高端突破+主流覆盖”的全市场能力，为全球化竞争储备实力 [24] - 此次整合是吉利践行《台州宣言》、从“多元品牌突围”转向“体系化协同致胜”战略进化的关键落子，旨在解决资源分散、协同成本高企等核心矛盾 [20] 业绩表现与市场印证 - 2025年1-11月，吉利汽车总销量达278.8万辆，已完成全年300万辆目标的93% [23] - 2025年前三季度，吉利汽车营业收入2395亿元，同比增长26%；核心归母净利润106.2亿元，同比增长59% [23] - 自2024年9月《台州宣言》发布至2025年12月23日，吉利股价累计涨幅达96.1%，显著跑赢恒生指数及行业平均水平 [11]

交易完成与战略意义 - 吉利汽车于12月22日正式完成对极氪智能科技的私有化及合并，极氪成为其全资附属公司并从纽交所退市，标志着历时7个半月的交易收官[1] - 此次整合是吉利汽车战略整合聚焦的阶段性成果，意味着一个融合了汽车制造底蕴与科技基因的新“0175”正式成型[1] - 整合的核心战略价值在于极氪高端化、智能化资产与吉利汽车的深度融合，并为吉利在海外资本市场运作提供了实战经验[3] 极氪的价值与品牌矩阵 - 极氪退市前最后一个交易日（12月19日）股价收于26.73美元/股，总市值定格在68.5亿美元[2] - 极氪定位豪华纯电市场，平均单车售价近30万元，其产品已建立起较强的用户认知和品牌势能[3] - 领克品牌加权平均价也已突破20万元大关[3] - 极氪的并入使吉利汽车集团实现了对主流、高端与豪华三大细分市场的全面覆盖，品牌矩阵趋于完善[3] 技术融合与协同效应 - 极氪为吉利注入了浓厚的科技属性，拥有SEA浩瀚架构、浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘等一系列尖端技术[4] - 这些技术资产与吉利汽车集团强大的制造体系、供应链管理和成本控制能力相结合，将产生“化学反应”[4] - 整合将释放“1+1>2”的协同效应，双方在智能电动核心技术上的研发资源将得以整合优化，避免重复投入[5] - 吉利汽车2025年前三季度研发费用率已降至6.1%，效率同比提升15%，合并后有望进一步降低研发成本占比[5] - 在供应链与制造端，集团统一的采购体系和先进制造平台将为极氪带来显著的降本增效空间[6] - 在市场与营销层面，“一个吉利”体系下，不同品牌间可在渠道资源、用户运营、品牌声量上形成战略协同[6] 财务影响与业绩表现 - 极氪高端车型的并入将直接优化吉利汽车的产品结构，带动平均售价和毛利率上行[6] - 吉利汽车2025年前三季度营业收入约2395亿元，同比增长26.35%；核心归母净利润106.2亿元，同比大幅增长59%[6] - 极氪作为集团高端豪华板块的“利润引擎”，将为集团整体利润增长注入强劲动力[7] 资本市场反应与估值 - 自2025年5月提出私有化要约以来，超过40家券商、投行累计给出吉利汽车近百次积极评级[8] - 摩根大通在10月中旬将目标价调整至22港元后，仅隔一个月便再度上调至24港元；美银证券也从7月的目标价21.6港元上调至25港元[9] - 截至12月17日，多家机构对吉利汽车的平均目标价已达到26.9港元，以当日收盘价16.56港元/股计算，潜在上涨空间高达62%，最高目标价看涨至32.19港元[10] - 自2024年9月20日发布《台州宣言》以来，截至12月23日午间收盘价17港元，吉利汽车股价涨幅已超76%，远超同期恒生指数41.5%的涨幅[10] 未来展望与发展动力 - 短期看，2025年全年业绩及2026年并表后首个完整财年业绩指引的公布，可能推动资本市场向上修正对公司的盈利预测和估值水平[11] - 中期看，“一个吉利”战略在技术降本、供应链优化等方面的优势，或将在未来2~3年的财务数据中逐步体现，盈利能力改善和高价值车型销量占比提升将成为估值上移的核心动力[12] - 长期看，智能驾驶技术的迭代与商业化落地，以及在AI、具身智能等新兴科技领域的布局成果，将构成其长期价值的基石[12] - 若公司成功将“科技”打造为核心标签，其估值体系将有望向科技公司靠拢[12]

公司战略转型与股东结构演变 - 公司前身为“民营汽车第一股”力帆，经历破产重整后由吉利成为重要股东，目前A股市值近600亿元[4] - 旷视科技创始人印奇通过其控制的江河顺遂公司，以24.3亿元收购江河汇100%股权，间接成为公司第二大股东，并于2024年11月当选董事长，定下“AI+车”战略[5][11][12] - 公司于2025年2月正式更名为千里科技，并挖来原华为车BU总裁王军担任联席总裁，负责科技业务板块[5][30] - 梅赛德斯-奔驰数字技术公司以总价13.38亿元收购公司1.35亿股，成为第五大股东，此次入股被视为对吉利旗下“千里浩瀚”智驾系统的战略押注[5][22][24] - 公司宣布筹划H股在香港联交所主板上市，以获取融资渠道并提升国际化知名度[4][39] “AI+车”战略与业务布局 - 公司明确“AI+车”为核心战略，推行“双轮驱动，双化牵引”路径，双轮指终端业务（摩托车、汽车）与科技业务（智能驾驶、智能座舱），双化指AI化与国际化[28] - 合资公司“千里智驾”由千里科技、吉利控股、迈驰智行（旷视智能驾驶业务分拆）三方各持股30%，路特斯持股5%成立，整合了吉利极氪智驾团队、吉利研究院智驾团队及迈驰智行，形成近3000人的研发团队，被视为“吉利自己的车BU”[5][32] - 公司已推出L2+级别“千里智驾1.0”解决方案，计划在2025年底前发布L3级别“千里智驾2.0”，2026年下半年推出L4级别“千里智驾3.0”[32] - 公司与吉利汽车联合打造“千里浩瀚”智能辅助驾驶系统，已在吉利银河新车型、领克10 EM-P、极氪9X等车型上搭载[33] - 在2025世界人工智能大会上，公司联合阶跃星辰、吉利汽车发布专为AI Agent原生打造的下一代智能座舱Agent OS（预览版）[35] 财务表现与研发投入 - 公司2024年营业收入70.35亿元，同比增长3.94%，归母净利润4001.72万元，同比增长65.28%[25] - 2025年上半年营业收入41.84亿元，同比增长40%，归母净利润0.31亿元，同比增长19%，但扣非归母净利润为-1.34亿元，同比由盈转亏，主要因新增智能汽车座舱系统等研发投入及资产计提减值损失增加[37] - 2025年上半年研发费用同比增长59.67%，达到2.88亿元，主要由于新增智能汽车座舱操作系统研发项目[37] - 2025年前8个月公司汽车整车销量约6万辆，同比增长85.80%，其中新能源汽车销量2.21万辆，同比增长61.27%[25] 行业竞争与国际化布局 - 智能驾驶领域竞争激烈，长安汽车计划未来5年累计投入超2500亿元推进数智化，上汽集团、理想汽车等也大幅增加智能驾驶研发投入[38] - 公司将出海列为重点方向，并得到重庆市政府《重庆市“渝车出海”行动计划》支持，该计划目标到2027年全市整车年出口量占全国比重达10%[39][42] - 赴港上市募集资金计划用于推进AI化战略、提升研发能力、整合产业链资源、完善境内外销售网络及补充营运资金[41]

2025世界人工智能大会概况 - 2025世界人工智能大会于7月26日至28日在上海举办 主题为"智能时代 同球共济" 聚焦AI技术首发 AI赋能行业及全球治理议题 [3] 自动驾驶政策与区域发展 - 上海发布《高级别自动驾驶引领区"模速智行"行动计划》 目标2027年建成全球领先自动驾驶引领区 开放区域2000平方公里 道路超5000公里 实现600万次载客服务 [5][12] - 上海市发放新一批智能网联汽车示范运营牌照 [5][12] L4级自动驾驶商业化展示 - 上汽智己 小马智行 百度智行（萝卜快跑） 奇瑞汽车在展馆周边及浦东核心区域提供L4级自动驾驶接驳体验服务 [6][12] - 奇瑞 小马智行等企业展示智能驾驶领域技术突破与应用成果 [6] 整车企业AI技术成果 - 吉利展示极氪9X 领克10EM-P 银河A7及M9等新产品矩阵 并推出千里浩瀚智能辅助驾驶系统 未来出行星座及AI可穿戴设备 [7] - 特斯拉展示智能电动车 人形机器人 智能辅助驾驶技术及V4超充桩 人形机器人明年量产 5年内年产目标100万台 智能辅助驾驶计划年内在中国进一步落地 [8] - 特斯拉智能辅助驾驶系统（驾驶员监管版）计划2025年在中国 欧洲进一步落地 正等待监管部门审核 [12] 智能座舱与计算平台创新 - 亿咖通展示基于"龍鹰一号"的"安托拉系列计算平台" 支持单SoC实现"舱行泊一体"功能 并推出ECARX AutoGPT实现多模态感知与免切换多语种交互 [9][12] - 斑马智行联合通义 高通发布全球首个基于高通8397平台的端侧多模态大模型解决方案 实现90%座舱服务闭环在纯车端完成 [11][12] - 吉利发布下一代智能座舱Agent OS 具备多模态融合交互与端云一体融合记忆功能 [12] 行业专用AI大模型发布 - 蘑菇车联发布物理世界AI大模型MogoMind 具备全维度感知 精准识别 分析决策 高仿真及预判能力 [10] - 西井科技发布Hymala多式联运物流枢纽大模型 集成调度 作业与指挥多重能力 [10] - 商汤发布"悟能"具身智能平台 [10] 数据服务与产能支撑 - 如祺数据展示自研标注平台的提质降本效果与规模化产能交付能力 [11]

核心观点 - 公司在世界人工智能大会上展示全域AI技术成果 体现从汽车制造商向具身智能终端转型的战略方向 [1][3][6] 智能座舱技术突破 - 银河M9首发超拟人车载AI智能体 实现情感化交互 能根据用户语气和情绪实时调整回应风格 [2] - 极氪009智能座舱获得与会嘉宾广泛好评 体现从单一功能迭代到全域体验升级 [3] - 下一代智能座舱Agent OS采用AI Agent原生设计 融合多模态大模型和端云一体记忆技术 可实现预判式服务 [2] 全域AI技术体系 - 公司为全球唯一将AI应用于架构、动力、底盘、座舱等全域并覆盖研发、生产、售后全链路的车企 [3] - 星睿智算中心2.0综合算力达23.5EFLOPS 位居中国车企第一 [4] - 拥有10Ttoken通用数据和40B汽车垂类数据积累 支撑自动驾驶和能源管理等场景应用 [4] 产品与技术应用 - 千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统采用端到端和世界模型技术 计划四季度升级L3级架构和AI训练AI模式 [4] - 雷神AI电混2.0和AI数字底盘技术已实现量产上车 成为AI智能体普及最广泛的车企 [4] - 展示极氪9X、领克10EM-P等新车型及吉利未来出行星座技术方案 [1] 生态合作与创新体系 - 与阶跃星辰联合发布Step 3大模型 算力与多模态理解能力显著提升 [2] - 通过生态伙伴深度绑定形成需求-研发-落地的快速迭代能力 构建全链路协同创新体系 [5] - 采用联盟式算力整合模式 避免重复投入并快速响应多场景AI需求 [4] 具身智能战略布局 - 公司定位从汽车制造商向智能出行服务商及机器人公司转型 推动汽车成为连接AI宇宙的实体节点 [6][7] - 规划构建快交互+深思考技术架构 使AI从执行工具升级为智能管家 具备类人化决策能力 [7] - 汽车被视为轮式机器人 公司在算力、数据与生态积累方面具备先发优势 [7]

产品与技术展示 - 公司携阶跃星辰联合参展2025世界人工智能大会 展出极氪9X 领克10EM-P 吉利银河A7和M9等全新产品及千里浩瀚智能辅助驾驶系统 吉利未来出行星座 AI可穿戴设备等全域AI技术成果 [2] - 极氪9X搭载千里浩瀚智驾H9方案 具备双Thor芯片和1400TOPS超强算力 支持L3级智能辅助驾驶能力 [3] - 所有在售极氪千里浩瀚智驾车型标配双NVIDIA DRIVE AGX Orin-X芯片（508TOPS算力）及带激光雷达的解决方案 [3] 技术研发战略 - 公司坚持全栈自研智能辅助驾驶系统 认为采购方案会导致后期运维升级成本高且难以调头 自研可保障用户未来升级权益 [2] - 硬件配置预留冗余空间 确保产品至少三四年不落后 例如Thor芯片相比双Orin-X具有更好成长性 [3] - 四季度将落地面向L3的新技术架构 云端WM+基座大模型和车端VLA+端到端对抗安全模型 实现AI训练AI和AI检验AI [4] 安全与硬件配置 - 智能辅助驾驶以"比人驾更安全"为目标 通过科技手段实现比用户看得更远反应更快 公司宁愿牺牲利润也要保障安全 [5] - L3技术架构采用四个360度全感知方案（超声波雷达 毫米波雷达 视觉感知 激光雷达） 其中激光雷达系统包含1个长距和4个dToF补盲雷达 [4] 技术融合与生态布局 - 智能驾驶技术成为全域AI"根技术" 赋能L3/L4发展并推进汽车智能化2.0阶段 通过智驾与座舱底盘跨域融合实现语音控车 眼神控车等功能 [5] - 2021年发布"智能吉利2025"战略 通过大算力 大数据 大模型 卫星星链等科技新基建构建智能科技生态网 [6] - 2025年1月发布行业首个智能汽车全域AI技术体系 将AI应用于架构 动力 底盘 座舱等全域及研发生产售后全链路 成为全球唯一完成该布局的车企 [6] 技术落地与合作 - 智驾域千里浩瀚系统 动力域雷神AI电混2.0 底盘域AI数字底盘 架构域AI智能架构等全域AI技术均已量产上车 [6] - 与阶跃星辰合作发布基于Step 3大模型的下一代智能座舱Agent OS预览版 推动汽车智能化体验升级 [6]

2025世界人工智能大会吉利汽车参展情况 - 吉利汽车集团联合阶跃星辰参展，展示多款智能化新车型与技术成果 [1] - 展出车型包括极氪9X、领克10EM-P、吉利银河A7、吉利银河M9等 [3] - 重点展示千里浩瀚智能辅助驾驶系统、吉利未来出行星座应用、AI智能可穿戴设备等"全域AI"技术 [3] 新产品与技术发布 - 吉利银河M9首次亮相超拟人车载AI智能体，搭载阶跃星辰端到端AI语音大模型 [3] - 阶跃星辰发布新一代基础大模型Step 3 [5] - 联合发布下一代智能座舱操作系统Agent OS预览版，整合多模态交互、端云一体记忆、全融合地图人机共驾等能力 [5] 战略合作与布局 - 阶跃星辰是吉利五大AI生态圈伙伴之一，已在多模态大模型、智能驾驶、智能座舱领域开展合作 [6] - 2025年1月发布"智能汽车全域AI"技术体系，覆盖架构、动力、底盘、座舱等全域 [8] - 合作聚焦模型优化、产品定义和软硬件研发协同 [8] 技术基础设施与成果 - 参与成立"星睿智算中心2.0"，具备行业领先算力水平 [8] - 星睿AI大模型体系已与合作伙伴模型融合，积累汽车领域垂类数据 [8] - 千里浩瀚智能辅助驾驶系统、雷神AI电混2.0、AI数字底盘、AI智能架构等技术已实现量产应用 [10] 未来发展方向 - 推动汽车向具身智能发展，探索AI作为服务用户的工具 [10] - 计划构建"快交互+深思考"技术架构，使车载AI具备处理复杂事务能力 [10]

吉利汽车参展WAIC 2025 - 公司携阶跃星辰联合参展2025世界人工智能大会 展出极氪9X、领克10EM-P、吉利银河A7和M9等全新产品及千里浩瀚智能辅助驾驶系统、吉利未来出行星座、AI可穿戴设备等"全域AI"技术成果 [1] - 千里浩瀚智能辅助驾驶系统为全栈自研 备受行业关注 [1] 智能辅助驾驶技术战略 - 公司坚持全栈自研路线 认为采购方案会导致后期运维升级成本高且难以调头 自研才能快速响应用户需求并保障未来升级权益 [3] - 智驾硬件配置强调前瞻性冗余 例如极氪9X搭载双Thor芯片达1400TOPS算力 确保至少三四年不落后 [4] - 所有在售车型标配双NVIDIA DRIVE AGX Orin-X芯片(508TOPS)和激光雷达方案 实现同级最高算力配置 [5] L3级智能驾驶技术进展 - 计划2024年四季度落地全新L3技术架构 包含云端WM+基座大模型和车端VLA+端到端对抗安全模型 实现AI训练AI的闭环 [7] - L3架构采用5激光雷达方案(1长距+4dToF补盲)实现四维360度全感知 覆盖高速/城市快速路及城区场景 [7] - 公司认为智驾安全标准必须超越人驾 为此不惜牺牲利润投入冗余硬件配置 [7] 全域AI技术布局 - 智驾技术正成为"根技术" 通过跨域融合实现无感人机共驾(如语音/眼神控车) 提升用户体验 [7][8] - 2021年启动"智能吉利2025"战略 2025年1月发布行业首个"智能汽车全域AI"技术体系 覆盖架构/动力/底盘/座舱等全领域 [9] - 已实现AI智能体量产上车 包括智驾域千里浩瀚系统/动力域雷神AI电混2.0/底盘域AI数字底盘等 [9] 智能座舱创新 - 联合发布基于AI Agent的下一代智能座舱Agent OS预览版 采用阶跃星辰Step 3基础大模型 提供拟人化交互体验 [11]

汽车企业深度介入AI领域 - 吉利汽车集团在2025世界人工智能大会上展示"全域AI"技术体系成果 包括极氪9X 领克10EM-P 吉利银河A7和M9等新产品 以及千里浩瀚智能辅助驾驶系统 吉利未来出行星座 AI智能可穿戴设备等 [2] - 吉利银河M9首发超拟人车载AI智能体 搭载阶跃星辰的端到端AI语音大模型 实现人机交互全面革新 [2] - 阶跃星辰发布Step 3基础大模型 与吉利共同推出面向AI Agent的智能座舱Agent OS 具备多模态融合交互 端云一体记忆 人机共驾等关键能力 [2] 吉利AI战略布局 - 2021年发布"智能吉利2025"战略 通过大算力 大数据 大模型 卫星星链等科技基建打造"智能科技生态网" [3] - 2025年1月发布"智能汽车全域AI"技术体系 将AI应用于架构 动力 底盘 座舱等全域 并覆盖研发 生产 售后服务全链路 [3] - 与阶跃星辰 千里科技等构建"AI+车"技术合作标杆 在模型优化 产品定义 软硬件研发等领域全面协同 [3] AI技术基础设施 - 成立"智能汽车算力联盟"星睿智算中心2 0 综合算力达23 5 EFLOPS 位居中国车企第一 [4] - 星睿AI大模型体系已与阶跃星辰多模态大模型深度融合 积累10T token数据和40B汽车垂类数据作为训练基础 [4] - 推出千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统 计划2023年四季度落地L3级技术架构 WM+基座大模型和VLA+端到端安全模型 [4] 未来技术发展方向 - 构建"快交互+深思考"技术架构 使AI从执行工具进化为处理复杂事务的智能管家 [4] - 目标将每款汽车变为实体连接点 连通AI宇宙 推动公司从车企转型为全球顶级机器人公司 [4]