行业技术突破 - 吉利银河星舰7 EM-i成为行业首款通过"电池+油箱"同步穿刺试验的插电混动车型，试验模拟极端工况下电池和油箱同时被刺穿的情景[2] - 试验采用6根钢针（4根刺电池+2根刺油箱）人为制造电池短路和油箱泄漏，破坏点多且热扩散风险加剧，难度远超国标单电芯针刺要求[2] 产品安全性能 - 试验结果显示电池包在极限破坏条件下不起火不爆炸，热失控风险可控，验证神盾电池安全系统远超国标[3] - 首创"油电物理隔离"设计，通过独立通道分离油路/高压线/排气管等，实现高温高压互不干扰[3] - 采用"6横4纵保险仓"360度防护结构，碰撞时可引导冲击力分散并利用环形结构溃缩吸能保护核心部件[3] 工程创新设计 - 3层阶梯式防护包含副车架超高强度梁、电池底部三明治防护及高压油箱刮底防护，将外部结构防护做到极致[4] - 碰撞后可在50毫秒内实现拉弧断电，避免电路火花引燃油路[4] - 基于GEA新能源专属架构开发，通过阶梯布局等原创设计从根源解决插混车型油电双隐患[3]

产品安全测试突破 - 公司旗下吉利银河星舰7 EM-i通过行业首次"电池+油箱"同步穿刺试验，获颁中汽中心首个插混车型油电系统安全验证 [1] - 试验采用6根钢针（4根刺电池+2根刺油箱）模拟极端工况，实现多破坏点同步测试，难度高于新国标单电芯针刺要求 [1] - 测试结果显示电池包在极限破坏下不起火、不爆炸，热失控风险可控，验证神盾电池安全系统远超国标 [2] 技术架构创新 - 原生GEA架构实现"油电物理隔离"，通过独立通道设计分离油路、高压线等部件，减少高温高压干扰 [3] - 首创"6横4纵保险仓"360度防护结构，碰撞时可分散冲击力并利用环形溃缩吸能保护核心部件 [3] - 采用3层阶梯式防护设计，包含副车架防护梁、电池底部三明治结构及高压油箱刮底防护，50毫秒内可断电防起火 [4] 行业标准引领 - 2024年中国插混车型销量增速达80%，成为新能源增长最快细分市场，用户对油电系统安全关注度提升 [3] - 公司2021年牵头制定国内首个新能源车底部防护团体标准，新国标已将其中的底部碰撞防护升级为强制要求 [6] - 公司电池测试包含36项全场景极限工况测试（比国标多12项），其中23项标准超国标，新增底部球击等12项专项测试 [6] 产品性能验证 - 神盾电池系统此前已通过8针同刺、真弹枪击、中高速底部碰撞等极限测试，完成中汽中心6大魔鬼串行试验 [2] - 整车通过30公里时速正向刮底测试和20公里时速负坎冲击测试，底部防护无损伤 [6]

销量与市场表现 - 公司1-4月销量突破35.6万辆，累计销量超93万辆，预计5月实现百万交付[1] - 从首车下线到百万辆交付仅用25个月，2023年4月至2025年5月[1] - 年销百万辆为目标，中高级电混轿车星耀8起售价11.58万元，定位"起步即旗舰"[1] 产品与技术 - 星耀8为首款搭载神盾电池安全系统的中高级轿车，采用"油电气隔离设计"与"六横四纵油电保险舱"[1] - 星甲笼式车身扭转刚度达43000N·m/deg，配备EMA高速紧急转向辅助系统（120km/h时速下主动避障）[1] - 智能化标配千里浩瀚辅助驾驶系统（5R2V配置、100TOPS算力），但提供基础版与高阶版选择[2][3] - 霁海蓝车色研发耗时1000小时，通过工艺创新控制成本[3] 营销与渠道策略 - 渠道总数突破1000家（已建997家+在建176家），分A网（燃油车）与星网（新能源）差异化服务[3] - 三四线城市铺设"社区体验店"，强调场景化试驾与家庭出行解决方案[3] - 高管通过微博直接收集用户反馈（如Flyme系统升级需求）[5] - 营销策略转向"价值战"，避免"功能过剩"，注重用户主权[3][4] 行业竞争与战略 - 中高级电混市场面临比亚迪汉等竞品，需平衡"高质优价"与品牌向上[6] - 背靠集团39年制造积淀，成本控制优于新势力，转型包袱轻于传统车企[6] - 2025年下半年计划推出符合国家标准的智能辅助驾驶新车型[5] - 现有爆款车型（星愿、银河E5）通过配置升级与口碑营销维持销量，用户转介绍率显著[5] 研发与行业合作 - 耗资20亿元打造全域安全实验中心，未来向全行业开放极端环境测试与多角度碰撞模拟[2] - 技术开放强化行业话语权，强调安全体系可视化[2]

电池业务整合战略 - 吉利控股集团成立独立电池产业集团吉曜通行，整合神盾短刀电池与金砖电池两大技术品牌为"神盾金砖电池"，实现战略升级 [2][4] - 整合涉及集团内所有电池相关业务、人才、产能基地等全链路资源，解决此前分散布局导致的资源重复投入、技术标准不统一等问题 [5] - 吉曜通行聚焦"爆款电芯"战略，产品线收敛至10款以内，每款电芯产能规划不低于5GWh，通过规模化降本避免技术路线过度分散 [5] 技术路线与安全理念 - 提出"安全平权"理念，神盾电池安全系统覆盖所有品牌车型，从10万元经济型车到百万元高端车型均采用统一安全标准 [7][8][9] - "短刀平权"理念将短刀电池技术下沉至战略车型如吉利银河E5，金砖电芯超级快充版本适配800V以上高压架构主攻高性能市场 [10][12] - 聚焦磷酸铁锂技术体系推动能量密度迭代，同时布局固态电池产业化并组建独立研发团队 [12] 产能与供应链策略 - 形成行业最大短刀电芯产能，优先保障极氪、领克等高端品牌需求，后续逐步覆盖更多战略车型 [12] - 采取"先慢后快"节奏，先提升现有产线良率和供应链优化实现降本增效，避免重资产投入风险 [12] - 产能布局与全球化战略挂钩，增强电池领域自主可控能力以应对地缘政治与贸易壁垒影响 [12] 生态协同体系构建 - 电池业务整合是"两横七纵"战略布局关键一环，与极氪科技集团和吉利汽车集团形成横向协同 [14] - 电芯研发团队深度介入整车开发全流程，实现用户需求响应"零延迟"，缩短研发周期 [15] - 构建从资源到产品技术再到生态闭环的产业链格局，与上游材料企业战略合作降低供应风险 [16] 行业竞争逻辑 - 技术竞争从单点突破转向覆盖研发、制造、供应链与生态协同的全链条体系化能力 [17] - 未来三年动力电池行业将加速洗牌，市场向头部集中，整合战略旨在建立成本、技术与规模壁垒 [17] - 资源整合能力决定车企在电动化新周期中的竞争力，是关乎未来生存权的战略卡位 [18]